汽车设计货车设计

卡车的总体设计(me=2500kg，=115km/h，f=0.018)摘要信息根据这次课程的设计任务，完成了任务书要求的某货车的总体设计。本指南说明货车设计的整体过程，这次讲座设计为装载1.5吨硬化物车，首先确定了汽车的形态。其中包括汽车外形设计、质量参数的确定、轮胎、轴的数量、驱动型和布局型的选择。第二，以汽车的最高速度和总质量选择了汽车的引擎。然后调查资料，决定汽车的整体结构，包括车身、车身、汽车、正面的选择。详细信息包括旋转距离、轴距离确定等。确定发动机后，计算了汽车的传动比，选择了变速器，计算了推力和阻力的平衡，功率率，加速度，加速度时间的确定等汽车的动力特性。然后计算了汽车的经济问题，计算了理想状态下汽车的油耗。最后计算了汽车的稳定状态，保证了汽车安全地行使道路，完成了汽车的设计。关键字：卡车；尺寸；尺寸。结构传动比；速度；速度。布局。第一章汽车的总体设计1.1汽车总体设计功能和要求汽车的整体设计在汽车设计中很重要，对汽车的设计质量、使用性能和在市场上的竞争力有决定性影响。汽车性能的优缺点在于相关组件和零件的工作性能，通常取决于组件和零件之间的协调和参数匹配，以及汽车的整体布局。要求如下：(1)部件标准化、部件公用化、产品序列化。(2)考虑使用条件的复杂性和变化。(3)在使用汽车时重视安全、可靠性、经济和环保。(4)车身设计重视工程要求，注重外观建模。(5)在保证可靠性的前提下，最小化汽车的自身质量。(6)设计应按照相关标准和规章的说明进行。(7)汽车设计是考虑到人机工程学、交通工程、制造工程、运营工程、管理工程的系统项目。1.2汽车总体设计的一般顺序(1)汽车形态的选择(2)汽车主要参数的选择(3)选择引擎(4)车身形态(5)轮胎选择(6)汽车的整体布局(7)检查动作1.3选择汽车的轴数汽车有2、3、4或更大的轴数。影响轴数选择的因素主要包括汽车总质量、道路规定中的轴载荷质量限制和轮胎的载荷能力、汽车的结构等。轿车和车辆总质量低于19t的公路运输车辆和轴荷与公路无关，不行驶桥梁上有限制的公路的车辆均可采用结构简单、制造成本低的两轴方案。该货车的装载质量为2750，参考同构模型，估计汽车总质量小于6t，因此采用了结构简单、制造成本低的双向方案。表1.1卡车工厂最大总质量分类表(GB 3730.1-88)货车类型微型轻量级中型沉重的工厂集汽车最大总质量ma(t)1.8 1.8-6 6-14 14请参阅表1.1。因此，这辆卡车属于硬化车。1.4汽车驱动形式选择汽车的用途、总质量和对车辆通过性能的要求等是影响选择驱动器形式的主要因素。增加驱动轮的数量提高了汽车的通过能力，驱动轮的数量越多，汽车的结构就越复杂，准备质量和制造成本也越大，汽车的整体布局工作也就越困难。轿车和总质量小的商用车(ma19t)采用了很多结构简单、制造成本低的4*2驱动形式。所以这辆卡车采用4*2驱动的形式。1.5选择汽车布局卡车可以根据驾驶室和引擎的相对位置分为平头、短头、多头、偏压等。请参阅表1.2。表1.2驾驶室和发动机的其他相对位置货车格式驾驶室和发动机的相对位置上古发型引擎位于驾驶室短发样式发动机大部分在驾驶室前面，小部分在驾驶室里长发风格引擎位于驾驶室前面参考相同的车型，选择上高头、单排座位、发动机前后腿移动的车。第二章汽车主要参数的选择2.1确定汽车的主要尺寸2.1.1确定汽车外部轮廓尺寸.根据GB1589-1989汽车外裤尺寸限制规定，货车总长度不超过12米；镜面汽车宽度为2.5米；不超过。空载，顶窗封闭状态，车不超过4m；后视镜等单侧外伸量最大宽度250mm不得超过。顶窗，通风设备打开时不得超过车辆高度300mm。与此同时，参考类似汽车的外部轮廓尺寸(解放501轻型卡汽车5995 20963020mm)，选择汽车外部轮廓尺寸长宽比600020003000mm。2.1.2汽车轴距离l的确定根据汽车主要性能、装载面积及轴向负荷分配等各方面的要求进行选择。各种卡车的轴距离选择范围，如表2.1表2.1汽车的车轮和车轮距离汽车的总质量轴向距离车轮距离4X2货车1.8-6.82300-36001300-1650根据上表取L=3360mm。2.1.3确定卡车旋转距离汽车轮盘b需要考虑车身的横向稳定性，马主要取决于车架前部宽度、前悬架宽度、前轮最大转角和轮胎宽度，还需要考虑方向盘、方向盘和车架之间的运动间隙等因素。B2主要取决于框架后宽度、后悬架宽度和轮胎宽度。还必须考虑车轮和帧之间的间隔。各类型货车的轮距选择范围见表2-1。选取B1=1580mm、B2=1525mm。2.1.4卡车前悬架LF和后悬架LR的测定前悬架大小影响汽车通过性、碰撞安全、驾驶员视野、前板弹簧长度、乘坐和下降的方便性、汽车建模等。一般卡车的前扶手不能太长，但要有足够的纵向布置空间来布置引擎、坦克、转向装置、散热器风扇等部件。后悬架不能影响或太长，如汽车通过性、汽车追尾时的安全、集装箱长度、汽车建模等，通常在1200 2200毫米之间。参考YTK1061SP，根据此车辆的结构特性，采用LF=1000mm、LR=1640mm。2.1.5确定卡车正面长度货车前长度是指从汽车的前保险杠到驾驶室后挡风玻璃的距离，前长度对车身长度有绝对的影响。正面长度还会影响汽车外观效果、驾驶室的可居住性、汽车面积的利用以及发动机的接近性等。平车一般在1400-1500毫米之间，小卡车的前部长度为1400毫米。2.1.6确定汽车箱大小搬运散装煤和袋装粮食时，要能充分承载吨位，箱侧面板高度影响汽车中心高度和货物处理的便利性。解放501-Q系列轻型卡车参考车辆尺寸428020002000mm(宽高比)2.2汽车质量参数的确定2.2.1汽车运输质量的确定汽车的装载质量表示为汽车行驶坚实的良好道路时可接受的额定装载质量。标题要求=2500公斤。2.2.2车辆准备质量预测汽车的车辆维修质量表示，汽车配备了全套设备(包括车辆用工具、备胎)，装满了油和水，但没有货物或载人时的车辆质量。1.选择质量系数质量系数是车辆装载质量与车辆准备质量之比。也就是说，此系数反映了汽车的设计水平和工艺水平，值越大，汽车的结构和制造过程就越高级。参考表2-2表2.2卡车的质量系数1.8 6.0轻型柴油机货车的质量系数为0.8-1。是o。选择=1.0车辆准备质量估计=/=2500千克(2-1)2.2.3汽车运输容量汽车登机人员包括司机在内共3人。2.2.4汽车总质量的确定汽车的总质量表示为汽车的总质量、汽车装载质量和驾驶室乘员(包括驾驶室)的质量之和。驾驶室乘员的质量是每人65公斤。根据登机人数，有3人。=65=2500 365=5195千克(2-2)2.2.5汽车轮胎选择轮胎接收的最大静态负载与轮胎额定负载的比率称为轮胎负载系数，大部分轮胎负载系数为0.91.0，以防止超载，此过程设计了后轮，使轮胎超载影响的轮胎负载能力比单轮胎负载能力减少10%-15%，这是因为两个轮胎特性的差异、负载质量不均和包装不平等。Kg其中轮胎承担的重量可根据GB9744 199表4进行选择轮胎规格：7.00-16楼层：12轮胎压力：630KPa最大负载(kg): 1215横向宽度(mm): 200外径(mm): 7752.2.6轴载荷分布和中心位置计算汽车的轴荷分布影响汽车的使用性能和轮胎的使用寿命，为了匹配轮胎的使用寿命，希望满载时每个轮胎的载荷几乎相同。表2-4是各类卡车轴载分布的统计。表2.3卡车车桥载荷分布风格满载空载旋转轴后跟旋转轴后跟42后轮双胎平30%-35%65%-70%48%-54%46%-52%表2.4汽车零部件质量和位置零件名称质量gi(kg)距质心的前方向轴距离li(m)质心离开地面的高度吉利吉契吉契空载满载(空载)(满载)引擎和附件592-0.250.750.65-148444384.8变速器和离合器总成820.750.60.561.549.241万向节驱动器631.80.50.45113.431.528.35后轴和后轴制动轮毂35030.3750.371050131.25129.5后悬架和减震器13130.50.439365.552.4前轴和前轴制动轮毂17400.3750.35065.2560.9梯形310.30.350.359.310.8510.85前端悬挂和减震器5100.50.45025.522.95车轮和轮胎组件38530.3750.371155144.375142.45框架组件20220.80.7404161.6141.4方向指示器25-0.30.750.7-7.518.7517.5乘员19510.90.85195175.5165.75驾驶室总成1021.20.90.85122.491.886.7车厢38830.850.751164329.8291油箱和油管202.50.40.355087电池组3720.40.357414.812.95备胎462.50.550.4511525.320.7挡泥板714.20.60.5298.242.635.5货物25003.30.8907502200519514124.31835.5753851.7静态轴向载荷分布和中心位置：整个布局的侧视图确定了每个组件质心的位置，每个组件到前轴的距离和距地面的高度。根据力矩平衡原则，根据以下公式计算每个轴的负荷和汽车质心的高度G1l1 g2l2 g3l3 =G2L=g2lG1h1 g2h2 g3h3 =GhgG1 G2 G3.=g (3-4)G1 G2=GG1L=GbG2L=Ga样式：G1、G2、g3.每个组件质量，kg；L1、L2、l3.从每个组件质心到前轴距离，m；G1.前轴负载，kg；G2后轴负载，kg；l.汽车托架，m；a.汽车中心距离，m；b.汽车中心距后轴的距离，m；海尔德.汽车重心高度，m满载：G2=kgG1=5195-3527.66=1667.34公斤mm后轮轴载荷分布：=67.8%全轴载荷分配：=32.2%m空载：Kg=2500-1502.77=1247.23公斤前轴负载分配： 45.36%后轮轴载荷分布：54.64%m计算的轴向负荷分布符合表2-4，因此该货车的布置比较合理b在非水平道路上汽车满载运行时计算每个轴的最大负荷对于由后轮驱动的卡车水平道路上满载运行时每个轴的最大负荷，计算方法如下：正在样式中：Fz1:行车时前轴最大载荷，Fz2:行车时后桥最大载荷，；:在附着系数、干燥的沥青或混凝土路面中，此值为0.7 0.8；逮捕令正在样式中：:行车时前轴载荷转移系数，通常为0.8 0.9；:行驶时的后轴载荷转移系数，通常为1.1 1.2；=0.538=1.164基本上满足要求。c在汽车制动过程中，每个轴的最大负荷计算如下：正在样式中：:制动时的前轴负载，:制动时后轴载荷，飑；逮捕令正在样式中：:行车时全轴载荷转移系数，通常为1.4 1.6；:行驶时的后轴载荷转移系数，通常为0.4 0.6；=1.526=0.810基本上满足要求。第三章汽车发动机的选择3.1引擎的最大功率目前，汽车引擎主要使用