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TOTALTUNNELLINGSPECIALTYLUBRICANTS道达尔隧道工程专用油/脂,隧道工程专用油/脂,TOTAL隧道密封脂ADERIA,隧道形式,排污管道,高速公路隧道,铁路隧道,地铁隧道,海底隧道,地质研究,图1.SSP(SeismicSoftgroundProbing地震软土探测)1.发射器2.高位岩石3.地层分界线4.接收器5.记录,1,2,3,4,5,图.2土壤研究以决定选取合适的盾构,隧道掘进机,隧道掘进机形式-泥浆或液压式(STBM)-地压式(EPBM)-带盾构的掘进机或不带盾构的掘进机-通用设备（TBMforSoilorRock）有关隧道工程的基本信息;-工程直径：2mto14.5m-尾部密封剂的消耗量20公吨/公里(直径7.16m)-密封剂质量可靠-掘进速度30m/day=fastprogress,盾构隧道挖掘机（TBM),盾构机类型：泥水加压式盾构机土压平衡式盾构机有盾和无盾隧道挖掘机混合式盾构机（可以在不同条件下采用不同的挖掘方式）挖掘隧道时一些有用的信息;隧道直径从2米14.5米之间；盾尾密封脂耗量约20吨/千米(隧道直径7.16m)对盾构密封脂质量要求严格；竞争对手：Condat（康达特）、松村、出光和麦斯特。挖掘速度约30米/天(进程较快时）,盾构机设备制造商,德国海瑞克HERRENKNECHTAG;法国法马通NFM;日本三菱重工Mitsubishi;日本川崎重工kawasaki上海中铁隧道,TBM工作机构,Fig.1The420mtonheavytunnellingplantforSingapore(dia7.2m)wasliftedintothe48mdeeplaunchingshaftatSingaporeAirportatthebeginningofMarch2001.,Fig.3Foaminjectedthronozzle(1),Fig.2EPBinFoamcompoundinjection,Fig.4Granularsand(2)isturnedintovohesive,elasticandnearlywatertightmass(3),Fig.5EPBTBM1-工作面.2-挖泥轮.3-挖泥舱.4-压力墙.5-隧洞千斤顶.6-螺旋传送器.7-衬筒升降器.8-装有衬筒结构的隧道衬筒.,1,2,3,4,5,6,7,8,2,3,1,密封剂应用,图.1泥浆式TBM1.挖泥头2.膨润土泥浆3.气囊4.靠臂5.操作间6.盾尾密封脂7.膨润土泥浆送料8.膨润土/软土排料9.水泥浆环形壁层,图2.土压式TBM1.挖泥头2.工作间3.螺旋传送机4.承压墙5.靠臂6.隔离间7.盾尾密封脂8.水泥浆环形壁层,隧道掘进机密封剂,盾构密封剂用于密封隧道成洞设备的尾部，其设计考虑到;-泥浆水质(淡水和海水)-水泥浆及-膨润土浆(如果采用)密封剂应具备;-抗水冲刷-防磨-抗蠕动-承载机械压力-在较宽的温度范围下具备良好的泵送性-良好的湿润特性-良好的粘附性-良好的机械稳定性,成洞细节说明,1,2,3,4,Fig.11-压缩缸2-升降机及挖泥轮驱动电机3-减速机4-挖泥轮,成洞原理,单爪掘进机的后部装有两个夹紧平台抵住岩石.在前部,可移动的盾构可保证掘进机有正确的导向.优点:开阔的工作面用于安装岩石支撑结构.(Tscharner,dia.9.53m),双爪掘进机安有四个液压操作夹紧平台.然而,与单爪比,它缺少足够的岩石支撑空间.(Zurich,dia3.0m),采用盾构可使隧道施工沿直线进行.在成洞过程中主机靠安装在环形机件的液压柱支撑.此种设备适于岩石较少的土层.(Sorenberg,直径4.56m),双盾构含有两种形式的成洞系统，可以从挖泥爪转换成盾构形式.此种设备可根据不同的地质条件高效成洞.衬筒结构与挖泥头平行.(reunion,直径3.79m),成洞原理,TBM用于岩石构造隧洞,1.承压构2.条形构3.环形升降机4.灵活的连结器5.装有安全顶的工作舱6.带防护网的升降机7.紧固平台,Fig.3GripperPlates,Fig.2GripperMachine,Fig.1GripperTBMdiameter9.43m,146mlong&weight1,470mtwithcutterheadpowercapacityof3,500kW.,1,2,3,4,5,7,TBM各部位采用的润滑剂,尾部密封剂-ADERIATM-T(CONDATWR89)-ADERIAPA(CONDATWR90)头部密封剂-PX3340(CONDATHBW)液压机构(液压缸,工作舱升降机&挖泥头转轮l电机)HYDRANSAFEHFDULC/AZOLLAZS减速齿轮-CARTEREP/KASSILLA多用途润滑脂-BIOMERKANRS23/MULTISEP2/MARSONEP2,密封剂物理特性,与康达特(CONDAT)产品的性能对比,TOTALADERIATM-T&CONDATWR89,易于泵送抗水性能出色挥发性小,与康达特(CONDAT)产品的性能对比,TOTALADERIAPA&CONDATWR90,易于泵送抗水性能出色挥发性小,不污染环境的密封剂,ADERIATM-T,PA&PX被定为对环境无害的产品WGK=0WGK=德国水质安全标准0=对水无污染1=对水轻度污染2=对水中度污染3=对水高度污染,各地区主要的隧道承包商,ADERIA用户清单(国外）,4.88mShieldedTBMforWatertunnelinCadiz,Spain,快速掘进(12kmwithin16months),隧道长度:12,195m地质种类:石灰石,泥板岩,砂石,板岩岩石强度:100-1,000kgf/cm2,10.96mSingleShieldforMotorwayTunnelinLyon,France,隧道长度:3,220mx2地质种类:片麻岩,淤积砂,粘土岩石强度:2,000-2,600kgf/cm2,特点：-以硬质岩石为对象的EPB盾构机和连续的皮带输送系统相结合，达至快速掘进。-成功地完成隧道（3,220mx2）的往返挖掘。-18英寸装载刀具被安装。-单一TBM机完成淤积砂和硬质岩石层的挖掘。,道达尔亚洲地区客户名单,南京地铁,道达尔亚洲地区客户名单,道达尔亚洲地区客户名单,道达尔中国客户名单,1.项目名称：南京地铁1号线.承建公司：上海机械施工公司南京项目部上海隧道工程公司南京项目部盾构设备：德国HERRENKNECHT土压平衡TBM道达尔产品：ADERIATM-T盾尾密封脂2.项目名称：深圳地铁1号线第七标段（上海宾馆-岗夏段）和十二标段（世界之窗延长段）承建公司：中铁十六局盾构设备：德国HERRENKNECHT土压平衡TBM道达尔产品：AZOLLAZS抗磨液压油和齿轮油CarterEP。3.项目名称：上海地铁1号线承建公司：上海机械施工公司盾构设备：德国HERRENKNECHT土压平衡TBM道达尔产品：ADERIATM-T盾尾密封脂4.项目名称：油气管道建设宜昌段承建公司：中石油管道建设局道达尔产品：ADERIATM-T盾尾密封脂和MultisEP2多用途极压润滑脂,5.项目名称：广州地铁3号线承建公司：中铁二局集团盾构设备：德国HERRENKNECHT土压平衡TBM道达尔产品：ADERIATM-T盾尾密封脂6.项目名称：广州地铁3号线(珠-客盾构区间)承建公司：广东省源天工程公司盾构设备：德国HERRENKNECHT土压平衡TBM道达尔产品：ADERIATM-T和PA盾尾密封脂7.项目名称：广州地铁4号线承建公司：广东省水电二局盾构设备：日本MitsubishiTBM道达尔产品：AzollaZS液压油、CarterEP齿轮油、MultisEP2润滑脂8