电子控制系统ppt课件

.,1,电子控制系统的组成,汽车自动变速器的电子控制系统主要由传感器、ECU和执行器三部分组成,.,2,电子控制系统信号输入装置、ECU、执行机构一、信号输入装置传感器：节气门位置传感器、发动机转速传感器、车速传感器、输入轴转速传感器、油温传感器。信号开关：超速挡开关、模式选择开关、多功能开关、空挡起动开关和制动开关。,.,3,1.节气门位置传感器与发动机ECU共用一个节气门位置传感器，其形式多为可变电阻式（怠速触点、电位计）。,结构滑片镀膜电阻怠速触点接线端子,.,4,传感器与ECU连接传感器工作电压Vc=5V节气门开度信号VTA怠速触点信号IDL搭铁端子E传感器输出特性,.,5,检测原理：*怠速触点信号端子IDL输出U=0；节气门开度信号端子VTA输出Us=0.5V；节气门全闭，ECU则判定为怠速。*怠速触点信号端子IDL输出U=+BV；节气门开度信号端子VTA输出Us略0.5V；节气门部分打开，ECU则判定为部分负荷。*怠速触点信号端子IDL输出U=+BV；节气门开度信号端子VTA输出Us=+5V；节气门全开，ECU则判定为大负荷。,.,6,2.发动机转速传感器发动机转速传感器一般为磁感应式，由信号轮和传感器头组成。信号轮安装在曲轴尾部并随其旋转，传感器头固定在飞轮壳上。信号电压将随发动机转速的变化而变化，从而检测发动机转速。,.,7,.,8,.,9,霍尔传感器,.,10,.,11,3.车速传感器（1）磁感应式由信号轮和传感器头组成。信号轮安装在变速器输出轴上并随其旋转，传感器头固定在变速器壳体上。信号电压将随变速器输出轴转速的变化而变化，从而检测汽车车速，作为换挡控制的主要依据。,.,12,（2）笛簧开关式笛簧开关由小玻璃管内安装的两个细长触头（铁、镍磁性材料）构成。触头的开闭，受车速表软轴驱动的磁极控制，从而产生随车速变化的脉冲信号送给ECU用于进行换挡控制。,.,13,（3）光电式设置在组合仪表内。结构：齿扇转子软轴驱动。光电耦合器：发光二极管光电三极管控制电路,.,14,4.输入轴转速传感器电磁感应式；安装在变速器输入轴附近；用于检测输入轴转速，以便更精确地控制换挡过程。,.,15,5.变速器油温传感器,负温度系数热敏电阻式；安装在变速器油底壳内的液压控制阀上，用于检测变速器油温，以作为ECU进行换挡控制、油压控制、锁止离合器控制的依据。油温传感器故障：无替代信号油温传感器的作用：.温度过低，难以挂入高档。.高于150，锁止离合器接合，液力变扭器开始卸荷，油温开始冷却，如温度仍处于太高状态，则继续降一档。,.,16,温度越高，电阻越低。变矩器内产生热量最多,.,17,6.超速挡开关安装在变速器操纵手柄上，用于控制自动变速器超速挡。,在驾驶室仪表板上，设置“O/DOFF”指示灯，用于显示超速挡开关的状态。,.,18,.,19,.,20,功用：汽车行驶中，控制自动变速器何时进入超速挡。超速挡开关设置在换挡杆上，超速切断指示灯安装在组合仪表板上。超速挡使用条件：平坦、较好路面行驶；选挡杆置于“D”位；节气门开度85%以上；车速60Km/h；变速器油温70以上。,.,21,工作情况：未按下超速挡开关时，超速挡控制电磁阀断电关闭，同时2号电磁阀通电打开，来自手控阀的油压不能进入3-4挡换挡阀上端，3-4档换挡阀将始终处于上位，变速器只能工作在3挡。按下超速挡开关后，超速挡控制电磁阀通电打开，同时2号电磁阀断电关闭，来自手控阀的控制油压进入3-4挡换挡阀上端，迫使3-4挡换挡阀下移，接通通往制动器B0的油压通路，变速器才能进入超速挡工作。手控阀的控制油压进入3-4挡换挡阀上端，迫使3-4挡换挡阀下移，接通通往制动器B0的油压通路，变速器才能进入超速挡工作。,.,22,7.模式选择开关（1）经济模式以获得最佳燃油经济性为目标设计换挡规律；（2）动力模式以获得最大动力性为目标设计换挡规律；（3）标准模式介于经济模式和动力模式之间；（4）手动模式以手动方式选择合适挡位。,.,23,8.空挡起动开关,它是一个多功能开关，即控制起动继电器，还可将变速器换挡杆位置信息送给ECU。若输入的分别是“N”、“2”、“L”信号（高电位有效），ECU会判断变速器处于相应的“N”、“2”和“L”位。若这些变速信号都不输入，ECU则判断变速器处于“D”位。,.,24,1)多功能开关的作用：通过变速器档位杆位置信号，完成接通倒车灯；挂入档位后锁止起动机；接通和断开速度调节装置。2)多功能开关信号故障（采用逻辑组合方式）多功能开关信号中断，将进入应急状态，控制单元认为变速杆处于“D”档位置。,.,25,9、压力传感器,类型：压力测量；压力开关。作用：监测档位的油路油压。,.,26,10、变速箱油压手动阀位置开关（TFP）,TFP共有5个压力开关：D4、Lo、R为常开开关D2、D3为常闭开关,.,27,用于感应不同阀体的通道上是否有油压PCM通过TFP的开、关组合，确定手动阀的实际位置。,油压手动阀位置开关（TFP）,.,28,油压手动阀位置开关（TFP）功能状态,.,29,11、强制降低档（自动跳合）开关,1.功能：当油门踏板踩下95时，该方式方启动2.更换后，须进行基本设定：020400踩住3秒以上用06退出松开踏板。,.,30,12、水温传感器,水温传感器的作用：在低温状态时，防止变速器换入超速档（有些车型还防止换入第档）；并防止锁止离合器工作。,.,31,二、执行器,电控系统的执行元件是电磁阀。按其作用不同可分为：换挡电磁阀、锁止电磁阀、调压电磁阀。按其工作方式不同可分为：开关式电磁阀、脉冲式电磁阀。,.,32,二、执行器电控系统的执行元件是电磁阀。按其作用不同可分为：换挡电磁阀、锁止电磁阀、调压电磁阀。按其工作方式不同可分为：开关式电磁阀、脉冲式电磁阀。,.,33,开关式电磁阀作用：开启和关闭变速器液压油路，用于控制换挡阀和液力变速器的锁止电磁阀。,.,34,脉冲式电磁阀作用：控制油路中油压的大小。,.,35,电检测,.,36,换档杆锁止电磁阀,.,37,三、电子控制器ECU1.ECU工作原理中央处理器CPU每隔一定时间取一次输入信号，处理这些信息（车速、节气门开度等），并从存储器中“读出”预置的该节气门开度下的最佳换挡点速度，与当时采样的车速比较后，判断是否换挡，如需换挡则通过接口发出换挡指令，再通过电磁阀实现升挡或降挡。人为干预：快松油门，提前换高挡急踩油门，提前降低挡将挡位杆置于低位，限制换挡范围。,.,38,2.ECU的功能（1）换挡正时的控制（换挡点控制）换挡规律换挡车速与节气门开度的关系是通过实验事先确定好的。经济换挡规律普通换挡规律换挡点推迟动力换挡规律,.,39,（2）变矩器锁止离合器闭锁正时控制ECU存储了不同挡位不同换挡模式下的闭锁工作程序，通过控制锁止电磁阀来控制锁止离合器的结合与分离。注：以下四种情况将会强制解除闭锁：IDL触点接通；冷却水温低于70；CCS(汽车巡航控制系统)工作，车速低于预置车速，但高于10km/h；制动开关接通。,.,40,（3）超速行驶控