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文档简介

第五章当代国际贸易理论,本章主要内容：二战后国际贸易的发展不完全竞争，规模经济和国际贸易产品生命周期与国际贸易模式的变迁需求决定的贸易模式,一、二战后国际贸易的发展,a.行业内贸易的增长行业间贸易和行业内贸易行业内贸易指数:IIT=1|X-M|/(X+M)b.发达的工业国家之间的贸易量大大增加c.产业领先地位不断转移纺织品,汽车，钢铁，半导体,二、不完全竞争和规模经济的贸易模型,2.1不完全竞争和贸易a.国际贸易中的不完全竞争同类不同质的产品：丰田汽车和通用汽车b.垄断竞争，价格歧视（倾销），国际贸易拥有一定定价权力的厂商面对弹性不同的各国市场，实行价格歧视以获得利润最大化。,2.2规模经济的模型,a.规模经济的模型:外部的规模经济主要源于行业内企业数量的增加所引起的产业规模的扩大从而企业的规模扩大。外部的规模经济一般出现在竞争性很强的同质产品行业。内部的规模经济主要来于企业本身生产规模的扩大而不是行业的规模。内部规模经济使大企业比小企业具有成本优势，从而导致不完全竞争的市场结构。,b.外部规模经济与国际贸易,图51外部规模经济与国际贸易,坎姆模型:规模经济和两个工业国之间的贸易,图52有规模经济的生产可能性边界（PPF）,图53规模经济和国际贸易,图54规模经济、专业化和国际贸易,c.具有内部规模经济的垄断竞争企业,图55封闭经济中垄断竞争企业的均衡,开放经济中垄断竞争企业的均衡,Q,P,C($),Dhome,MR0,AC,MC,Q0,P0,Dtotal,MR1,Q1,P1,AC1,短期贸易,情形1:P,开放经济中垄断竞争企业的均衡,Q,P,C($),Dhome,MR0,AC,MC,Q0,P0,Dtotal,MR1,Q1,P1,AC1,短期贸易,情形2:P,开放经济中垄断竞争企业的均衡,Q,P,C($),Dhome,MR0,AC,MC,Q0,Dtotal,MR2,Q2,P2=AC2,P0=AC0,长期贸易,规模经济与行业间贸易,美国,美国,Q轿车,Q轿车,日本,日本,Q卡车,Q卡车,AC,AC,AC,AC,30,15,d.克鲁格曼模型:,基本假设：,，,，,垄断竞争企业的利润最大化均衡,(PP曲线),，,垄断竞争企业的长期均衡:利润=0,(ZZCurve),，,克鲁格曼的PP-ZZ模型,，,PP-ZZ模型中贸易的影响,四、产品生命周期与国际模式的变动,a.贸易模式的变化(动态模式),出口,进口,美国,日本,中国,彩电,b.产品生命周期理论:要素密集性的变化,新产品的技术周期:阶段1:创新(高技术;研发成本:研发密集性产品)阶段2:技术扩散(技术的重要性下降标准化,资本成本和熟练工人:资本和熟练工人密集性产品)阶段3:技术停滞(技术内置于设备之中，操作变得简单，对工人的技术水平要求也降低:劳动密集性产品),c.比较优势的动态变化,阶段1:研发密集性产品科技资源丰富的国家有比较优势，比如美国阶段2:资本和熟练劳动力密集性产品资本和熟练
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