装载机驱动桥培训.ppt

装载机驱动桥培训,目的/内容,通过以下内容介绍/交流了解柳工装载机驱动桥产品驱动桥产品基础知识干式桥与湿式桥的产品技术性能、产品系列干式桥与湿式桥的零部件特点与差异、零件技术要求欢迎随时提问、交流,装载机传动系统,装载机驱动桥功能概述,驱动桥的功能作用承载-承载机器负荷重量驱动-吸收变速箱功率输入，通过传动减速放大输入扭矩，驱动机器作业转向-差速器提供驱动桥左右轮胎灵敏差速功能需求，实现机器转向灵活性制动-装在驱动桥上的制动器是机器行车制动的执行元件,驱动桥是装载机的重要传动部件,C系列干式制动桥1989ZL30E前后桥ZL40B前后桥40型压路机桥ZL50C前后桥CLG855前后桥50型压路机桥50分体式夹钳桥,G系列干式制动桥1999CLG835前后桥CLG842前后桥CLG856前后桥,G系列湿式制动桥2004CLG835前后桥CLG835前后桥CLG842前后桥CLG856前后桥CLG862前后桥CLG877前后桥CLG888前后桥,前桥,后桥,前桥,摆动式后桥,前桥,摆动式后桥,柳工装载机干式桥及湿式桥,驱动桥,30系列,40系列,50系列,80系列,30E干式制动桥,835干式制动桥,835湿式制动桥,40B干式制动桥,842干式制动桥,842湿式制动桥,40型压路机桥,50C干式制动桥,856干式制动桥,856湿式制动桥,50型压路机桥,862湿式制动桥,877湿式制动桥,60系列,888湿式制动桥,70系列,产品系列以配置机型分类,装载机桥,压路机桥,50C分体式夹钳桥,典型工况,驱动桥产品技术、工况适应性,湿式桥/干式桥外形（前桥）,50C前后桥(干式)湿式桥标配：普通差速器湿式制动器选配：限滑差速器湿式制动器,湿式桥/干式桥外形（后桥）,湿式桥标配：普通差速器湿式制动器选配：限滑差速器湿式制动器50G桥(干式),干式驱动桥结构剖面图(30E/40B),干式驱动桥传动路线/制动原理,I,驱动桥的主要组成1、主传动（托架、主动螺旋锥齿轮、大螺旋锥齿轮、差速器）。2、桥壳和轮边减速支承轴。3、轮边减速器。4、轮辋轮胎总成,湿式桥结构图(前桥),湿式桥结构图(后桥),湿式桥传动路线/制动原理,主传动总成作用,主传动器的作用将变速箱传递来的动力降低转速、增大扭矩、将动力传递路径改变90方向，并经差速器半轴输出到轮边减速器。,主传动总成,主传动总成(干式/湿式桥普通差速器相同),主动螺旋锥齿轮组件,组件主动螺旋锥齿轮、轴承座、圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承、输入法兰、防尘盖,差速器组件(普通差速器),大螺旋锥齿轮、差速器左壳、差速器右壳、锥齿轮、半轴齿轮、十字轴、锥齿轮垫片、半轴齿轮垫片、圆锥滚子轴承,差速器作用,普通差速器特点-差速不差力轮式机械的两侧驱动轮不能固定在一根整轴上,需要用差速器和半轴传动.因为轮式工程机械在行驶过程中,为了避免车轮在滚动方向产生滑动,经常要求左右两侧的驱动轮以不同的角速度旋转.当两边车轮以相同的转速转动时，锥齿轮只绕半轴轴线作公转运动。若两边车轮阻力不同，则锥齿轮除作上述公转运动的同时，还可绕自身作自转运动。当锥齿轮自转时，两半轴齿轮就可以不同的转速转动。,限滑差速器/普通差速器,普通差速器原理,差速原理n1+n2=2n0即两个半轴齿轮转速之和为两倍差速器壳转速式中n1-快转半轴齿轮的转速n2-慢转半轴齿轮的转速n0-差速器壳的转速防滑能力与锁止系数K防滑能力即差力能力的大小，用差速器锁止系数K评价K=M2/M1=（0.5M0+Mr）/（0.5M0-Mr）1.15式中M2-慢转半轴齿轮传递的扭矩M1-快转半轴齿轮传递的扭矩M0-差速器十字轴传递的扭矩Mr-差速器内的摩擦力矩（锥齿轮自转力矩）对于基本型差速器（普通差速器）而言，锥齿轮自转产生的摩擦力矩值非常微小，对慢转半轴齿轮和快转半轴齿轮之间的扭矩变化作用可以忽略不计,限滑差速器型式及柳工方案,限滑差速器的原理与性能,限滑差速器特点限滑差速器兼有差速和差力功能，在湿滑地面作业凸显牵引性能及作业效率：当一侧轮胎打滑，仍旧能够发挥另一侧轮胎附着能力，最大限度发挥牵引力，提高整机通过性，从而提高作业效率。在湿滑地面作业更显其优点突出。,限滑差速器原理与性能,轮胎使用寿命最高可延长1/3左右由于采用防滑差速器，能够避免或减少轮胎打