电镀学习资料ppt课件

1,电镀标准宣讲东风汽车有限公司工艺研究所电镀室郝其勋,2,宣讲内容,1.目前存在的问题2.镀锌3.镀装饰铬4.质量提升措施,3,一、目前电镀质量存在的问题,镀锌层钝化膜耐蚀性差镀锌层厚度不够装饰铬层（应该为铜镍铬三层）变成单一铬层装饰铬层附着力不良,4,5,6,7,8,9,10,11,12,二、镀锌原理及镀层质量要点,镀锌层的基本结构镀锌层耐蚀性原理镀锌层质量要点,13,镀锌层示意图,14,镀锌层保护钢铁零件的原理,对钢铁来说，镀锌层不仅仅是一层物理保护层，更重要的是一层电化学保护层。当镀锌层有破损，钢铁基体外露时，其仍然可以起到一定的保护作用。因为锌电极电位比铁负(锌比铁活泼)，锌会抢先腐蚀，从而减缓铁的腐蚀。钝化膜则是锌的保护层。减缓锌开始腐蚀的时间。,15,镀锌层质量要点,镀层钝化膜耐蚀性镀层厚度镀层附着力(结合力)另外：高强度零件除氢(防止氢脆)、螺纹件摩擦性能,16,镀锌钝化膜种类及标记,六价铬彩色钝化，标记为C（可省略）六价铬蓝白钝化，标记为B六价铬绿色钝化，标记为G六价铬黑色钝化，标记为H六价铬黄色钝化，标记为U三价铬蓝白钝化，标记为TB三价铬微彩色钝化，标记为TC三价铬黑色钝化，标记为TH,17,镀锌的其它要求及标记,镀锌钝化膜有高耐蚀性要求，标记为L镀锌钝化膜有耐热(120)要求，标记为E高强度零件有除氢要求，标记为Q螺纹件镀后有摩擦性能要求，用文字描述,18,镀锌复合标记举例,EPZn8LEQ/DFLY1018(非螺纹件，省略了钢铁基体标记，镀锌，厚度8m，省略了六价铬彩色钝化的标记，钝化膜有高耐蚀性和耐热性要求)Zn5TBQQ/DFLY1017(省略了钢铁基体标记，螺纹件省略了电镀标记，镀锌，厚度5m，三价铬白色钝化，钝化前需要除氢，无摩擦系数要求),19,电镀锌工序及影响,1.除油(除油效果影响镀层附着力)2.除锈、活化(除锈效果影响镀层附着力和镀层完整性)3.电镀锌(电镀时间、溶液成分影响镀层厚度，光亮剂影响镀层附着力)4.除氢(温度时间和滞后时间对是否氢脆有影响)5.钝化(钝化液质量和烘干温度影响钝化膜耐蚀性)6.钝化和除氢的先后(影响钝化膜耐蚀性)7.封闭(没有封闭影响钝化膜耐蚀性),20,电镀锌零件检查,抽查数量应该为7件，其中3件做中性盐雾试验，3件做附着力检验，1件退镀层调零点。测附着力的3个零件可以用来先测镀层厚度。,21,镀锌层耐蚀性检查,镀锌层的主要功能是对零件实现电化学保护。在遭受腐蚀时，首先是钝化膜遭受破坏，导致锌层暴露，出现白色的腐蚀产物。通常将产生白锈看作是第一腐蚀点。钝化膜类型不同，则腐蚀到第一腐蚀点的时间不同。钝化膜的质量严重地影响腐蚀到第一腐蚀点的时间，是必须检查的项目。,22,23,镀锌耐蚀性检查(中性盐雾试验),一、采用盐雾试验检查的原因适应沿海气候北方使用氯化钠化雪,24,镀锌耐蚀性检查(中性盐雾试验),二、盐雾试验时间六价铬有色钝化96小时(螺纹件72小时)六价铬白色钝化，老标准为8小时，新标准为24小时。三价铬钝化72小时。有L标记的为200小时。有E标记的先加热120(1小时)再进行盐雾试验。,25,耐蚀性检查(中性盐雾试验),三、盐雾试验后的评价平板件除边角外不得有白膜腐蚀螺纹件白膜腐蚀面积不得超过总面积的5%不考核的部位：挂具支撑点及特殊的部位(例如焊接部位),26,镀锌层厚度检查,钝化膜被破坏后，镀锌层开始腐蚀，直至贯穿到基体材料(一般为钢铁)，铁腐蚀后产生红色腐蚀产物，这是第二腐蚀点。标准没有规定对腐蚀到第二腐蚀点的时间进行检查，但对镀层厚度进行了规定，这与检查腐蚀到第二腐蚀点的时间等效。因此，镀层厚度是必须检查的项目。,27,镀锌层厚度检查,一、镀锌厚度的定义及标注对于非螺纹件，镀层厚度是指在零件的有效表面上，凡是能与直径为20mm的球体相接触的部位上的镀层厚度的最小值。对于不同的零件，由产品部门根据其用途和工作环境确定镀层厚度并在图纸上标注。,28,镀锌层厚度检查,二、检查方法磁性测厚仪重量法(溶解镀层法)金相显微镜,29,非螺纹件镀锌层厚度检查,一般情况下，应用经过调零并用标准薄膜校准后的磁性测厚仪检测镀锌层厚度。调零用的铁样件必须采用退除锌层后的同种零件，不得改变其表面粗糙度。不得用测厚仪自带的铁样件调零。如果零件足够大，应该在有效面上检查至少三个点，取最小的测量数据为该零件的镀层厚度。每个点至少测量三次，取平均值作为该点的测量数据。,30,非螺纹件镀锌层厚度检查,如果对镀层厚度有争议，则采用显微镜法检查或采用重量法检查。需要注意的是，重量法检查的结果只是平均厚度。,31,32,镀层附着力检查,将零件置于200C烘箱中保温30min，冷却后镀层无起泡、无脱落为合格。如果尚未烘烤，零件上镀层已经有起泡，则直接判断附着力不合格。,33,其它可能会遇到的检查项目,高强度零件是否存在氢脆螺栓摩擦系数是否在规定的范围内,34,三、装饰铬镀层质量要点（容易混淆的重要概念）,装饰铬层指的是以美观为目标的镀层，不是以耐磨为目的的镀层。装饰铬层其实几乎没有铬层，而硬铬层则全部都是铬。最简单的装饰铬层应该为铜镍铬三层结构，其中铬层厚度不到1微米。,35,装饰镀铬层的质量指标,镀层耐蚀性检查（CASS试验）镀层厚度镀层附着力镀层微孔数量或微裂纹数量,36,装饰铬层微裂纹微孔要求,多微孔铬微孔数量10000个/平方厘米多微裂纹铬微裂纹数量250条/厘米,37,装饰铬层镀层厚度要求(塑料基体、铁基体),1级镀层：镍层58m，铜层510m2级镀层：镍层810m，铜层512m3级镀层：镍层1520m，铜层520m4级镀层：镍层35m，铜层1035m,38,装饰铬层耐蚀性要求,CASS试验时间(目前常见的为微裂纹铬)1级12小时，2级20小时，3级35小时，4级50小时CASS后外观按照国标评价，应该达到8级以上。,39,装饰铬镀层附着力要求(目前问题严重),如果是塑料基体，则进行高低温循环试验；如果是钢铁基体，则进行锉刀试验。试验结果：不能出现裂纹，起皮等缺陷。,40,四、质量提升措施,标准宣传、理解（所有相关人员）注意的问题：装饰铬和硬铬混淆问题；注意驾驶室内部件（镀锌5微米，装饰铬1级）和