海洋货物运输概述课件

海洋货物运输概述,张第一节海洋货物运输的特点,海洋运输,一、海洋运输的含义,海洋运输，是利用货船在国内外港口之间，通过一定的航线和航区进行货物运输的一种方式。海洋运输是历史悠久的国际贸易运输方式。,（一）海洋运输的特点运输量大通过能力大运费低廉对货物的适应性强速度较慢风险较大,二、海洋运输的特点与作用,（二）海洋运输的作用,海洋货物运输是国际贸易运输的主要方式海洋货物运输是国家节省外汇支付，增加外汇收入的重要渠道之一发展海洋运输业有利于改善国家的产业结构和国际贸易出口商品的结构海洋运输船队是国防的重要后备力量,第二节海洋货物运输的对象-货物,货物的分类,按货物含水量：干货(DryCargo)湿货(WetCargo)按包装形式：包装货(PackedCargo)裸装货(NoPackedCargo)散装货(BulkCargo),按货物是否能分件：件杂货(GeneralCargo)大宗货(BulkCargo)按货物的理化性质：普通货(OrdinaryCargo)特殊货(SpecialCargo),按货物价值：高值货物(High-ValuedCargo)低值货物(Low-ValuedCargo)按货物的重量和体积比率：1ton:1.1320m3重量货物(WeightCargo)轻泡货物(MeasurementCargo),按货物长度和重量：超长货物(LengthyCargo)超重货物(HeavyLift)超长、超重货物(HeavyLiftandLengthyCargo)按集装箱：整箱货(FullContainerLoad)拼箱货(LessthanContainerLoad)危险货物(DangerousCargo),货物包装,箱:木箱(WoodenCase)、纸箱(Carton)、纸板箱(CardBoard)、框箱(Crate)、夹板箱(PlywoodBox)、柳条箱(WillowCase)、胶合板箱(Veneer)、明格箱(SkeletonCase)包:麻布包(JuteBale)、布包(ClothBale)、压缩包(PressedBale)等袋:麻袋(JuteBag)、草袋(StrawBag)、布袋(ClothBag)、聚乙烯袋(PolyethyleneBag)、牛皮纸袋(KraftBag)桶:琵琶桶(Barrel)、一般桶(Keg/Cask)、铁桶(Drum)、大木桶(Hagshead)等集合运输包装：托盘、集装袋等。,集合运输包装,集装箱（Container）：集装箱一般由钢板、铝板等金属制成，可以反复使用周转，既是货物的运输包装，有时运输工具的组成部分。集装包、袋（FelexibleContainer）：集装包是用合成纤维或复合材料编织成抽口式的包，适于装载已经包装好的桶装和袋装的多件商品。每包一般可容纳11.5吨重的货物。集装袋是用合成纤维或复合材料编织成圆形的大口袋，适于集合包装商品，每袋一般可容纳14吨重的货物。托盘（Pallet）：托盘是在一件或一组货物的下面附加一块垫板，垫板下有3条“脚”，形成两个“口”字型扁孔，统称为“插口”，供铲车的两条铲叉伸入，将托盘连同所载的货物一起铲起，进行堆放、装卸和运送。为防止货物散落，需要用厚箱板纸、收缩薄膜、拉伸薄膜等将货物牢固包扎在托盘上，组合成一件“托盘包装”。每一托盘的装载量一般为11.5吨。,货物标志,运输标志（shippingmark，俗称唛头）作用：便于在运输过程中辨认货物、核对单证。内容：收发货人的名称代号、简单的几何图形；目的港或目的地的名称；件号；其他。指示性标志（indicativemark，又称注意标志）作用：提醒人们在装卸、运输和保管过程中需注意的事项。警告性标志（warningmark，又称危险品标志）凡是装有爆炸品、易燃物品、腐蚀物品、有毒物品、氧化剂、放射性物品等危险货物时，必须在运输包装上标打警告性标志，警告有关装卸、运输和保管人员注意采取相应的措施保护物资和人身的安全。,shippingmark,ABCcompany公司名称12345订单号NewYork地址CTN:1-5000货物有5000这是第一个,指示标志,危险品标志,第三节船舶与配载,船只,一、海洋货物运输的船舶分类,干货型船：杂货船（GeneralCargoShip）干散货船（BulkCargoShip）液体船：油轮（Tanker）液化石油气船（LPG）液化天然气船（LNG）化工船(ChemicalShip),专用船：冷藏船（RefrigeratedShip）水果船（FruitShip）木材船（TimberShip)成组船：集装箱船（ContainerShip）滚装船（Rollon/RolloffShip）载驳船（BargeCarrier）多用船：车辆运输船（CarShip）重大件货物运输船,（一）船舶吨位（ShipsTonnage）船舶大小的计量单位,二、船舶的规范,船舶吨位,重量吨位,容积吨位,注册总吨,重排水量,注册净吨,载重吨位,排水量吨位,轻排水量,实际排水量,总载重吨,净载重吨,1.排水量吨位,排水量吨位（DisplacementTonnage）,是指船舶在水中所排开水的吨数，也就是船舶自身的重量。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。排水量用于军舰大小及舰队的统计，也可以用于计算船舶的载重吨。,排水量的计算公式：,1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）*1长吨=1.01605公吨=1016.046KG=2240磅=1.12短吨,2.载重吨位,载重吨位（DeadWeightTonnage）,表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。总载重吨=重排水量-轻排水量=货物+燃料+淡水+供应品+常数净载重吨=总载重吨-燃料-淡水-供应品-常数=货物重量船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可以用作新船造价及旧船售价的计算单位。,3.容积吨位,容积吨位（RegisteredTonnage），是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的，一种以吨为计算和丈量的单位。以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。容积吨分为容积总吨和容积净吨两种。*1英尺0.3048米1立方英尺=0.0283立方米,容积总吨GrossRegisteredTonnage,GRTGRT=船上所有封闭场所的内部空间容积总和/100立方英尺或2.83立方米容积总吨可用于国家对商船队的统计，表明船舶的大小，用于船舶登记，用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴，用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等等。,容积净吨NetRegisteredTonnage,NRTNRT=可供载货容积总和（立方英尺）或立方米/100立方英尺或2.83立方米容积净吨主要用于船舶的报关、结关，作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据，作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。,船舶载重线（ShipsLoadLine），就是船舶满载时的最大吃水线。它是绘制在船舷左右两侧船舶中央的标志，是根据航行的海域及季节性的变化而确定的。载重线又称普利姆索标志（PlimsollMark），由甲板线、载重线圆盘和载重线标志三部分构成。,（二）船舶载重线,船舶载重线标志,甲板线：一条长300毫米、宽25毫米的与干舷甲板相平行的水平线。,载重线圈：由位于船中的一个外径为300毫米、内径为250毫米的圆盘及与圆盘相交的一条长450毫米、宽25毫米的一条水平线组成。圆盘上的水平线与船舶夏季载重线平齐，圆盘两端的ZC符号为中华人民共和国船舶检验局的缩写，表示勘定干舷的主管机关。,载重线标志,TF（TropicalFreshWaterLoadLine）表示热带淡水载重线，即船舶航行于热带地区淡水中总载重量不得超过此线F（FreshWaterLoadLine）表示淡水载重线，即船舶在淡水中行驶时，总载重量不得超过此线T（TropicalLoadLine）表示热带海水载重线，即船舶在热带地区航行时，总载重量不得超过此线S（SummerLoadLine）表示夏季海水载重线，即船舶在夏季航行时，总载重量不得超过此线W（WinterLoadLine）表示冬季海水载重线，即船舶在冬季航行时，总载重量不得超过此线WNA（WinterNorthAtlanticLoadLine）表示北大西洋冬季载重线，指船长为100.5米以下的船舶，在冬季月份航行经过北大西洋（北纬36度以北）时，总载重量不得超过此线,船籍是指船舶的国籍。船籍由船主向本国或外国船舶管理部门办理所有权登记，取得本国或者登记国国籍的证书后而获得。船旗是指商船航行中，悬挂的其所属国籍的国旗。方便旗船（FlagofConvenience），是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。,（三）船籍与船旗,船级（ShipsClassfication），是表示商船技术状况的一种标志，即指商船船壳构造及其机器设备应保持一定的标准而划分的等级。它是商船具有适航性的重要条件和标志。船舶入级，在国外一般由公认的船级社办理，在我国则由交通部船舶检查局进行监造、检验来最后确定。船舶入级的作用在于：可以保证船舶的安全航行，防止船舶因技术状态不良而引起的航海事故。有利于国家对船舶进行技术监督，促进船舶技术管理水平的提高。便于租船人和托运人择优选择船只，以满足进出口货物运输的需要。便于保险人确定船、货的保险费率。,（四）船级,国际船级社协会（InternationalAssociationofClassificationSocieties，IACS），是1968年在奥斯陆举行的主要船级社讨论会上正式成立的。目标是促进海上安全标准的提高，与有关的国际组织和海事组织进行合作，与世界海运业保持紧密的合作。目前，IACS共有美国船舶检验局（ABS），法国船级社（BV），挪威船级社（DNV），韩国船级社（KR），英国劳氏船级社（LR），德国劳氏船级社（GR），日本海事协会（NK），波兰船舶登记局（PRS），意大利船级社（RINA）等11个正式成员和2个准会员。中国船级社（CCS），于1988年加入了国际船级社协会（IACS）。,中国船级社（简称CCS）,成立于1956年，是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。中国船级社通过对船舶和海上设施提供合理和安全可靠的入级标准，通过提供独立、公正和诚实的入级及法定服务，为航运、造船、海上开发及相关的制造业和保险业服务，为促进和保障人命和财产的安全、防止水域环境污染服。中国船级社是国际船级社协会（IACS）10家正式会员之一，并先后于1996年至1997年、2006年至2007年担任IACS理事会主席。CCS最高船级符号被伦敦保险商协会纳入其船级条款，享受保费优惠待遇。截至2008年年底，CCS接受28个国家或地区的政府授权，为悬挂这些国家或地区旗帜的船舶代行法定检验。CCS还是国际独立油轮船东协会（INTERTANKO）和国际干散货船东协会（INTERCARGO）的联系会员。CCS在国内外设有逾60家检验网点，形成了覆盖全球的服务网络。2008年，我社入级船舶总吨位达到2907万总吨，总艘数为2077艘。中国船级社视风险管理为其业务的基本属性，围绕入级船舶检验、国内船舶检验、海洋工程检验和工业服务四条业务主线开展业务，大力发展规范科研和信息技术两个支持保障系统，坚持“技术立社、诚信为本、与众不同、国际一流”的建社方针，打造CCS质量品牌，取得了令人瞩目的成绩。,（五）船舶的主要文件,（1）船舶国籍证书（CertificateofNationality）（2）船舶所有权证书（CertificateofOwnership）（3）船舶船级证书（CertificateofClassification）（4）船舶吨位证书（TonnageCertificate）（5）船舶载重线证书（CertificateofLoadLine）（6）船员名册（CrewList）（7）航行日志（LogBook）,案例分析,2002年7月，原告秦皇岛金海粮油工业有限公司与被告秦皇岛市裕东行船务有限公司签订运输协议，委托第一被告由巴西运输一套精炼棕榈油设备至秦皇岛港，包干运费29500美元。货物运至上海港后，第一被告安排第二被告临海市涌泉航运公司所属“涌泉2号”轮进行转船运输。同年9月6日，“涌泉2号”轮在驶往秦皇岛途中因货舱进水，船体倾斜，被救助于山东石岛港。经秦皇岛出入境检验检疫局检验，货物残损金额22270美元。经青岛双诚船舶技术咨询有限公司对船舶进行检验，“涌泉2号”轮船体开裂进水的原因是由于船舶结构缺陷或船舶材质问题所致。,天津海事法院经过审理认为，承运人在开航前和开航时，应当谨慎处理，使船舶处于适航状态，使货舱适于并能安全收受、载运和保管货物。“涌泉2号”轮虽然于2001年12月12日进行了年检，取得适航证书，但青岛双诚船舶技术咨询有限公司验船师在验船时拍摄的照片中显示，该轮货舱锈蚀特别严重，船底K列板上有一条长度约为400MM纵向裂口，痕迹较旧并用木塞塞住另外被核定抗风能力8级的该轮，在遭遇6级风浪时即造成船体损坏、货舱进水，均证明该轮在开航时，实际上已不适航。,海运地理,地区,世界四大文明古国北美五大湖区与大西洋沿岸区域西欧地区亚洲日本的“三湾一海”地区中国的东部沿海地区埃及、新加坡、巴拿马,一、世界大洋,太平洋（PacificOcean）大西洋（AtlanticOcean）印度洋（IndianOcean）北冰洋（ArcticOcean）,二、运河,用以沟通地区或水域间水运的人工水道。用以通航、灌溉、供水或导流，通常与自然水道或其他运河相连。,巴拿马运河地理位置,巴拿马运河与国际贸易,通过巴拿马运河的交通流量是世界贸易的晴雨表，世界经济繁荣时交通量就会上升，经济不景气时就会下降。1916年通过船只807艘是最低的，1970年交通量上升，通过各类船只高达15,523艘。当年通过运河的货物超过1.346亿公吨(1.325亿长吨)。其後，每年通过的船只数虽有所减少，但由於船舶平均吨位加大，载运的货物比以往还多。穿过巴拿马运河的主要贸易航线来往於以下各地之间：美国本土东海岸与夏威夷及东亚；美国东海岸与南美洲西海岸；欧洲与北美洲西海岸；欧洲与南美洲西海岸；北美洲东海岸与大洋洲；美国东、西海岸；以及欧洲与澳大利亚。在运河的国际交通中，美国东海岸与东亚之间的贸易居於最主要地位。通过运河的主要商品种类是汽车、石油产品、谷物，以及煤和焦炭。,苏伊士运河对世界贸易的影响,沙特阿拉伯吉达港和黑海康斯坦察港之间绕好望角的距离是11771英里，而经苏伊士运河的距离仅1698英里，节约86%的距离。荷兰鹿特丹和日本东京之间的距离经苏伊士运河，也可比经好望角节约23%。世界海运贸易额的7%都是通过苏伊士运河，其中35%的份额是红海和波斯湾沿岸港口，20%是印度和东南亚港口，39%是远东地区。,三、海峡,海峡是指两块陆地之间连接两个海或洋的较狭窄的水道。它一般深度较大，水流较急。海峡的地理位置特别重要，不仅是交通要道、航运枢纽，而且历来是兵家必争之地。因此，人们常把它称之为“海上走廊”、“黄金水道”。据统计，全世界共有海峡1000多个，其中适宜于航行的海峡约有130多个，交通较繁忙或较重要的只有40多个。,马六甲海峡,马六甲海峡是印度洋与太平洋之间的重要水道马六甲海峡是印度洋与太平洋之间的重要通道，连接了世界上人口甚多的三个大国：中国、印度与印度尼西亚。另外也是西亚石油到东亚的重要通道，经济大国日本常称马六甲海峡是其“生命线”。每年约有5万艘船只通过马六甲海峡，随着中国的经济崛起，据估算这数字在20年后将增加一倍。占了世界的海上贸易的五分之一到四分之一的份额。世界四分之一的运油船经过马六甲海峡。例如：在2003年，一天估算有1千1百万桶石油（约1,700,000m3）经过马六甲海峡。作为连接印度洋和南海的水道，马六甲海峡是印度和中国之间最短的海上航道，因此也是世界上水上运输最繁忙的水道之一。早年它曾帮助大批的亚洲移民确定穿过马来群岛的方向。马六甲海峡曾先后接连被阿拉伯人、葡萄牙人、荷兰人和英国人所控制。在20世纪，苏门答腊东部沿海离巽他陆棚不远地区的油井已使一些石油公司开始在麻六甲海峡勘探石油。除其他船只外，马六甲海峡还可供来往於中东油田和日本及其他东亚国家海港之间的大型油轮航行。,多佛和英吉利海峡,霍尔木兹海峡,四、海运航线,（一）航线的概念和分类航线是船舶运输路线的简称，决定航线分布的最基本因素，是货物的流向和流量。世界海运航线像蛛网般纵横于各大洋。,海运航线主要有以下几种分类方法：,按船舶营运方式分定期航线不定期航线按航程的远近分远洋航线近洋航线沿海航线按航行的范围分大西洋航线太平洋航线印度洋航线环球航线,（三）我国对外贸易主要海运航线,近洋航线中国朝鲜（Korea）航线中国日本（Japan）航线中国越南（Vietnam）航线中国俄罗斯航线中国菲律宾（Philippines）航线中国新马航线中国北加里曼丹（Kalimantan）航线中国泰国湾航线中国印度尼西亚（Indonesia）航线中国孟加拉湾航线中国斯里兰卡（SriLanka）航线中国波斯湾（PersianGulf）航线中国澳大利亚（Australia）、新西兰（NewZealand）航线,远洋航线中国红海（RedSea）航线中国东非航线中国西非航线中国地中海（MediterraneanSea）航线地中海航线可分为地中海南岸航线、地中海北岸航线及黑海航线。中国西欧航线中国北欧、波罗的海航线中国北美航线中国中南美航线,世界贸易的主要航线：1）太平洋航线太平洋沿岸有30多个国家和地区，经济水平比较发达。太平洋航线有以下几组：远东-北美西海岸各航线远东-加勒比海、北美东海岸各航线远东-南美西海岸航线远东-东南亚航线远东-澳、新航线澳、新-北美东西海岸航线北美-东南亚航线,2）大西洋航线：大西洋水域辽阔，有许多天然良港和深入内陆的内海。北大西洋两侧是西欧、北美两个世界经济发达地区，又有苏伊士运河和巴拿马运河通往印度洋和太平洋。主要航线组有：西北欧-北美东海岸各港航线（古老的、主要航线）西北欧、北美东岸-加勒比海各港航线（穿巴拿马至太平洋西岸）西北欧、北美东岸-地中海、苏伊士运河去东方航线。（这是世界上最繁忙的一条航线）西北欧、地中海-南美东海岸航线西北欧、北美大西洋岸-好望角、东方航线。（15万吨以上巨型油轮）南美东海岸-好望角航线,3）印度洋航线：由于印度洋地理位置特殊，其航线可以将大西洋和太平洋连接起来，因此，经过的航线众多。主要航线组有：横贯印度洋东西的航线：这组航线是从亚洲太平洋地区和大洋洲横穿印度洋西行的航线，在这组航线上的港口如塞得港、苏伊士港、亚丁、科伦坡等因地理位置的特殊性而有着极其重要的作用。进出印度洋北部国家各港的航线：印度洋北部包括孟加拉湾、阿拉伯海沿岸各国。船舶来自东部太平洋地区或欧洲。,进出波斯湾沿岸国家的航线：波斯湾沿岸大多为石油输出国，石油为这组航线的主要货物。大致分为三条航线：去曼德海峡和红海，经苏伊士运河、地中海进入大西洋，到达欧洲或继续驶往北美；南下印度洋，经东非的索马里、肯尼亚、坦桑尼亚附近，绕好望角通往大西洋，到达西欧和北