2016年春季安全期末复习题.docx

一、单选1“安全第一”是 （ ）A工作效率与经济效益相比较的结果 B安全与经济效益相比较的结果 C预防为主的结果 D安全与事故发生率比较的结果2我国铁路运输安全管理的指导方针是 （ ）A强基达标，规范管理 B安全第一预防为主 C齐抓共管综合治理 D三个不变三不放过3铁路运输产品最重要的质量特性是（ ）A安全 B迅速 C经济 D便利4铁路各项工作质量的综合反映是 （ ）A经济效益 B安全 C文明服务 D准确迅速5绝大多数事故的发生均与下列哪项相关（ ）A设备故障 B人的不安全行为 C物的不安全状态 D不利环境条件6增强个人安全意识可确保（ ）A他控 B 自控 C联控 D互控7下列哪一种错觉现象对运输安全的影响较大（ ）A听觉错误 B触觉错误 C视觉错误 D误传命令8争取地方政府和人民群众的支持是运输安全的（ ）A重要保证 B物质基础 C坚强后盾 D重要前提9保证接发列车、调车和道口安全的根本途径是（ ）A围歼列车恶性事故 B落实标准化作业C提高站车服务质量 D提高信号、线路质量10遵守规章制度、严格组织纪律是运输安全的（ ）A重要保证 B重要基础 C坚强后盾 D重要前提11运输生产安全的最大威胁是（ ）A两纪松弛 B安全技术设备不良 C环境状况恶劣 D简化培训12下列关于“安全”的说法错误的是 （ C ）A安全本身就是效益 B安全是铁路各项工作质量的综合反映C安全与生产不会发生任何矛盾 D安全是实现整体效益的基本保证13铁路运输的产品是 （ A ）A位移 B安全 C文明服务 D便利14铁路运输企业作为公益企业，其最主要的特点是一切生产和经济活动首先考虑 （ C ） A经济利益 B企业发展 C社会效益 D工作效率15铁路运输生产的根本任务是 （ C ）A完成国家计划规定的客货运量 B完成规定的运输收入C安全及时地运送客货到达目的地 D确保铁路运输安全16铁路运输各项工作中处于首要位置的是 （ C ）A运输收入 B客货运量 C安全生产 D提速重载17铁路运输适应经济和社会发展的先决条件是 （ D ）A经济基础 B设备安全 C现代化 D安全18铁路运输安全形势不稳的最主要原因是 （ A ）A安全基础不牢固 B观念陈旧 C意识不强 D手段落后19从法律角度看，货物托运人与铁路运输企业的关系是 （ D ） A经济关系 B行政关系 C买卖关系 D合同关系20铁路运输安全中问题最为突出的是（ A ） A行车安全 B设备安全 C货运安全 D人身安全21一般来说，考察分析以下哪种状况就足以反映铁路运输安全的基本情况 （ D ）A人身安全 B经济损失 C工伤死亡率 D行车安全22铁路运输产品最重要的质量特性是 （ A ）A安全 B迅速 C经济 D便利23铁路各项工作质量的综合反映是 （ B ）A经济效益 B安全 C文明服务 D准确迅速24安全生产是铁路运输工作（ ）A工作效率 B经济效益 C永恒的主题 D必然结果25重大事故、大事事故由（ ）负责处理。A铁路局 B铁道站 C总公司 D铁路公司26旅客乘坐火车时所带物品外部尺寸长宽高之和不超过（ ）CM.A160 B130 C200 D10027铁路运输生产是动态加工，（ ）是对安全影响大。A时间因素 B设备因素 C距离因素 D人的因素28货运事故损失款额在30万元以上的为（ ）。A重大事故 B大事故 C一般事故 D与我无关29在动车组列车上（ ）吸烟。 A严禁 B允许 C想吸烟就吸 D悄悄吸烟30铁路运输安全中问题最为突出的是（ ） A行车安全 B设备安全 C货运安全 D人身安全31旅客列车内安设的燃煤锅炉、茶炉、餐车炉灶称为（ ）。A两炉一灶 B三炉 C一锅两灶 D三炉一灶32铁路运输产品主要是指（ ）A货物 B旅客 C旅客和货物 D旅客或货物33铁路运输安全管理的总方针是（ ）。A经济效益和安全第一 B安全第一，预防为主 C文明服务和安全第一 D安全第一、预防为主、综合治理34列车运行中严禁油炸食物，储油溶器与炉灶距离不得小于（ ）A30CM B40CM C10CM D50CM35安全生产的经济效益、社会效益是（ ），看不见、摸不着，难以定量计算。A间接的、无形的 B直接的、有形的 C间接的、有形的 D直接的、无形的二、多选1评价铁路运输企业安全工作好坏时，一般采用的衡量指标是（ A E ）A无重大、大事故天数 B万公里死亡人数 C亿元经济损失D万吨死亡率 E行车事故率2铁路运输产品的质量特性包括 （ ABCDE ） A安全 B准确 C迅速 D经济 E便利和文明服务3安全管理工作的根本是 （ AB ） A以人为本抓工作 B规范人的行为 C管理现代化 D管理信息化 E安全技术设备4铁路运输产品的数量通常情况下以（ ABD ）A吨公里计算 B人公里计算 C运送距离计算D换算吨公里计算 E吨数计算5铁路运输安全的内容包括 （ ABCDE ） A行车安全 B路外安全 C设备安全和人身安全 D货运安全 E客运安全6铁路运输安全形势不稳的原因有 （ BCDE ） A安全设备现代化程度不高 B安全管理思想观念陈旧 C事故信息价值未得到充分利用 D安全管理手段方法落后E安全基础比较薄弱7安全基础不牢的主要表现可归纳为 （ BCE ） A事故信息价值为得以充分利用 B人员素质偏低 C设备质量不良D未施行综合治理 E安全管理薄弱8铁路货物运输是由运输、（ ABCDE ）车站等业务部门共同完成的。A机务 B车辆 C工务 D电务 E水电9铁路货运事故按其性质和损失程度分为（ ABC ） A重大事故 B大事故 C一般事故 D特大事故 E较大事故10安全管理工作的根本是 （ AB ） A以人为本抓工作 B规范人的行为 C管理现代化 D管理信息化 E安全技术设备11列车上常用的消防设施有（ ABCE ）。A干粉灭火器 B水雾灭火器 C灭火毯D消防车 E消防锤12列车长在巡视车厢是，重点对（ BCD ）的检查。A三品 B行李架 C卫生间D车门 E旅客13旅客运输中的六种重点人包括（ ABCD ）和上车送客未下车或上错车、坐过站的人。 A精神病人 B犯罪嫌疑人 C无票乘车人 D利用铁路自杀的人酗酒的人 E客运安全14安全管理的手段主要有（ ABCE ）A经济手段 B思想工作 C法律手段 D道德手段 E行政手段15铁路运输安全的特殊性包括（ ABCDE ） A铁路运输安全的动态性 B铁路运输安全的失控的严重性C铁路运输安全问题的反复性 D铁路运输安全对管理的依赖性极强E铁路运输安全的复杂性三、填空1、铁路运输安全生产的方针是： （安全第一 ， 预防为主）。2、影响铁路运输安全的因素有（ 气候 、 雨 、 雪 、雾、 风暴 ） 、泥石流等自然灾害，还有许多事故是 （ 人为 ） 的。3、我国铁路铁路运输安全工作的特点是（ 连续性、动态性、开放性 、伴随性、高风险性、系统性）。4、 安全是 （ 效率 ） 的基础；（ 效率 ） 是安全的目的。5、 横越铁路时要 “ （一站 、 二看 、 三通过）” 。6、铁路局安全监察机构有： （ 监察层、 决策层 、 执行层 、 实施层） 。7、中国第一条营业铁路出现在 （ 1876 ） 年。8、铁路行车事故可以分为 （特别重大事故 、 重大事故 、 较大事故 ）和一般事故。9、在车务系统的职工伤亡事故中，调车人员常常会发生 （挤 、 扎 、 掉 ） 几种情况10、我国铁路铁路货物运输由 （ 机务、 车务、 工务 、 电务 、 车辆 ） 、车站等部门共同完成。 11、一般而言，影响运输安全的心里素质主要有（ 感觉 、 知觉 、 记忆 、 思维 、 注意 ） 、情绪、能力、疲劳、需要、动机、（ 意识 、 气质 ）和性格等。12、铁路货物运输的计量单位是（t.km、人.km）。13、车辆通行前，须经平过道看守人员同意，并严格执行 “（一停、 二看 、三引导、四通过）”制度 。14、从本质上讲，安全保障系统是一个以管理为中枢，以“（ 人 ）”为核心，以“（ 机 ）”为基础，以“( 环境 ) ”为条件组成的总体性的以保障系统安全为目的的人-机-环境系统 。15、铁路货物运输过程中，发生( 丢失 、短缺、 变质 、 污染 、 损坏 ) 以及严重的办理差错，在铁路内部均属于货运事故。四、判断1、只要我不出任何事情，其他人安全与否与我无关。 （ X ）2、世界上第一条铁路诞生的年代是1825年。 （ T ）3、安全是铁路运输适应经济和社会发展的先决条件。 （ T ）4、效率一般指的是单位时间内完成的工作量。 （ T ）5、文化素质主要包括学历、学习能力、表达能力、安全知识观念。（ T ）6、业务知识、基本操作能力、应急抢修能力和应变能力等属于业务素质。（ T ）7、“预防为主”是“安全第-”的重要保证，失去这种保证，“安全第一”就成为一句空话，“安全第一”和“预防为主”的辨证关系与生产实践相结合，共同构成了运输生产的安全屏障，二者密不可分。 （ T ）8、三个不变是指安全第一的位置任何时间、任何情况下不能移、不能变，主要领导抓安全不能变；党政工团齐抓共管、综合治理不能变。 （ T ）9、人的因素在运输安全中起着关键的作用。 （ T ）10、中国第一条营业铁路是1876年出现的。 （ T ）11、观察力、记忆力、注意力、思维力和想象力属于特殊能力范畴。（ x ）12、铁路货物运输的产品是“位移”，其计量单位是 t.km /人.km。（ T ）13、能力可以分为一般能力和特殊能力，辨别色彩、音响、图像的能力属于一般能力。（ X ）14、旅客乘坐火车时，想带多少货物就带多少。（ X ）15、机车三大件指的是铁路局强制安装的“LKJ”2000监控运行装备、机车信号、列调台。（ T ）五、名词解释1、 效率-效率一般指的是单位时间内完成的工作量。2、 三员一长-车站值班员、列车调度员、机车乘务员动车长称为三员一长。3、 两炉一灶-列车内的燃煤锅炉、茶炉、餐车炉灶叫两炉一灶。4、 货运事故-货物在铁路运输过程中，发生灭失、短少、变质、污染、损坏以及严重的办理差错，均属于货运事故。5、 六种重点人-精神病人，犯罪嫌疑人，无票乘车人，上车送客未下去或上错车、坐过车的人，利用铁路自杀的人，酗酒的人。6、 感觉-感觉是人通过感觉器官对客观事物个别属性的直接反应。7、 注意-注意是一种心里活动状态，通常是指由选择的加工某些刺激而忽视其他刺激的倾向。六、简答题：1. 简述安全与效率、效益的关系？铁路运输企业从国家、人民和自身利益出发，需要不断提高运输效率和经济效益，以获得社会效益和自身持续发展的条件。但是，安全状况不好，运输生产效率就失去原有的意义；生产效率不高，运输安全的根本目的也难以达到，只有在安全的基础上提高效率，才能使社会效益和经济效益两全其美成为现实；“安全第一”的意义和作用也真正落到了实处。“安全第一”是安全与生产或工作效率、经济效益相比较的结果、因为安全是运输生产效率和效益的前提和保证，有了安全，运输生产才能有序进行，才会带来效率和效益。特别是当安全与生产发生矛盾时，生产要服从安全，更要坚持“安全第一”的位置不动摇、不移位，防止把安全与生产对立起来的倾向。那种安全不好抓安全而不顾效率；效率不高抓效率而忽视安全的做法得不到有效遏制，必然会造成生产上不去，安全不稳定，铁路运输整体工作下滑的严重后果。安全不仅本身是效益，而且是实现铁路整体效益的基本保证。2. 事故报告的内容有哪些？（1）. 发生的月、日、时、分；（2）. 发生的地点（线别、站名、或区间、公里、米）；（3）. 列车车次、种类、机车型号、牵引辆数、吨数、计长、关系人姓名；（4）. 事故概况及原因的初步判断；（5）. 人员伤亡情况及机车、车辆、线路损坏情况；（6）. 双线区间是否影响另一线；（7）. 是否需要救护车、救援列车或起重机。 3. 事故救援列车由哪些构成？救援列车的编组：机车、轨道起重机、工具车、发电车、救护车、办公宿营车4. 铁路行车安全制度是什么？在接发列车和调车作业时，应按规定的作业程序、作业标准办理，并正确执行作业过程中的“联系、确认、监督、检查”四项制度。5. 铁路货运事故有哪些分类？（1）.火灾；（2）.被盗（有被盗痕迹）；（3）.丢失（全批未到或部分短少，没有被盗痕迹的）；（4）.损坏（破裂、变形、磨伤、摔损、部件破损、湿损、漏失）；（5）.变质（腐烂、植物枯死、活动物非中毒死亡）；（6）.污染（污损、染毒、活动物中毒死亡）；（7）.其他（整车、整零车、集装箱车的票货分离和误运送、误交付、误编、伪编记录以及其他造成影响而不属于以上各类的事故）货运事故按其性质和损失程度分为三个等级：重大事故，大事故，一般事故。6. 铁路旅客运输的任务是什么？ 最大限度地满足广大旅客在旅行上的需求，安全、迅速、准确、便利地运送旅客、行李、包裹和邮件到目的地，保证旅客在旅行中的舒