河道围堰施工方案全解

苏州高新区有轨电车1号线辅助线土建工程总承包项目2标准段河道围堰施工技术一、编制依据和原则1.1编制依据(1)苏州高新区有轨电车1号线辅助线土建工程总承包项目2级工程设计图。(2) 公路桥涵施工技术规范 (JTG/T F50-2011 )(3) 地质勘察报告(四)总体施工组织设计；(五)工程进度计划；(六)苏州市高新区河道治理的有关要求1.2制定原则(一)符合业主工期、质量、投资、安全和环境保护等要求的原则；(2)精心组织、科学管理，合理配置各种资源，实现施工连续性，减少对周边自然环境的影响。(3)根据工程特点，结合以往的施工经验，优化施工方案，确保工程质量和安全。(四)优先采用先进的工程机械、施工技术和管理方式，按时保证工程安全质量完成围堰工程。二、工程概况2.1、工程地质(1)、1-3素填土：以灰褐色、软弱、粘性土为主，含植物根茎。(2)、2-3淤泥质粉质粘土：含灰色、流动、土质不均匀、有机质，局部为软质粉质粘土，压缩性高。(3)、3-1粘土：褐色灰黄色、可塑性、局部硬塑性、铁锰质结核。(4)，3-2粉质粘土：灰蓝灰色，可塑性，下软塑料，铁锰质斑点和灰色团块。(5)、3-3粉土：灰色，稍密，饱和，夹入少量薄层粉质粘土。(6)，5粉质粘土：灰色，软塑流形，薄层处理发育，夹少量粉土薄层。(7)、6-1粘土：暗绿色灰黄色、塑性硬塑料、灰色团块、条纹、铁锰质斑点，下部可见铁锰质结核。(8)、6-2粉质粘土：灰黄色蓝灰色，以可塑性为主，部分呈硬可塑性，含有铁锰质斑点，部分夹有粉土和粉砂。(9)、含14碎石粉质粘土：含灰黄色、塑性、碎石、砂砾，含量不均匀，粒子不均匀，最大粒径约为6-8cm .(10 )、17全风化砂质泥岩：棕色-灰白色，呈块状和砂砾状，满水易软化。2.2设计概况DK09 063.981终点，全长3.214km，本标准段为轨道电车路基、地面桥梁、车站、地下通道、牵引变电站及有轨电车新设范围内的排水、电力及通信信号线埋设并接触网支架，实施范围为右DK5 850右DK9 063.981段， 龙康路停车场为入场线CDK0 000 CDK0 574.25段太湖大道改造工程(道路、排水管路、地面桥梁)包括功山路1号线终点段(EK1 835EK5 050全长3.215km )、比勒陀利亚山路2号线起点段(LAK3 552.694LAK3 960全长407m )， 2号线终点渚町链路(LKK3 960LKK4 645.4全长685.4m )和有实施范围的交点的信道化改造和缆线信道工程。本标段共建5座地上桥和1个装箱，其中轨道电车部分地上桥新在本标段轨道电车范围内建5座地上桥(渚镇桥、小桥滨桥、华家浜桥、庄里山桥、下许浍桥)和1个装箱(无名小桥)。 地面小桥的跨度布置以现状桥一致为原则，上部结构采用预应力混凝土槽形梁，下部结构采用埋入式桥台、桩柱连接梁桥墩。 箱子里面是钢筋混凝土的框架，里面和承台都采用了C35混凝土。该基准区间内的道路改造内的地上桥有5座新建改建，1座新建储罐。 地面小桥的跨度布置以现有桥梁一致为原则，均为简支结构，上部结构采用先张法预应力空心板梁，下部结构采用埋入式桥台、桩柱连接桥墩。 箱子里面是钢筋混凝土的框架，里面、挡土墙、门槛都采用C30混凝土。该工程建造的地上桥有铁路电车的范围和道路改造的范围，同一地方有河流，铁路电车新出，道路改造的幅度分别设在南北两侧，铁路电车和道路改造的地上桥应同时施工。 桥梁结构施工计划一次完成，为保证本工程施工进展和地面桥施工不受影响，有关河道必须截断。2.3地面桥梁河道水系状况在本工程中，与渚镇河桥、华家浜桥相关的河川水系，南侧连接生态栖息岛最后通向太湖，北侧水系通向太湖的庄里山桥，箱内包(无名小桥)只通向北侧太湖，南侧水系没有流动。 小桥滨桥是横跨太湖大道的新桥，下许浔桥是横跨龙康路的新桥，不必考虑河流的阻断。三、施工配置3.1施工区域的划分本工程的地上桥主要是在旧桥的中间线路电车的地上桥和边侧扩大市桥，在桥梁施工阶段必须截断河的两端。 以各桥梁为施工单位，有轨电车部分桥梁、道路改造南北扩张桥梁预计一次完工。3.2施工步骤根据地面桥梁的平面配置情况，渚镇桥、华家浜桥、庄里山桥和箱包(无名小桥)根据交通整理计划和总进度计划，全面同步地进行围堰施工。3.3工程进度计划围堰工程计划工期为195天，华家滨桥、庄里山桥、箱涵河道5月15日确保河道，渚町河桥河道和5月30日确保河道。四、施工准备4.1技术准备充分发挥我公司技术优势，技术准备，确保施工安全、进度和质量。(1)熟悉规范、图纸、技术资料以及苏州市河道管理要求，确定工艺流程，明确各工序之间的关系。(2)组织施工人员熟悉技术资料和有关本工程的规范，认真查阅设计文件，了解设计要点，确保制定的技术措施、施工技术满足设计要求。(三)组织相结合的技术能力，组织经验丰富的技术人员，明确各单位的责任。(四)审查施工方案报监理前报公司总工作，按公司审查意见编辑完成后报告监理。4.2施工现场的准备(1)根据围堰施工法调查周边环境，了解地形、地形及水文等自然环境。(2)合理配置工地，在施工过程中合理进行流水作业施工，正确配置各工程区域劳动力，明确、紧密分工，保证质量和工期，同时优化成本，应科学合理进行施工配置。(3)施工前先组织临水临电布局、人行道规划施工，同时进行工程测量、坐标控制点测量。五、施工方法5.1围堰工程根据现场实际情况，渚镇河桥和华家浜河河河道南侧连接太湖，庄里山桥南侧连接箱涵，庄里山桥和箱涵北侧连接太湖，桥两侧库保证河道畅通，满足有关机构涉河工程的要求。(1)渚镇河桥渚镇河桥是1010m的简单支板梁桥，跨渚镇河，老桥分左右，一幅桥宽15.25m，本工程是两侧老桥扩宽和中间有轨电车部分的新建。 渚镇河常水位1.0m，水深2m，北侧河面宽43m，南侧河面宽32m，钢板桩围堰，钢板桩踵长17m，打入后，其下端海拔为-14.0m，顶面海拔为3.0m渚镇河桥剖面图渚镇河桥围堰平面图在插桩过程中，为加强测量工作，发现倾斜度，及时调整，确保插桩顺利关闭，要求桩体垂直且围堰周边钢板数均等，在钢板桩围堰施工过程中，首先可以将一根根即钢板桩钉在设计位置，插入到最后部分时关闭后，一根一根地打入设计深度，用链条或滑轮拉动时，请注意不要过度加载，关闭台阶的间隙不要过大。 在钢板桩的插木过程中，为了防止漏水，必须保证牢固关闭。从上游插入，在下游封闭，水面露出段封闭处，将两根封闭桩焊接在1m焊接线上后，将两根桩提升至底部，配合焊接线，达到设计标高。 如果打入过程有障碍的话，可以通过拔一段相邻的桩子一起打入来消除障碍。 为保证插桩过程中钢板桩的稳定性，插桩后必须与相邻钢板桩焊接。 钢板桩合龙后，将上层内支撑固定在钢板桩上。施工过程中需要接合钢板桩时，两端钢板桩必须对齐。 首先在一端上焊接挡板，另一端慢慢放下焊接，焊接加强板。 在焊接过程中，必须确保焊接表面平坦，并且焊接具有足够的厚度。(2)华家浜桥本桥为改建桥梁，有孔20m，跨华家浜，河宽20m，计划船行驶。 在旧桥上新设南北侧宽7.8m的桥，用罩子和旧桥连接起来。 桥的宽度从原来的35.5m米扩展到了52.6m米。 另外，改造旧桥桥面，桥的中心测点为EK3 097.733，桥的上部结构采用20m跨度先张法，下部结构采用桩基梁。华家滨河常水位1.0m，水深1.5m，河面宽度平均11m，河道窄，水位低，采用钢板桩围堰，具体方法如下华家滨桥剖面图华家滨桥银行平面图华家滨桥围堰剖面图a .进行现场调查，调查现场水文地质状况，并选择库用采土场，准备编织袋及其他相关工具、材料。b .根据现场实际情况确定放坡程度，留下工作面，测量围堰位置。 受静水总压力和力中心的影响，根据经济适用的设计原则，围堰中心部始终采用圆弧形。 为了减少水的侧压，根据多年的施工实践，这个地方常常成为围堰工程整体安全的关键。c、在土块的外侧隔开一定的50cm的距离打入数根钢板桩，用于加强土块的铁丝网和钢筋等拉链。 堤的宽度、坡度取决于水的深度和流速，通常堤顶的宽度保持在4米的宽度，堤的外侧放坡为1:1。d .土堆积在一定高度时，要注意立即填埋耐渗性好的土(粘土)。 填土(粘土)时，不是直接向水中浇土，而是向已经露出水面的堰头浇土，避免堰的崩溃是堰成败的关键。 因此，筑土时要同时加固，减少泄漏，加强堰的强度和稳定性。e，后卫。 筑土方出水面，两侧要用粘土加固，以免被风浪冲走。 同时，根据围堰的质量保证期，采用粘土效果好，能够满足项目施工期的要求。f .围堰结束后，根据水流的流速大小，必要时用防水布整体包围围围堰外侧，防水布确保一定量的搭接长度，减少泄漏，防止土囊被水流冲刷流失。 防水布的河床端和堰的前端要压土，以免被流水冲走或被风吹跑。g，抽水。 土工离开水面12m，可配置泵排水。 在此需要根据总水量和出水量配置动力的同时，水库内的排水一次性不进行到最后，必须分阶段进行，水位下降3050cm左右时需要特别注意停止使水库稳定。 同时，在抽水过程中加强观察，发现异常，必须采取相应的纠正措施。h、加强和保护。 抽水结束后，根据围堰的实际情况，甚至可以加强成形。 为了保证围堰结构的稳定性、安全性，围堰结束后，随时观察、测量围堰体，发现问题时，应立即采取加固措施。庄里山桥本桥为改建桥梁，在旧桥上南北侧新设宽7.8m的桥，改造旧桥，旧桥板梁全部换新板梁，桥面重新铺装，桥中心测点为EK4 548.355，桥上部结构采用16m跨度先张法，下部结构采用桩基梁，南侧河面宽11m，北侧河面宽75 m庄里山桥剖面图庄里山桥围堰平面图庄里山桥围堰剖面图(4)本包为箱包，箱包的中心测点为K4 902.368，为扩展箱包的两侧，原来的箱包构造为1-网4m箱包，与道路交叉的角度为45度(右)，扩展的箱包为1-网6m箱包，采用钢板桩围堰，与华家浜桥围堰进行接近，参照下图图2是箱包含箱俯视图箱包含箱剖视图5.2银行维护为了防止雨水清洗、风浪对围堰的影响，围堰填筑完毕后，用围堰向水面(最低水位以下1m到堰的顶部)堆积蛇皮袋装填的土进行防护，必要时在围堰的里水坡脚采用防渗措施进行防护。 围堰工程结束后，经常派人进行检查，在围堰背面水面纵向两侧的倾斜地设置集水坑，派人排水，维持坑内的干燥。 安排专家观测围堰外水位，进行围堰检查，发现意外情况时报告，立即实施围堰顶部打堰等应急措施，确保围堰在高水位之间万全。5.3 bank的拆卸水下工程全部结束，接到监理工程师的指令后才能拆卸围堰，拆卸前，必须向河道灌水以保持围堰内外水位基本平稳。 之后，用拔钢板机取出钢板桩后，用挖掘机挖出围堰水上部的土方，自卸汽车将土方运到弃置场。 围堰的水下土方应用抓取式挖泥船进行挖掘，弃土送至弃场，在水下作业期间，应始终探测河床底高程和河道宽度，直至满足设计要求。5.4施工质量要求填土库土质采用原床土，生活垃圾等河川不含污染物质。2、圆管涵配施工中注意海拔控制，禁止出现逆坡。3 .围堰上方平坦，设2%的横坡防止积水。4、承台施工中的基坑用桩加固坑壁。六、应急预案为加强本工程地面桥梁施工期间河道防洪工作，与上级机关和当地政府合作防治自然灾害，降低灾害损失，结合本项目实施情况，制定本计划草案。1 .指导思想和控制目标在本工程施工期间，在保证不影响周边水系、水质的汛期，防止发生防洪应急措施的事故和紧急情况，发生后实施无障碍的应急措施和应急措施，尽量防止或减少危害。2 .紧急指导小组设立以项目经理为首的管理组织机构，设立紧急工作组。组长：张凯(项目经理)将与电话联系。副班长：卢海法，联系电话。成员：胡志荣、李维铭、张伟、徐守义、陈跃来、周锋3、领导小组的责任：(一)认真贯彻和传达上级防汛机构汛期的各项指令、文件要求；(二)有责任与当地有关部门合作防洪工作；(三)、及时收集汛期的各项安全动态；(四)制定防洪度应急方案，组织实施；(五)负责防洪部队建设和救灾物资准备；(6)负责恢复常态后的善后处理，恢复生产，总结经验，完善防洪措施，及时报告上级。4 .保障措施(一)根据职责，各分部应为管辖区的具体情况准备足够的救援物资和救生器材，物资部门检查核对储备物资的数量、品名、保管场所、联系方式、联系方式。(二)与所在地区合作组织应急部队，负责重要设施设备。(3)、遇到中