道路车辆 专线行驶大客车驾驶员工作空间的人体工程学要求 第4部分：驾驶室环境

ICS43.080.20

CCST42

中华人民共和国国家标准

GB/TXXXXX—20XX

`

道路车辆专线行驶大客车驾驶区人体工

程学要求第4部分：驾驶区环境

Roadvehicles—Ergonomicrequirementsforthedriver'scompartmentin

line-servicebusesPart4:Compartmentenvironment

(ISO16121-4:2011，Roadvehicles—Ergonomicrequirementsforthedriver's

workplaceinline-servicebuses——Part4:Cabinenvironment，MOD)

（征求意见稿）

GB/TXXXXX—20XX

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规

定起草。

本文件是GB/TXXX《道路车辆专线行驶的客车驾驶人工作空间人体工程学要求》的第1部分。

GB/TXXX《道路车辆专线行驶的客车驾驶人工作空间人体工程学要求》包括以下部分：

——第1部分：总体描述和基本要求

——第2部分：视野

——第3部分：信息装置和控制器

——第4部分：驾驶区环境

本文件修改采用ISO16121-1:2011《道路车辆专线行驶的大客车驾驶人工作空间人体工程学

要求第4部分：驾驶区环境》。本文件做了具有技术性差异的调整，以适应我国的技术条件。

本文件与ISO16121-1:2011相比做了下述调整：

——范围作了编辑性修改；

——用GB/T18697代替了ISO5128；

——增加了引用文件GB/T12782一2007；

——删除了3.1；

——删除了3.4；

——增加了表1；

——增加了表2；

——5.1增加了c)；

——删除了附录A；

——原附录A改为附录B。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。

本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。

本文件起草单位：厦门金龙联合汽车工业有限公司、中国公路车辆机械有限公司、襄阳达安汽

车检测中心有限公司、宇通客车股份有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、郑州森鹏电子技术有限

公司、比亚迪汽车工业有限公司、中通客车股份有限公司、欧科佳(上海)汽车电子设备有限公司。

本文件主要起草人：卢建萍、蒋慧芳、于雅丽、汪祖国、郝蒙、陈燕、巩鹏亮、郑兴华、李安、

杨章玉。

II

GB/TXXXXX—20XX

引言

在城市和城际服务的专线行驶大客车中，驾驶区人体工程学设计不当，会加重驾驶员的身体和精神

上的负担。

本文件旨在给专线行驶大客车的设计者们在进行驾驶区开发时引入整体人体工程学的设计理念，文

件中的相关要求基于在德国开展的“专线行驶大客车的驾驶区”研究课题的科学结论而提出，相关研究

工作结果概括在“VDV234建议”中。在美国，加拿大，荷兰，瑞典和英国也开展了与提升驾驶区人体

工程学设计有关的更为深入的研究，并且在相似的领域给出了应用建议。

本文件考虑了对各种身材驾驶员的适用效果，特别是身高处于1.55m（矮小女性）到2.0m（高大

男性）范围的人员，这一身高范围包括鞋子（约30毫米）。

设计人员在进行驾驶区设计时，应综合考虑GB/TXXXX（1-4）各部分的规定和要求。

应当指出的是，如果有其他强制性国家标准或法规中涵盖与本文件相关的内容，那么两者都应符合。

当二者在某一特定区域内容发生冲突时，那么在该区域内的特定要求以相关强制性国家标准或法规为准。

III

GB/TXXXXX—20XX

道路车辆专线行驶大客车驾驶区人体工程学要求

第4部分：驾驶区环境

1范围

本文件规定了专线行驶大客车驾驶区环境的最低要求。

本文件适用于九座以上（包括驾驶人座椅），最大质量大于或等于5kg，宽度大于或等于2.30m

的低地板专线行驶大客车的驾驶区。其他车型参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用

文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）

适用于本文件。

ISO/TS11155-1道路车辆乘员舱内空气滤清器第1部分：颗粒过滤试验（Roadvehicles--

Airfiltersforpassengercompartments--Part1：Testforparticulatefiltration）

ISO11155-2道路车辆乘客舱内空气滤器第2部分：气体过滤试验（Roadvehicles--Air

filtersforpassengercompartments--Part2：Testforgaseousfiltration）

ISO16121-2:2005道路车辆专线行驶的大客车驾驶人工作空间的人体工程学要求第2部分：

视野（Roadvehicles—Ergonomicrequirementsforthedriver'sworkplaceinline-service

buses—Part2:Visibility）

SAEJ381风窗玻璃除雾系统的性能要求及试验方法卡车、客车和多用途汽车（Windshield

defrostingsystemstestprocedureandperformancerequirements-Truck，buses,and

multipurposevehicles）

GB/T12782一2007汽车采暖性能要求和试验方法

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

空气流量testairflowrate

每单位时间通过过滤器的空气的平均体积，单位：m3/h。

3.2

过滤效率或穿透率efficiencyorpenetration

被过滤器过滤或减少的污染物体积与待过滤污染物体积的比值，计算公式如下：

效率＝（）

式中：

C1——输入浓度；

C2——输出浓度；

%穿透率——100%-%效率(对颗粒物)；

%突破率——100%-%效率（对汽/气体）。

1

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4空气调节系统

4.1基本要求

4.1.1驾驶区空气调节系统的设计应共同为驾驶舱内部提供全年在该地区正常条件下工作的绝大

多数驾驶人都可以接受的使用环境。

4.1.2空气调节系统包括制冷、加热以及通风等功能，并宜有附加加热或空气调节功能供选择，以

应对特殊的使用环境。

4.1.3驾驶区空气调节系统控制应独立于乘客舱。

4.2驾驶区的热适应性

4.2.1采暖系统

4.2.1.1驾驶区如装有采暖系统，其性能应满足表1的要求，测试方法按照GB/T12782一2007的要求

进行。其它特殊需求可与制造商协定。

表1采暖系统的工作性能要求

项目单位基本条件性能要求

采暖量kJ/h设备额定制热量，每立方米客舱容积大于或等于1670

送风量m3/h设备额定送风量，大于或等于20

暖风装置出风口风速m/s所有出风口风量均匀，风速小于或等于6

外界温度-18℃，车速50km/h，驾驶员脚部测点处，

驾驶区温度℃12

35min内达到，大于或等于

驾驶区温度分布℃驾驶员头、足部温差头部低于足部2～5

4.2.1.2舒适的舱内温度以及达到此温度所需要的时间作为供暖系统性能水平的判定标准。达到这

一温度所需要的时间很大程度上取决于舱外温度和车辆所在区域的气候条件。

4.2.2制冷系统

4.2.2.1驾驶区如装有制冷系统，其性能应满足表2的要求。其它特殊需求可与制造商协定。

4.2.2.2如果乘客舱和驾驶舱均安装空调系统，并共用压缩机和冷凝器单元，则需要采用独立的出

风口以确保空调系统的分区控制。

4.3通风换气

4.3.1空调客车应配置通风换气设备，通风风扇应至少设置三档风速。当空调仅有内循环工作模式

时，须配置强制通风换气装置（风速档位不做要求）。

4.3.2出风口风向可调，用于向驾驶人方向直接送风。如果需要，出风口可关闭。

表2制冷系统的工作性能要求

项目单位基本条件性能要求

制冷量kJ/h设备额定制热量，每立方米驾驶区容积大于或等于1880

送风量m3/h设备额定送风量，大于或等于80

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制冷装置出风口风速m/s所有出风口风量均匀，风速不大于6

外界温度35℃，车速50km/h，行驶30min时，大于或等

车内外温差℃8

于

驾驶区温度分布℃驾驶人头、足部温差头部低于足部2～5

4.4除霜除雾系统

4.4.1除霜系统应确保行驶过程中驾驶人视野（正面和侧面）清晰。性能要求及试验方法应符合

SAEJ381的要求。

4.4.2除雾系统应保证对提供侧向视野的窗户充分除雾。

4.5空气质量

驾驶区应有良好的内外循环通风。具体性能要求由客户与制造商协定。附录A是根据ISO/TS

11155-1和ISO/TS11155-2对典型的性能指标进行了概述。

5驾驶区噪声

5.1驾驶区噪声应满足以下要求：

a)50km/h匀速行驶时，关闭空调状态下，驾驶人耳旁的行驶噪声（Leq)应小于等于过70dB

（A）,测量2min以上，测量方法见ISO5128。汽车处于静止状态且发动机（或驱动电机）

怠速时，关闭空调状态下，驾驶人耳旁噪声应小于60dB（A）。

b)点火开关处于ACC档位状态下，通风风扇处于最低档位时，驾驶人耳旁噪声应小于等于55

dB（A）。通风风扇处于中间档位时（除雾状态，正对挡风玻璃），驾驶人耳旁噪声应小于

等于65dB（A）。

c)当换气设备风扇只有一个档位时，按照最低档噪声要求执行。

5.2任何工况下，应避免有明显异响（如咔哒声，摩擦声，吱吱声等）。

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附录A

（资料性）

空气过滤器的推荐性能

A.1颗粒过滤效率

用于专线行驶大客车的客舱空气过滤器（如有）应具有表A.1中所示的颗粒过滤效率。

按照ISO/TS11155-1进行测量，空气流速为200m3/h。

表A.1推荐颗粒过滤效率

颗粒尺寸(μm)效率限值%

0,5—1,030

1,0—2,042

2,0—3,066

3,0—5,084

5,0—10,090

A.2气体过滤效率

用于专线行驶大客车的客舱空气过滤器（如有，用于过滤气体）应具有表A.2所示的气体过滤效率。

按照ISO/TS11155-2进行测量，空气流量为200m3/h。

表A.2推荐气体过滤效率

气体与时间(min)气体过滤效率限值%

正丁烷，t075

正丁烷，5min20

甲苯，t075

甲苯，5min70

二氧化硫，t075

二氧化硫，5分钟60

4

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参考文献

[1]VDV234,Driver’sworkplaceinthelow-floorline-servicebus,VerbandDeutscher

Verkehsbetriebe(VDV),Cologne,Germany

[2]TCRPReprot25,Busoperatorworkstationevaluationanddesignguideline一

Summary,sponsoredbytheFederalTransitAdministration,USA,1997

[3]STRPReport#6,Ergonomicstudyofthedriver’sworkstationinurbanbuses,Canadian

UrbanTransitAssociation

[4]NEN5526,NederlandseNorm,Ergonomischecriteriavoorhetontweerpendebeoordeling

vandebuscabine,Delft1999

[5]SwedishRoadandTransporResearchInstitute,Driver’sCabinBuses,Phase3:Fieldtests

一Summary

[6]BusCabErgonomics:Assessmentofgenerallayoutandguidelines,byICEErgonomics

LtdandSammieCAELtd,UK,August2000

5

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目次

前言.................................................................................II

引言................................................................................III

1范围................................................................................1

2规范性引用文件......................................................................1

3术语和定义..........................................................................1

4空气调节系统........................................................................2

4.1基本要求........................................................................2

4.2驾驶区的热适应性................................................................2

4.3通风换气........................................................................2

4.4除霜除雾系统....................................................................3

4.5空气质量........................................................................3

5驾驶区噪声..........................................................................3

附录A（资料性）空气过滤器的推荐性能.................................................4

A.1颗粒过滤效率....................................................................4

A.2气体过滤效率....................................................................4

参考文献..............................................................................5

I

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a)不带脚跟挡块的落地式加速踏板

b)吊挂式加速踏板

c)带固定脚跟挡块的落地式加速踏板

d)带搁脚板的落地式加速踏板

图2AHP的定义

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表2踏板位置和布置

尺寸单位为毫米

项目规定值推荐值备注

1加速踏板

1.1AHP坐标（X/Y/Z）0/≤300/00/≤250/0

1.2踏板相对于0-Y平面的旋转角度5°～15°12°

1.3怠速位置32°～60°43°～49°a

1.4操作角度12°～30°20°

1.5操作力20N～45N30N～35N

1.6加速踏板和车身之间的纵向间隙（X方向）≥50

1.7加速踏板和车身之间的横向间隙（沿Y方向）≥30

1.8加速踏板和制动踏板之间的间隙≥3050～75

1.9加速踏板宽度≥40

2制动踏板

2.1踏板相对于0-Y平面的旋转角度0°～8°5°

2.2怠速位置43°～60°43°～49°a

2.3操作角度20°～30°25°

2.4最大制动力≤700N≤250N

2.5制动踏板宽度