GB_T 31465.6-2017道路车辆 熔断器 第6部分：螺栓式高压熔断器

GB/T 31465.62017道路车辆熔断器 第部分螺栓式高压熔断器Road vehiclesFuse-linksPart 6 Fuse-links with bolt-in contacts with high voltageCBAIS O 8 8 2 0 -82 02, R o ad v eh iclesF u se-lin k sP art 8 ： F u se-lin k s w ith b o lt-in co n tacts (T y p e H an d J) w ith rated v o ltag e o f 4 5 0 V，M O D _2017-05-12发布_2017-12-01实施G B /T 345 .207G B/T345道路车辆熔断器包括7个部分：第部分定义和通用试验要求?第2部分用户指南?第3部分片式熔断器?第4部分插座式和螺栓式熔断器?第5部分板型熔断器?第部分螺栓式高压熔断器?第7部分短引脚式熔断器。本部分为G B /T 345的第部分。本部分按照G B /T .-2 0 0 9给出的规则起草。本部分使用重新起草法修改采用IS O 8820-8202道路车辆熔断器第8部分450 V额定电 压的单螺栓式（H型和J型)熔断器。本部分与IS O 8820-8：2 02的技术性差异及原因如下：表9中H型的三个H属于原文明显的错误，应为H、H2、H3。_对第2章，本部分做了具有技术性差异的调整，将已转化或同时转化为我国标准的国际标准改 为我国标准，删除了正文中未用到的引用文件：IS O 8820-2。具体情况见第2章“规范性引用 文件”。将原文5 .的“试验顺序应按表2规定”移到5.，更符合逻辑和标准编写要求。删除原文5.2中“只有IS O 722规定的厚壁电线可以在试验中使用”，因实际情况是薄壁电 线也可以应用。为便于标准的使用，对正文中引用到的G B /T 345.都加上了条款号。参照JA S O D22-20将第章的450 V改为0 V450V，使适用范围的描述更准确。表2、表3和表参照JA S O D22-20增加了 80 A和250 A两种规格型式，方便用户进行选 择。其中表2中250 A对应的试验电线规格JA S O D22为00 m m2，与我国电线规格对应不 上，G B /T 25085中最接近00 m m2的为95 m m2，决定改为95 m m2，可完全满足试验要求。 删除了原文无具体要求的5.,将后边条款编号对应修改。将5.7.K原文5.8.)的注释移到表中，便于理解和文字描述。5.9(原文5 .0 )温度冲击试验，原文出现明显的错误（图号和试验时间?，本部分改为直接引用 第部分的5 .4 .3 .2条，避免重复规定和前后不统一。原文的附录A在正文中未提及，本部分在第章增加了注释，使附录和正文前后呼应。本部分由全国汽车标准化技术委员会(S A C /T C 4)归口。本部分起草单位重庆力帆乘用车有限公司、中国汽车技术研究中心、吉门保险丝制造（厦门?有限 公司、河南天海电器有限公司、航天科技控股集团股份有限公司、郑州跃博汽车电器有限公司、郑州宇通 客车股份有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、太平洋精工、美国力特上海办事处、长城汽车保定曼德 汽车配件有限公司。本部分起草人：陈雨康、许秀香、陈扔泰、王荣喜、魏景军、张勇英、卢长军、王宜海、池永杰、宁静、 王国辉。G B /T 345 .207道路车辆熔断器 第部分螺栓式高压熔断器范围G B /T 345的本部分规定了道路车辆用螺栓式高压熔断器的额定电流、试验和要求及尺寸等。 本部分适用于额定电压在D C 0 VD C 450 V，额定电流不大于400 A、熔断容量为2 000 A的H 型和J型熔断器。注：产品型号与规格的对应关系参见附录A。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。G B /T 345.2 05道路车辆熔断器第部分：定义和通用试验要求（IS O 8820-： 2008, M O D)G B /T 25085 道路车辆 0 V 和00 V 单芯电线（G B /T 25085200,IS O 722 ：200,ID T)3术语和定义G B /T 345.-205界定的术语和定义适用于本文件。4标记、标签额定电流、制造商名称或商标和额定电压应永久标示在熔断器本体上。5试验和要求 5 .概述除按G B /T 345.-205进行试验外，还应遵守本部分如下各项规定：a) 电气试验夹具应根据图4设计。为保证试验夹具的正常功能，连接电阻应不超过0.35 m00b) 若有两个或更多的样品同时进行试验，应保证每两个样品之间的间距不小于50 m m。5 .试验顺序试验顺序应按表规定。G B /T 345 .207表试验顺序序号试验项目试验条款试验样品分组a23457尺寸XXX2标记、标签4XXXXXXX3电压降5 .2XX4端子强度5 .7XXX5环境负荷气候负荷5 .4X化学负荷5 .4X机械负荷5 .4X电流循环冲击5 .3X7温升5 .8X8温度冲击5 .9X9熔断容量5 .X0电压降5 .2XXXXX熔断时间I.IIr5 .5XXXXXX.3 5IrYbYYYYY.5IrYYYYYY2IrYYYYYY3IrYYYYYY5IrYYYYYY2端子强度5 .7XXXXXXX注：端子强度试验仅指熔断器从夹具上移除。a对于每个规格的熔断器，每个试验样品组包括至少0个熔断器。b在熔断时间试验中，标记”Y”的项目，样品组2、4、5、和7应平均分组。这些熔断器应只进行一次熔断时间额 定值试验。“一”不作要求。5 .2试验电线试验电线规格应符合表2规定。对于特殊熔断器的测试，也应使用相同规格的电线。注：使用规定的试验电线是为了进行等效的熔断器试验，其规格与车辆上实际使用的电线可以不同。G B /T 345 .207表2试验电线规格额定电流A横截面积3m m2导线长度m m02 .05 0 05 05203 .0305 .040500808 .0002 0 .025504 0 .02 5 09 5 .02 5 0以上双方协商a导线材质应符合G B /T 2 5 0 8 5规定。5.2 电压降 5 .2 .试验应使用第7章规定的试验夹具并在指定点上测量电压降(见图4 )。进行试验前，应使用00%额定 负载电流（.0IR)对样品通电5 m in。5 .2 .2要求熔断器电压降见表3规定。表3熔断器电压降额定电流A最大电压降m VH型J型035052 0 020350302 0 04050G B /T 345 .207表3 (续)额定电流A最大电压降m VH型J型02 5 08000252 0 050802 5 050“一”不做要求。5.3 电流循环冲击 5 .3 .试验应按照图和G B /T 345.205进行试验。电流应在0.25 s内从2IR点降到.25IR和.35J 之间。每个周期的最初0 s，稳态电流不应低于0.5Ir。5 .3 .2要求见G B /T 345.205的5.3.3。试验后，熔断器特性应符合表3和表4要求。a-个周期?I电流?t时间，单位为秒(s)。图电流循环冲击试验脉冲G B /T 345 .2075 .4环境条件机械负荷、气候负荷、化学负荷试验和要求见G B /T 345 .2 05的5 .4。5 .5熔断时间 5 .5 .试验将试样稳固的安装在试验夹具上。对应表4中所规定的试验负载电流调整好劢电电流后，开始试 验。记录熔断器的熔断时间。在试验样品数量很大的情况下，在试验过程中应确保足够的冷却时间，避 免试验夹具产生过热现象。在熔断器熔断后额定电压至少应保持30 s。5 .5 .2要求熔断时间见表4。熔断后，在额定电压下通过熔断器的电流不应超过0.5 m A。表4熔断时间试验电流A熔断时间s额定电流0 AH，H2，H3和 J3型J型J2和J4型m inm axm inm axm inm axI.IIr4 4 0 0 .0O O4 4 0 0 .0O O4 4 0 0 .0O O.3 5IRa5 0 .03 0 0 .05 0 .03 0 0 .0.5Ir0 .0 0 0 0 .05 .03 0 0 .02 0 .0 5 0 0 .02Ir0 .50 0 .0.03 0 0 .0.03 0 0 .03Ir0 .5 .00 .23 0 .00 .23 0 .05Ir0 .0 5.00 .0 5.00 .0 5.0注：给出的时间值为总时间值，包括预飞弧时间和飞弧时间。a此项测试不适用0 A到20 A规格的H和J3型熔断器，这些熔断器是为了保护用电设备而设计的。 “一，不做要求。5 .熔断容量 5 .试验见 G B /T 345 .2 05的5 .7 .2。熔断器试验在2 000 A电流、450 V D C电压条件下进行，使用的电线规格见表2。5 .2要求试验后，绝缘应不被破坏，在额定电压下通过熔断器的电流不应超过0.5 m A。G B /T 345 .2075 .7端子强度 5 .7 .试验按表5规定将熔断器安装至试验夹具上(见图4 )，试验在不连接端子和线缆情况下进行。表5安装扭矩熔断器类型安装扭矩N m螺栓规格H，H22 .00 .5M4H34 .5.0M5J，J2.0.0MJ3J42 .0.0M8在车辆上安装时，特定的安装程序(润滑、表面材料、表面粗糙度等)应由熔断器劢应商、电气盒劢应 商和汽车厂商共同协商。5 .7 .2要求试验后熔断器应保持完好，能从夹具上移除。5 .8温升试验 5 .8 .试验应使用第7章规定的试验夹具并在指定点上测量温升（见图4)。进行测量前，应使用表规定的 负载电流对样品通电40 m in。表试验电流额定电流A试验电流A0750 .520430240245030080400050252 .550752 5 025G B /T 345 .2075.8.2 要求熔断器温升应不大于50 C。5 .9温度冲击试验5.9. 试验按G B /T 345 .2 05的5 .4 .3 .2规定进行。试验完成后，熔断容量应符合5 .规定。5 .9 .2要求试验后熔断器应符合表3、表4规定。尺寸. H型熔断器H型熔断器尺寸见图2和表7。表7 H型熔断器尺寸尺寸H IH2H3尺寸/ m m公差/m m尺寸/ m m公差/m m尺寸/ m m公差/m ma3.8士 0 .8380 .8380 .8b4 5 .0士 0 .55.20 .55 3 .50 .5c5 5 .0士 0 .8.20 .85 .50 .8d.4 50 .0 5.0 .20 .30 .2e4 .2士 0 .4 .20 .5 .30 .f5 .0士 0 .5 .00 .00 .g0 .00 .50 .00 .50 .30 .5G B /T 345 .207表7 (续)尺寸H IH2H3尺寸/ m m公差/m m尺寸/ m m公差/m m尺寸/ m m公差/m mh0 .3 40 .0 .3 40 .0 .0 .i2 .50 .2 52 .50 .2 52 .00 .2 5.2 J型熔断器J型熔断器尺寸见图3和表8。表8 J型熔断器尺寸尺寸jiJ2J3J4尺寸/m m公差/m m尺寸/m m公差/m m尺寸/m m公差/m m尺寸/m m公差/m ma3 4 .40 .84.5.04.30 .75 4 .00 .7b5 4 .0.00 .00 .50 .4 50 .57 2 .50 .7 5c7 .0.07 3 .00 .58.00 .79 2 .0 .7d2 0 .0.02 0 .00 .52 0 .0 .52 5 .40 .5e.50 .5.50 .38 .70 .58 .70 .5f8 .50 .5.50 .3.8 50 .5 53 .0 50 .5 5g4 .00 .54 .2 50 .2 58 .30 .59 .00 .5h.50 .0 .50 .53 .20 .53 .20 .5G B /T 345 .2077试验夹具H型和J型熔断器试验用夹具见图4和表9。说明：、2为电压降和温升试验测试点?、3和2、4为连接电阻测试点。图4熔断器试验夹具表9试验夹具尺寸 单位为毫米部位型式H IH2H3JJ2J3J4C4 5 .05.25 3 .55 4 .00 .00 .57 3 .0d4.5eM4M5MM8G B /T 345 .207(资料性附录?产品型号与对应的规格高压熔断器产品型号与规格的对应关系见表A.。表A.产品型号与对应的规格额定电流，JkAH型J型H IH2H3JJ2J3J40VVV5VV20VV30VVV40V50V0V80V00VVV25VVV50VVV2 5 0V道路车辆熔断器 第部分CBA：螺栓式高压熔断器G B /T 345.2