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文档简介

第二节交通运输方式与选址变化的影响、知识结构、对村落空间形态的影响、商业据点分布的影响、交通线对村落空间形态的影响、个案1浙江嘉兴村落形态的变化、唐宋、明清、1909年后、60年代初、70年代后城市呈松散形态，道路发展，城市沿道路、大运河延伸呈星状， 交通运输方式的变化影响集落空间形态的变化，情况2京杭大运河与扬州城的兴衰变化，交通线路变化对集落空间形态变化的影响(见资料)，交通布局对集落空间形态的影响，株洲市沿铁路干线延伸，沿河分布，交通布局对集落空间形态的影响， 佛罗伦萨交通布局对集约空间形态的影响，沿着道路干线延伸的HaYogev以色列，交通布局对集约空间形态的影响，沿着道路干线延伸的3 .集约沿着交通干线扩展的交通是发展轴，这些城市的空间状态的变化说明了什么？ 株洲、武汉、佛罗伦萨、HaYogev、交通布局对集约空间形态的影响、4 .交通布局网络化促进大城市带的形成、波士顿、纽约、华盛顿、交通布局对集约空间形态的影响、商业基地分布的影响、山区商业基地、平原商业基地、 联系度好，密集，1，交通运输影响商业基地密度：零售商业：交通最佳，市场最佳，市区周边交通干线(环路，高速公路)沿线，市中心，交通干线两侧，街角交叉点，2，交通运输影响商业基地分布位置，沈大高速公路周边服装市场区域选择主要考虑哪些区域因素？ 市区环路边缘和市区边缘分布的高速公路沿线、交通最佳原则；2 .交通运输影响商业基地分布位置，分布于城市中心，接近大量消费者，市场最佳原则，交通运输对商业基地布局的影响(见资料)；2 )影响商业基地分布；1、交通运输影响商业基地密度；2、 交通运输影响商业基地的分布位置，3、交通运输线路变化对商业中心的影响，商业中心是指多家商业企业在空间上集聚，形成规模较大的物资集散地。 阅读案例3，广义：城市狭义：城市商业集中区域，P85案例3不同时期北京商业中心与交通的发展变化，钟鼓楼市场，三足鼎立构造形成，环路沿线商业中心的出现，钟鼓楼市场的出现与当时大运河有关，三个隔离商业区的出现与当时城市内交通的阻断有关， 前门和王府井两个商业中心的出现与铁路和道路运输的发展有关的交通和集镇、梅河高速、水口町、油田町、华城町、潭下町、广梅汕铁路、横陂町、兴宁、梅县、河原、广州、安流、棉洋、梅县、丰顺、丰顺、水村町、水村和华城的转水、水寨收集日期变化的区别说明了什么？ (2)对商业基地分布的影响，1 )交通运输影响商业基地密度，2 )交通运输影响商业基地分布位置，3 )交通运输线路变化影响商业中心，4 )交通运输线路变化影响集约城市商业，航线延长和交通线路变化，总结交通兴衰引起
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