空中乘务员的工作压力管理

列表摘要.2关键字.2一、引文2(a)专题研究背景2(b)专题研究内容2(c)专题研究的目的2(d)专题研究的意义3二、理论摘要3(a)工作压力3(b)工作压力的概念4三、船员压力状况分析4结论5空中乘务员工作压力管理摘要：在社会竞争日益加剧的今天，人们的工作压力达到了前所未有的水平。有很多资料表明，航空乘务员这一特殊集团正在受苦，因此精神健康不容乐观。中国国际航空在105名航空乘务员的心理健康状况及分析论文中，用心理尺度严格测量航空乘务员的心理健康状况，结果显示：的12.8%出现心理症状。这个数字明显高于中国普通人的大小。乘务员工种受严重的工作压力威胁的困扰，乘务员工种的权力态度比较高，如果不能很好地适应，乘务员本人和家人及事业单位就会受到很多负面影响，损失很大。因此，有必要更加关注乘务员的工作倦怠。调整行为、调整感情、调整航空乘务员可以适当应对和有效减压，调整心理、身体、心理、行动三个方面，提高组织的工作成果。关键词：工作压力空乘人员风险调整一、引言(a)专题研究背景目前快速变化的工作和生活会导致人们的观念、心理和行为发生一系列变化，还会引起适应障碍或紧张等与压力相关的疾病。压力问题已经开始在社会各界占据很高的比重，对压力的研究成为心理学、医学、社会学、管理学等共同关注的热点领域。在企业经营中，工作压力管理成为人力资源管理的重要方面。过度工作和持续工作压力不仅是导致员工健康和安全风险的重要问题，还会导致一些组织问题，如员工不满、消极工作、高人员流动率、缺勤、低生产力等。需要对压力管理，特别是工作压力因素进行分析和讨论。(b)主题研究内容在对乘务员工作压力及其原因和分类的深刻理解的基础上，重点讨论了航空乘务员这一特定职业的工作环境和生活环境对乘务员可能产生的压力，分析了航空乘务员工作压力的特点，找出了乘务员工作压力产生的原因，并从个人和组织两个方面讨论了如何有效地应对航空乘务员工作压力。(c)专题研究的目的随着社会的发展和发展，竞争和压力也逐渐影响着各个行业的工人。作为航空乘务员，由于行业的特殊性，工作压力也有个性。如果不能很好地适应，会对乘务员自身和工作产生很多负面影响，损失很大。因此，有必要解除或缓解乘务员的工作压力。调查结果显示，约15%的航空乘务员具有不同程度的心理不便，如焦虑、恐惧、偏执等。通过对乘务员压力的理解和研究，为乘务员提供个人心理问题解决方案，并为航空公司的经营提供参考，有效解决乘务员压力问题。(d)专题研究的意义过度的压力不仅对个人的身体、精神和行为产生不利影响，还影响工作质量，导致企业发展不稳定的因素。乘务员作为现代服务业的代表类别，必须持续满足服务质量要求的负担也越来越大。因此如何管理和缓解员工的压力不仅是社会问题，也是航空公司应该关心的问题。减少乘务员的工作压力可以有效促进乘务员的身心发展，提高工作效率，提供优质服务，提高航空公司的企业形象二、理论摘要(a)工作压力相关简介压力是物理学的概念，指固体扭曲他外力的作用而产生的相应力。压力是个人对各种刺激产生生理、心理和行为反应的综合模型。与压力相关的几个主要因素是压力因素、个人对压力因素的认识、压力状态等。工具书的说明也称为“职业压力”，也有与工作直接相关的因素造成的压力。例如，过度的工作负担、生产岗位转换、时间压力、过度的工作责任或变化、过度的机器要求、不规则的工作时间、轮班、机器导致的工作速度决定、工作太远、工作的自然和社会环境下降等。研究表明，这些因素是工人日常生活中最重要的压力。学术文献的解释是工作压力是身体工作环境影响下的心理和生理反应的综合状态，代表了身体对环境压力的反应之一。工作压力的最终目的是使个人更好地适应环境。生活的“压力”对我们来说并不陌生，几乎每个人都经历过压力。广泛用于人们的生活和工作。随着工业化、城市化、信息革命的发展，压力的研究受到了强烈的社会要求，从医学领域迅速扩大到社会学、心理学、管理学等几乎所有学科研究领域，引起了社会学、心理学、生理学等很多学科专家的关注。压力的定义也多种多样，可以概括为刺激说、反应说和刺激。反应说是三大类。1、刺激认为压力作用于个人的力量或刺激，引起紧张反应。我认为这种定义是压力会导致分裂结果的特性或事件。将压力看作是人类对外部世界的刺激所产生的生理紧张、恐惧等，是强调人们所能承受的压力有限，压力超过人所能承受的限度时，会造成永久破坏的一种生理反应。这是压力分析的初始观点。刺激说的观点主要关注压力刺激的实质，关注压力的来源是什么。主要强调了受到压力的外部因素，同时没有考虑到个人对压力水平的认识和评价，也没有注意到压力反应的处理策略。2、反应说，将压力看作个人对特定刺激物的反应，是因为环境刺激物的影响而表现出来的心理反应。这个理论强调压力不是外部环境对个人的一种压力，而是个人对环境要求的反应。把压力看作是人的主观感受，关注对待压力的人的经验和认识，把压力看作是基于反应的模式。刺激反应称为刺激。换言之，压力是个体和压力因素之间的相互作用过程。个体感受到的压力来自个体对情况的认识和评价，不同的人在不同的时期感受到不同的压力。刺激-反应表明，压力是个人特性和环境兴奋剂之间相互作用的结果，是形成个人生理心理和行为反应的过程。不仅包括环境刺激引起的紧张，还包括对环境刺激的主观反应，更重要的是，还包括对待个人特性差异和压力战略的其他因素。这是一个多方面、多视角的动态认知过程。(b)工作压力的概念工作压力概念是从压力定义导出的，简单地说，当压力发生在工作场所时，这称为工作压力。在工作环境中，使个人目标受到威胁的压力源长期持续作用于个人，在个人和随之而来的行动的影响下，形成了一系列生理、心理和行动的反应过程。工作压力的概念广泛而狭隘。广义的工作压力是个人在工作情况下经历的压力和工作地点外工作影响的压力，狭义的工作压力只是工作条件内的压力。不同的人感受压力的程度不同。同样的事情会给一些人带来压力，但对其他人来说可能不是。工作压力受贷款购房职员等多种因素的叠加影响。因为，财政支出越大，工作压力就越大3名机组人员压力状况分析80年代以来，组织压力管理进一步发展，使更系统、更科学的方法成为可能。员工对压力的关注反映了现代经营学的观点，即，在对组织效率的关注下，更要注意组织内员工的压力和满足度，实现了组织生产力与和谐的平衡，实现了真正意义上的“提高效率”。航空乘务员是具备技术、专业、服务能力的名誉职业。不仅要有端庄秀丽的桂美，还要有美丽的心灵、桂美、心灵美的统一，才是真正的美。心灵美的适用范围很广，很难直观。但是一行话，眼神，表情，微妙的肢体动作都原封不动地展现出来。作为乘务员，首先要有强烈的执念，热爱自己的本职工作，熟练的专业技术，丰富的文化修养和社会知识，思维敏捷，反应灵敏，语言表达能力优秀，遇事沉着，果断地处理问题。在这一点上，乘务员是区别于其他职业的职业，因职业的特殊性而产生的工作压力，似乎有个性的一面。因此，我们要以公乘职业的特性为中心，具体分析与公乘工作相关的压力的产生原因。(a)航空乘务员长期从事高空作业，工作场所仅限于飞机的狭小空间，飞行过程中、飞行噪音、不断碰撞，会造成人的心理和生理不便不仅如此，航空乘务员还必须在这种极度不舒服的环境下完成周到而热情的服务工作，很难受到各种不确定性的伤害。(b)航空工作时间不确定频繁变更通常根据航班的安排决定工作时间，一般有固定的服务路线，但具体的工作时间不能预料。如果以国际飞行出发，可能会面临时差和环境问题，很难适应时差变化，对生理产生各种负面反应，心理烦躁等，也有很多情绪反应。(c)空运是许多运输方式中安全系数最高的运输方式，但是但是一旦突发突发突发事件，存活率很小。对整天担心安全问题的乘务员来说，心理压力是不可避免的另一个挑战。(d)船员的心理问题乘务员一般都有羡慕的外表和身体。他们中的一个人很容易产生骄傲自满的心理，还有很多好的特性。与此同时，他们不得不面对机上各种各样的客人。无聊的工作有时也需要游客的挑剔。这些问题都是他们面临着重要的角色定位问题。客房服务起什么作用，乘务员起什么作用？航空乘务员以全心全意为旅客服务，最大限度地提高顾客满意度为宗旨，通过乘客专用的角色定位，好好发挥顾客需要的各种角色，角色的多样性，服务的麻烦，与想象中的艺友的矛盾，虚公人物的角色模糊，心理上的动摇、否定、愤怒。因此，不正确的角色定位不可避免成为公乘工作压力的原因。(e)航空事业短据调查，当今航空乘务员之间的竞争也越来越激烈。职业生活的暂时性、职业上的竞争和不稳定很明显成为频率诗压迫的过度原因。结论随着社会的发展和发展，竞争和压力也逐渐影响着各个行业的工人。作为航空乘务员，由于行业的特殊性，工作压力也有个性。如果不能很好地适应，会对乘务员自身和工作产生很多负面影响，损失很大。因此，有必要解