沈阳万科金域曦郡房地产开发有限公司住宅项目环保-沈阳环保局

华晨宝马铁路专用线新建工程项目环保审批情况公示一、建设单位沈阳经济技术开发区开发集团公司。二、建设地点专用线自沈阳西部工业走廊铁路沙岭站化工园车场端接轨，上跨浑蒲灌渠，与既有化工园走行线并行约3km后绕过林台村折向南，立交跨越沈辽路、上跨细河后转向西南至厂区作业场进入宝马公司厂区，线路走行线全长7.975km。三、主要工程内容表1 主要工程量表项目名称单位数量正线长度km7.975路基土石方填方104m3挖方104m373515框构桥（预留）m2/座271.2/1框构中桥m/座88.4/2框构小桥m2/座159.9/1涵洞横延m/座563/33轨道正线铺轨km7.975铺碴m340606站线铺轨km10.307道岔组25房屋生产房屋m21028.72四、项目主要污染物排放执行标准（1）噪声距拟建铁路外轨中心线30m处执行铁路边界噪声限值及其测量方法（GB12525-90）修改方案标准，即昼间70dB（A）、夜间60dB（A）；施工作业噪声，执行建筑施工场界噪声限值（GB12523-90）。（2）废气内燃机废气污染物排放执行大气污染物综合排放标准表2限值。（3）废水废水排放执行辽宁省污水综合排放标准（DB21/1627-2008）表2标准五、项目拟采取的主要环保措施1、生态环境保护措施1）土地保护措施尽快恢复其原生态功能。铁路专用线占地将造成沿线农村粮食减产，对沿线的农业生产产生一定的不利影响。建设单位将按土地管理法、土地管理法实施条例等法律法规，支付征用土地的征地补偿费和青苗补偿费及安置补助费，因征地造成的多余劳动力，由建设单位尽最大可能给予就业安置。2）土壤、植被保护措施 施工车辆尽可能利用既有道路，尽量少修施工便道，并严格按设计施工便道行走，以保护农作物和地表植被。 施工中应加强管理，保护好施工场地周围的农作物和植被，临时设施应进行整体部署，不得随意修建。施工结束时应及时拆除临时建筑物，清理平整场地，复垦还耕或恢复地表植被。 在运输砂、土、灰等容易产生扬尘的建筑材料时，运输车辆应采取洒水或加盖篷布等措施，防止扬尘的发生；施工道路应加强管理养护，保持路面平整，砂土路应经常洒水，防止运输扬尘对植被和农作物产生不利影响。3）绿化措施在新建铁路专用线两侧、车场等范围内植树、植草。树苗选择干直、健壮、无病虫害的优质苗。应在春季土壤解冻后萌芽前或秋季落叶后土壤冰冻前进行栽种，并保证成活。4）坡面防护工程路基坡面进行护坡处理，采用相应的浆砌石护坡、种植灌木、草皮护坡等防护工程，对较高的路基设砌片石骨架护坡防护，骨架内种植紫穗槐。5） 拆迁安置措施由铁路专用线建设引起的征地、拆迁和移民安置，是一项比较复杂的社会系统工程，为保证移民和建设单位的双方利益，拆迁和安置工作必须以国家和地方的相关政策法规为依据。 安置原则应保证搬迁后的生活水平不低于搬迁前，对非自愿搬迁居民的补偿，应严格遵照有关法规、政策进行，并贯彻及时补偿的原则。 补偿费支付方式土地征用补偿费和拆迁安置补偿费，均支付给受影响地区的基层行政单位，包括县、乡(镇)政府或村委会，由这些基层单位负责分发给受影响的个人。居民房屋被拆迁，由建设单位支付被拆迁房屋的补偿费，由地方各级行政单位负责安排新的宅基。2、噪声污染防治措施1）施工期噪声防治措施 根据中华人民共和国环境噪声污染防治法第2730条的规定，本工程在施工期应符合国家规定的建筑施工场界环境噪声标准；开工前15日内应向工程所在地区环境保护行政主管部门申报工程的项目名称、施工场所和期限、可能产生的环境噪声声级及所采取的噪声污染防治措施情况。对于施工期噪声的控制主要在于加强管理，严格执行GB12523-90建筑施工场界噪声限值的规定，施工作业场地边界噪声不允许超标。此外，结合本工程实际情况，在施工阶段应采取减缓措施。 加强施工管理，尽量采用低噪声的机械设备或带有隔声、消声的设备。施工设备进场之前应进行噪声检测，所有设备必须符合噪声控制要求。注意对施工机械定期维修保养，使机械保持最佳工作状态，噪声降到最低水平。 合理安排施工场地，施工场地应尽量远离居民区等敏感点。虽然施工期噪声影响是短期行为，但是夜间施工会出现噪声扰民问题。因此，噪声声级高的施工机械（例如打桩机等）在夜间（22:006:00）禁止施工。合理安排施工时间，尽量在学校放假时间从事高噪声的施工活动。应采取临时性防护措施，如安装隔声板等。在铁路沿线村镇居民区附近进行土石方施工时，建筑施工设备应遵照建筑施工噪声限值(GB12523-90)的要求进行作业，必要时采取加防振垫、包覆和隔声罩等有效措施减轻噪声污染。 合理规划施工便道，临时便道要尽可能不穿村或远离村庄、学校。协调好车辆通行的时间，避免交通堵塞。夜间运输要采取减速缓行、禁止鸣笛等措施。2） 运营期噪声防治措施由噪声预测结果可以看出，工程投入运营后，预测噪声水平林台村均有大幅度增加，小祝村和马贝村有所下降，最大增幅林台村并行路段达夜间18.7 dB，但敏感点预测值均满足各标准要求，对林台村与现状相比增幅较大路段提出如下建议： 工程实施前有计划的实施搬迁，因该地区已规划为工业园区，居民搬迁只是时间问题。根据林台村整体拆迁计划，林台村坐落在沈化集团新工厂的厂址，沈化集团拟选址在细河十一北街以西，沈西九东路以北，计划于2012年5月开工建设。目前，林台村的整体拆迁工作已经开始，正在进行普查和居民住宅自然情况登记，计划于2012年4月末全部拆迁补偿完毕。如果工程建设时不能实施对林台村搬迁，可在2015年运营期对林台村受铁路运营噪声影响区域的进行实测，如果实测结果超标，则可采取设置声屏障或对林台村临铁路侧第一排民宅进行加高院墙，或增建院墙的办法降噪亦可满足标准要求。声屏障的确切位置应根据敏感点的位置、相对高差等实际情况进行技术论证后确定。3、振动减缓措施1）施工期减缓措施为使工程施工期间振动环境影响降到最低限度，需从以下几方面采取有效的控制措施。（1） 合理布局施工现场 科学的施工现场是减缓振动的重要途径，在保证施工作业的前提下，适当考虑现场布置与环境的关系。将施工现场的固定振动源，如料场等相对集中且远离环境敏感点，以缩小振动干扰范围。如施工期较长可采用一些应急的减振措施，并充分利用地形、地貌等自然条件，减少振动传播对周围敏感点的影响； 对振级较高及较大的机械如发电机、空压机应采取加减振垫等减振措施，并对机械定期保养，严格按照操作规程； 施工车辆，特别是重型运输车辆的运行途径，应尽量避开振动敏感区域；（2） 科学管理和文明施工在保证施工作业的前提下，合理安排作业时间；强振动施工机械设备如打桩机、挖掘机、推土机、风动工具等的使用要限制在7:0012:00、14:0022:00时间范围内，禁止夜间施工；若因特殊原因，如混凝土浇注不宜在施工场作业或为保证工程质量需要作业时，需连续施工延长作业时间的，必须经建设行政主管部门和环保主管部门批准。（3）其它防治措施 设置集中混凝土搅拌场，施工场地不设混凝土搅拌机等设备。 优化施工方案，合理安排工期，将施工机械振动危害降到最低程度；在工程招投标时，将施工降噪、减振措施列为施工组织设计内容，并在签订的合同中予以明确。2）运营期减缓措施由预测结果可知，林台村敏感点振动预测结果不超标，且根据林台村整体拆迁计划，林台村坐落在沈化集团新工厂的厂址，沈化集团拟选址在细河十一北街以西，沈西九东路以北，计划于2012年5月开工建设。目前，林台村的整体拆迁工作已经开始，正在进行普查和居民住宅自然情况登记，计划于2012年4月末全部拆迁补偿完毕。林台村拟定于进行搬迁，因此可定期对轨道进行打磨和保养，以确保振动达标。4、水污染防治措施1） 施工期水污染防治措施 施工期生活污水排放量相对较少，且无特殊有毒物质，主要以洗涤污水和食堂清洗污水为主，排入自建旱厕用作农肥。 含有害物质的建材不得堆放在水塘、灌渠等水体附近，堆放点应设蓬盖，雨季应设土工布围栏，防止被雨水冲刷进入水体。 混合料拌和场、混凝土预制场的生产废水及养生水等，严禁排入地表水水体，应在施工场地设临时蓄水池，经沉淀后回用，施工结束后拆除并覆土平整。 桥梁施工采用围堰法施工，以防止施工引起的水质的浑浊以及施工垃圾等掉入水体中对水体的污染。桥墩挖掘中挖出的泥渣，以及建筑材料冲洗(如沙石冲洗)废水，不得再度排入地表水，应设临时沉淀池沉淀，泥渣应集中处理。 施工机械的含油污水应收集后处理，不得排入水体。 建设单位应对施工期污水的排放进行严格管理，严禁施工污水乱排、乱流而污染道路及周围环境。 跨浑蒲灌渠桥梁施工避开农灌季节，避免施工废水对灌渠下游农作物的影响。2） 营运期水污染防治措施两个车场生活污水经化粪池处理后达到辽宁省污水综合排放标准（DB 21/1627-2008）表2中标准后排入园区污水处理厂处理，不会对环境造成影响。5、大气污染防治措施1） 施工期大气污染控制措施 铁路施工过程中产生的扬尘等大气污染物是随着施工的进程而分散于铁路沿线，流动性较大，所以施工单位在施工期间要配备洒水车对道路进行洒水、降尘，保持路面湿润。施工料场砂石等定时洒水、降尘，可采用苫布覆盖。 运输疏松土质时要对运输车辆进行覆盖，减少运输扬尘的影响。 对燃油施工机械、运输车辆经常检测和维护，使其保持在正常良好状态，以减少尾气排放。 施工过程中要强化施工人员环保意识，施工单位的环保人员及施工现场的环境监理人员要及时进行督促检查，加强监督管理。6、固体废物污染防治措施1） 施工期固体废物污染防治措施 拆迁房屋的建筑残土，应运至指定地点不允许乱倒。 施工人员的生活垃圾应集中收集，定期送生活垃圾处理场进行无害化处置。 挖方应合理调配，挖方的普通土和淤泥用来填垫施工便道，不随意丢弃。2） 营运期固体废物污染防治措施车场生活垃圾应集中收集，运往垃圾场进行无害化处理。六、结论与建议 该专用线线路较短、永久性占地较少，铁路专用线施工期产生的噪声、振动等影响均是暂时性的；运营期