第二节 发动机冷却系统的保养与维护

第二节发动机冷却系统的维护和维护，本节主要介绍的内容有：发动机冷却液的排出和供油冷却系统的清洗发动机冷却系统的泄漏检查，1 .发动机冷却液的排出和供油，每天检查冷却液。 发动机冷却时，检查储存罐的冷却液位。 确保冷却液液位在“min”和“max”之间。 (参照图3-24 )，发动机加热后，冷却液的液面大幅度提高。 要检查冷却液的液面，在发动机冷却的状态下进行。 必要时请补充冷却液。 补充冷却液时，请将冷却液慢慢放入散热器。 液面低、发动机温度高时，不补充冷却液，发动机温度冷却后再进行。 冷却液的液位过低时，因混合比不足的冷却液的推荐混合比如表3-1所示，(1)将车放在平地上，将冷却液放入容器。 (2)拆下散热器盖。 如果发动机温度过高，请打开散热器盖，加快热水不要烫伤。 检查冷却剂的质量。 (3)松开散热器放水开关(参照图3-25 )。 发动机冷却液的排出和供油方法如下： (4)关闭放水开关，在冷却系统内充满四季共同的冷却液，标准作为膨胀罐“FULL”的标记(参照图3-26 )。 约占膨胀箱容积的2/3。 不要装满冷却液，要留有蒸汽膨胀的馀地。 (5)加入冷却液满箱时，启动发动机23min，使冷却水循环，使水循环时，排出冷却系统内的空气，降低供水口的冷却液面，按照标准进行补充。 图3-26、2 .冷却系统的清洗、冷却系统长时间使用，加入生水或质量低的防冻液后，冷却系统(散热器、块水套)会产生大量水垢、锈、砂土，冷却效率下降。 因此，普通用水冷却系统应每六个月清洗一次。 使用其他防冻液的冷却系统的发动机在更换防冻液或大修发动机时，请完全清洗一次冷却系统。 1 .在清洗冷却液的检查冷却系统时，发动机处于热状态时，请直接打开散热器盖，以免热水出现烫伤。 请等发动机冷却后，用座椅卷起散热器盖打开。 散热器内有多馀的压力时，打开时会听到排气声，请注意防护。 如果冷却液不足，请补充热水直到溢出。 不要加水(加水使水垢发生)。 冷却液脏污或水垢充满时，请全部排出冷却液，清洗冷却系统。 2、清洗冷却系统、(1)简单清洗。 清洗时，请加入旧冷却液，用清洁的水(自来水)充满发动机冷却系统，发动机运转5min后再排出。 (2)彻底清洗。 发动机的散热性差，发动机冷却系统的水垢过多时，可以用专用的散热器清洗剂清洗。 冷却系统清洗工序是启动发动机，当其温度达到正常工作温度时，停止发动机的旋转，清洁冷却液，将混合有清洗剂的清洗液放入冷却系统。 启动发动机，使发动机温度达到正常工作温度，进行2O-30min怠速运转，停止发动机的旋转，排出清洗液。 用清洁的水冲洗冷却系统5min后，在发动机内充满清洁的水，启动发动机运转10min后排放即可。 排出的液体不洁净时，请用水反复清洗，直到出水为止。 清洗冷却系统时，发动机温度低于正常温度(85)时，恒温阀不打开，清洗液只能进行小循环，散热器和气缸套不循环。 所以，必须保持在正常的温度。 清洗冷却系统后，请再次检查散热器冷却液的状况。 如果发现散热器口有气泡，表示冷却系统内混入了空气。 常见的原因是气缸内的气体进入冷却系统，应该去修理厂排除故障。冷却液及其添加剂均为有毒物质，绝对不能接触，请放置在安全场所冷却液的使用浓度(体积分率)为40%-60%； 放出的冷却液不得再次使用，更换必须严格处理根据相关法规废弃的冷却液的外罩、气缸垫、散热器时，必须更换冷却液。在发动机的热状态下，冷却系统内保持高温高压状态。 因此，此时绝对不要打开散热器盖防止烫伤，如果发现冷却液大量消耗，要添加冷却液直到发动机变冷，以防止发动机损坏，在紧急情况下要全部加入纯水， 在低温地区应尽快按规定添加冷却液添加剂，在冷却液浓度恢复正常状态以防止冻结导致零件损坏的冬天到来之前检查冷却液浓度，按规定调整浓度，保证冷却液具有充分的防冻液能力。 (3)冷却液使用注意事项3 .发动机冷却系统的泄漏检测、冷却水量不足时，发动机异常升温。 因此，发动机冷却水量减少时，采用以下方法检查漏水状况和漏水处。 (1)启动发动机进行暖机，直至冷却水温度达到正常温度。 (2)打开贮水箱盖，供水直至供水口溢出(参照图3-27 )。 (3)安装压力表(参照图3-28 )。 (4)用手动泵加压至1.410