港区概况及建设条件-丽水青田

青 田 港 腊 口 港 区一 期 工 程 （简 介）青田县港航管理局2017年7月目 录一、项目背景1二、港区概况及建设条件3三、吞吐量预测及设计船型9四、工程总体布置10五、投资估算及效益分析15青田港腊口港区一期工程 简介一、项目背景青田港浙江省内河中心港口之一，是丽水市区域性的重要港口，是服务于浙西南经济的一个重要运输节点，是浙西南产业集疏运中心，同时也为瓯江旅游业的发展服务。随着丽水、金华、衢州等浙西南地区经济的快速发展，青田港的地理位置优势及功能体现也越来越突出，港口规划越来越成熟。2012年-丽水青田港温溪港区、腊口港区、风化港区控制性详细规划；2014年-青田港总体规划（修编）；2017年-青田港港口岸线利用规划。至此，青田港港区开发建设的各方面条件已经具备。本次开发的腊口港区，是丽水市现阶段岸线、陆域等条件较为优越的港区之一；规划为丽水青田港中、远期重点开发港区之一；是连接青田县与丽水市物流发展、产业布局的重要纽带；是腊口及周边地区招商引资、城区建设等的重要依托。港区功能定位为：以港口运输、仓储、配送、多式联运等多种服务功能的综合性港区。青田港规划港区鸟瞰图（图1）青田县港航管理局 18 二、港区概况及建设条件（1）地理区位腊口港区位于青田县腊口镇附近，金丽温高速公路桥下游，金丽温高速公路桥与八旗山之间。港区后方腹地即为水阁镇、富岭乡。港区与富岭工业区之间直线距离约5公里，与水阁工业区之间直线距离10公里。项目所在位置七百秧组团富岭组团水阁工业区业区项目位置示意图 （图2）（2）港区总体规划腊口港区规划岸线长度1461m，其中码头长度1168m，规划布置500吨级泊位18个，可形成吞吐能力270万吨/年。石浦大桥从腊口港区岸线中部穿过，将腊口港区分为南北两个港区。 北港区 规划岸线总长764m，其中码头泊位占用岸线528m，布置500吨级散杂货泊位8个。 南港区 规划岸线总长697m，其中码头泊位占用岸线长度640m，布置500吨级散杂货泊位10个。腊口港区总体规划（图3）（3）港区现状港区位于在建石浦大桥两侧，尚未开发，目前港区所在位置，前方为滩涂，后方为草木林地，均没有拆迁负担。港区前沿水域水深良好，后方陆域地带宽阔，纵深较深，各方面条件得天独厚。港区现状图 （图4）（4）交通条件港区附近铁、水、陆交通发达。港区前沿即为青田港500吨级航道。后方即为金丽温铁路及规划货运站场，可实现铁水联运。疏港道路连接在建石浦大桥，大桥西端直通丽水富岭、水阁工业区；东端连接330国道，往南可通向海口、船寮、鹤城、温溪等青田其他乡镇，往北连接金丽温高速公路出入口，距离仅800m，并可连接拟建的丽水塔下至腊口段改建一级公路，直通丽水绕城公路。港区上游1公里以内为金丽温高铁及石帆桥。无论是公路交通还是铁路交通，均四通八达，方便快捷。（5）一期工程概况本次拟开发的一期工程位于腊口港区南港区、北侧石浦大桥下游的两个泊位。拟建设码头长度135m，后方形成陆域约2.4万平米。项目所在位置港区交通规划图 （图5）三、吞吐量预测及设计船型（1）吞吐量预测青田境内江河水量丰沛，青田到温州水位稳定，通航保证率高。浙西南地区非金属矿石品种多、储量丰富。丽水的沸石储量、温州、丽水、江西东部的花岗岩储量极大，丽水地区还盛产叶腊石，潜在广阔的经济腹地。但腹地内煤炭、石油等能源资源相当缺乏，青田经济建设乃至整个丽水市生产和生活消费的大量能源需要调入，港口水运因成本低廉，成为首选的运输方式。港区后方即为丽水经济开发区水阁工业区，经调查，园区内企业有热电集团，煤炭资源需求量较大，另有大型交通运输设备生产企业及电机企业等，对钢铁也有一定的需求量。另外，还有东扩区块内的七百秧组团、富岭组团。按照东扩区块的产业定位，将重点发展高新技术业、生物医药制造业、汽车配件制造业、专用设备制造业等产业。水阁工业园区的形成、富岭组团及七百秧组团的开发，吸引着大批优质明星企业纷至沓来，企业的入驻生产，大规模原材料及成品的运输，丽水城市建设的建材需求，都对当地的水陆运输产业链提出了新的要求和挑战。根据上述因素考虑，预测本港区一期工程2030年吞吐量可达65万吨，详见下表。腊口港区一期工程吞吐量预测表 (表1) 预测年货种2030年预计总计进口出口合计655510矿建材料251510煤炭1010水泥1010钢铁2020（2）设计船型尺度根据该区域航道等级规划，本次港区规划设计船型为内河500吨级货船。各船型设计尺度及参数见下表。设计及参考船型尺度表 (表2)船 型总长(m)型宽(m)型深(m)满载吃水(m)备注500吨级货船67.510.81.6内河规范船型300吨级货船558.61.3内河规范船型四、工程总体布置（1）平面布置本次腊口港区一期工程拟使用岸线193m，码头占用岸线135m，码头与上游在建的石浦大桥之间留足110m安全距离，以满足规范要求。码头宽度根据工艺需要取15m，通过1座栈桥与后方陆域连接。陆域布置必要的堆场、停车场以及生产辅助建筑。陆域面向疏港道路设置一个出口，通过公路网向四面八方疏散。腊口港区一期工程平面图（图6）（2）装卸工艺港区泊位主要装卸煤炭、建材等散货及件杂货，码头前沿装卸工艺设备按泊位功能配置，散货泊位可采用16t桥式抓斗卸船机，件杂货泊位采用16t门机。水平运输作业散货可采用皮带机输送，件杂货采用平板车，部分进口货物由卡车直取直接运出港区。（3）结构方案码头采用高桩梁板式结构。桩基初步方案为采用800钻孔灌注桩，每榀排架下设4跟桩，码头上部结构采用现浇横梁、预制纵梁、预制实心板，现浇铺装层及磨耗层结构。横梁前沿下方设置预制靠船构件，靠船构件之间以水平撑连接。码头周边设置200mm高护轮坎，前沿设150kN系船柱，平台迎水面设置DA-A250H橡胶护舷，面层横向设0.5%双向排水坡。栈桥长度30m，宽度10m，共4榀排架，每榀排架下设2根800钻孔灌注桩。上部结构为现浇帽梁、预制空心板及现浇铺装层。腊口港区一期工程鸟瞰图一（图7）腊口港区一期工程鸟瞰图二（图8）五、投资估算及效益分析（1）项目估算经估算，本项目总投资约7280.51万元。估算清单见表3。（2）经济效益分析表中结果表明，本工程具有较好的盈利能力。（3）社会效益分析腊口港区一期工程的建设与运营可以提高整个地区的货运存转能力，降低建设成本，明显减少当地生产企业运输成本和公路运输压力，为市场供给呈日益迫切和增长的态势提供了必要的保障；并在此基础上全面带动地区企业的发展，能够增加当地居民的就业机会，加快当地市场繁荣，促进青田县的产业结构优化升级。因此，本工程的社会效益是显著的。一 期 工 程 估 算 表工程名称：青田港腊口港区一期工程 （表3）序 号工程或费用项目名称估 算 价 值 （万元）技 术 经 济 指 标建 筑 工程费安 装 工程费设 备 购置费其 他 费 用合计单位数量单位估价（万元）占总投资备注一工程费用3755.00 20.00 400.00 4175.00 57.34%1水工建筑2385.00 2385.00 500吨级码头900.00 900.00 m135驳岸350.00 350.00 m3501.00 后方陆域形成1100.00 1100.00 项11100.00 疏浚工程15.00 15.00 m60000.0025 临时工程20.00 20.00 项120.00 2后方陆域1290.00 1290.00 堆场240.00 240.00 120000.02 停车场及道路150.00 150.00 100000.02 生活生产辅助设施900.00 900.00 项1900.00 3装卸机械设备配置20.00 400.00 420.00 4公共设施80.00 80.00 绿化、环保工程20.00 20.00 项120.00 供电及照明20.00 20.00 项120.00 给排水工程20.00 20.00 项120.00 监控及其他20.00 20.00 项120.00 二其他费用2629.22 2629.22 36.11%1土地征用费2180.16 2180.16 亩36.336602建设单位经费52.61 52.61 工程费用*1.26%3工程建设监理费75.10 75.10 工程费用*2.0%4联合试运转费2.00 2.00 设备购置费*0.5%5办公和生活家具购置费10.00 10.00 设计定员*1000/人6工器具及生产家具购置费6.40 6.40 设备购置费*1.6%7前期工作费60.00 60.00 8勘察设计费152.47 152.47 9水上安全监督配套设施费4.59 4.59 10招标代理服务费9.42 9.42 11设计文件审查费7.62 7.62 勘察设计费*5%12工程保险费12.53 12.53 工程费用*0.3%13安全生产费56.33 56.33 工程费用*1.5%三基本预备费476.30 476.30 6.54%1基本预备费476.30 476.30 （一+二）*7%四估算总金额3755.00 20.00 400.00 3105.51 7280.51 1一+二+三主要财务数据及评价指标表（表4）序号名 称单位数量一财务数据1总投资万元7280.512静态投资万元728