LNG加注站基本工艺.ppt

1,LNG加注站基本工艺刘君明2011年6月29日,2,简述,LNG汽车加气站的主要设备有LNG储罐、LNG低温泵、LNG计量装置、售气系统、控制系统和安全系统等，流程类似于普通的加油站。LNG加气站工艺流程如下：LNG槽车LNG储罐LNG泵加气机加气的汽车。工艺流程的特点为：简单、过程为低温、低压。,3,LNG加气站基本流程图（找出不合理部分）,4,一泵双机流程,5,查特公司的流程,6,对工艺流程的一些要求,海油准备取消调饱和工艺，必须与车载瓶生产厂家协调好，防止生产厂商向LNG用户传达不利于我方的信息。强调必须有两个气相管路（储罐接口），一条为BOG管线，一条为回气管线。在满足工艺要求的情况下，管路尽量做到简化、方便维修。,7,LNG加注站主要工艺设备,LNG储罐低温潜液泵售气系统增压器、调压器管路阀门仪表及控制系统安全消防和防护系统,8,LNG低温储罐规格及主要技术要求,9,低温储罐制造检验国家标准,固定式压力容器安全技术监察规程TSGR0004-2009钢制压力容器GB1501998绝热低温压力容器GB184422001,10,低温泵和泵池,11,低温泵内部结构图,12,泵池外形图,13,美国查特公司低温泵的布置,14,低温泵应用特点,低温泵基本采用ACD公司的产品。但泵的水平及竖向布置各厂家不尽相同，美国查特公司的布置更具优点。储罐出口至低温泵进口必须采用高效的保温措施，否则容易造成泵的气蚀现象，甚至严重影响泵的正常运行。泵池生产厂应充分考虑泵盖的保温，如圣汇公司生产的泵池上部保温效果非常好。增加泵池液位显示系统，增加了复杂程度，效果如何有待检验。,15,增压气化器,目前，橇装加气站各生产厂家均对卸车增压的容量设计不够，造成增压时间过长，甚至达不到自增压卸车的效果，川空和查特更突出，圣汇的增压器要好一些。强烈建议厂家增大卸车增压器的容量，能满足自增压卸完LNG的目的，应该不小于200m3。建议定购设备合同时，增加换热面积的指标，防止厂家出厂的产品达不到要求的气化能力指标。,16,川空的增压气化器,17,美国查特的增压气化器,18,流量计质量流量计和容积流量计,19,两种流量计各自特点,目前使用较多的是质量流量计和容积式流量计，前者多为美国艾默生产品，容积式流量计现在为查特公司产品。容积式流量计更适合加气站间断加气的工况，比较稳定可靠，故障率低。中海油深燃公司使用的是美国查特公司在德国生产的文丘里容积流量计。质量流量计计量精度高，但对气液两相要求严格，断续加气，常出现不能精确计量的情况，有时误差还很大。,20,仪表风系统,阿特拉斯空压机组件瑞典品牌,21,英格索兰空压机组件,美国品牌23ANLFI,22,仪表风系统设备选择的要点,噪音小运行稳定、故障率低油水分离效果好注意设置供电缺项保护,23,管路和阀门,在使用真空管道或管道外部保温上，现在有不同的看法，本人主张：关键的、对保温要求很严的管路（如低温泵进口管）采用真空管道。储罐进、出液管、回气管可采用外保温。储罐根部阀、气动（电磁）阀建议使用进口品牌产品。低温管道特别注