危险源和环境因素辨识的范围和方法课件

2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,1,危险源辨识的方法和范围,1、常用定义：1.1、安全免除了不可接受的损害风险的状态。安全是不发生不可接受的风险的一种状态。当风险的程度是合理的，在经济、身体、心理上是可承受的，即可认为处在安全状态。当风险达到不可接受的程度时，则形成不安全状态。不可接受的损害风险指；超出了法律法规的要求；超出了方针、目标和企业规定的其他要求；超出了人们普遍接受程度（通常是隐含的）要求等。安全与否要对照风险的接受程度来判定。随着时间、空间的变化，可接受的程度也会发生变化，从而使安全状态也产生变化。因此，安全是一个相对性的概念。,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,2,危险源辨识的方法和范围,1.2、职业健康安全影响工作场所内员工、临时工作人员、合同方人员、访问者和其他人员健康和安全的条件和因素。1.7、危险源可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态。1.8、危险源辨识识别危险源的存在并确定其特性的过程。,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,3,危险源辨识的方法和范围,1.5、风险某一按特定危险情况发生的可能性和后果的组合。风险是对某种可预见的危险情况发生的概率及后果严重程度这两项指标的综合描述。危险情况可能导致人员伤害和疾病、财产损失、环境破坏等。对危险情况的描述和控制主要通过其两个主要特性来实现，即可能性和严重性。可能性是指危险情况发生的难易程度，通常使用概率来描述。严重性是指危险情况一旦发生后，将造成的人员伤害和经济损失的程度和大小。两个特性中任意一个过高都会使风险变大。如果其中一个特性不存在，或为零，则这种风险不存在。,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,4,危险源辨识的方法和范围,1.9.风险评价评估风险大小以及确定风险是否可容许的全过程.1.6、可容许风险根据组织的法律义务和职业健康安全方针，已降至组织可接受程度的风险。,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,5,危险源辨识的方法和范围,2、危险源辨识的方法2.1事故产生的直接原因事故产生必须具备两个条件，即：物的不安全状态和约束或限制措施破坏或失效。物的不安全状态又分为能量和危险物质的意外释放。约束或限制措施失效又分为物的故障、环境因素和人的失误，也就是不安全行为。消除安全事故最直接的方法是消除物的不安全状态，但只要有生产经营活动存在，就不可能不存在能量和危险物质。因此，控制安全事故的重点是辨识物的不安全状态，控制人的不安全行为。,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,6,危险源辨识的方法和范围,2.1.1物的不安全的状态物的不安全状态是事故发生的前提（重要因素）。从能量的角度，可分为下列物质或物体蕴涵能量的意外释放：(1)运动中的物体（振）动能（噪声、物体打击和机械伤害）；(2)带电的电器设备和设施电能（电击伤害）；(3)高出基准面的物体（人员）势能（高处坠落/摔伤、物体打击和坍塌或倒塌）；(4)高压缩物质爆炸冲击能（爆炸伤害）；,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,7,危险源辨识的方法和范围,(5)易燃易爆物质热能和冲击能（爆炸伤害）；(6)高低温物质热能（冷能）和辐射能（灼、冻伤）；(7)放射物质辐射能（灼伤）；(8)腐蚀性物质化学能（灼伤）；(9)有毒物体或病菌生物能（中毒）；(10)放置不当的利器被动动能（扎伤、碰伤）；,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,8,危险源辨识的方法和范围,一般地，（5）（10）项及以下各项被列为有害物质：（11）不稳定的基础或作业面；（12）船舶、浮游物或临水建筑物；（13）存在缺陷的工具、设备、设施；（14）有防护缺陷的设施、设备或临边；（15）过高的噪声；（16）强烈的振动；（17）明火；（18）粉尘与气溶胶等有害气体；（19）致害动物；（20）致害植物；,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,9,危险源辨识的方法和范围,2.1.2约束或限制破坏或失效约束或限制破坏或失效是事故发生的必要条件。人的因素表现如下：(1)违章指挥或指挥失误；(2)违章作业或误动作；(3)未经允许开展工作;(4)没设安全装（设）置;(5)未对第三者告知危险；(6)离开工作岗位,使设备处于危险状态等形式的监护失误;(7)使用设备的速度不正确;,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,10,危险源辨识的方法和范围,(8)在没有接好安全装置时,不正确地开动机器;(9)使用有缺陷的设备;(10)未能以正确的方法使用设备或者使用用途不正确;(11)未能使用或正确地使用个体防护设备;(12)车辆装载不良;(13)未能正确地提升货物;(14)进入未授权进入的区域;(15)暴露在辐射环境之中；(16)未经允许对运动中的设备进行服务及保养;(17)工作时开玩笑;,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,11,危险源辨识的方法和范围,(18)禁烟区吸烟;(19)吸毒、喝酒；(20)体力、听力、视力等负荷超限；(21)健康状况异常；(22)情绪异常、冒险心理、过度紧张等心理异常；(23)感知延迟、辨识错误（色盲）等辨识功能缺陷。环境因素影响主要表现如下：（20）温（湿）度过高或过低；（21）现场照明不良；（22）现场通风不良；（23）使用或操作场所不符合规定；（24）标志缺陷；（25）电磁辐射。,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,12,危险源辨识的方法和范围,物的故障影响主要表现如下：（26）元、配件或设备装配不符合标准；（27）元、配件或设备超过使用期限；（28）元、配件或设备未按规定进行定期检验；（29）报警系统破坏或失效；（30）信号系统缺陷、缺损或失效；（31）传动、传输系统缺陷、缺损或失效；（32）限位、限制设备或设施缺陷、缺损或失效；（33）保险、约束工具（如封绳、锁定）缺陷、缺损或失效；,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,13,危险源辨识的方法和范围,2.2事故产生的间接原因2.2.1管理系统的缺陷(1)财政方面的限制;(2)缺少管理的承诺;(3)缺少相关的政策;(4)缺少标准;(5)缺少知识及信息;(6)对于作业人员缺少培训及选择;,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,14,危险源辨识的方法和范围,2.2.2社会压力(1)人们的态度;(2)商业习惯;(3)传统(4)社会对承担风险的态度(5)对于作业环境的“接受”程度.,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,15,危险源辨识的方法和范围,3、可能导致的伤害（GB64411986）（1）、物体打击；（2）、意外坠落；（3）、机械伤害；（4）、触电；（5）、淹溺；（6）、坍塌；（7）、车辆伤害；（8）、起重伤害；（9）、灼烫；（10）、火灾；（11）、放炮；（12）、火药爆炸；（13）、化学性爆炸；（14）、物理性爆炸；（15）、中毒和窒息；（16）、其他。,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,16,危险源辨识的方法和范围,4、本公司的危险源可从以下范围内查找（不限于）：a)设备设施缺陷：1)吊机、电梯等起重机械的设计、制造、安装、维修未经相应安全生产监督部门认可。2)合格证或监督检验证不全。3)船舶适航证书超期。4)设备故障。,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,17,危险源辨识的方法和范围,b)防护及信号装置缺陷：1)机床、机车、提升设备、电气设备等的传动部分的防护装置，电锯、电刨、砂轮及锻冲剪设备上的防护装置，升降机、起重机上的限位和保险装置。传送带、移动操作平台上的脚手板、防护栏及快速自动开关，运转机械上的安全启动和迅速停车装置，附属起重设备等。2)锅炉、压力容器、压缩机械及有爆炸性危险的机械设备或容器的安全装置和信号装置。联运机械之间、动力机械之间、生产区域危险处（四口五临边），为操作安全而设的信号、标识和防护装置。,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,18,危险源辨识的方法和范围,3)电器设备及有裸露导电体处的防护性接地及防触电设施。避免工具等坠落而设的挡板、工具箱和安全网，防辐射、隔热、防署、防冻设施。4)消防设施和防火间距。5)通风、换气、采光、照明设施，有震动、碎片、屑末、烟尘、气溶胶、液体飞出处的降噪防震、除尘防毒设施或装置。c)卫生设施缺陷：消毒设施、饮水设施、盥洗设备、食品加热设备倒班休息室等。d)化学危险品管理缺陷：易燃、易爆、有毒和腐蚀性物质的购置、运输、储存、发放和使用中管理缺陷。,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,19,危险源辨识的方法和范围,e)个体防护缺陷：安全帽类、呼吸护具类、眼防护用具类、听力护具类、防护鞋类、防护手套类、防护服类、防坠落护具类、护肤用品类的未经检验与认证或有质量缺陷。f)行为性缺陷：违章指挥、指挥失误、违章操作、误操作、监护失误、个体防护用具佩戴不当、未经岗位培训或安全教育、特殊工种未持证上岗、未定期进行职业健康检查、带病上岗、超时或超强度作业、新技术、新工艺未进行危险因素辨识、特殊工序未制订安全运行控制措施、安全技术措施未实施。,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,20,环境因素辨识的方法和范围,1、常用定义：1.1持续改进continualimprovement强化环境管理体系的过程，目的是根据组织的环境方针，实现对整体环境表现（行为）的改进。注:该过程不必同时发生于活动的所有方面。1.2环境environment组织运行活动的外部存在，包括空气、水、土地、自然资源、植物、动物、人，以及它们之间的相互关系。注:从这一意义上,外部存在从组织内延伸到全球系统。,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,21,环境因素辨识的方法和范围,1.3环境因素environmentalaspect一个组织的活动、产品或服务中能与环境发生相互作用的要素。注:重要环境因素是指具有或能够产生重大环境影响的环境因素。1.4环境影响environmentalimpact全部或部分地由组织的活动、产品或服务给环境造成的任何有害或有益的变化。,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,22,环境因素辨识的方法和范围,1.5环境管理体系enviromentalmanagementsystem整个管理体系的一个组成部分，包括为制定、实施、实现、评审和保持环境方针所需的组织结构、计划活动、职责、惯例、程序、过程和资源。1.6环境管理体系审核environmentalmanagementsystemaudit客观地获取审核证据并予以评价，以判断组织的环境管理体系是否符合所规定的环境管理体系审核准则的一个以文件支持的系统化验证过程，包括将这一过程的结果呈报管理者。,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,23,环境因素辨识的方法和范围,1.7环境目标environmentalobjective组织依据其环境方针规定自己所要实现的总体环境目的，如可行应予以量化。1.8环境表现（行为）environmentalperformance组织基于其环境方针、目标和指标，对它的环境因素进行控制所取得的可测量的环境管理体系结果。1.9环境方针environmentalpolicy组织对其全部环境表现（行为）的意图与原则的声明，它为组织的行为及环境目标和指标的建立提供了一个框架。,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,24,环境因素辨识的方法和范围,1.10环境指标environmentaltarget直接来自环境目标，或为实现环境目标所需规定并满足的具体的环境表现（行为）要求，它们可适用于组织或其局部，如可行应予量化。1.11相关方interestedparty关注组织的环境表现（行为）或受其环境表现（行为）影响的个人或团体。1.12组织organization具有自身职能和行政管理的公司、集团公司、商行、企事业单位、政府机构或社团，或是上述单位的部分或结合体，无论其是否法人团体，公营或私营。注:对于拥有一个以上运行单位的组织，可以把一个运行单位视为一个组织。,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,25,环境因素辨识的方法和范围,1.13污染预防preventionofpollution旨在避免、减少或控制污染而对各种过程、惯例、材料或产品的采用，可包括再循环、处理、过程更改、控制机制、资源的有效利用和材料替代等。注:污染预防的潜在利益包括减少有害的环境影响、提高效益和降低成本。,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,26,环境因素辨识的方法和范围,2、环境因素辨识的方法2.1产生环境影响的直接原因产生环境影响必须具备两个条件，即：有害物质的意外释放或约束或限制措施破坏或失效。约束或限制措施失效又分为物的故障、环境因素和人的失误。消除环境影响的最直接的方法是消除有害物质和不改变自然环境。但只要有生产经营活动存在，就不可能不存在有害物质和改变自然环境（要奋斗就会有牺牲，我们不可能因噎废食）。因此，控制环境影响的重点是辨识有害物质的意外排放，控制人对环境的改变。,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,27,环境因素辨识的方法和范围,2.1.1有害物质及其产生的根源影响大气的有害行为或物质可分为：（1）二氧化碳、甲烷燃料的燃烧（2）氯氟烃、四氯化硅、聚四氟乙烯等（3）硫氧化物、氮氧化物、二氧化碳；（4）工业废气排放、有害气体挥发；（5）能源设施、扬尘；（6）核设施、核废物、天然放射源。,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,28,环境因素辨识的方法和范围,对大气产生的危害表现如下：（1）全球变暖；（2）臭氧层耗竭；（3）酸雨;（4）空气中含有毒、有害气体;（5）全球变暖、空气中含烟气等飘浮物；（6）空气中含放射物。,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,29,环境因素辨识的方法和范围,影响水的有害行为或物质可分为：（1）有机负荷；（2）磷、氮化合物；（3）工业废水、建筑垃圾；（4）生活废水、垃圾；（5）工业热源；(6)核设施、核废物、天然放射源、医院。,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,30,环境因素辨识的方法和范围,对水产生的危害表现如下：（1）高耗氧量；（2）水富营养化、滋生有害微生物；（3）水中含有害（重金属等）物质、变色；（4）水中含有害微生物、泡沫和垃圾；（5）水温升高；（6）水中含放射物。,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,31,环境因素辨识的方法和范围,影响土壤的有害行为或物质分为：（1）采矿；（2）建筑；（3）排水设施；（4）伐木；（5）危险或放射废物、空气沉积物；（6）建筑、生活垃圾、废水排放；,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,32,环境因素辨识的方法和范围,对土壤产生的危害表现如下：（1）植被或有机土地破坏；（2）土地被分侵蚀；（3）地下水破坏、改变土壤结构（4）植被破坏、水土流失、丧失栖息地；（5）土壤中含放射物、有机土被淹埋；（6）有机土被淹埋、土中含有害物质；,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,33,环境因素辨识的方法和范围,影响自然环境的行为或有害物质（1）建筑、机械等噪声；（2）过度消耗；（3）水、土、气中含有害物质。对自然环境产生的危害表现如下：（1）干扰工作、影响休息、破坏生态平衡；（2）矿产、原材、能源耗竭，丧失栖息地；（3）生态环境破坏、生命资源耗竭。,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,34,环境因素辨识的方法和范围,3、环境因素辨识的范围和应考虑的因素3.1活动、产品、服务中具有或可能具有的，能够控制的或可望对其施加影响的。3.1.1活动：产品的生产加工、运输、材料的采购等多方面。3.1.2产品：产品的使用（自己生产的产品、使用的产品、产品的废弃）3.1.3服务：服务过程中的环境因素包括为别人提供服务和别人为我提供的服务。,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,35,环境因素辨识的方法和范围,3.2识别环境因素应考虑三种时态、三种状态和七个方面。3.2.1三种状态：正常状态：指固定的、例行性的计划中的作业与程序。异常状态：指在计划中，不是例行性的作业。紧急状态：指可能或已发生的紧急事件。,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,36,环境因素辨识的方法和范围,3.2.2三种时态：过去：以往遗留的环境问题。现在：现在正在发生的、并持续到未来的环境问题。将来：不可预见什么时候发生且对环境可能造成较大影响的环境问题，如：新材料的使用、工艺的变化、产品服务、法律法规和其它要求发生变化时可能带来得环境问题。,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,37,环境因素辨识的方法和范围,3.2.3七个方面：3.3.1.大气的排放；3.3.2.污水、废油等水体的排放；3.3.3.建筑和生活垃圾等固体废弃物管理；3.3.4.土地污染；3.3.5.原材料和自然资源的消耗；3.3.6.火灾性和爆炸性等社区性问题；3.3.7.其他当地环境问题。,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,38,环境因素辨识的方法和范围,4、公司环境因素辨识的范围可对环境施加的影响：4.1预防的原则4.1.1在产品设计中尽可能减少其生产、使用与处置中的环境影响；4.1.2尽可能减少新项目开发中的重要环境影响；4.1.3控制原材料所造成的环境影响；4.1.4减少废物、降低资源、能源消耗；4.1.5减少或消除向环境释放的污染物质；,2020/5/30,中港第一航务工程局第二工程公司,39,环境因素辨识的方法和范围,4.2活动、产品、服务中具有或可能具有的，能够控制的或可望对其施加影响的范围。4.2.1活动：a)办公活动：办公用品的使用和处理(纸、墨、笔、磁盘、包装物品处理和水、电、油、暖气、空调的使用和节约)。b)生活活动：生活用品的使用和处理(生活油烟、废水、废油和固体废弃物的处理，水、电、油、暖气、空调