M270276279涡轮增压压力控制系统介绍

Field Technical Service 主要系统功能介绍： 版本： Kuang Wenxin 09/M270 276 279/涡轮增压器增压压力控制功能介绍 Wenxin.kuang 2016/08/04V1.0 2 背景 当前奔驰车辆的发动机基本都采用涡轮增压器来提高输出功率，我们 有必要了解/熟悉此系统，通过对此系统的学习/了解对车间技师在遇 到相关故障时能快速的找到切入点。 主要系统功能介绍主要系统功能介绍主要系统功能介绍主要系统功能介绍 资料仅供内部使用资料仅供内部使用资料仅供内部使用资料仅供内部使用 3 奔驰发动机增压压力控制的方式 1 增压压力控制 2 真空控制压力 3 机械增压控制节气门开度 4 柴油发动机控制涡轮增压叶片截面 主要系统功能介绍主要系统功能介绍主要系统功能介绍主要系统功能介绍 资料仅供内部使用资料仅供内部使用资料仅供内部使用资料仅供内部使用 4 M270/274气流导向功能图 主要系统功能介绍主要系统功能介绍主要系统功能介绍主要系统功能介绍 资料仅供内部使用资料仅供内部使用资料仅供内部使用资料仅供内部使用 A 排气侧废气 B 常温未压缩空气 C压缩后热空气 D冷却后压缩空气 5 270/274真空控制增压原理图 增压压力控制：增压压力控制转换阀利用真空罐中的真空促动增压压 力控制风门真空室，然后真空室通过连杆慢慢关闭旁通路，增压压力 增大，当全负荷操作时，产生了最大增压压力，通过减少真空开启旁 通回路，废气通过旁通回路排出，涡轮转速降低 主要系统功能介绍主要系统功能介绍主要系统功能介绍主要系统功能介绍 资料仅供内部使用资料仅供内部使用资料仅供内部使用资料仅供内部使用 真空管路图 A: 旁通回路B：增压回路 6 减速空气模式 A 旁通阀门打开：ME通过接地促动Y101电磁阀，来克服膜片弹簧作用 力和增压压力，打开旁通回路释放过多的增压压力。 B 旁通阀门关闭：Y101不被促动，弹簧将膜片压向底座且增压压力通 过底座中央通道小孔进入，快速关闭阀座，防止弹簧发卡。 主要系统功能介绍主要系统功能介绍主要系统功能介绍主要系统功能介绍 资料仅供内部使用资料仅供内部使用资料仅供内部使用资料仅供内部使用 7 270/274增压系统故障诊断注意事项 1. 旁通空气转换阀密封性功能检查 2. 真空管泄露 Y133下游真空管泄露（当发动机处于冷车且Y133促动时，会导致 Y77/1处的真空过低，出现增压过低） Y133上游真空管泄露（冷热车真空度都偏低) 3. Y77/1促动检查下游真空度，测试增压控制功能 4. 增压器叶片（目视和测量叶片轴晃动量） 主要系统功能介绍主要系统功能介绍主要系统功能介绍主要系统功能介绍 资料仅供内部使用资料仅供内部使用资料仅供内部使用资料仅供内部使用 8 275/279 气流导向功能图 主要系统功能介绍主要系统功能介绍主要系统功能介绍主要系统功能介绍 资料仅供内部使用资料仅供内部使用资料仅供内部使用资料仅供内部使用 A 常温未压缩空气 B 压缩后热空气 C 冷却后压缩空气 D 排气侧废气 9主要系统功能介绍主要系统功能介绍主要系统功能介绍主要系统功能介绍 资料仅供内部使用资料仅供内部使用资料仅供内部使用资料仅供内部使用 10 M275/279增压压力控制原理图 主要系统功能介绍主要系统功能介绍主要系统功能介绍主要系统功能介绍 资料仅供内部使用资料仅供内部使用资料仅供内部使用资料仅供内部使用 11主要系统功能介绍主要系统功能介绍主要系统功能介绍主要系统功能介绍 资料仅供内部使用资料仅供内部使用资料仅供内部使用资料仅供内部使用 12 277/279旁通空气控制 何为减速啸声？ 在开始减速后，受轴、压缩机和涡轮惯 性的影响，废气涡轮增压器继续旋转， 并在一小段时间内 继续产生增压作用在关闭的节气门上。 这些压力通过减速空气阀被快速释放。 在旋转空气切换阀(Y101)未被促动的情况 下，减速空气阀的膜片舱与进气歧管 (12) 相连。在增压操作过程中，减速空气阀 在弹簧力的作用下被关闭。如果有一个 减速空气阀未关闭，建立的增压就会减 少。 275/277/279发动机的旁通回路采用真 空回路进行控制。 主要系统功能介绍主要系统功能介绍主要系统功能介绍主要系统功能介绍 资料仅供内部使用资料仅供内部使用资料仅供内部使用资料仅供内部使用 13 M276 气流导向功能图 主要系统功能介绍主要系统功能介绍主要系统功能介绍主要系统功能介绍 资料仅供内部使用资料仅供内部使用资料仅供内部使用资料仅供内部使用 A 常温未压缩空气 B 压缩后热空气 C 冷却后压缩空气 14 M276发动机增压系统原理图 主要系统功能介绍主要系统功能介绍主要系统功能介绍主要系统功能介绍 资料仅供内部使用资料仅供内部使用资料仅供内部使用资料仅供内部使用 15 M276旁通空气控制 何为减速啸声？ 原理与M277/279