市政道路施工技术探究

最新【精品】范文参考文献专业论文市政道路施工技术探究市政道路施工技术探究摘要：市政道路施工质量直接影响城市自身经济建设。 因此，市政道路工程的施工质量越来越重要。 市道工程中，如不按工程技术规范施工，按操作规程操作，避免工程质量事故，最小限度投入，不能取得最佳经济效益。关键词：市政道路施工技术探究abstract : themunicipalroadconstructionquality， directlyaffectsthecityseconomicdevelopment.therefore theconstructionqualityofmunicipalroadengineeringismoreandmoreimportant.munt ontheconstrumeinalin rictinaccerdansingwiththeoperationactionoperation，toavoidengineeringqualityaccident，with minimal investmentKeywords: municipal road； 结构技术；结构技术； To explore the中图分类编号： TU74文献识别码： a文章编号： 2095-2104(2013 )城市道路建设发展迅速，各地市政不断增加基础工程建设投入，市政道路工程建设任务日益增加。 公路施工技术和施工技术水平大幅提高，但在市道施工过程中如何以最小限度的投入取得最佳经济效益是永恒的话题。 特别是在工程过程中，在道路工程质量满足国家规范要求，取得社会和经济效益的前提下，尽量避免工程质量事故，加强工程质量管理，提高工程质量尤为重要。1施工前的准备为确保工程的优质、高速、安全、低消耗，根据工程特点，进行工前准备工作、科学组织、精心安排、规划，保证工程中各项工作的顺利开展。施工前组织有关单位进行现场交接作业，布局施工用电路，做好建设用水线和临时设施的图纸会审工作，工程技术人员熟悉图纸，理解设计意图，全面把握施工图纸的内容，检查多专业管道的位置是否正确， 特别要注意各专业图纸间海拔是否一致、尺寸位置等是否一致，根据应尽量提出易于施工的合理化建议的市政工程具体情况，贯彻国家各项技术规范、政策和法令，制定切实可行的施工技术措施和施工方案，制定关键项目的施工方法、 重点明确施工技术、工程进度安排、劳动力组织、质量和安全保证措施，及时编制有助于有效指导现场施工的工程预算，充分反映工程所需的各种费用、材料、劳动力等，进度计划、劳动力安排、 认真做好有效指导竣工结算和经济分析等工作开展的材料计划采购准备，制定各项材料计划，进行多种材料采购、入库、保管和出库，在制定完善管理办法的同时，加强防范和防火管理。双路基防护工程首先测量放样，进行基础开挖，施工中的开挖基础采用人工配比和机械开挖基础，挡土墙建筑以拉深施工法构筑，并行作业法施工为主。2.1纸浆堆放排水沟制作浆石排水沟时，用于外侧定位矩阵和角石，选择形状为正方形、尺寸大的片石，制作浆石的时间长，与内侧层块交接。 堆积时选择形状和尺寸合适的砌块，敲击尖锐的突出部分，将较大的砌块放置在下层，纵向狭缝较大时，在砂浆中填入中石，不需要在石头下面铺上比砂浆高的碎石片。 接缝宽度一般为4cm以下。2.2泥浆石材斜坡，挡土墙在石砌墙、挡土墙的情况下，石砌平，根据墙的高度制作层的原料，各层的石材高度大致齐平，丁顺相间或二顺一丁排列石砌外圈的定位矩阵和镶嵌石，接缝宽度不超过1cm，上下纵接缝距离不超过8cm，丁石上下不布置纵接缝。 土藏里平缝宽度在3cm以下，纵缝宽度在4cm以下。三水泥稳定砂砾基层动工前检查所需原材料，在正式路面施工前，首先建设试验区间，按配合比验证设计与施工技术的合理性，取得施工所需压实机械组合、碾压路径数、松铺厚度等技术参数，经监理工程师批准，指导下一道路面施工。水泥稳定砂砾基础混合物在混炼厂集中混炼，用混炼机混炼，用汽车运输到工地人工铺装。 为确保基础质量，施工中重点抓住混合料拌合、铺地、碾压三个环节。3.1施工放样：在基础上恢复中线，直线部每隔1520m设置桩，在两侧路肩边缘周边指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆显示水泥稳定砂砾基础边缘的设计较高，调节松垫的厚度，为平时的钢丝施工做好准备。3.2水泥稳定砂砾基础配比控制： 1个月前进行水泥稳定砂砾基础配比试验，试验方法按照JTJ057-94规定的标准方法进行试验，试验片在规定的温度和湿度条件下养护6天，浸水，将试验得到的配比、水泥量、最佳含水量提供给现场施工。3.3拌和：水泥稳定砂砾拌和制，拌和时先将砂砾和水泥在混合机内干燥拌和，然后洒水湿润拌和，保证水泥均匀分散在骨料中的水泥的最适量，具体来说为了保证由试验决定的混合物的配合比的正确性，水泥和砂砾由电子计量设备供给的一般3.4运输：混合物的运输在自卸汽车上不连续滞留地运送到施工现场。3.5摊铺，整数：采用立式施工，人工均匀铺设铺层厚度，整数后基础上表面达到设计规定的拱形斜面，应对角线检测平坦度和横向坡度。3.6碾压：碾压应控制在水泥最初凝固前完成。 采用YZ-16B振动压路机转压，转压以最佳含水量跟随先静压后，转压方向与路中心平行，直线段从边向中转压，超高段从内向外转压，保证轨迹1/2重叠原则，直至达到设计要求的实体度和顶水平，立即控制海拔。3.7接头缝合处理：施工中每天掌握最后一段的末端缝合处理。 当天的基础结束时，将接头压实化等，第二天的施工时通过制作垂直狭缝，可以使接头顺畅。3.8养护和交通规则：成型基层7天内洒水保湿养护，实施交通规则，禁止所有车辆和工程机械通过基层。 养护期结束后，立即铺设1cm沥青下封层。4填石路基施工4.1检查标准路基设计的压密度和强度(重冲击试验基准):路基下080cm范围内为93%以上、80cm以下为90%以上。通过土样冲击试验，得到了压实各种填土所需的最佳含水量和最大干密度。 通过压实试验道路得到的各种土样作业方法、施工机械、各层松土松铺厚度、压实数等试验数据，用于指导大规模填石路基的施工。 施工时掌握土壤含水量非常重要，采用均匀加水晾干等方法，在最佳含水量的2%以内压实，满足压实次数可保证压实质量。4.2填土工程土层铺装是在自卸车的定点卸土，推土机变平，平地机变平。 (上层是平的)角落，障碍点按照人工(控制边界水平)的方式，按照试验所给予的松铺的厚度铺设。 从中两侧设置3%的坡，在各层碾压前检查松铺的厚度、平坦度、含水量、界线、中线，可以合格碾压。 碾压使用14t振动压力机进行。 第全静压，然后缓慢快速，从弱到强，从边部到中央，从低到高纵向进退。 横向重叠0.4M，相邻区段纵向重叠12M，无泄漏压，无死角，必须确保碾压均匀性。4.3检查压力的程度各压实层可按检测标准测定压密度，合格后填埋其上层。 否则，必须以合格为准，采取对策。 现场大规模施工，测量压力应采用核密度湿度计法，应首先进行标定和对比试验。 土质路基上面压实完成后，进行弯曲沉降检查。4.4零断面工程零断面是路基脆弱环节，施工时首先检查其土质状况，发现不良地基时，协助设计部门、监理解决。 当地的基础土质良好的情况下，将原地基挖成倾斜24%，将宽度为1.0m以上、高度为0.5m的阶梯从路面构造底面埋到30cm，表面松弛，与填土一起固定。 土质不能满足要求时，按设计宽度、厚度填补合格炉渣，碾压成形满足设计要求。中间总结提高市道沥青路面建设质量，建设部门工作也要深入有效。 设计深度要确保，施工企业要自行管理，监理检查要检查，检查结果要客观，政府主管部门要建立沥青铺装设计。 对市政道路工程施工进行分析和探讨，有助于从施工各环节发现施工存