地下车库设计学习2013.9

地下车库设计学习,依据,设计规范:JGJ100-98汽车库建筑设计规范（车库设）GB50067-97汽车库、修车库、停车场设计防火规范（车库防）国标图集:05J927-1汽车库（坡道式）建筑构造08J927-2机械式汽车库建筑构造地方部门要求：规划管理局交警部门,分类,1:停车库与停车场2:复式停车与机械式立体汽车库复式停车：室内有车道、有人员停留的，同时采用机械设备传送，在一个建筑层里叠23层存放车辆的汽车库。机械式立体汽车库：室内无车道且无人员停留的、采用机械设备进行垂直或水平移动等形式停放汽车的汽车库。3:敞开式汽车库与坡道式汽车库敞开式汽车库：汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积25%的汽车库。坡道式汽车库：汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。错层车库：同一时针方向行驶斜楼板式：同一时针方向行驶,分类,4:汽车库防火分类4类（车库防）3.0.1车库的防火分类应分为四类，并应符合表3.0.1的规定。一类301，二类151300，三51150，四50注意：停车场不同（车库设）1.0.4汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。特大500，大301500，中51300，小50,与规划的关系,1：数量关系根据功能、面积、床位配置地面为10%小车位为标准注意控规要求注意城市公共停车位换算当量小车位：1微型车：0.7中型车：2.0大型车：3.0自行车:贵阳少,与规划的关系,2：出入口位置距离5m缓坡段，渠化数量、宽度50辆一个7m净宽100辆两个大于20m300辆两个7m净宽499辆两个7m净宽限定出入口500辆三个,与规划的关系,3：车库退让距离用地红线3m城市道路5m,与规划的关系,4：管理部门交警部门,与规划的关系,4：管理部门交警部门,与规划的关系,4：管理部门交警部门,出入口,（车库设）3.2.4大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口（不是坡道）的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m（坡道4m）。3.2.7特大、大、中型汽车库的库址出入口应设于城市次干道，不应直接与主干道连接。3.2.9库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应大于50m；距离道路交叉口应大于80m。,出入口,距离公交汽车站30m以上。距离人行横道6M以上（车库设）3.2.9库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应大于50m；距离道路交叉口应大于80m。,50M,30M,80M,出入口,（车库设）3.2.8汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物,出入口,地下车库出入口的设置要求：（1）距离基地道路的交叉路口或高架路的起坡点不应小于2.5m。（2）与道路垂直时，出入口与道路红线应保持不小于7.5m的安全距离。（3）与道路平行时，应经不小于7.5m长的缓冲车道汇入基地道路。宜于出入口上方设防坠物措施。,车库设计,车位尺寸：小型2.3*5.3（车库设）4.1.3汽车库内停车方式可采用平行式、斜列式（有倾角30、45、60）和垂直式（图4.1.3），或混合采用此三种停车方式。,车库设计,（车库设）4.1.5汽车库内的通车道宽度可按下列公式计算，但应等于或大于3.0m。4.1.5.3各车型的建筑设计中最小停车带、停车位、通车道宽度宜按表4.1.5采用。,车库设计,车库设计,车库设计,（车库设）4.1.6汽车库内坡道可采用直线型、曲线型。可以采用单车道或双车道，其最小净宽应符合表4.1.6的规定。严禁将宽的单车道兼作双车道。（与防火规范4、7m冲突）,坡道,（车库设）4.1.7汽车库内通车道的最大纵向坡度应符合表4.1.7的规定。,坡道,4.1.8汽车库内当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m，曲线的半径不应小于20m，缓坡段的中点为坡道原起点或止点（图4.1.8）。,坡道与通道,转弯半径,（车库设）4.1.9汽车的最小转弯半径可采用表4.1.9的规定。汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。根据汽车库建筑设计规范4.4.10条的计算公式，计算得出：车库汽车环行道的最小内径：一般取3.5米即可。,转弯超高,（车库设）4.1.11汽车环形坡道除纵向坡度应符合表4.1.7规定外，还应于坡道横向设置超高，超高可按下列公式计算。超高即横向坡度，宜为2%6%。,坡道与通道,坡道（车库防）6.0.9汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。,出入口宽度,（车库设）4.1.14汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m。汽车库出入口处当为城市道路时，其与道路规划红线及通视条件应符合本规范第3.2.8条规定，并宜于出入口上方设防坠落物措施。4.1.15汽车库内当采用天然采光，其停车空间天然采光系数不宜小于0.5%或其窗地面积比宜大于1:15。封闭式汽车库的坡道墙上不得开窗，并应采用漫射光照明。4.1.16汽车库内可按管理方式和停车位的数量设置相应的值班室、管理办公室、控制室、休息室、贮藏室、卫生间等辅助房间。,车轮挡,（车库设）4.1.17三层以上的多层汽车库或二层以下地下汽车库应设置供载人电梯。4.1.18汽车库的停车位的楼地面上应设车轮挡，车轮挡宜设于距停车位端线为汽车前悬或后悬的尺寸减200mm处，其高度宜为150200mm，车轮挡不得阻碍楼地面排水。,防撞措施,4.1.20汽车库内坡道面层应采取防滑措施，并宜在柱子、墙阳角及凸出构件等部位设防撞措施。,坡道式车库,（车库设）4.2.1坡道式汽车库可根据工程的具体条件选用内直坡道式、库外和库内外直坡道式汽车库；单行螺旋坡道式、双行螺旋坡道式和跳层螺旋坡道式汽车库；二段式和三段式错层汽车库；以及直坡形斜楼板式和螺旋形斜楼板式等汽车库。4.2.4错层式汽车库内楼层间直坡道分为两段，该两段间水平距离应使车辆在停车层作180转向，两段坡道中心线之间的距离不应小于14m。4.2.5三段错层式汽车库必须限定车辆行驶路线。4.2.6错层式汽车库内可以楼面空间叠交，但叠交尺寸不应大于1.5m。4.2.7双行螺旋坡道式汽车库上行应采用在外环的左转逆时针行驶，下行应采用内环行驶，外环道半径和宽度可按本规范第4.1.10条计算值适当加大，坡道宜布置在建筑主体的一端或不规则平面的凸出部位。4.2.8跳层螺旋坡道式汽车库时，其楼层上进口和出口应对直，其坡道宜靠近建筑平面中心。4.2.9斜楼板式汽车库其楼板坡度不应大于5%。,交通流线组织,交通流线组织分车行流线和人行流线两种。车行流线又分成私家车流线、货运流线和垃圾处理流线。私家车流线就是普通的流线设计。垃圾处理流线则类似货运流线，同时还需要考虑到其本身的气味和所在基地风向问题，在装卸和运出的时间和路线考虑上，应将其对相应建筑和人群产生的影响降至最低。,交通流线组织,货运流线一般只有公共建筑才需考虑。由于货车的尺寸比普通汽车尺寸要大得多，所以她的转弯半径、停车位、通道宽度、坡道的各项指标均比一般汽车大很多。,交通流线组织,人行流线主要考虑以下几项因素：1.落客区2.入户大堂3.采光和绿化布置4.合理的核心筒分布。,管理方式,地下汽车库的管理模式主要有两种：1.出口设岗亭，人工收费、管理。优点:适用范围广，管理人员较少，成本低缺点:出口处等待时间较长，车流量大时较拥堵。,管理方式,2.入口取卡，收费处缴费，出口刷卡（适用大型商场地下车库)优点:分散缴费使出口处的等待时间缩短。缺点:管理人员增多，成本增加。,净高,（车库设）4.1.13汽车库室内最小净高应符合表4.1.13的规定。,层高,普通停车库的层高一般由三部分组成：梁高，设备高度和净高。一般层高在3.9M左右。如下图所示：,柱网,柱网,地下室常见柱网尺度主要为方形柱网，间距7.8m8.1m-8.4m等。边跨6m。此外，商业地产方面，根据体量和项目定位，柱网尺寸大小和层高、店铺延展面、地下停车排布、工程造价等相关，单就华润而言，有两种柱网尺寸：万象城一般用9*11，商业空间感大气也利于地下车位排布（一个柱距并排停四辆），提高使用效率，9*9一般用在五彩城这种十万方以下的项目。8.4的柱网现在较少采用了，当然具体要综合考量。案例举例：深圳万象城11米X8.5米，杭州万象城11米X9米，无锡万象城11米X9米,沃尔玛仓储店12米X12米。不过地下室的柱网还是主要取决于地面建筑的柱网，并不会为了地下室方便停车而修改上面的柱网。,柱网,9MX11M柱网,8.1MX8.1M柱网,柱网,一般情况下，地下车库分摊到每个停车位上的面积为2735（万科数据），设人防地下车库也仅为为40/每车位。这个可以作为评判地下室停车位布置是否合理的重要指标。并且可以根据这个和规划要点，反算地下汽车库需要多大的面积，结合设备用房面积和地下室最大范围，可知地下室需要做到几层。,地下室停车排列方式布置一,地下室停车基本排列方式,地下室停车排列方式布置二,排水,标准层,贴地层,(汽车设)4.1.19汽车库的楼地面应采用强度高、具有耐磨防滑性能的非燃烧体材料，并应设不小于1%的排水坡度和相应的排水系统。,口部,截水沟,(汽车设)4.2.14地下汽车库在出入地面的坡道端应设置与坡道同宽的截流水沟和耐轮压的金属沟盖及闭合的挡水槛。,集水坑,排水,地下车库底层层高需要考虑250（最薄处）350厚的滤水层的厚度，保证地下室层高足够，能设滤水层及排水明沟。面层和找坡普通停车库的面层和找坡应一起考虑，对于双面停车的车库楼面，一般采用1%上下都斜的同厚度结构找坡。面层做法最多为50，面层中需4150 x150200 x200的钢丝网片，提高面层的耐磨性和抗开裂。,排水,排水,无障碍设计,无障碍设计,设备用房,备注：1)电气用设备房不应与有水的房间相邻、下方布置.2)锅炉房、可燃油浸电力变压器、高压电容器和多油开关等，不应布置在人员密集的场所的上面、下面或贴邻，并采用耐火极限不低于3h(多层)、2h(高层)的隔墙和1.5h的楼板与其他部位隔开。当必须在隔墙上开门时，应设甲级防火门。锅炉房应设泄爆口。,设备用房,排风竖井,防火及疏散,（车库防）3.0.3地下汽车库的耐火等级应为一级。（车库防）4.1.2汽车库不应与甲、乙类生产厂房、库房以及托儿所、幼儿园、养老院组合建造；当病房楼与汽车库有完全的防火分隔时，病房楼的地下可设置汽车库。（车库防）4.2.12停车场的汽车宜分组停放，每组停车的数量不宜超过50辆，组与组之间的防火间距不应小于6m。,防火分区,（车库防）5.1.1汽车库应设防火墙划分防火分区。每个防火分区的最大允许建筑面积应符合表5.1.1的规定。关键数字:500，1000，2000，40001.地下室的民用建筑耐火等级均为一级，面积500或1000(有自动灭火系统)，商场、展厅等面积2000。2.地下汽车库的耐火等级为一级，面积2000(复式1300)或有自动灭火系统的情况下4000(复式2600)。3.地下自行车、摩托车库耐火等级为一、二级，地下自行车库每个防火分区最大允许建筑面积为1000，摩托车库每个防火分区最大允许建筑面积为500。,防火分区,（车库防）5.1.2汽车库内设有自动灭火系统时，其防火分区的最大允许建筑面积可按本规范表5.1.1的规定增加一倍。5.1.3机械式立体汽车库的停车数超过50辆时，应设防火墙或防火隔墙进行分隔。5.1.6汽车库、修车库贴邻其他建筑物时，必须采用防火墙隔开。设在其他建筑物内的汽车库(包括屋顶的汽车库)、修车库与其他部分应采用耐火极限不低于3.00h的不燃烧体隔墙和2.00h的不燃烧体楼板分隔，汽车库、修车库的外墙门、窗、洞口的上方应设置不燃烧体的防火挑檐。外墙的上、下窗间墙高度不应小于1.2m。防火挑檐的宽度不应小于1m，耐火极限不应低于1.00h。5.3.3除敞开式汽车库、斜楼板式汽车库以外的多层、高层、地下汽车库，汽车坡道两侧应用防火墙与停车区隔开，坡道的出入口应采用水幕、防火卷帘或设置甲级防火门等措施与停车区隔开。当汽车库和汽车坡道上均设有自动灭火系统时，可不受此限。,防火分区,注意事项：1.地下室汽车库与设备用房不应混同在一个防火分区内，否则应按设备用房限定其防火分区面积。2.相邻两个地下汽车库防火分区可以共用疏散楼梯，但不能互相穿越才能到达楼梯间。,防火及疏散,防烟分区关键数字:500，2000，200，50，20M1.地下室的防烟分区的建筑面积500或宜2000(设有机械排烟的地下车库)，防烟分区不应跨越防火分区。2.应采用机械防排烟的部位：各房间总面积超过200或一个房间面积超过50，且经常有人停留或可燃物较多的地下室；长度超过20米的内走道；地下、半地下的歌舞娱乐放映游艺场所及地下商店；面积超过2000的地下汽车库。,防火及疏散,人员疏散（车库防）6.0.1汽车库、修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。6.0.2汽车库、修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：6.0.2.1同一时间的人数不超过25人；6.0.2.2类汽车库6.0.3汽车库、修车库的室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间。建筑高度超过32m的高层汽车库的室内疏散楼梯应设置防烟楼梯间，楼梯间和前室的门应向疏散方向开启。地下汽车库和高层汽车库以及设在高层建筑裙房内的汽车库，其楼梯间、前室的门应采用乙级防火门。疏散楼梯的宽度不应小于1.1m。6.0.5汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。单层或设在建筑物首层的汽车库，室内最远工作地点至室外出口的距离不应超过60m。,防火及疏散,人员疏散,60M,25000地下室,备注：剪刀梯可以视为2个疏散口,防火及疏散,车辆疏散（车库防）6.0.6汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：6.0.6.1类汽车库；6.0.6.2汽车疏散坡道为双车道的类地上汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库；6.0.6.3、类修车库6.0.7、类地上汽车库和停车数大于100辆的地下汽车库，当采用错层或斜楼板式且车道、坡道为双车道时，其首层或地下一层至室外的汽车疏散出口不应少于两个，汽车库内的其他楼层汽车疏散坡道可设一个。6.0.8除机械式立体汽车库外，类的汽车库在设置汽车坡道有困难时，可采用垂直升降梯作汽车疏散出口，其升降梯的数量不应少于两台，停车数少于10辆的可设一台。6.0.9汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。6.0.10两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m；两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。,防火及疏散,车辆疏散,图例,图例,图例,图例,强条,强条:JGJ100-98汽车库建筑设计规范3.2.1.4库址内车行道与人行道应严格分离，消防车道必须畅通。3.2.8汽车库库址的车辆出入口，距离城市道