多媒体国内外城市地下空间2011

国内外城市地下空间开发利用发展现状比较及启示,一、城市地下空间的基本概念和类型二、开发利用地下空间，已成为21世纪城市发展的必然趋势三、国外城市地下空间开发利用的现状及发展趋势四、我国城市地下空间开发利用现状及发展趋势五、我国城市地下空间开发需解决的政策法律,一、城市地下空间的基本概念和类型,地下空间：指地表以下或地层内部。开发利用城市地下空间:是将现代化城市空间发展向地表下延伸，将建筑物或构筑物全部或部分建于地表以下。城市地下商业空间是指为商业和市场需要而开发建设的处于地表以下的建筑，亦称地下工程。按工程建设结构分为单独修建的地下工程和结合地面建筑修建的地下工程；按防护功能分为地下防护建筑和非防护地下建筑；按建筑形式用途分为地下商业街、地下商场、娱乐、餐饮、休闲场所等。,人类发展与地下空间紧密相联。,人类开发利用地下空间历史源远流长.300万年前原始人洞穴，中国北京人50万年前，原始社会人类居住的洞穴；西北黄土高原窑洞；古代君主的金字塔地下陵墓;浙江省发现的藏兵洞等。,地下建筑工程类型：1、应付战争或灾害修建的防护工程。人员掩蔽部、指挥首脑工程、战略物资储备库、地下医院、疏散干道等。2、地下交通工程。如地铁、隧道、交通快速道。3、城市基础设施。地下过街通道、地下停车库、地下管线共同沟、综合管廊等。4、物资仓储工程。油库、物资库等。5、商业地产工程。地下商业街、购物广场、娱乐场等6、文化体育工程。博物馆、图书馆、体育馆等。7、医疗卫生工程。地下医院等。,二、开发利用地下空间，已成为21世纪城市发展的必然趋势,（一）开发利用城市地下空间是当今世界发达国家和我国政府高度关注的重大发展战略当前城市化发展面临着严峻挑战：土地资源紧张、绿地面积减少、城市人口爆增、交通堵塞、能源消耗增大、环境污染、房价上涨等问题。大力开发利用地下空间资源、拓展人类活动空间越来越迫切。开发利用地下空间是解决上述问题的出路之一。城市是国家或地区政治、经济、物质、文化中心，是代表一个国家经济发展水平和社会文明进步的重要标志。城市地下空间是实施社会经济可持续发展的重要资源。充分开发利用已成为提高城市容量、缓解城市交通、改善城市环境的重要措施。温家宝指出，要重视城市地下空间资源的开发和利用。开发利用地下空间完全符合建设“资源节约型、环境友好型和谐社会”的城市发展战略要求。城市发展充分向地下发展延伸是城市现代化建设的鲜明特征之一。,地下空间开发利用与地上空间开利用相比有其独到之处。地下空间恒温性、恒湿性、隔热性、遮光性、气密性、隐蔽性、空间性、安全性等诸多方面远远优于地上空间。地下空间具有独特的抗震、抗风、抗爆及防化等防护功能，是建设防空、防灾工程的优先选择。,国内外高度关注据各方面报道，近一年来，国内外召开了一系列关于地下空间发展方面的国际学术大会、高峰论坛。第11届国际地下空间学术大会于2007年9月在希腊召开；中国城市地下空间开发高峰论坛于2007年12月在上海召开；2007年11月，上海市民防办与上海市地下空间联席会议办公室、上海民防协会联合组织召开了地下空间综合管理学术研讨会。,（二）国际专家学者公认：21世纪是地下空间开发利用发展的世纪。（从建筑发展史看，十九世纪是造桥的世纪，20世纪是城市地上建筑发展的世纪）综观世界发达国家和我国城市建设空间的现状，向地下要空间、要土地、要资源，已成为现代化城市发展的必然趋势。（地下空间开发第四次浪潮的主要内容）发展利用：科学化、综合化、人文化、法规化,三、国外城市地下空间开发利用的现状特点及发展趋势,国外城市地下空间开发利用起步早，已经历了大约150多年的发展历程，经验成熟。（一）欧美等国城市大规模开发地下空间始于建设地铁并大力发展城市地铁英国伦敦1863年建成世界上第一条地铁，开创城市地下铁道建设先河；美国纽约1867年建成了第一条地铁；法国巴黎1900年建成第一条地铁；德国柏林1902年建成第一条地铁；西班牙马德里1919年建成第一条地铁；荷兰鹿特丹1986年建成第一地铁。日本东京1927年建成第一条地铁线；名古屋1957年建成第一条地铁规模：目前世界上已修建地铁，投入运营的国家和地区有50多个，城市130多个。,（二）第二次世界大战中临战抢建地下防护工程，牵引了地下空间开发第二世界大战中，战略轰炸成为战争的重要样式，巨大的平民伤亡和财产损失，使各交战国充分认识加强民防建设，修建地下防护设施的重要地位和作用。据统计：在遭受敌空袭时，民防和地下防护设施建设相对较好的英国，平均每受弹1吨伤亡1人；同样情况下德国要伤亡1.7人，日本伤亡5.5人。20世纪几场战争军民死亡数对比情况军队死亡人数平民死亡人数比例（%）第一次世界大战1000万人50万人20：1第二次世界大战2000万人2400万人1：1.2朝鲜战争10万人50万人1：5越南战争10万人200万人1：20战后，欧洲各国十分重视在民用建筑物下建设地下室，并作为法律要求。瑞士是一个和平中立国，在民防工程建设方面居世界各国前列。,（三）城市注重立体开发，充分利用地下空间，建设多功能四通八达的地下城从地铁交通工程、大型建筑物向地下的自然延伸发展到复杂的地下综合体，再到地下城，形成与地下快速轨道交通系统相结合的地下街人流疏散休闲购物工程。市政设施从地下供、排水管网发展到地下大型供水系统、地下能源供应系统、地下大型排水及污水处理系统、地下生活垃圾的清除、处理和回收系统，以及地下综合管线廊道（共同沟）。公共建筑转向地下发展：如公共图书馆和大学图书馆、会议中心、展览中心以及体育馆、音乐厅、大型实验室等文化体育教育设施。地下建筑的内部空间环境质量，防灾措施以及运营管理都达到了较高的水平。,（四）值得参考借鉴的国家事例,日本的经验作法、特点国土狭小，城市用地紧张，地下空间的综合利用虽比北欧等国起步晚，但是地下街道、地下车站、地下铁道、地下商场、地下共同沟的建设规模，成熟程度已居世界领先地位。地下街建设规模大，抗灾能力强。八十年代以后，日本单个地下街规模越来越大，设计质量越来越高，抗灾能力越来越强，同时在立法、规划、设计、经营管理等方面已形成一套较健全的地下街开发利用体系。日本地下街的形态分为街道型、广场型和复合型，其规模因地制宜。据统计，日本已至少在26个城市中建造地下街146处，日进出地下街的人数达到1200万人，占国民总数的九分之一。地下共同沟建设经验成熟，建设数量居于世界前列的国家之一。到21世纪初，达到526公里。重视地下空间的环境设计和保护。,日本地下商业街,地铁,地铁线路图,停车场,美国的经验作法、特点道路交通地下化波士顿中央大道经历了由高架道路转入地下道路的过程，验证了城市道路及高架道路走向地下化的发展趋势。纽约市地铁属于世界上运营线路最长（443公里），车站数量最多（504个），每天接待510万人次，每年接近20亿人次。纽约中心商业区有五分之四的上班族都采用公共交通。地铁突出了经济方便和高效率等特点。市中心的曼哈顿地区，常住人口10万人，但白天进入该地区人口近300万人，多数是乘地铁到达的。洛克菲勒中心地下步行道系统，在10个街区范围内，将主要的大型公共建筑在地下连接起来。旧金山市中心叶巴布固那地区的莫斯康尼地下会议展览中心的地面上，保留了城市仅存的开敞空间，建设了一座公园。纽约市的大型供水系统，完全布置在地下岩层中。学校、图书馆、办公、实验中心、工业建筑充分利用地下空间。,纽约地铁,洛克菲勒中心地下街,加拿大的经验作法、特点国土辽阔，北部高寒、漫长。重点建设地下步行道系统，以其庞大的规模，方便的交通，综合的服务设施和优美的环境享有盛名，保证了那里在漫长的严冬气候下各种商业、文化及其它事务交流活动的进行。蒙特利尔市:地下空间开发利用，借助1972年举办世博会，成功地开发了大规模的地下综合体。全市地下空间达360多万平方米，并建成了世界最长的地下步行街系统。多伦多市:地下步行道系统在70年代已有4个街区宽，9个街区长，在地下连接了20座停车库、很多旅馆、电影院、购物中心和1000家左右各类商店，此外，还连接着市政厅、联邦火车站、证券交易所、5个地铁车站和30座高层建筑的地下室。这个系统中布置了几处花园和喷泉，共有100多个地面出入口。,加拿大蒙特利尔地下城,加拿大蒙特利尔地铁,加拿大多伦多地铁,瑞典的经验作法、特点地下空间开发利用与民防工程建设相结合，平战兼容是突出特点。除了住宅的地下室及城市设施外，利用坚固的岩石洞穴建设地下工程，如地下商城、地下街道、地铁隧道、公用设施沟、停车场、空调设施及地下的污水处理场，地下工厂、地下核电站、石油储罐、食品仓库及地下避难所等。城市大型地下排水系统居世界上处于领先地位。城市排水系统的污水处理厂全在地下。南部地区供水的大型系统全部在地下，埋深30-90米,隧道长80公里,靠重力自流。斯德哥尔摩市大型排水隧道200公里。拥有大型污水处理厂6座，处理率为100。地下共同沟达30多公里长，建在岩石中，直径8米，战时可作为民防工程。斯德哥尔摩地区有120公里长的地下大型供热隧道，很多地区实现集中供热，并正在试验地下贮热库，为利用工业余热和太阳能节约能源创造有利条件。,瑞典地铁,芬兰的经验作法、特点重视开发利用地下空间，基本实现市政设施地下化，地下文化体育娱乐设施建设项目多、规模大。赫尔辛基市：大型地下供水系统，隧道长120公里，过滤等处理设施全建在地下。赫尔辛基市购物中心的地下游泳馆，面积10210平方米。吉华斯柯拉运动中心，球赛馆7000平方米建于地下，内设标准的手球厅、网球厅，并有观众看台以及淋浴间、换衣间、存衣间、办公室。里特列梯艺术中心每年吸引20万参观者，内设3000平方米的展览馆，2000平方米的画廊，以及有1000个座位的高质量音响效果的音乐厅。,芬兰地铁,芬兰浴,法国的经验作法、特点对废弃矿井矿穴的再开发利用，改建为城市下水道、共同沟、防空设施。巴黎早在18世纪末即开发利用几个世纪之前的废弃矿井，并于是1890年成功用于巴黎世博会中国馆与印度馆的设置，取得了轰动效应。建设地下车库。巴黎市地下建设了83座地下车库，可容纳43000多辆车，弗约大街建设有欧洲最大的地下车库，地下四层，可停放3000辆车。保护历史文化景观。巴黎市卢浮宫在无扩建用地，又要保留原有古建筑风貌的前提下，设计者利用宫殿建筑周围的拿破伦广场下的地下空间容纳了全部扩建内容。为了解决采光和出入口布置，在广场正中和两侧设置了三个大小不等的锥形玻璃天窗，成功地对古典建筑进行了现代化改造。巴黎的列阿莱地区旧城改造成为发充分利用地下空间的典范，把一个交通拥挤的食品交易和批发中心改造成一个多功能以绿地为主的公共活动广场，同时将商业、文娱、交通、体育等多种功能安排在广场的地下空间中，形成一个大型地下综合体。该综合体共四层，总面积超过20万平方米。,地铁及地下建筑,地铁,俄罗斯的经验作法、特点俄罗斯属于地下空间开发利用的先进国家，其特点是地铁系统、城市共同沟系统发达。莫斯科地铁分为三层、纵横交错、埋深达80多米。地铁以其建筑和运营上的高质量而闻名于世，运客量居世界首位，每年达26亿人次，特别是车站建筑风格，每站各具特色，各转乘站的建筑布置相当巧妙，在多达四条线路相汇处，乘客可以最少的时间达到换乘的目的。莫斯科地下有130公里的共同沟，用于敷设各种管、线。战后修建的纪念馆、博物馆、商业中心多数利用市中心广场的地下空间。地面建筑普遍建有防空地下室。,莫斯科地铁,莫斯科红场前的地下商场,莫斯科地下博物馆,四、我国城市地下空间开发利用的现状及发展趋势,我国城市地下空间开发利用的现状,（一）现状评价我国城市开发利用地下空间的发展,是建国以后,随着国防战备建设和城市建设实践发展而不断发展的，始于建国初期。上个世纪之未前，城市地下空间开发利用的主战场是国防、人防工程建设。进入21世纪后，防空防灾平战结合人防工程建设开发与地下空间开发兼顾人防要求建设开发协调发展，速度、数量、质量实现跨越式发展。结合民用建筑修建防空地下室面积增长幅度大。“九五”期间全国人防重点城市竣工750万平方米，“十五”期间年平均竣工1500万平方米，进入“十一五”每年竣工在3000万平方米左右。大城市已开始实行地下空间统一规划建设，向地下要空间提上一二类城市战略发展议程。,城市规划建设的现状基本特点是：1、以城市中心区作平面发展占主导地位。城市占地面积越来越大（类似于摊大饼）或开辟新区,造成可耕地面积总量逐年缩小，人均占有可耕地面人均仅1.5亩，相当于美国的1/6、印度的2/3、法国的1/3。预计2020年耕地缺口在1亿亩以上。2、重视向空中发展。大中城市的初步形成高层建筑群，特别是“黄金”地段高层建筑密集（水泥建筑的森林）。加大了城市能源消耗，对城市环境污染形成了威胁。,1以防备战争，保护战争潜力为主要目地的地下防护空间开发建设，经历了四个时期起步于建国初期。新中国成立,朝鲜战争爆发，以后又受中印边界战争、越南战争等影响，我国城市特别是沿海、边境城市屡遭敌机的侵扰空袭，国防建设、人民防空建设处于“临战应急”状态。六十年代末、七十年代我国始终面临着来自北部的战争威胁，美苏两个超级大国展开了核军备竞赛。毛泽东主席先后发出了“备战、备荒、为人民”、“深挖洞，广积粮，不称霸”的最高指示，全国进入紧急备战阶段，出现全民性的“挖洞”高潮。八十年代中期经济建设转入和平时期建设轨道，人防工程建设按照“以战备效益为主，兼顾社会效益、经济效益”的原则，一方面将原有的工程开发利用，一方面采取平战结合、与城市建设相结合，在城市中心繁华地区修建平战结合大型人防工程，极大地推动了我国城市地下空间的开发利用。进入21世纪，学习借鉴海湾战争、科索沃战争经验，确定了新一代人防工程战术技术要求，以结合民用建筑修建防空地下室为主导，实现了法制化、规范化建设。人防工程力度加大，速度、面积增长加快。,我国的实践：人防工程建设创造和积累了丰富的地下空间开发经验，人防工程的建设者、管理者是地下空间开发利用的先行者、领头人。我国经济建设的发展，城市地铁、轨道交通建设进入快车道。,突出特点和成绩（1）结合民用建筑修建防空地下室面积增长幅度大。“九五”期间全国人防重点城市竣工年平均150万平方米，“十五”期间全国人防重点城市竣工年平均400万平方米，进入“十一五”每年竣工在3000万平方米。（2）平战结合地下商业综合工程项目建设以民营企业投资为主体，年投资建设规模近200亿元人民币。（3）大城市地铁建设驶入快车道。,北京中关村广场广场工程：地下建筑面积50万平方米，集商业、娱乐、餐饮、休闲为一体的购物中心20万平方米；地下停车场1万个停车位。该工程是实行商业、停车、综合管廊三位一体的地下建筑物。,上海人民广场人防综合工程：该工程位于上海市的文化、交通、商业中心。工程总面积50000平方米，香港名店街、迪美购物广场、地下停车场、地下变电站与地铁1、2号线换乘站口相连，形成一个大型地下综合体，战备效益、社会效益、经济效益显著。,大连胜利广场地下工程：,西安钟鼓楼广场工程,郑州大同路人防工程,广州地一大道,2005年6月，广州地一大道破土动工，纵横站前站南全路段地下，亚洲首席地下服装展贸中心从此惊现广州，而此地下服装商业从此刷新了广州服装批发商业模式！广州地一大道位于广州商业黄金地标广州火车站广场地下。在广州本来就寸土寸金的站前路，人工再造了1条站前路。2公里长，4米宽的人行通道，分布着纯使用面积达13-160平米的商铺1200余家。2层地下设计，3部大型垂直客货两用梯，18部自动扶梯，24个出入口，使每间商铺都成为临街铺。1站式交易平台，第3方物流方式，6大创新，8大中心，2多项优惠政策，24小时安全保障。10000平米超大停车理货区。地一大道，打造亚太地区前所未有的超大型地下服装展贸中心。,2、北京地铁首开我国开发利用城市地下空间建设交通的先河，当初建设的总体指导思想，以战备疏散为主，兼顾城市交通运输。3、地下（水下）隧道建设举世瞩目,南京玄武湖东西向穿湖隧道,宁波涌江过江隧道,过江隧道穿越钱塘江，全长3.8公里，其中水下部分就有2.4公里，设计时速80公里。且隧道工程可能采用盾构施工技术，盾构直径将达到15.4米，大于目前在建的世界最大的盾构法隧道上海崇明通道长江隧道(其为15.2米)。工程估算总投资86.89亿元，其中过江隧道33.25亿元，费用要比江上架桥贵15亿元。花4年时间建成。,上海市长江隧道,厦门翔安海底隧道正在建设中,厦门翔安隧道全长约9公里，其中海底隧道5.95公里，起自厦门岛五通，止于厦门市翔安区西滨，以海底钻爆法暗挖隧道方式穿越厦门东侧海域。据测算，翔安隧道连同两端连接线工程，总投资约39.5亿元人民币，是厦门本世纪以来最大的基础设施建设项目。工程计划于2009年建成通车。隧道建成后，翔安区至厦门本岛的时间由一个多小时缩短到10分钟，对改善厦门东部地区投资环境，拓展城市空间，加快厦门海湾型城市建设和经济的跨越式发展奠定坚实基础。,（二）进入21世纪，我国面临进入大规模开发利用地下空间资源、加速推进城市现代化进程的历史机遇。现代城市呈立体化组合，要求地上、地下同步建设，发达国家的实践表明，人均GDP进入500美元后，基本具备了大规模开发利用地下空间的条件和实力；人均GDP10002000美元之间，达大了开发利用的高潮。据中国工程院院士钱七虎评论：进入21世纪以后，中国城市地下空间的开发数量快速增长，体系不断完善，特大城市地下空间开发利用的总体规模和发展速度已居世界同类城市的先进行列。中国已经成为世界上城市地下空间开发利用的大国。,黄河隧道,省城首条穿黄隧道初步选址泺口，设计为双洞，双向车道，设计车速为公里小时。相关人员已经初步设想出个隧道走线方案。其一，隧道南口设置于济泺路东侧、二环北路以南，与周边路网系统相配套，这样可减少未来隧道建设施工对市区北部市政交通的影响；隧道主线沿北偏东方向穿过黄河主河道；隧道北口在鹊山东侧和济邯铁路线西侧之间。该方案隧道全长约公里，投资约亿元。其二，隧道主线沿市区济泺路向正北方贯通，穿过黄河主河道，在鹊山坝以北设置出口，在鹊山龙湖另外修建一座景观桥，与隧道的北出口相衔接。该隧道走线方案全长约公里，投资约亿元。其三，隧道主线沿市区济泺路向正北方贯通，穿过黄河主河道和龙湖主航道。该方案隧道全长约公里，投资额至少亿元，并且报批、设计、建设及日后运营的难度极大。据介绍，如果前期工作进展顺利，黄河隧道项目预计今年月开工建设，年月有望建成通车。隧道开通后，不仅可以让济南主城区与济北地带实现真正意义上的零距离对接，还将为济南市增添一大景观，并带动黄河旅游的全面开发。,青岛胶州湾,青岛胶州湾隧道项目已由国家发展和改革委员会核准建设，是连接青岛市主城区与开发区、保税区等辅城区的重要通道，南接薛家岛，北连团岛，下穿胶州湾湾口海域。设双向六车道，线路全长617公里，隧道长555公里，穿越海底段395公里，为城市快速道