汽车零部件销售行业分析(权威版)分析

一、汽车零部件销售行业分析1 .行业分析汽车后市场现在在成熟的汽车大国如美国、日本等国家，在整个汽车产业链中占有重要地位，据统计，在这些国家和地区，按收益比例计算，整车的销售利润通常不到20%，汽车零部件、维修养护等汽车后市场产生的利润超过70%。 中国已经成为世界第一的汽车市场，预计到2020年中国汽车拥有量将超过2亿辆。 另一方面，据中国汽车工业协会的数据显示，目前中国汽车零部件企业已经达到20万家以上，员工接近千万人，2014年在汽车零部件市场销售1.68兆元，预计到2015年中国汽车零部件行业规模产值将达到2.5兆元。 但我国汽车零部件总产值与汽车整车工业总产值之比仅为0.7:1，远低于国际标准1.7:1。目前汽车托管厂家有40多家，维修店(包括4s店)有40万家，汽车服务领域进入互联网时代，B2C、B2B、O2O，今后十年年增长率将保持在2035 %！ 从市场前景、规模、效益分析来看，汽车零部件行业的发展还没有显示出无限的发展空间。2 .当前渠道众所周知，各大汽车厂商在整车销售上竞争激烈，但在汽车零部件供应等后市场服务上，面对巨大的经济利益，各大厂商与汽车零部件销售的做法一致，以汽车零部件的流通为例，纯正服务零部件的流通经营由主机厂商主导，多随着汽车持有量的增加，所有者之后市场认知度的提高，单靠4S店独占售后服务市场已经不能满足市场的需求，市场最终回到公平、公开竞争的水平。除4S店外，汽车零部件代理流通渠道是非常有效的汽车零部件和用品销售渠道，据不完整的统计，目前国内约有20万家汽车零部件经销商出售各种汽车零部件，而且他们大多集中在各地的汽车零部件城市。 但现在汽配市场普遍缺乏行业管理标准，管理制度大不足，政策上也缺乏必要的引导。 其现状是，经销商的数量多，规模小，素质低，产品质量差，假冒的劣质部件充斥市场，这样的结果使消费者担心去汽配城购买部件，所以汽配城还不够发达，还需要很长的路程。3 .业界痛点汽车零部件市场目前的主要特征仍然混乱，缺乏信任和沟通。 具体措辞如下：l级太长：通常通过三条或四条渠道来招揽价格高的企业，以便获得最终用户l运输缓慢：建立运输网络需要大量的人力和资金，但市场上大多数商户都没有能力解决这个问题，因此可能会出现运输延误的情况l伪劣商品：伪劣商品横行，不良商户不断充实，以求更高的利润l价格不透明：这个行业的信息非常错误等，客户绝对不受惠，而且没有相关法律，客户很痛苦l污染差：受员工素质和管理人员素质问题的束缚，经营和各种无规范操作，随意丢弃包装材料屡见不鲜，汽水四散环境差，满地油污不能掉脚。4 .行业机遇l市场容量大截至2014年，中国民用汽车拥有量达到1.27亿辆，比上年增长16%，世界排名第二，汽车零部件市场销售也达到1.68兆辆。 从长远来看，借鉴日韩的发展经验，汽车普及过程一般需要30至40年，中国目前进入第二十年，今后三至五年的销售增长中枢预计为8至10%，长期需求仍有较大的增长空间，2020年保有量将达到4亿级，因此后市场的发展平均车龄平稳提高，自行车售后服务价值仍大幅提高。 据中国汽车流通协会统计，中国轿车的平均年龄约为34年。 与美国和日本等成熟的汽车市场相比，轿车的平均年龄约为8年左右。 根据成熟市场规律，汽车后市场规模与平均车龄呈正相关关系。 随着我国轿车市场的成熟，平均车龄的增长有望牵动汽车后市场规模的增长。随着汽车后市场规模的扩大，零部件企业面临着扩大维修链业务的机会。 售后服务部件比例非常稳定，部件和维修服务最大，分别达到50%和30%。 随着中国汽车市场规模的扩大，汽车零部件流通行业将大幅度获利。l中间电平过多零部件渠道结构还存在很大的提升空间，目前的零部件市场以整车厂和销售店为主，整车企业以强大的品牌和规模实力实现了对产业上下游的垂直垄断，独立第三方服务公司难以获得高质量的原始零部件，难以有效增长。另外，许多零部件厂商批准一家或多家总销售商，总销售商在国内重点城市和中心城市设立产品批发商，与各地有力的汽车零部件批发商合作，这些批发商代销自己的产品是传统的零部件销售渠道，现在仍占主流。 由此产生了34级的信道结构，信道成本大幅增加。 零部件批发商一般位于大型综合汽配城，汽配城具有零部件种类齐全的优势，容易形成规模效应带来稳定的客流。 但是由于综合汽配城的管理混乱，伪劣商品常见，给正规品牌零部件厂商的产品销售带来一定冲击，特别是价格高品质的知名品牌。l零散结构的破冰美国汽车零部件销售的主流模式是以品牌为纽带的连锁经营系统，其代表企业有NAPA、AUTOZONE、PEPBOYS等。 据统计，只有这三家连锁企业的零部件销售量占美国汽车市场的70%，连锁经营模式使他们在全国汽车行业失败。 随着我们汽车行业和零部件行业的发展，连锁经营模式已经成为我国发展的趋势。 康众、恶作剧借口等一系列零部件连锁流通机构也逐渐崭露头角l 4S店分流，形成了独立服务店经销商的竞争壁垒正在被打破，4S店以外的第三者服务链等新行业大量出现。 近年来，快速修理店、综合修理厂、美容/养护店以及路边店等非4S店、金融企业(如平安好车二手车买卖)、互联网企业(汽车蚂蚁汽车维修)等后市场细分服务业，以传统汽车分市场，发达国家后市场的第三者服务占69%。 由于整车厂的保修有限，保修期前后，即车龄为13年的用户主要在4S店进行维修，超过保修期的用户的维修选择逐渐多样化。 根据波士顿咨询公司的调查，车龄为58年的用户多选择独立的第三方汽车销售店，车龄为8年以上的老用户多选择汽车街和路边的店。 与此同时，海外汽车服务链巨头，如博世、戴尔福等大举布置中国市场，中国后市场网站布置规模扩大。 从长远来看，非4S店新业态分享汽车后的市场蛋糕将成为大概率事件。l因特网、外部投资逐渐渗透在当前的信息化时代，电子商务已经走向未来，越来越激烈的汽车零部件电气商务平台模式更加深入。 零部件企业介入电器解决正品问题，直接经营，因此在价格上也具有一定的优势，但是由于各企业的零部件种类有限，消费者除非有非常强的目标，否则很难通过某企业的官方网络销售渠道购买所有的产品。 在此背景下，能够提供更多种类产品的互联网平台也成为了汽车背市场的“动脑筋”。 以天猫、京东、一号店、养车安心网为代表的电气商务平台不断进入汽车零部件销售领域。除了这些大型互联网公司，随着国家逐渐开放汽车零部件售后服务系统，资本市场也发现了这一领域蕴藏的巨大潜力。 2014年以来，联想弘毅、中科招商、红杉资本等各种投资基金瞄准汽车零部件产业。二、润邦汽车零部件O2O平台业务与结构1.O2O平台业务模式O2O线上的平台是连接线上的主线，该线是O2O的核心，通过该线连接线上的商业形态，拉链，最后关闭成为新的商业生态。 该主线的主体是强大的ERP系统。 O2O在线平台通过接收消费者方的购买需求，将零部件采购集中在零部件供应商，通过分布在各个点的配送点迅速配送。2 .网络平台与爱车国关系在O2O平台的设计策略中，非常重要的环节是O2O平台与在线爱车邦平台的交流，这也使润邦汽车零部件的O2O平台与竞争对手区别开来，在对方的亮点之一上占优势。 爱车邦作为直接的交流伙伴，一方面是O2O平台的主要客户，另一方面将O2O平台的服务配送分为仓库，有效扩展O2O平台的服务半径。 双方的发展互相有共同的正面影响。三.信息系统战略O2O平台是一个系统，而不是一个简单的网页，O2O是基于客户软件运行的。 建立把企业体系连接到大事物上的系统。 在线商店软件是所有客户和业务合作伙伴。 软件的大部分数据都是附件商品信息。 通过互联网搜索，方便客户消费。 经过中央信息系统的处理，O2O平台系统可以迅速向客户报价。 客户确认后，信息系统将自动进行配送中介，并迅速向配送辐射线圈内的配送点发出指令，客户可以选择在线付款还是在线付款。4 .配送仓库战略O2O平台能否成功的重要条件之一是物流配送网站的建设，强大的物流配送网络保障了平台的顺利实施。 根据以往的经验和市场预测数据，借鉴该行业的企业和相关行业的发展经验，研究上海区域内配送据点建设的几个问题。 数量的要求可以满足现有的销售需求和潜在的销售需求，在一定的成本管理范围内。 目前计划建设中央仓库，各区内设置20个仓库配送基地，形成5公里配送服务网络，复盖全市。5 .产品服务战略汽车零部件主要分为维修零部件和维修零部件两部分，维修零部件为常用消耗零部件，相关品牌多，获取途径也较多，进入门槛较低，是产品服务战略进入的初步进入点，我们通过收购和现有资源的整合获得进入条件。 备件准入门槛相对较高，备件资源也处于垄断状态，我们将与上气等主机厂密切合作，以获取备件资源。6 .目标客户国内消费者大部分由于车辆和零部件知识储备不足且人工费相对较低，在国内消费者自己维护车辆的局面没有形成，而国内私家车的使用年限一般在5年左右，车辆维修类的使用年限还没有到来。 另外，对于修理类零件，具有专业性、体系化的特征，现在以传统的流通渠道有健全的流通系统，主要以B2B的形式出售。 我们的目标主要是专业修理厂、连锁修理店和公路店。 现阶段和今后一段时间内，零部件厂商没有出现B2C模型，没有直接销售给消费者的条件。项目客户的选择以专业服务店为目标。 首先，客户优先选择上海市内6000家汽车修理店中规模一定的2000家作为主要合作客户，海博、一高等集团客户也是非常重要、稳定的目标客户，爱车邦的发展和加盟也将推进销售渠道的铺设，推进零部件的销售。七.发展战略关于未来的发展路径，我们以上海为中心，逐步拓展全国，寻找出国机会。 2015年开始，2016年目标是实现2亿份销售，2018年完成上海布局，实现10亿份销售，2020年完成长三角布局，实现百亿份销售，完成全国布局，登陆资本市场，实现500亿份销售规模。8 .进入战略在市场准入战略中，为了尽快占领市场，我们将通过并购等资本手段，提高目标并迅速推进。 爱车邦的连锁发展，是O2O平台发展的另一个进入保障。9 .利益点O2O平台的收益点除了传统渠道价格差距、卖点、宣传广告等收益点外，还为顾客提供金融服务、大数据服务、培训指导服务等创新增值服务，通过传统渠道和区别策略，获得新的收益增长点。三、竞争分析1 .主要竞争对手l顽皮的孩子成立于2013年，主要石油产品、轮胎、月销售额超过2亿。优点：运输速度快，价格高缺点：商品单一，现金结算，大量交易l康众成立于1996年，主要的汽车消耗品是该领域的国内领导人，目前年销售量超过6亿人。优点：近20年来，行业丰富的耕作经验，商品齐全，谈判能力强缺点：一线城市没有基地月台车站上海地区有12处以上规模的汽配城，入住超千家商店。优点：种类齐全，采购快缺点：肮脏，价格不透明，赝品不好2.SWOT分析分析了当前行业内的现状和自己的状况，提出了以下分析结果戴尔的优势：l线上下交流： O2O平台与爱车邦相结合，形成线上下交流l深刻的业务理解：多年来汽车后服务市场的沉浸，积累了对行业的理解l增值服务：大数据、金融等服务为客户提供多种增值服务l采购渠道：多年在线汽车后服务经验，积累了大量来源采购渠道资源l上汽、4S店资源：与上汽、多家4S店等有良好合作关系，保证后续服务l大客户销售渠道：海博、一高大客户前期营销为后续发展奠定了基础我们的劣势：l缺乏配送和物流经验：缺乏配送和物流经验，对O2O平台的发展有一定影响l缺乏零部件流通经验：作为产业链的下游企业，缺乏零部件