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文档简介

工业齿轮油的发展趋势与产品介绍中国石油润滑油公司,主要内容,工业齿轮润滑特点工业齿轮油的分类工业齿轮油的规格工业齿轮油的作用工业齿轮油的性能特点工业齿轮油的发展趋势“昆仑”工业齿轮油产品工业齿轮油的用油选择,工程机械设备的工作条件十分苛刻,具有重载、高速、高温、多尘、多腐蚀性介质和连续作业等特点。因此搞好设备润滑,尤其对于降低磨损、延长设备运行周期、预防事故、节约能源都是十分必要的。齿轮油是齿轮传递机械运动的一种润滑介质,广泛地应用于工程、采矿、运输、冶金、轻工、农业机械上。,工业齿轮润滑特点,齿轮的曲率半径小,其表面在相对运动中不易形成油楔,两齿轮之间很难建立流体润滑状态。齿轮的润滑是间断性的,两齿轮每次啮合时,都需要重新建立油膜,形成油膜的条件较轴承相差很远。齿轮以“线”的形式接触,接触处的应力很大,有时可达到4000N/mm2。啮合表面不相吻合,有滚动也有滑动,且滑动的方向和大小急剧变化。与轴承相比,一般齿面的加工精度不高,表面光洁度较差,高负荷下,易使润滑油膜破裂,发生齿面烧伤或胶合。,工业齿轮油的分类,工业齿轮油的粘度分级,工业齿轮油的分类,工业齿轮油根据齿轮的几何形状、啮合方式分类闭式齿轮油开式齿轮油,工业齿轮油的分类,闭式齿轮油L-CKB:普通工业齿轮油特性:抗氧性、防锈性、抗泡性、抗乳化性L-CKC:中负荷工业齿轮油特性:在CKB的基础上提高了极压抗磨性,苛刻的抗乳化性L-CKD:重负荷工业齿轮油特性:在CKC的基础上对氧化安定性、极压抗磨性、抗乳化性提出了更高的要求,工业齿轮油的分类,开式齿轮油L-CKH:普通开式齿轮油特性:抗氧抗腐型的沥青型产品L-CKJ:特性:在CKH的基础上提高了极压抗磨性L-CKL:溶剂稀释型开式齿轮油特性:改善极压、抗磨、抗腐和热稳定性的润滑油CKH、CKJ并用溶剂稀释L-CKM:特种开式齿轮润滑剂特性:改善了抗擦伤性和抗腐蚀性的粘性产品,工业齿轮油的分类,闭式齿轮油L-CKE:蜗轮蜗杆油特性:在CKB的基础上具有较低的摩擦系数L-CKS:极压工业齿轮油(合成型)特性:适用于极低或极高的温度下轻负荷运转的齿轮L-CKT:极压工业齿轮油(合成型)特性:适用于极低或极高的温度下重负荷运转的齿轮L-CKG:工业润滑脂特性:具有极压抗磨性的润滑脂,工业齿轮油的规格,国外闭式:美钢USS224规格,代表了目前国外工业闭式齿轮油的质量水平开式:AGMA251.02规格为代表,目前国外最先进的开式齿轮油为合成型润滑剂,具有诸多矿物油无法比拟的优越性能,但价格昂贵蜗轮蜗杆油:美军MIL-L-15019E6135,MIL-L-18486B(OS)及美军齿轮制造协会AGMA250.04,工业齿轮油的作用,防止和减少齿面间的摩擦磨损,均匀分布载荷,降低功率损失。带走摩擦时产生的热量,起到冷却的作用。将齿面与水、空气隔绝,避免生锈、腐蚀及尘袭。冲走齿面上的磨粒和杂质。减缓齿轮间的冲击,使运动平缓,降低噪音,有减震作用,工业齿轮油的规格,国内闭式:GB5903-1995L-CKD工业闭式齿轮油质量完全达到美钢USS224规格开式:我国工业开式齿轮油与国外,差距较大.目前只能生产普通开式齿轮油,其质量水平介于美军齿轮制造协会AGMA251.02Rb)乳化液有可能引起金属腐蚀;c)乳化液沉积于油循环系统中,妨害油的循环,造成供油不足,引起故障;d)油被乳化后,易引起油品老化,老化后产生的环烷酸皂、胶质等物质均属于乳化剂,从而加速油品的乳化;e)油品稀释后,降低了汽轮机油的润滑作用,增大各部件的摩擦,引起轴承过热,以致损坏机件。,汽轮机油乳化有何危害?,汽轮机油粘度级别的选择,32号汽轮机油一般用于无减速齿轮装置、转速为3000r/min的汽轮发电机组和转速在350r/min以上的水轮发电机组的润滑和防锈。46号汽轮机油一般用于20003000r/min的蒸汽轮机或水力轮机及其传动装置;也用于有减速齿轮装置,功率在6000kw以下的小容量汽轮发电机组和150350r/min的水轮发电机组的润滑和防锈。68号汽轮机油一般用于10002000r/min的汽轮机及变速装置;也可用于有多级减速齿轮的汽轮鼓风机、汽轮压榨机和以液体为工作介质的、转速较低、温度较高的汽轮泵及150r/min以下的水轮发电机组的润滑和防锈。100号汽轮机油一般用于1000r/min以上的低速汽轮机及变速装置,多用于巨型远洋船舶的汽轮机装置的润滑和防锈。,主要内容,压缩机的分类压缩机油的分类压缩机的润滑特点空气压缩机油的特性昆仑空气压缩机油的介绍空气压缩机的用油要求,中国石油润滑油公司,压缩机油,中国石油润滑油公司,简述,压缩机是一种用来压缩气体,提高气体压力或输送气体的机械。压缩机油主要用在压缩机的汽缸活塞摩擦部分及进、排气阀等的润滑、密封上。在用自动供油润滑系统时,也同时润滑压缩机的主轴承和十字头、滑板等。压缩机润滑的基本任务在于借助相对摩擦表面之间形成的液体层,减少摩擦面的磨损、降低功耗、冷却运动机件摩擦表面、密封压缩气体、防止窜气、防止压缩机各部件锈蚀和腐蚀。,压缩机的分类,压缩机按其压缩气体方式的不同,可分为容积式和速度式两大类。容积式压缩机是依赖气缸内作往复运动的活塞或作旋转运动的转子来改变工作容积,从而使气体得到压缩,提高气体压力。速度式压缩机则是借助于作高速旋转叶轮的作用、使气体得到很高的速度,然后又在扩压器中急剧降速,使气体的动能变为位能,即压力能。,压缩机的分类,往复式活塞式容积式膜片式滑片式压缩机回转式螺杆式液环式转子式速度式离心式辅流式,压缩机油的分类,压缩机油按压缩机的结构型式分为往复式(活塞式)空气压缩机油和回转式空气压缩机油。按油品基础油的种类分为矿油型压缩机油和合成油型压缩机油。,空气压缩机油的分组标准(GB76319-92O组),压缩机的润滑特点,活塞式压缩机的润滑特点及对润滑油的要求活塞式压缩机润滑油所应具备的性能,应根据气缸内部工作条件和润滑特点来决定。活塞式压缩机的优质润滑油应是以深度精制的窄馏分油为基础油,添加多种抗氧,防锈等添加剂调合而成。它具有适当的粘度,积炭倾向小,氧化安定性好,抗腐蚀防锈性好,水分离性好,有适当的闪点等特点。,压缩机的润滑特点,回转式压缩机的润滑特点及对润滑油的要求目前优质的回转式压缩机润滑油应是深度精制的基础油添加多种抗氧剂、金属减活剂、清净分散剂、防锈剂、抗泡剂等调合而成。具有合适的粘度,极好的氧化安定性、低的挥发性、好的抗泡沫性、良好的水分离性和抗腐蚀防锈性等特点。,空气压缩机油的特性,基础油质量要高基础油馏分要窄粘度要适宜粘温性能要好闪点要适宜积炭倾向性要小极好的氧化安定性不腐蚀金属,防锈性好油水分离性要好极好的消泡性此外,还要求油品挥发性小,合适的倾点,无机械杂质和水份等性能,以保证压缩机能长期安全运行。,昆仑L-DAB空气压缩机油介绍(典型数据),空气压缩机的用油要求,气体压缩机及无污染压缩机用油要求天然气天然气压缩机的润滑,一般用矿油压缩机油。但天然气会被油吸收,使油的粘度降低,因此选用油的粘度牌号一般要比相同型号,同等压力的空气压缩机所用油的粘度牌号要更高些。对含硫气体最好用SAE30的重负荷发动机油。对发动机和压缩机在一体的设备,可用发动机所用的相同润滑油,以保护设备不被含S气体腐蚀。在75105Pa压力以上时,对含硫气体使用SAE50或SAE60的重负荷发动机油。,空气压缩机的用油要求,气体压缩机及无污染压缩机用油要求烃类气体这类气体能与矿物油互溶,从而降低油品的粘度。高分子烃气体在较低压力下会冷凝,因此要考虑温度,对润滑油的要求与天然气相同。丙烷、丁烷、乙烯、了二烯这些气体易与油混合,会稀释润滑油。为此,需要用较粘的油,以抵制气体和其冷凝液的稀释和冲洗的影响。压缩高压合成用的乙烯时,为了避免润滑的污染,影响产品性能和纯度,应采用无污染的合成油型压缩机油或液体石蜡等作为润滑油。焦炉气大部分是氢和甲烷,气体不纯净。因此,一般用离心式压缩机。如采用往复式压缩机可选用DAA100或DAA150空气压缩机油。,空气压缩机的用油要求,气体压缩机及无污染压缩机用油要求惰性气体(或称稀有气体)惰性气体一般对润滑油无作用,如氢、氮可使用与压缩干空气相同的压缩机油。对氢、氛、氮等稀有贵重气体,往往要求气体绝对无水,并不带有任何油质。因此,一般用膜式压缩机,没有气缸润滑油问题。,空气压缩机的用油要求,气体压缩机及无污染压缩机用油要求化学活性气体这类气体与润滑油有作用,应慎重考虑。氯和氯化氢在一定条件下可与烃起作用,不能使用矿物油。这类气体的压缩机常用无油润滑压缩机,也有用浓硫酸作为润滑剂的。硫化氢压缩机的润滑系统及气缸要保持干燥。如有水分存在,则比气体腐蚀性很强,润滑油的选择与压缩湿空气时相同。建议使用防锈抗氧型汽轮机油。氧气压缩机通常使用无油润滑压缩机。,新型L-DAA级油与原13号压缩机油比较有何优点,新型L-DAA级油有五个粘度牌号:32、46、68、100、150,粘度选择的余地大。经过多次实机对比使用试验证明:L-DAA级油具有氧化安定性好、积炭小、启动性能好等特点。可提高机器的工作效率,延长检修周期,有明显的节能效果。是我国空气压缩机油更新换代的产品,以代替原13号压缩机油。,新型L-DAB级油与原19号压缩机油相比有何优点,新型L-DAB级油有五个粘度牌号:32、46、68、100、150,选择的余地大。经过多次压缩机积炭倾向性台架试验和耐久性台架试验表明:新型L-DAB级油的积炭量仅仅是19号压缩机油的1/5,质量稳定,使用性能良好,可延长压缩机运行周期。同时,提高了压缩机运行的安全可靠性。新型L-DAB级油较原19号压缩机油的粘度低,可降低压缩机的比功率,有显著的经济效益和社会效益。是我国空气压缩机油更新换代的产品,用以代替原19号压缩机油。,压缩机油新旧粘度牌号是如何对应的,原压缩机油的粘度牌号是按其100运动粘度值来划分的,新型压缩机油的粘度牌号是按其40运动粘度值来划分的。13号压缩

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