L2上海地铁车体超级灯箱广告介绍(外包车)

上海地铁媒体超级灯箱点位介绍 车体广告 update :2015/11/01 市场部 产品组 GII-20151101 *本文档所有价格为不含税价 上海地铁媒体介绍 车体广告 线路介绍 车体广告介绍 附录 G2优质线路 2/6/8/9/11/16号线 3 2号线| 都市地标 横向贯穿城市，连接 两大机场、火车站等 城市核心枢纽，客流 大，整体素质高 6号线| 浦东接驳 浦东联洋、金桥、外高桥 区域乘客主要出行交通， 居民多至世纪大道换乘 2/4/9号线前往市区 8号线| 白领生活 贯通南北，有效联通 南北线的居住、休闲、 商务等区域，线路速 率高 9号线| 商务高新 连接城市东西两端，以 新兴的漕河泾开发区、 松江大学城和世纪大道 商圈为重要枢纽 11号线| 城际快线 连接上海与江苏的一条城 际快线，周边新兴楼盘多， 并覆盖嘉定、普陀、长宁、 浦东等核心城区 16号线| 旅游快线 16号线选择目前国内最快的 120公里时速的技术路线，是 促进浦东新区发展的一条重要 轨道交通要道 2号线|都市地标 运营信息 30个站点 线路日客流1,876,000人次 乘客特征 女性乘客略多，整体线路乘客 偏年轻化，单身特征更为明显 商圈分析 经过静安寺、南京西路、南京 东路、陆家嘴、八佰伴等核心 地标 国际 会展中心 天山商圈 张江 高科技 园区 新上海 商业城 豫园 商圈 南京路 商业街 人民广场 商圈 静安寺 商圈 中山公园 商圈 华师大学区 新上海 商业城 6号线|浦东接驳 运营信息 28个站点 线路日客流416,000人次 乘客特征 乘客男性占比较高，线路 乘客家庭收入总水平 高于城市平均水平 8号线|白领生活 运营信息 30个站点 线路日客流934,000人次 乘客特征 女性乘客略多，年龄层集中 在25-34岁，高学历、高收 入白领及已婚人群特征显著 商圈分析 经过人民广场、虹口足球场 、大世界等商务中心 四川北路 商业街 五角场 商圈 豫园 商圈 人民广场 商圈 同济复旦学区 七宝商圈 漕河泾 开发区 新上海 商业城 松江大学城 9号线|商务高新 运营信息 26个站点 线路日客流972,000人次 乘客特征 女性乘客比例较多，由于 一段经过松江大学城，因 此线路中高学历学生具有 一定占比，此外25-34岁拥 有较高个人月收入的白领 人士人群较多 商圈分析 经过松江新城、佘山、七 宝、漕河泾、徐家汇、打 浦桥、八佰伴、世纪大道 等浦西、浦东主要商务、 商贸核心区域 11号线|城际快线 运营信息 32个站点 线路日客流691,000人次 乘客特征 男性乘客比例较多， 乘客以高学历青壮年 居多，具有稳定收入 ，是社会消费品市场 的中流砥柱 商圈分析 经过徐家汇商圈，龙华 旅游景点，交通大学等 上海著名地标 龙华商圈 交通大学 徐家汇 商圈 16号线|旅游快线 运营信息 16号线共计设立13个站点， 一期开通11个站点线路 线路日客流131,000人次 商圈分析 一期开通站点为罗山站至滴 水湖站，其中罗山路站可与 11号线进行同站换乘 经过野生动物园，南汇，滴 水湖等旅游地标 罗山路：可换 乘11号线 周浦东站：浦 东核心居民区 野生动物园：国 家5A级旅游景点 滴水湖：上海著 名旅游景点 上海地铁媒体介绍 车体广告 线路介绍 车体广告介绍 内包车 外包车 附录 内包车 - 优势概述 全线出击，全网络覆盖；完全封闭的环境，使广告信息到达到每个乘客 媒体阅读性强，资源有限；受众接触时间长，平均在车厢内停留44.2分钟 车厢广告的平均回忆率高达70% 外包车 - 优势概述 超大发布面积，极具震撼力和感染力 优质流动广告，不仅接触各站的地铁乘客，也吸引城市高架道路人群目光 因其资源的有限性和其媒体的独特性，成为品牌及产品传播的绝好载体，有效加深品牌印象 媒体类型 线路 级别 媒体费 (RMB/4周) 制作费(RMB) 内包车 / 外包车 2号线（主段） T1级 380,000 内包车：24,000 外包车：128,000 2号线（东延伸段） T3级 180,000 内包车：14,000 外包车：128,000 6号线 T3级 180,000 内包车：20,000 外包车：173,000 8号线 T2级 280,000 内包车：20,000 外包车：173,000 9号线 T2级 280,000 内包车：20,000 外包车：173,000 11号线 T2级 280,000 内包车：20,000 外包车：173,000 11号线(迪士尼专线) T1级 380,000 内包车：各异 外包车：各异 16号线 T3级 180,000 内包车：12,000 内包车 组合 2列组合 2/6/8/9/11/16号线 T1级1列+T2级/T3级1列 480,000 44,000 4列组合 全线 T1级1列+T2级2列（每线路限1列） +T3 级1列 780,000 88,000 8列组合 全线 T1级3列+T2级3列（每线路限1列） + T3级2列（每线路限1列） 1,280,000 176,000 品牌专列 单线单列同时购买内、外包车 各异 各异 *全景内包车媒体费为100,000/列/4周（在常规内包车刊例基础上增加），制作费另计； 全景内包车需与常规内包车同期发布，且全景内包车媒体费部分不参与刊例折扣，具体请咨询申通德高销售人员 *针对非T1级线路：内包车广告单列发布8周及以上，刊例价按4周基准的75%计算; 单线购买2列及以上，刊例价按4周基准的75%计算；刊例优惠不累加。 *发布内包车4列组合或8列组合，可全线网络购买，其中T1级含（L1/L2），不包含（L11迪士尼专线），T2级含（L3/L4/L7/L8/L9/L10/L11），T3级含（L2东延伸段/L5/L6/L12/L13/L16）。 *发布品牌专列，刊例价按4周基准的75%计算；刊例优惠不累加。 内/外包车 - 媒体刊例 2号线 内包车 2号线 外包车 6号线 内包车 8号线 内包车 9号线 内包车 11号线 内包车 16号线 内包车 上海地铁媒体介绍 车体广告 线路介绍 车体广告介绍 附录 全景内包车 其他补充数据 全景内包车 - 刊例 线路/媒体类型 发布区域 媒体刊例 RMB/4周 制作费 RMB 全景内包车 顶贴、地贴 100,000 * 各异 1 2 原内包车发布实景照片 全景内包车增加发布区域： 顶贴 地贴 *全景内包车媒体费为100,000/列/4周（在常规内包车刊例基础上增加），制作费另计； * 全景内包车需与常规内包车同期发布，且全景内包车媒体费部分不参与刊例折扣，具体请咨询申通德高销售人员 全景内包车 - 制作费分段式报价 备注： 1） 车门、车壁、车顶为整列发布，不可按节发布； 2）门贴及座椅侧贴根据发布车型条件，须另行申请、确认及制作费报价。 发布区域 媒体刊例 RMB/4周 制作费 整列发布 RMB/列 制作费 仅发布1节 RMB/节 制作费 发布2节以上 RMB/节 车门 车壁 车顶* 根据线路各异 180,000 / 280,000 / 380,000 24,000 - - +顶贴 +100,000 70,000 12,000 9,000 +地贴 264,000 38,000 33,000 全景内包车 - 发布案例赏析 全景内包车 - 发布案例赏析 全景内包车 - 发布案例赏析 线路 运营时间 各线日均客流量 (人次) 各线运营列车数量 (列) 各线列车车厢数 (节) 平均运营次数 (辆/天) 平均承载人次 (人次/辆) Line 2 5:30-23:40 1,876,000 35+10(东延伸) 8 16 53,600 Line 6 5:36-23:12 416,000 24 4 10 17,333 Line 8 5:30-23:01 934,000 31 6 13 30,129 Line 9 6:00-22:28 972,000 26 6 10 37,385 Line 11 5:40-23:00 (花桥) 5:40-22:00 (浦东) 691,000 31 6 6 22,290 Line16 6:00-22:58 131,000 26 3 9 5,038 说明：运营数据仅供参考，如有调整，不再作另行通知 其他 - （内包车）车辆运营数据 线路 标准发布 仅换车门 仅换车壁 仅换车顶 2号线 24000 13000 9200 7800 6号线 20000 9950 8000 8050 8号线 20000 9500 7250 9250 9号线 20000 10000