大舾装转模宣贯材料-机装铁舾.ppt

大舾装转模-机装铁舾,E-mail:jlshipyd,一、设计上的不同及改进；二、图纸的形式及信息；1、制作图；2、安装图。,大舾装转模-机装铁舾,一、设计上的不同及改进,1.1设备基座的设计设计基座时尽量使用角钢，方便制作；大型设备基座及震动比较严重的设备加垫块，垫块的形式根据安装区域不同有所区别。滤器放样时尽量考虑与设备靠近，方便将滤器基座及集油（水）盘与设备基座做成一个整体。对于有垫块的基座，根据安装的区域不同，有两种形式：,垫块,一、设计上的不同及改进,1、设备单元里带垫块的基座此类带垫块的基座只在垫块上打孔攻丝，基座不开孔，制作时基座与垫块是分离的，不焊接。安装时先将垫块跟设备螺栓连接，然后在整体吊装在基座上，根据管系的要求可稍微调整，等管系完全到位后再将垫块焊接在基座上。这种形式主要应用在设备单元及底层的设备的基座上。2、平台上带垫块的基座制作时需要垫块和基座打通孔，不攻丝，垫块和基座点焊。等基座在船上安装完成后，安装设备的时候，用厚度15mm厚的薄贴片调整垫块与基座之间的间隙，将所有的垫块调平后再将垫块满焊在基座上。,一、设计上的不同及改进,1.2集油（水）盘的设计在满足使用要求的前提下，尽量减小集油（水）盘的大小，预留出尽可能大的空间做通道，方便其他设备或其他专业设备的调整。根据与车间交流结果，集油（水）盘在分段上预装。,一、设计上的不同及改进,1.3栏杆与扶手的设计机舱内的栏杆全部选用可拆式栏杆，设计时划分成适合重量与大小的块，方便进舱与搬运，每块之间用耳板连接，与船体结构连接处也用耳板连接。相邻两个栏杆之间的间距不大于1200mm，且在每块最两边的栏杆处设置加强，减少震动。制作标准与以前不同（详见机装铁舾应用标准），在车间根据图纸按片做好，到船上直接安装（有些还需要预装），与船体连接处需将耳板烧焊在船体结构上。,一、设计上的不同及改进,1.4斜梯的设计斜梯的高度根据层高的高度选择，每阶踏步的高度根据总高度均分，尽量使每阶踏步之间的高度均匀，第一阶踏步与连接平台齐平。安装处耳板选用长椭圆孔，方便现场调整。制作标准与以前不同，根据图纸制作。安装时注意第一阶踏步与安装平台齐平。,一、设计上的不同及改进,1.5直梯的设计观察液位计直梯尽量安装在导门的上方，在导门上及导门的下方做踏步。直梯的高度考虑是否要进入油（水）舱上部的空舱。制作标准与以前略有不同，安装时注意直梯侧面的向上标记，不可装反。,一、设计上的不同及改进,1.6花钢板的设计有花钢板的地方尽量做单元，方便施工与吊装。设计时，上部平台与支撑腿之间使用螺栓连接，平台（不含支撑腿）划分标准以两人抬动为宜，方便拆装。设计时已与管系协商，将花钢板下的阀尽量集中放置，在有阀的地方设置可打开的花钢板。花钢板大小以个人搬动为宜，实在不能做小的地方，例如海水滤器上方，轴上方，在花钢板的反面应设计加强。花钢板支撑腿的位置及数量应充分考虑震动，不宜设置在震动较大的船体结构上。与以前有很大的不同，整体分为上部平台与支撑腿，两部分由螺栓连接。平台根据图纸分成合适大小的块，方便拆装，在阀的上方制作可拆式花钢板。车间根据节点图和花钢板架制作每块花钢板的大小并编号，方便上船以后拆装。,一、设计上的不同及改进,机舱底层花钢板单元,一、设计上的不同及改进,与主机相近处做活动式，螺栓连接，进主机时拆下,阀的上方做活动式花钢板,一、设计上的不同及改进,花钢板支撑腿全部用活动式连接，便于拆检管子及阀件,一、设计上的不同及改进,一、设计上的不同及改进,1.7机舱斜梯转向平台机舱里通向主机平台的转向平台将靠近主机的一侧设计成可拆式，螺栓连接。进主机时将活动平台拆除，进主机后再安装。,一、设计上的不同及改进,1.8单元的设计平台单元划分原则是在设备较集中的地方或管系较集中的地方，位置充分考虑船体的焊接等施工空间的需要。对于平台单元，机装铁舾下发除管子及设备以外的其他铁舾件的制作图，包括设备基座、维修平台、管系支架、电气铁条等。底舱花钢板单元机装铁舾设计下发设备基座，花钢板，必要的支撑腿，电气铁条或托架的图纸，理论上所有的管系支架由管系设计，出图，个别与设备基座和与支撑腿相连的管支架由机舱铁舾出图。请制作部门注意，施工时将图纸收集完整。从韩国引进倒挂单元理念，将倒挂的风管、管子、电缆托架、设备吊码及电气的照明设备等做成一个单元，在分段阶段预装，提高预装率，改善施工环境。,制作时注意平台单元的组装图纸是由机装铁舾和机装管系共同完成的，但是机装铁舾部分和管系部分还都有单独的制作图，相关部门根据制作图完成后再根据组装图完成单元组装。请注意施工顺序。底层花钢板单元支撑腿和平台由于是螺栓连接，相对独立，所以制作时可平行制作，支撑腿和管子一起制作，平台和电气铁条一起制作。完成后将平台起吊，安装在支撑腿上。由于单元上孔比较多，提醒制作部门注意合理安排工序及打孔方法。,一、设计上的不同及改进,水柜单元,一、设计上的不同及改进,机舱发电机平台单元,1.9机舱吊梁设计1.9.1对于在一个分段上的吊梁，比如分油机间吊梁等，设计在分段阶段整体预装。如：分油机间吊梁等。机修间吊梁为方便分段整体安装，已经将位置调整。,一、设计上的不同及改进,1.9.2对于跨分段的机舱吊梁，根据韩国模式，为了方便预装，将吊梁根据分段割开，按分段预装，合拢后再对接焊。根据与车间交流的结果，结合我厂实际情况，制定以下解决方案：跨分段的吊梁断开安装，在其中一个段上基座吊梁全部焊接好（主要部分），另外的部分在其他分段上仅将吊梁基座焊接好，吊梁搭焊，留作调整，等分段合拢吊梁调整好后，再将齿条焊接上去。,一、设计上的不同及改进,一、设计上的不同及改进,1.10机舱排气管,支架形式：,DN500及以下滑动支架用管夹，固定支架另加耳板,支架的斜撑根据需要增加,一、设计上的不同及改进,DN550及以上的支架型式,支架需要与排气管在预制阶段焊接妥。,滑动支架需要注意到安装的位置关系(如下图示意),一、设计上的不同及改进,排气管的连接：,排气管韩国尽量用套管连接，目前转模船在机舱棚烟囱区域部分试用，套管分为连接和调整两类，和普通管类似。,排气管包扎：,1烟囱顶部不包扎2包扎圈型式改变,一、设计上的不同及改进,1.11机舱风管,1.11.1风管的规格尺寸尽量按50的倍数,1.11.2支架型式的标准,1.11.3风管的合拢,一、设计上的不同及改进,1.11.4风管的风向调整门的形式,以风管出门口的风向为定位风口风栅调整门方向的依据，,一、设计上的不同及改进,1.12锅炉拉攀锅炉拉攀使用两段钢管，可调节长度，方便安装。,一、设计上的不同及改进,1.13机舱棚格栅机舱棚格栅根据韩国模式只铺设通道及有需要操作的阀及需要到达的人孔的位置。,桥楼甲板,一、设计上的不同及改进,C甲板,一、设计上的不同及改进,1.14消防杂件机舱内的消防杂件基座尽量与机舱内的栏杆焊接在一起，同栏杆的制作图一起制作，还有安装在船体结构上的基座跟随相应区域的制作图和安装图一起下发。,二、图纸的形式及信息,铁舾件的图纸包括制作图和安装图两类1、制作图是根据区域出图，每个区域又根据安装阶段分为：单元、散装和预装三种。比如下平台铁舾件制作图（单元）、下平台铁舾件制作图（散装）等。制作图主要有四部分组成：,二、图纸的形式及信息,封面,二、图纸的形式及信息,明细表,序号,零件名,标准号,标准及规格,分段,安装阶段,数量,重量,涂装代码,页码,单个分段重量,总重量,二、图纸的形式及信息,节点图,二、图纸的形式及信息,详细图纸,二、图纸的形式及信息,详细图纸,二、图纸的形式及信息,2、安装图也是根据区域出图，每个区域又根据安装阶段分为：单元、散装和预装三种。比如下平台铁舾件安装图（单元）、下平台铁舾件安装（散装）等。韩国的安装图根据区域