江苏省农村公路技术状况评定标准(试行稿)

江苏省农村公路技术状况评定标准(试行方案)jiangsururalhighway绩效评估标准(Trial Version )江苏省交通运输厅公路局公路养护技术国家工程研究中心中公高科养生技术股份有限公司二一五年七月三十日前言江苏省农村公路技术状况评定标准 (试点)是“江苏省农村道路技术状况评价指标体系研究”项目系列成果之一，旨在在江苏省率先建立农村道路技术状况评价指标体系，加强农村道路养护管理，科学评定农村道路技术状况和服务水平，促进农村道路技术状况测定和评定工作的科学化、规范化和标准化。 本标准由江苏各级道路管理机构和有关咨询机构用于农村道路的养护管理。近年来，制作公司在充分吸收国家重点科技难关项目、国家重点新技术推广项目等科研成果，总结经验，广泛征求意见，寻求技术论证和大量试验应用的基础上，完成了江苏省农村公路技术状况评定标准 (试验方案)的编制任务。江苏省农村公路技术状况评定标准 (试验方案)明确规定了江苏省农村公路技术状况评定标准、计算方法、检测和评定要求等。 如各部门在使用中发现问题或提出意见建议，请及时联系道路养护技术国家工程研究中心(地址：北京市海淀区地锦路9号院，邮政编码：电话： 010-，电子邮件： wanghao yang road )，以供修订时参考。编辑：张立早胡萌作者：曹江闵剑勇吴平王浩仰李丽林桂零谢天舒王立国潘宗俊张海钟连赵恒目录一总则一2农村公路技术状况评价指标22.1评价指标22.2评定手段32.3道路技术状况评估33农村公路技术状况评价标准84农村公路技术状况检测与调查94.1检查和调查内容94.2检查和调查规定94.3检查和调查方法10附录a道路病害、缺陷的定义和判别12A.1沥青路面12A.2水泥混凝土路面14A.3路基17A.4桥式隧道结构17A.5沿线设施18附录b调查和摘要表19江苏省农村公路技术状况评定标准(试行)一总则1.0.1目的为加强农村公路养护管理，科学评定农村公路技术状况和服务水平，促进农村公路技术状况检测评定科学化、规范化和标准化，制定本标准。1.0.2适用范围本标准适用于江苏省农村公路沥青混凝土路面和水泥混凝土路面技术状况评价。 农村公路中的专用公路可以参照使用。1.0.3基本要求客观及时地反映江苏农村公路的使用质量，指导养护管理部门和养护部门进行养护工作，发挥农村公路的原有功能。1.0.4相关标准江苏省农村公路技术状况的检测与评定，除按照本标准的规定外，还必须遵守国家和行业有关现行公路技术规范的规定。272农村公路技术状况评价指标2.1评价指标2.1.1农村道路技术状况评价是道路技术状况指数mqi (maintenancequalityindicator )和相应的分项指标，包括路面、路基、桥隧结构和沿线设施4个内容。 评定指标参照图2.1.1，各指标的值域均为0100。图2.1.1农村道路技术状况评价指标图中：MQI道路技术状况指数(Maintenance Quality Indicator )PQI路面使用性能指数(pavementqualityorperformanceindex )SCI路基技术状况指数(Subgrade Condition Index )BCI桥隧道结构技术状况指数(Bridge，Tunnel and Culvert Condition Index )TCI沿线设施技术状况指数(traffic-facilitycondindex )PCI路面损坏状况指数(Pavement Surface Condition Index )RQI路面行驶质量指数(Riding Quality Index )。用条文说明路面车辙和路面抗滑性能是采样测量指标，应采用路面车辙深度指数(RDI )和路面抗滑性能指数(SRI )的评价，评价方法和标准参照公路技术状况评定标准 (JTG H20-2007 )进行，其结果不包括在农村道路路面使用性能指数PQI的计算中。2.2评定手段2.2.1道路技术状况评定以1000m路段长度为基本评定单位，不足1000m以实际长度为评定单位。 评估结果的明细表样式见附录b表B-6。2.3道路技术状况评估2.3.1道路技术状况评估(MQI )1、道路技术状况评价包括路面、路基、桥隧结构和沿线设施4个内容，道路技术状况指数MQI按式(2.3.1)计算。(2.3.1)表达式中： wPQIPQI在MQI上的权重根据表2.3.1取值wSCISCI在MQI上的权重是基于表2.3.1而取值的wBCIBCI在MQI上的权重是基于表2.3.1而取值的wTCITCI在MQI上的权重取表2.3.1中的值。表2.3.1 MQI部分指标权重权重农村公路wPQI0.50wSCI0.15wBCI0.20wTCI0.152. MQI和各级分项指标评价结果均保持小数点以下有效数值。3 .对于非整数千米的链路，除PQI之外，SCI、BCI和TCI三个指标的实际递减应当换算成整数千米的值(递减基本评定单位长度/实际链路长度)。 桥隧道构造物的评定结果(BCI )被计入桥隧道构造物所属的道路。4 .五座桥，五条隧道，危险涵洞存在的链路，MQI=0。5 .路线整体的道路技术状况评价，将该路线中包含的所有评定单位的长度作为权重，将所有评定单位MQI的权重平均值作为该路线的MQI值。6 .道路网整体的道路技术状况评价将该道路网中包含的所有路线的长度作为权重，将所有路线MQI的加权平均值作为该网络的MQI值。7 .一级公路MQI的计算应分上下评价。2.3.2路面技术状况评估(PQI )1 .路面技术状况评价包括路面破坏和平整度两项技术内容，沥青路面破坏包括裂缝、纵裂、横裂、坑、沉降6种病害，水泥路面破坏包括破碎板、裂缝、台阶、拱、沉降、坑和接缝材料7种病害。2 .路面使用性能指数(PQI )用式(2.3.2-1)计算。(2.3.2-1)式中： wPCIPCI在PQI中的权重在表2.3.2-1中取值wRQIRQI在PQI上的权重取表2.3.2-1中的值。表2.3.2-1 PQI部分指标权重路面的种类权重农村公路沥青路面wPCI0.60wRQI0.40水泥混凝土路面wPCI0.60wRQI0.403 .路面损伤用路面损伤状况指数PCI评价，PCI通过式(2.3.2-2)式(2.3.2-3)计算.(2.3.2-2)(2.3.2-3)式中： CR路面龟裂率(Pavement Cracking Ratio )是各种龟裂折中损伤面积之和与路面调查面积的百分比(% )Ai第I类路面损伤(裂缝类)面积(m2)A调查的路面面积(调查长度和有效路面宽度的积，m2)a0沥青路面采用12的水泥混凝土路面采用12a1沥青路面采用0.460的水泥混凝土路面采用0.414i第I项路面损伤类型Ni调查的道路范围内发生不同损伤(沥青路面出现坑槽、下沉和包围的水泥路面发生台阶、拱形、下沉、坑道和接缝材料损坏)的个数Wi不同损伤(沥青路面坑沟、沉陷和包围、水泥路面偏移台、浮起、沉陷、坑和接缝材料损伤)的单位减点。表2.3.2-2沥青路面损伤减点标准病害的分类类型(I )破损名称计量单位单位减分裂缝类1裂缝面积m2按当量损伤面积的比重减分2纵向裂纹长度m(影响幅度：0.2m )3横向裂纹长度m(影响幅度：0.2m )变形类1矿井个0.4分2沉下去个0.5分3包容个1.0分表2.3.2-3水泥混凝土路面损伤减点标准病害的分类类型(I )破损名称计量单位技术水平一、二、三级四级机关单位减分单位减分裂缝类1破碎板面积m2按当量损伤面积的比重减分当量损伤面积的比重减点裂纹类减点的上限为60点2出现裂缝长度m(影响幅度： 0.6m )变形类1弄错舞台个0.5分0.2分2起拱门个2.0分2.0分3沉下去个2.0分2.0分4矿井个1.0分0.3分接缝类1接缝破裂个0.1分0.06分钟接缝类的减分上限是10分4 .路面平坦度用路面行驶品质指数(RQI )进行评价，用式(2.3.2-4)计算。(2.3.2-4)公式中：IRI国际平均指数(International Roughness Index，m/km )a0a1水泥四级路采用0.0125，沥青路面和水泥其他等级公路采用0.0185水泥四级路采用0.45，沥青路面和水泥他级路采用0.58。2.3.3路基技术状况评估(SCI )路基技术状况用路基技术状况指数(SCI )评价，用式(2.3.3)计算。(2.3.3)式中： GDiSCI第I类路基损伤总减分(Global Deduction )，最高得分为100，按表2.3.3的规定计算wi第I类路基损伤的权重取表2.3.3的值i路基损伤类型。表2.3.3路基损伤减点标准类型(I )破损名称计量单位单位扣分权重(wi )备注1路肩不干净每50米100.35每50分扣10分，不到50分为50分2边坡坍塌处100.253路基结构受损处200.204排水系统堵塞了处桥隧道结构技术状况评估(BCI )桥梁、隧道和涵洞的技术状况通过桥隧道结构物的技术状况指数(BCI )进行评价，用式(2.3.4)计算。BCI=min(100 GD iBCI )(2.3.4)式中： GDiBCI第I类结构损坏的总减分，最高得分值为100，按表2.3.4的规定计算i结构类型(桥梁、隧道、涵洞)。表2.3.4桥式隧道结构减分标准类型(I )项目技术状况评价等级计量单位单位减分备注1桥一、二座0使用公路桥涵养护规范 (JTG H112004 )的评估方法，对五种桥梁所属链路进行MQI=0三40四70五1002隧道一个座0使用公路隧道养护技术规范 (JTG H122015 )的评价方法，5种隧道所属的链路的MQI=0二10三40四70五1003卡尔伯特是的，很好道0采用公路桥涵养护规范 (JTG H112004 )的评估方法，对危险涵盖所属链路的MQI=0差得远40差得远70危险1002.3.5沿线设施技术状况评价(TCI )沿线设施技术状况用沿线设施技术状况指数(TCI )评价，用式(2.3.5)计算。(2.3.5)式中： GDiTCI第I类设施损坏的总减分，最高得分值为100，按表2.3.5的规定计算wi第I类设施损坏的权重根据表2.3.5取值i设施损坏类型。表2.3.5沿线设施扣分标准类型(I )破损名称计量单位单位减分重量(wi )备注1安全设施缺损处100.452标志缺失处100.253标线缺失m0.10.20每10米抽一分，不足10米以10米计数4绿化管理不充分m0.10.103农村公路技术状况评价标准3.0.1道路技术状况的评定分为优、良、中、次、差5个阶段，按照表3.0.1规定的标准确定。表3.0.1道路技术状况评价标准评定等级优良进去下一次差得远MQI和各级的分项指标9080，9070，8060，70603.0.2优等生、良等道路行驶距离实际评价养护行驶距离的比例，即“优良道路率”作为评价技术状况和养护品质的补充指标。 优良道路率的计算公式如下所示100%4农村公路技术状况检测与调查4.1检查和调查内容4.1.1道路技术状况的检测和调查包括路面、路基、桥隧结构和沿线设施4个内容。 路面检查包括路面损伤、平整度指标。 桥隧洞结构调查包括桥梁、隧道和涵洞3种结构。4.2检查和调查规定4.2.1道路技术状况的检查以1000m路段为基本检查或调查手