汽车燃油系统故障诊断与排除毕业设计

考试毕业论文主题：汽车燃料供应系统故障排除和故障排除专业汽车公司学生姓名审查号码指导教师职称副教授2015年5月5日目录摘要1关键字1一、引言1二、汽车燃料供给系统的构成2三、燃料供应系统各主要部件的介绍21、电动燃油泵22、燃料过滤器33、燃料压力调节器34、燃料油管45、空气滤清器46、电子控制装置5四、汽车燃料供应系统的原理6五、各构成部件的故障诊断、修理：61、电动燃油泵的故障诊断、修理：62、燃压调节器的故障诊断、修理：73、喷射器故障的诊断、修理：7六、综合汽车事例分析燃料供应系统常见故障诊断8故障诊断例18故障诊断例29总结11参考文献12汽车燃油供应系统故障诊断与排除摘要：随着世界汽车整车产业的发展，汽车运用技术的成熟，人们对汽车性能的要求不断提高，人们多采用节能环保型汽车，针对这一发展趋势，汽车厂商必须加大燃料供应力度。 燃料供应系统是其中的一部分，燃料供应系统在汽车节能环保中发挥着重要作用。 但是，行驶中受各种外在因素的影响，燃料供给系统发生了一系列故障。 由于燃料供应系统直接影响汽车的稳定性和节能环境性，本文介绍燃料供应系统的部件，分析排除故障和诊断。 结合实例分析燃油供应系统常见故障，并进行诊断和故障诊断。关键词：燃油供应系统零部件检修故障排除一、引言汽车燃料供给系统发生电化，显着提高了汽车发动机的各种性能，克服了汽化器式发动机可燃混合气浓度在各汽缸中的弱点，使吸入发动机各汽缸的可燃混合气的空燃比基本一致。 另外，由于空气和燃料的混合均匀，发动机在稀薄的混合气体下稳定可靠地工作，降低了燃料的消耗，提高了汽车的经济性和环境性。 但是，汽车供油系统的技术状况不佳，直接影响了汽车的正常行驶，通过分析汽车供油系统的结构、结构、工作原理、发生原因及其原因，正确判断和排除了这种类型的故障。二、汽车燃料系统的构成现代汽车燃料供给系统结构基本相同(如图1所示)，主要由三部分组成：1:空气供给装置； 2 :电子控制装置3 :燃料供给231图1汽车燃料系统三、燃料供应系统各主要部件介绍1 .电动燃油泵(1)功能燃油泵从油箱中吸出汽油，通过油管和汽油过滤器泵到喷射装置，保证汽车在行驶中不断加油。(2)结构燃油泵由隔膜、加油阀、油阀、拉杆、摆臂、手臂、隔膜弹簧、壳体等构成。 如图2所示图2电动燃料泵l-仪表阀2-滚轮油泵3-马达4-单向阀A-吸入口B-排出口(三)工作过程；加油过程：隔膜安装在上下体之间，内体分为上下两室，上室装有加油阀和油阀。 凸轮轴旋转时，偏心轮的突起部驱动摆臂，拉杆按下膜片，膜片克服弹簧力向下方凹陷，膜片的容积增加，油压降低，供油阀打开，油阀关闭，油通过供油阀、供油阀进入膜片的上室偏心轮的偏心部分旋转时，膜片弹簧推起膜片弹簧，使膜片弹簧凹陷，减少膜片腔室的空间，油压增大，油泵关闭，油泵向外部泵油。(4)电动燃油泵的类型电动燃料泵是由小型直流电机驱动的燃料泵，具有向电子控制式燃料喷射系统供给一定压力的燃料的作用。 电动燃料泵的马达和燃料泵成为一体，密封在同一壳体内。 电动燃油泵按位置分为内置式和外置式。桑塔纳2000型汽车采用内置型电动燃料泵安装在油箱上，具有噪音小、不易产生气体阻力、不易泄漏、配管简单等优点，应用广泛。 部分车型在油箱内设置小油箱，将燃油泵装入小油箱，以防止油箱燃油不足时，汽车弯曲或倾斜，燃油泵周围的燃油移动，燃油泵吸入空气产生气体阻力。目前各车型搭载的电动燃油泵根据结构的不同，有涡轮式、滚轮式、转子式、侧槽式。 内置式多为涡轮式、外置式，辊式多。2 .燃料过滤器(1)功能燃料过滤器安装在燃油泵后面的高压回路上，起着去除燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞，减少机械磨损，保证发动机正常工作的作用。(2)组成过滤器由外壳、油塞、滤芯、过滤器等构成。(三)工作过程；燃料过滤器不是发动机而是车架，过滤器是燃料泵后的高压油路，燃料过滤器分为两种，纸过滤器和多孔陶瓷过滤器，燃料通过过滤器进入油管，过滤器沉淀后，轻微的异物与燃料一起流入过滤器，清洁的燃料渗透到内部3 .燃料压力调节器(1)功能燃料压力调节器的作用是调节燃料压力使燃料压力达到0.25-0.3mp。 防止燃料压力过高或过低对汽车正常行驶的影响。图3燃料压力调节器l-供油口2-返回接头管3-球阀4-阀座5-膜片6-压力弹簧7-进气管接头(2)结构主要由膜片、弹簧、回油阀等构成。 隔膜将调节器壳体的内部分成两个腔室，隔膜上方的弹簧空气室通过软管与吸气管相通，隔膜与回流阀相连，回流阀直接控制回流量。(三)工作过程；发动机工作时，施加在燃料压力调节器的膜片上方的压力是弹簧的弹力和吸气管内气体的压力之和，施加在膜片下方的压力是燃料压力，上下压力相等时膜片的位置不动，吸气管内气体压力下降时膜片上升发动机工作期间，压力调节器通过控制回油量来调节管线内的燃料压力，使喷油的压差保持一定。4 .燃料油管油管是连接向发动机供给燃料的装置。 在保证车辆正常行驶时，可以连续供给发动机所需的燃料。5 .空气滤清器(1)功能空气滤清器在进入装置前除去空气中微粒的异物，发挥向气缸供给足够量的清洁空气的作用。 机械式活塞动作时通过过滤器侵入的空气灰尘不会使零件的磨损恶化。(2)动作原理空气滤清器根据吸附原理，在过滤器工作时与大气产生压力差。 感应气流通过金属网、丝、棉质物、纸等元件进入发动机内，元件隔离并附着在空气中的尘埃空气被过滤掉。(3)类型和特征现代汽车中的发动机安装用空气滤清器一般为纸式元件或金属元件。 空滤器主要由元件和外壳两部分组成，过滤器的主要特征是过滤效率高、流动阻力低，可长时间连续使用而无需维护。6 .电子控制装置(1)功能为了满足越来越严格的排放规制要求，提高汽车的动力性、经济性和环境性。 电控燃料喷射装置可使可燃混合气浓度达到最高，保证混合气在气缸内迅速完全燃烧。 燃烧完全得到的热量越多，发动机输出功率越大，燃烧越快，燃料经济性越低，热效率越高。 能够控制发动机排出的废气。(2)电喷装置的分类燃料喷射系统是根据安装方式分为2种的1个单点喷射式，在节气门体上安装1个或2个喷射器，向进气歧管喷射燃料形成可燃混合气体。第2个是多点喷射式，在各汽缸的进气门前设置喷射器，ECU为a 电控燃油装置的喷射方式也有两种。 一是连续喷射，二是间歇喷射。 连续喷射现在多用于机械式，间歇喷射方式广泛应用于现代电控汽油喷射。 本文对桑塔纳2000采用间歇喷射燃料。(3)电子控制式燃料喷射装置优点电控喷射装置与传统的汽化器在原理上有所不同，汽化器在空气流过汽化器的线性面罩时产生负压，将浮子室内的汽油吸入线性面罩，根据空气的流动雾化为可燃混合气体。 电子控制式燃料喷射装置的喷射量控制中，ECU将发动机转速和负荷信号作为先导信号，决定基本喷射量(喷射电磁阀接通的时间的长度)，根据其他输入信号进行修正，最终决定总喷射量。现代汽车在燃料进入发动机气缸之前，燃料蒸发成雾状，需要以一定比例与空气混合形成可燃混合气体，这种可燃混合气体中的燃料被称为可燃混合气体浓度。 由于燃烧发热量主要受气缸膨胀量的限制，膨胀量越大，发动机功率和扭矩就越大，电子燃料喷射系统可以提高汽油雾化量，改善燃烧，控制排放量，改善汽油发动机性能。四、汽车燃料供应系统原理油泵马达通电后，燃料泵马达使涡轮泵叶片旋转，在离心力的作用下，叶轮周围的小槽内的叶片紧贴泵壳体，从供油室向油室输送燃料，形成一定的真空度，从供油口吸入燃料，油室的燃料增加，燃料压力变高推开油阀，从油口输出，油阀在油泵不工作时能够阻止燃料向油箱的流动，在油路中保持一定的残留压力，使下次启动变得容易。五、各构成部件故障诊断、维修：1 .电动燃油泵故障诊断维修：利用燃料系统电路图进行的检查(因车而异)，以桑塔纳2000燃料系统(图4所示)为例进行说明图4是桑塔纳2000油泵电路图(一)开车检查燃油泵工作情况；打开点火开关，位于“ON”的位置，但不启动发动机，检查燃料系统的流动，在供油软管有液压的同时，能听到2S左右的油泵工作的声音。 如果没有声音，关闭点火开关，拆下油泵的插头，打开点火开关时有2S左右12V的电压。 电压和电压不正常时，请检查以下部件、燃料泵继电器J17、各线束连接口、发动机控制单元j20等。(2)燃料压力的检查：拆下燃料系统的剩馀油压，从蓄电池上拆下铁丝，拆下管线，加入燃料压力计，安装蓄电池的负极，将点火开关置于“ON”位置，测量油压，其基准值为250300KPa，压力过高时，检查回流管或油压重新启动发动机，测量液压，怠速时的标准液压为200250KPa时，请拆下液压执行元件，拆下真空管，关闭真空管，如果其基准值为250300KPa，不符合要求，请检查真空管和液压调节器。 熄火后，检查液压表的读取值是否在5min以下，如果没有下降，请检查燃油泵、液压调节器、喷射器。(3)燃油泵的检测和主要故障：燃油泵不能拆卸，一次性，其转速的高低与发动机的转速无关，由驱动电压决定。 其工作电压多为12伏，绕组阻力为0.21欧姆的液压为200350KPa，流量为80120L/h，在供油管中测量液压，静态液压应略高于动态液压，夹住液压调节器的回油管，液压上升50KPa，旋转燃油泵故障的原因一般是汽油中的异物堵塞供油口的过滤器，泵油量减少，汽油过滤器污染，相反供油延迟，负荷增大，碳刷、弹簧、换向器、线圈等的磨损增大，发热，阻力增大2 .燃压调节器故障诊断修理：真空式燃料压力调节器利用进气歧管的真空度调节系统液压，使液压调节器中的膜片劣化。 疲劳时，系统的液压有时会下降，请检查燃油压力调节器的弹簧动作状况。 检查弹簧疲劳引起的回油过多、分配管的压力减少、膜片的动作状况，发现膜片破裂，汽油容易流入进气管，空燃比非常浓，窒息，燃料压力调节器的回油频繁，回油和回油量少，燃料泵和汽油过滤器存在问题用供油管测量油压时，拆下燃油调节器的阀门堵塞，油压计的连续数量就会增大。3 .喷射器故障的诊断、修理：喷油器故障的主要原因：污垢堵塞：碳化物和胶质是污垢堵塞的主要物质，可减少每次循环的加油量，使怠速不稳定，引起加速不良等故障绕组烧损：电阻值变化废弃：针阀犯卡不喷油单缸停电后转速下降没有变化。常喷不雾化，冒黑烟，不燃烧，冒白烟。雾化不良锥角、射程不良、空转车、黑烟流出。针升程扩大：噪音高，喷射关闭时间变化异常，喷射量异常。密封不良：漏气、漏油要