市政工程施工组织设计.doc

京沪高铁快速路工程（227省道相城段）一 标 段施工组织设计苏州市水城市政工程有限公司2010年8月15日目 录 目 录 16第一章 总体概述第一节、编制依据及编制原则 7一、编制依据 7二、编制原则 7第二节、工程概况 7一、现场施工条件 8二、主要技术指标 9三、主要工程数量 9第三节、工程特点、重点及采取的主要措施 10一、工程特点 10二、施工重点分析 10三、施工难点分析 11第二章 管理目标 第一节、工程管理目标 12一、质量目标 12二、工期目标 12三、安全目标 12四、文明施工目标 12第三章 工程总进度计划安排， 各分项工程的施工顺序及形象进度第一节、临时工程规划 12一、施工道路 12二、施工供电 12三、施工用水 13四、临时通讯 13五、临时驻地 13六、路面基层混合料、砼供应 13七、加工场地 13八、临时钢板围挡 13九、临时占地 13十、临时工程数量 14第二节、施工进度安排 14一、施工顺序及阶段划分 14二、各分项工程进度安排 15第四章、总体施工方法、技术措施第一节、总体施工技术方案 17一、桥梁施工 17一、桩基施工方案 17（一）、工程概况 17（二）、施工方案 17（三）、旋转钻机施工方法及工艺 18（四）、桩基穿越软弱地层时的施工措施 20二、承台施工方法及工艺 23（一）、承台放样 23（二）、承台开挖 23（三）、桩头凿除 23（四）、铺设垫层 23（五）、绑扎钢筋 23（六）、安装模板 23（七）、浇注砼 24（八）、拆模养护 24三、墩柱施工方法及工艺 24（一）、施工准备 24（二）、绑扎钢筋 24（三）、立模 24（四）、浇注砼 25(五)、拆模、养护 25四、预应力砼连续箱梁施工方法及工艺 25（一）、支撑体系设计施工 25（二）、碗扣式支架搭设施工 25（三）、模板工程 27（四）、钢筋工程 29（五）、预应力体系布设 29（六）、砼工程 30（七）、预防箱梁裂缝的技术措施 31（八）、箱梁模板拆除 32（九）、预应力张拉、压浆施工 32（十）、支架拆除 34五、桥面系及附属工程施工方法及工艺 35（一）、桥面铺装砼施工 35（二）、防撞护栏施工 36（三）、桥面防水层施工 37（四）、桥面沥青铺装 37（五）、伸缩缝安装 37六、稀浆封层 38二、道路工程施工方法及工艺措施 40一、路基路面设计 40二、路基土方填筑方法及工艺 41（一）、施工准备 41（二）、施工方法 41（三）、填土路基施工工艺 41三、水泥稳定碎石基层施工工艺 44（一）、施工准备 44（二）、施工放样 44（三）、水泥稳定碎石拌和、运输 44（四）、水泥稳定碎石的摊铺和整型 44（五）、碾压 45（六）、养生 45（七）、窨井反开挖 45四、稀浆封层 45三、沥青砼摊铺 47一、材料要求 47二、摊铺前准备工作 47三、沥青砼摊铺 48四、压实 48 五、纵横接缝处理 49六、特殊天气施工 49七、开放交通 49四、砼挡土墙施工方法及工艺 51一、施工准备 51二、开挖基坑 51三、方桩施工 51四、浇筑砼基础 56五、挡土墙墙身施工 56六、基坑回填 57五、交通便道工程 57一、交通便道总体情况说明 57二、现场施工前期障碍 57三、施工步骤 58四、文明施工 59五、工期安排（见附件） 六、人行道施工 60一、准备工作 60二、铺砌人行道板砖 60七、雨水工程 60一、雨水工程概况 60二、施工步骤及方法 60第五章 现场施工管理人员、 材料、机械、设备配置第一节、组织机构设置及队伍部署 62 一、施工组织管理机构 62二、施工技术力量配备 62三、劳动力安排及施工任务划分 63第二节、施工队伍调遣、材料及机械设备 进场方案 63一、材料进场计划 63二、工程投入的主要施工机械、仪器设备配置情况 63第六章、质量、进度、安全、文明、 交通组织方案等施工措施第一节、质量保证措施 66一、质量目标 66二、质量保证体系 66三、质量体系要素职责分配 67四、工程质量的保证措施 67五、钻孔灌注桩施工的质量保证措施 70六、承台施工的质量保证措施 71七、保证砼工程质量内实外美的技术措施 71第二节、施工进度计划及工期保证措施 72一、施工进度计划 72二、工期保证措施 72三、合理加快进度缩短工期的措施 75第三节、降低工程成本技术措施 76第四节、冬季和夏雨季的施工安排 77一、冬季施工安排 77二、雨季施工施工安排 77三、夏季高温施工措施 78第五节、安全生产、文明施工措施 78一、保证安全生产的主要措施 78二、施工用电安全 81三、消防措施 82四、文明施工 82五、环境保护措施 83第六节、交通组织设计、配合措施 84一、交通状况 84二、交通疏解原则 85三、交通疏解方案 85四、交通疏解方案实施 86第七节、地下管线及其他地上地下设施的 加固措施 86 一、详细调查，切实做好管线的迁移工作 86二、地下管线的保护措施 87第一章、 总体概述第一节、编制依据及编制原则 一、编制依据1、苏州市市政建设管理处的京沪高铁快速路工程（227省道相城段）一标段工程施工招标文件、施工招标设计文件、答疑及施工图纸。2、招标文件及设计图纸中采用的有关规范、规定和标准；国家、部颁的设计规范、施工技术（验收）规程、质量标准、安全生产及文明施工标准和文件等；适用于苏州市的有关市政工程质量检验评定标准及有关法规、政策。3、通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料。4、我单位拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备和施工经验。二、编制原则1、根据工程实际情况，确定正确的施工方案、合理安排施工顺序。2、采用新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。3、合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。4、严格贯彻“安全第一、质量第一”的原则。5、遵循均衡施工原则，采用平行流水作业方法。第二节、工程概况 苏州市高铁快速路（东环北延）呈南北走向，工程范围：南起227省道白荡湖大桥北桥堍，北至京沪高铁，设计桩号范围为K0+260-K6+452.757，全长6192.757米，本次招标范围为K0+260-K5+675，全长5415米，分为六个标段。包括阳澄湖路跨线桥、华元路跨线桥、福临路立交、太阳路渠化改造等内容。本工程为此次京沪高铁快速路工程一标段，桩号K0+260-K1+160，全长900米。主要为快速路主线阳澄湖路跨线桥及地面辅路，包括施工期间阳澄湖路以南的交通便道。1、道路横断面布置：快速路跨线桥及高架桥路段：快速路主线采用双向六车道标准，与市区已建成的快速路标准一致，设计速度为80Km/h，单条车道宽度确定为3.75米，路幅分配为0.5m防撞护栏+0.5m路缘带+3*3.75m行车道+0.5m路缘带+0.5m中央防撞护栏+0.5m路缘带+3*3.75m行车道+0.5m路缘带+0.5m防撞护栏，快速路路幅总宽26m。快速路地面道路段：在快速路6车道的外侧各增设2条交织车道，单条车道宽度3.75m，原227省道上少量的非机动车交通布置在硬路肩上，路幅分配为：0.75m土路肩+3.5m硬路肩（含0.5m路缘带）+5*3.75m行车道+0.5m路缘带+2m中分带+0.5m路缘带+5*3.75m行车道+3.5m硬路肩（含0.5m路缘带）+0.75m土路肩，路幅总宽49m。根据现状交通需求，对沿线主要相交道路的左右转交通相应增设渠化车道，车度宽度为3.75m。2、桥梁工程高架桥桥墩墩编号ZY0-ZY9主线跨越阳澄湖路跨线桥，桩号为K0+452.605-K0+778.605。K0+900处1-4*3米箱涵拓宽改造。箱梁：ZY0-ZY2，1联跨径组合为2*32m，桥面宽度26m；ZY2-ZY5，1联跨径组合为38+50+38m，桥面宽度26m；ZY5-ZY9，1联跨径组合为4*34m，桥面宽度26m。下部结构为钻孔灌注桩，钢筋砼承台和立柱。3、排水工程：高铁快速路沿线路面道路雨水通过道路两侧的排水边沟收集后就近排入河道内。高架桥桥面雨水：雨水沿桥墩两侧的de160泄水管排入中央分隔带下新建的DN300-DN400雨水管中，再就近排入河道、或道路两侧排水边沟内、或就近散入绿化带中。高架桥墩附近设置了雨水边井接纳de160泄水管收集的桥面雨水。DN400管采用UPVC管，管道基础为10cm碎石垫层，上铺5cm中粗砂，满沟槽回填中粗砂至管外顶以上15cm。D600管为承插式钢筋砼管，橡胶圈接口，管道基础为135-C25砼基础。横穿车道的DN250UPVC管边井支管采用反开挖施工，垫层为10cm中粗砂，C25砼回填至管顶以上15cm窨井采用砖砌落底窨井，方形钢纤维砼井盖。DN400管为90*75，d600管为90*90。一、现场施工条件1、地形地貌：本标段位于城市外围，周边有现成的已建道路，如阳澄湖路，交通方便。2、工程地质及水文地质：工程地质情况：根据勘探揭示，基本全线分布浅层2素填土，局部其下夹有层淤泥质粉质粘土。2素填土：灰黄等杂色，松软。以粘性土为主，夹少量植物根系，局部夹少量淤泥质粉质粘土。该土层在拟建道路沿线均有分布，厚度1-4m，系压缩性不均且偏高的低强度土层，未经处理不宜直接利用。层淤泥质粉质粘土：灰色，流塑。含少量有机质及腐植物，稍有光泽，无摇振反应，干强度中等。该土层拟建道路沿线局部有分布，层顶标高-0.52-2.65m，厚度1.1-8.5m，系压缩性极高的低强度土层。3、气侯条件：本地区气候属亚热带季风湿润气候区。四季分明，夏热冬冷，春秋两季历时暂短。春湿多变，秋高气爽，梅雨显著，夏雨集中。年平均气温大致为15，78月最热，最高气温3238。一月份最冷，平均气温-1.5，极端低温-14。年无霜期约230天。年平均降雨量1038.71124mm，67月为梅雨季节。常年主导风向为东北风，平均风速为16.323.8m/s。4、抗震设计标准：按地震基本烈度6度设防，抗震措施按7度设防。5、现场交通条件：本标段内有阳澄湖路，交通运输条件十分方便。6、施工用电供应情况：根据招标文件，业主在本标段附近提供500KVA施工电源一处，主要负责供应本标段施工用电，由施工单位自行解表计量。7、通讯情况：移动通讯网络覆盖整个标段及周边地区；有线通讯也很方便。8、水源及水质情况：按招标文件，由业主提供生活用水水源一处，以提供本标段施工及生活用水。9、项目部搭设：在施工场地外侧空地处平整场地，硬化后搭建彩钢板移动房，作为项目部及监理、现场业主办公场地，并设会议室。二、主要技术指标1、设计行车速度：快速路主线：80km/h；地面辅路：60km/h；2、荷载等级：车型桥梁：公路-级，路面荷载标准：BZZ-100型标准轴载；3、净空：快速路、立交匝道：5米；高架桥下地面道路：5米；4、快速路最大纵坡3.35%，匝道最大纵坡4.2%，快速路地面段及地面辅道最小纵坡0.035%；三、主要工程数量1、桥梁工程：钻孔灌注桩：1.0m计1680.68m；1.5m计2778.49m； C30承台砼基础：1384m3；C30砼台身、立柱及台帽：744m3； 现浇C50预应力砼箱梁：6780.8m3；C40桥面铺装：8150m2；2、路基路面工程：（1）路基挖方：19871m3，填方4%灰土：55173m3，6%灰土：24314m3，8%灰土：33883m3，素填土：1662m3地面道路车行道：钢塑土工布：62008m2，20cm12%灰土：27533m2，36cm水泥稳定碎石：27284 m2，4cm细粒式沥青砼34924m2，6cm中粒式沥青砼26069m2。（2）交通便道：5614m2，结构层为30cm碎石+20cmC20砼+8cm粗粒式沥青砼+4cm细粒式沥青砼。（3）人行道：（20*10*6）砼预制砖：426m2。（4）挡土墙：方桩：24832.75m，现浇墙身2649.7m3。（5）路基防护：草皮：7692m2，盲沟：1723m，透水土工布：1171m2，防水土工布：1860m2，护坡：2423m2。（6）驳岸：C25砼基础：547.31m3，现浇墙身：1109.42m3，压顶：26.52m3，贴面176.8m2。（7）涵洞：54m。3、雨水管道工程：DN250UPVC管：300m，DN400UPVC管：300m，D600砼管：30m；90*75砖砌落底窨井：11座；90*90砖砌落底窨井：1座。4、箱涵钢筋砼箱涵26米。第三节、工程特点、重点及采取的主要措施 一、工程特点1、交通干扰大：本标段工程经过阳澄湖路路口，施工期间必须有效地采取交通组织协调措施，以确保车辆正常通行和周围居民正常出行和生活需要。2、文明施工及环保要求高：本工程要求创建省优质工程，这为施工期间文明施工提出了很高的要求，因此施工期间必须严格控制排污、施工噪音和减小振动，以确保周围环境质量满足环保要求和人们生活要求。3、施工工期紧业主要求303天完成本标段工程项目。 4、地下管线多本标段地下管线多而复杂，沿线原有的燃气，自来水，雨污水管道等，施工需要探明位置及深度，进行加固或者避让。 二、施工重点分析1、进度控制的重点在于基础和箱梁（1）基础工程施工：制约本工程施工进度的关键在桩基础的施工，桩基施工不但砼浇注量大，更是制约后面工序开展的重要环节。只有桩基施工进度保证以后，才能展开更开阔的工作面，组织高效率的流水作业，保证桥梁下部结构工程及上部结构工程尽早开工，使工程进展进入良性循环，根据工程特点，桩基按区域（每联梁的范围）展开施工，合理组织。（2）现浇梁施工：由于本工程现浇梁施工长度大，砼数量大，施工工艺较为繁杂，是整个工程中的重中之重，是制约后续桥面附属和路面工程按期施工的关键。2、安全控制的重点在于箱梁支架和探明管线挖孔桩安全防护。（1）现浇梁高空支架作业：满堂脚手架搭设高度较高，在进行高空施工作业时要保证支架安全可靠，同时在施工过程中搭建相应的临时安全防护设施，设置安全网，防止高空坠落和物体打击伤亡事故。（2）探明管线挖孔桩作业：挖孔探明地下管线施工前，须采取切实有效的安全制度及措施，加强孔内照明，以保证挖孔过程中机具和人员的安全。（3）同时确保立交施工范围内各路口的交通安全。3、质量控制的重点在于预应力施工和混凝土外观（1）结构砼施工：桩基、墩台身、现浇梁等结构砼的施工质量必须保证，这是整个工程的关键和根本。（2）预应力工程施工：上部箱梁预应力工程是施工的一大重点，施工时加强现场预应力监控，并严格按照施工规范的要求进行。4、文明施工控制的重点在于泥浆与渣土的排放。本标段施工区位于苏州市，也是我公司的窗口工程。因此，施工期间加强环保措施建设，减少施工废气、废水、噪音、振动对环境的污染，合理安排作业时间，采取先进合理的施工手段，减少对周围环境的影响；我们将按有关排放泥浆的规定办理相关手续，租用排放场地，设置泥浆沉淀池并由泥浆车运走。真正做到文明施工，为我公司争创良好信誉。 三、施工难点分析1、管道、管线的迁移与保护 由招标文件及工地考查得知，施工范围内管线多而复杂，沿线燃气、自来水、集约化管线较多，因此管道、管线的迁移与保护是本工程施工过程中的一个重点和难点，它必将对施工连续性产生影响。2、复杂地层中的钻孔桩施工本标段桩基较深，钻孔深度范围约在40m，施工时须合理选用钻机、控制泥浆各项指标、缩短成桩周期，以确保成桩质量。3、上部箱梁施工 本标段箱梁施工特点是长度大，箱梁横向宽，预应力体系复杂，砼浇注方量大，且主线跨越阳澄湖路交叉路口。施工过程中如何有效进行预应力控制、箱梁大体积砼如何防止裂缝产生及施工期的交通组织既是箱梁施工的一大重点也是一大难点。第二章、 管理目标第一节、工程管理目标一、质量目标符合国家有关竣工验收标准，创建省优工程。分项工程施工合格率100%，优良率95%以上。二、工期目标计划开工日期2010年8月3日开工，总工期303天。三、安全目标 本工程安全目标为：实现“五无、三控、一创建”。五无：无人身伤亡事故，无行车险性以上事故，无交通责任事故，无锅炉、压力容器爆炸事故，无重大火灾事故。三控：职工年重伤频率控制在0.5以下；年负伤频率控制在12以下；职业病发率控制在规定范围内。一创建：创建省级安全文明工地。四、文明施工目标 本标段工程文明施工目标为省级文明工地。第三章、 工程总进度计划安排，各分项工程的施工顺序及形象进度第一节、临时工程规划一、施工道路 本标段与阳澄湖路交叉口上部箱梁支架法施工时，根据现有通行情况和要求设有施工门洞施工，以确保交叉路口车辆及行人通行。施工过程中，在高架两侧围挡以外预留出通行道路，以便于周围居民正常出行与工地材料、物资互相转运。二、施工供电根据招标文件，业主在本标段附近提供500KVA电源一处，同时项目部自备2台200KW发电机。供电采用“三级配电”二级防漏保护，按“三相五线”到主干线采用架空方式，支线采用架空和暗敷方式，暗敷埋深600mm。项目部安装的线路、设备符合供电部门的要求后方可使用。同时我们派专人负责电源使用期间的保养、维修工作，并承担相应费用，工程竣工后完好交回业主。 三、施工用水根据招标文件提供资料和现场实际调查，施工用水和生活用水计划使用业主提供的水源，进场后安装供水管道到驻地和施工现场。安装的管道必须符合苏州市有关用水规定。四、临时通讯 项目部安装电话2部，传真机1台，对讲机4部，经理部领导及主要管理人员配移动电话，以方便对外联系及对内工程调度。配备计算机8台，并全部联网；各施工队安装直拨电话各1部，队长及技术主管各配手机1部，每队配计算机2台，并全部联网。五、临时驻地 生活及办公房屋采用彩钢活动房，在施工标段横向范围外侧空地处搭建。共需搭建生活房屋828m2，项目部占地面积1600m2，施工场地内搭设生产加工工棚300m2，其他生活设施视具体现场及施工情况再进行适当安排。六、路面基层混合料、砼供应 路面基层混合料由于设计数量较少、场地紧张等因素，决定不设置基层拌合站，采取购买成品混合料。经业主及监理工程师同意，选择具有良好施工信誉的单位进行混合料的拌合供应，我公司负责摊铺、平整、碾压施工，确保按期、优质完成施工任务。砼采用商品砼，我公司负责到场过程中的质量检验，按清水砼标准进行施工。七、加工场地加工场地本着就近和减少相互干扰的原则进行布置，并采用C15砼硬化处理。加工场的设置可以灵活机动，当施工现场离加工场较远时可将加工场移至已建高架下方空地上。 八、临时钢板围挡 本工程采用全封闭施工。施工期间，采用彩钢板对施工范围内场地围挡，阳澄湖路口开设大门。围挡外的两侧分别留出临时通行道路，以满足施工车辆和施工人员交通需要及临时交通疏导的要求；围挡采用（蓝白色）彩钢板,设置整齐、稳固，派专人经常维护和擦洗，保持清洁美观，围挡上面按写上相应的标语、口号，其出入口严格实施门卫制度。九、临时占地 临时设施全部在永久征地范围以内设置,不另外增加临时用地。临时用地数量见下表：用途面积（m2）位置需用时间各队临时驻地540施工场地外侧空地303日历天办公室、会议室430施工场地外侧空地303日历天模板、钢筋等加工场地300施工场地外侧空地303日历天大型机械停放及维修场地500施工场地外侧空地303日历天材料堆场500施工场地外侧空地303日历天合计2270十、临时工程数量 高架桥临时工程的主要项目和数量见下表：序号工程项目单位数量备注1临时道路m9002临时电力线路Km0.93临时给水管路Km0.84临时房屋9705场地硬化C15砼m3315附：施工总平面布置图见附页。第二节、施工进度安排 一、施工顺序及阶段划分施工顺序安排原则：先地下，后地上，地上地下分段平行作业；先下部，后上部，上、下平行流水，下部施工顺序服从上部施工顺序；先关键线路，后非控制工期项目。多联连续箱梁，应注意相邻梁段的施工顺序，施工时应与相邻标段协调施工顺序及结构组成型式，注意各接口施工计划安排。1、 施工顺序：高架桥梁各个施工区段采取分段平行流水，同时施工。施工顺序见下表：桥梁施工顺序安排一览表序号名称施工顺序备注1ZY5-ZY9ZY5号墩ZY9号墩4*34米2ZY2-ZY5ZY2号墩ZY5号墩38+50+38米3ZY0-ZY2ZY0号墩ZY2号墩2*32米2、注：（1）桥梁下部和上部施工均依照表中顺序进行安排。 （2）根据现场情况，ZY3-ZY4之间搭设门洞支架，保证阳澄湖路方向车辆的通行。2、阶段划分第一阶段：计划从2010年8月3日2010年8月18日。由于地下管线较多，难以大面积展开，但是工期又紧，因此这个阶段的工作重点是：在做好临建设施、便道、管线拆迁的配合工作的同时，积极做好桥梁桩基及墩柱施工前期工作。第二阶段：2010年8月19日2010年12月20日为ZY5ZY9桥墩、台钻孔桩及上下部结构完成。第三阶段：2010年10月21日2011年3月7日为ZY0ZY5桥墩、台钻孔桩及上下部结构完成。 第四阶段：2011年3月1日2011年5月31日为整个高架桥桥面铺装及附属设施完成。第五阶段：2010年10月1日2010年12月30日为南北侧挡墙打入桩及挡墙砼的浇筑。第六阶段：2011年5月31日2011年6月30日为竣工验收阶段。施工准备桩基施工承台、墩柱桥面系支架拆除竣工验收上部结构箱梁等施工道路、排水施工二、各分项工程进度安排1、安排原则（1）按联进行分段施工，桩基实行不间断施工，以保证工序的连续，并节约工期。（2）由于桥面防撞护栏工程量较大，必须紧跟每一联箱梁施工。（3）地面道路施工待上部桥梁施工完毕再进行。（4）箱涵等附属设施穿插在道路施工过程中。2、分项工程进度（1）施工准备计划见下表：序号准备工作项目计划工作日备 注1施工队伍、人员调遣2-52设备及周转材料进场2-103施工围挡44施工场地布置105施工便道及临时房屋4-106控制测量网57工程用水、用电5备用发电机8实施行施工组织设计79模板设计加工7-25（2）钻孔桩：2010年8月18日2010年11月15日。 安排5台旋转钻机。考虑到地质条件对钻速的要求及钻机转移、机械故障等各种干扰和影响，旋转钻机日按成桩15m；全部钻机每月产能为：5*15*25=1875m。（每月施工天数按25日计算）。全部桩基约需4459/187530=72天，因现状存在原来管线，施工需注意核对并探明，考虑到可能存在的迁移等因素，桩基施工拟按89日计划。（3）承台、墩柱：2010年10月1日2010年12月2日。承台施工计划：钻孔桩砼等强4日，基坑开挖、凿桩头和基底处理、桩基检测3日，绑钢筋、拼装模板3日，浇注砼1日，共11日。全线共10个承台，2个施工队施工，采用平行流水作业时前后承台施工步距3日，需用时间为：5*3+11=26天。内含两个桥台的承台，工程量较大，考虑天气因素，按35天计划； 墩柱施工：搭设脚手架、安装钢筋2.5日，拼装模板、浇注砼2.5日，计5日，全线8*2=16个墩柱，需用时间：16*5/2=40天，考虑天气及养护，按50天考虑； （4）现浇连续箱梁：2010年10月21日2011年3月20日。 每联现浇梁地基处理1日，支架搭设6日，预压4日，底模、外模3日，绑扎钢筋、孔道定位2日，内模安装3日，浇注底、腹板砼1日，翼缘板底模2日，顶板内模4日，绑钢筋3日，浇注顶板砼1日，等强5日，张拉压浆1日，等强2日，拆除支架3日，计41日。全线一共3联，需用时间：43*3=123天，按130天考虑。（5）防撞墙及桥面工程：2011年3月1日2011年5月31日。 （7）总体施工进度计划表见后附页。第四章、总体施工方法、技术措施第一节、总体施工技术方案一、桥梁施工1、桩基施工：由于本项目处在市区周围，环保重中之中，尽量避免泥浆对施工现场及城市的污染。为确保本工程工期，采取6台旋转钻机钻孔的施工方案。旋转钻施工采用钢护筒，优质泥浆护壁，钢筋笼的吊放采用50T吊车吊放。为提高钢筋制作与安装效率，减少钢筋焊接时间，如业主、监理工程师同意，主筋拟采用墩粗直螺纹连接钢筋的新工艺。2、承台施工：由于工期紧，为了缩短承台立模时间，采用大块钢模拼装，16T或50T吊车吊装，人工配合。邻近原有雨污水管或自来水等管道的承台打设钢板桩、钢支撑围护后，方可进行开挖。3、墩身施工：墩身小于10米的采取一次灌注成型，模板由长度6m、3m、1m大块钢模拼装组合而成，拼装由16T或25T吊车吊装，人工配合。墩身主筋在承台施工时一次预埋到位，承台施工完后再绑扎箍筋成型。砼施工采取泵车或输送泵进行灌注，砼通过串筒到达浇注面。4、现浇箱梁施工：采取搭设满堂支架，15mm厚抛光竹胶板底模，帆布麻袋装砂预压，侧模采用大块钢模拼装，内模采用特制整体钢模板。砼浇注采用臂架式砼泵车或拖式砼泵泵送入模，每一联的箱梁分两次浇注，第一次浇底板、腹板，第二次浇完。同一张拉横断面上必须左右对称。孔道压浆采用正在逐步推广应用的真空吸浆新工艺和新设备进行施工。5、护栏施工：由于现浇梁施工制约护栏施工进度，因此采取紧跟梁部施工的方式安排护栏施工，模板采用大块定型钢模，模板固定采取在现浇梁翼缘板的板底预埋螺栓固定防撞护栏模板支架。砼浇注采用人工入模、振动棒振捣。6、砼施工：采用泵送商品砼，标段内不设大型砼拌和站。【一】、桩基施工方案 （一）、工程概况本标段桥梁钻孔桩共计4459延米。钻孔桩所穿过的地层主要为杂填土、粘土、亚粘土、亚砂土，地面以下50米基本为中等压缩性土，施工难度不大。（二）、施工方案 本工程桥梁下部桩基较长，且施工工期紧，根据桩基所穿过地层的地质、水文情况及以往施工经验，我们考虑采用5台GZ50正循环钻机进行钻孔桩施工。（三）、旋转钻机施工方法及工艺本标段桥梁设计有1.0m、1.5m两种规格钻孔桩。根据地质情况和工程数量，计划选用5台GZ50旋转钻机施工。采用泵吸式正反循环工艺，其主要技术参数如下表所示： 型号钻孔方式最大钻径（m）最大钻深（m）转盘扭矩（KN.m）转速（r/min）功率（KW）质量（KG）GZ50泵吸式正反循环215047.58/14/18/26/32/5658.8120001、施工准备：在钻机钻孔前，首先进行桩位的地下管线探明，沿护筒底人工开挖3.0m，采用C25钢筋砼护壁。管线探明后，平整加固场地、吊入钢护筒开始安设钻机钻孔，孔位安排须保证已灌孔砼5米范围内在浇注后24h内无正钻孔的干扰。2、埋设钢护筒护筒选用6mm厚钢板，内径比设计桩径大20cm，护筒高度2.5m。护筒采用挖埋法安装，护筒周围用优质粘土回填夯实，密实不漏水，护筒平面位置偏差不大于5cm，护筒倾斜度不大于1%。3、泥浆制备及废浆处理：钻孔采用泥浆护壁，泥浆采用优质粘土或膨润土配成。泥浆成份和配合比根据地质条件和试验确定。泥浆比重为1.15-1.3，粘度为18-28s，PH值为8-10，含砂率不大于4%，胶体率大于95%。施工时护筒内泥浆顶面始终高出地下水位至少1m以上，但不低于护筒顶0.5m。施工中泥浆经循环后，中部浓泥浆抽至排污车外运，上部稀泥浆抽回循环系统继续利用。底部钻碴在沉淀后，用泥浆罐车外运废弃，废弃地点须经苏州市有关部门批准后方可处理。4、钻孔：根据测量定位的准确位置安设钻机，钻机安设要安全稳固，钻机就位后，启动泥浆泵和钻机开始钻进，初钻时先启动泥浆泵和转盘，待泥浆输进钻杆中一定数量后，开始钻进。开始钻进时，在护筒刃脚处低档慢速钻进，钻至刃脚下1.0m后，按土质情况以正常速度钻进：在人工填土、亚砂土等软土层采用低档慢速钻进，防止坍孔。 钻孔应连续一次完成，不得中途无故停钻，钻孔过程中要做好钻孔记录，对各层资料与设计资料进行对比，若发现实际地质情况与设计情况不符时，及时报监理工程师。终孔后立即清孔，清孔采用换浆法和吸泥法配合进行，清孔完后会同监理工程师对孔位、孔深、孔径、垂直度及泥浆沉渣厚度进行检查，确定是否符合设计和规范要求，如符合要求经监理工程师签认后，吊放钢筋笼。如不符合要求，采用空气吸泥机重新清孔，直至符合规范要求。5、钢筋骨架的制作及吊装（1）钢筋进场后，按规格型号分类堆码整齐。钢筋下部用方木垫高30cm以上。钢筋笼按设计长度分成5-7节，每节长9-12m，以便于吊装，分节前要考虑钢筋搭接长度，避免出现钢筋笼下短的现象。（2）钢筋制作时，采用卡板成型法控制钢筋笼直径和主筋间距，钢筋笼的保护层采用加焊钢筋耳环或绑扎圆形垫块的方法进行控制。钢筋笼分节加工后，内部钢箍要加钢筋横撑或三角撑，避免钢筋在堆置或起吊时变形或散架。每节钢筋笼按先后顺序编号，并悬挂铁牌予以标识，避免出现钢筋笼对接不上的现象。（3）钢筋笼运输、吊装不得出现变形，钢筋笼运输必须用平板车，严禁拖拉。50T汽吊吊装钢筋笼时，要对准孔位中心缓缓下落，下落到位后，用钢管担在钻机上进行钢筋笼焊接，下最后一节钢筋笼时，要用四根吊带钢筋固定牢固后，方可摘除吊钩。整个钢筋笼下放全过程都必须有质检人员检查认可，对焊接接头检查通过后才准许下放。（4）钢筋笼顶面标高要严格控制，计算必须经复核无误方可加工吊环。吊环设置不得少于4根，且焊接质量良好，防止掉笼。（5）钢筋笼就位时，钢筋笼中心应与孔位中心重合，不得偏斜。就位后应设置防止钢筋笼上浮措施，可与钻机平台焊连或放在钻机底座下部与底座间用方木木楔等楔死。6、灌注砼采用竖向导管法灌注。导管内径为300mm，壁厚1cm，使用前经过水密性试验和过球检验，然后按入孔顺序逐节编号和标定累计长度。导管就位后再次用测锤法测孔深。沉淀层超标时进行二次清孔，达到要求后即可灌注。导管法浇注砼时，导管连接顺直、光滑、密闭、不漏水，在浇注过程中，随时检查是否漏水。第一次浇注时，导管底部距孔底300-400mm，浇注砼量要经过计算确定，保证第一斗砼浇注后导管下端埋入砼内不少于1m。在浇注中导管下端埋深控制在2-6m范围内。提升导管时要严格控制导管的埋深和提升速度，严禁将导管拔出砼面，防止断桩和缺陷桩发生。每个桩的水下砼要连续浇注不得中断，浇注桩顶的高程要超过设计高程1.0m。桩顶砼要凿掉清除。7、桩的检查根据规范要求进行，对预埋声测管的钻孔桩进行超声波检测，其余钻孔桩采用大、小应变检查，检查时会同监理工程师一起进行。在确信每个墩位下的钻孔桩全部合格后，才可进行下道工序施工。（四）、桩基穿越软弱地层时的施工措施根据本标段的地质勘测资料，存在着亚砂土、亚砂土夹粉砂层等软弱地层，旋转钻如果按照正常条件下的方法及程序施工，可能出现缩径，施工过程控制不好甚至出现塌孔。为此我们在施工过程当中准备采取有针对性的采取如下措施，以确保桩基穿越亚砂土层时的施工质量：1、加大泥浆比重，加强泥浆护壁针对软弱夹层，必须加大比重，增强孔壁的稳定性。施工前外购性质优良膨润土，在钻机钻进到软弱夹层过程当中，适时用比重计量测泥浆比重，泥浆稠度变轻时适时加入膨润土加粘土、聚丙烯酰胺以及火碱，调节泥浆比重，增加泥浆的稠度。2、放稳放缓钻机钻进速度进入粉细砂、砂土等软弱地层，采用低速慢进，放缓钻进速度，采用低速钻进，使泥浆挤入孔壁加强了周围护壁，能有效地防止缩径、塌孔现象发生。3、加长钢护筒穿越软弱地层带如果软弱夹层出现在地表以下10米以内，此处水头较低，于护壁不利，如果软弱地层淤泥质砂性粘土不稳性比较严重，必要时可以考虑采用自制加长钢护筒穿越软弱地层带。遇有软弱地层以后，需同监理工程师沟通，共同商量拟定解决方案，以上措施必须在征得监理工程师认可同意后方可付诸实施。（五）、容易出现的问题及相应解决措施钻孔灌注桩施工中严格按照操作规程施工，为了避免下列几种情况出现，采取相应措施如下：1、断桩（1）钢筋笼时随钢筋笼布置声测管，并随笼体一同下降，深度与笼体一样。在混凝土浇筑完成后，用它即可探测出桩体内是否有断桩现象。（2）灌注中必须严格遵守操作规程，导管提升必须匀速平稳，施工发现堵管必须及时处理；（3）加强施工员的技术培训，正确指导导管提升。2、孔壁坍塌（1）孔内水位必须比地下水位高2m以上，并维持0.02MPa静水压力；（2）当遇到强透水层而导致孔内水位急剧下降引起孔壁坍塌时，可在桩位周围进行压密注浆，加固地基后再继续施工；（3）遇到较高的承压水头导致孔底翻砂和孔壁坍塌时，可提上钻头撤离钻机，用粘土回填，过一段时间(一般为半个月)后再重新施工，施工时可略提高泥浆的相对密度(尤其在承压水头标高附近)；（4）据地层情况合理控制泥浆参数和成孔速度，避免孔壁坍塌；（5）严格注意钢筋笼绑扎、吊装、连接、入孔、定位等各个环节的施工质量，避免破坏孔壁：（6）保护筒底部进入粘土1.5m以上或护筒周围用粘土分层夯实，以免护筒漏水造成护筒底部与周围地基土松软导致坍塌。3、孔径过大（1）合理选取钻头直径，钻头形式采用双腰带翼状钻头，以提高钻进时的稳定性，减少回钻阻力，有利于清除孔底沉渣，提高钻进效果，降低扩孔系数；（2）开钻前机身必须稳固，不得少于4个支点。钻杆必须垂直。（3）采取有效措施，避免孔壁坍塌。A、在粘土层中进尺缓慢加强洗孔，适当增大泵量或向孔内投入适量砂石以解除泥包糊钻；合理调整钻孔参数，选择合理的钻速和钻压。尤其是第一根桩施工时应随时对照地质勘探结果观察土层变化。B、钻孔过程遇到大漂石、岩石等阻碍物根据钻渣样本确定水下障碍物的性质，采取合理方法予以解决；先采用十字冲击锥将障碍物冲击击碎后，再用四瓣式冲抓锥将碎渣抓起，碎渣应有专用场地堆放，并用专门车辆运离现场，必须符合文明施工要求；采用镶有钨钢刀头的牙轮钻头用于坚硬漂石(岩石)或混凝土障碍物施工。钻孔灌注桩施工流程图施工准备桩位放样泥浆调制钢筋备料准备砂石料和水泥埋设护筒取样试验取样试验取样试验自检或监理工程师检查报工程师审批钢筋笼和格构柱制作自检成型尺寸钻孔混凝土配合比终孔检查、孔深、孔径等监理工程师检查混凝土输送混凝土拌和下导管下钢筋笼和格构柱检查塌落度再检查沉碴和泥浆指标灌注混凝土测量混凝土面标高成 桩报监理工程师进入下一根桩施工混凝土强度和桩位第一次清孔泥浆循环与废弃泥浆处理第二次清孔【二】、承台施工方法及工艺本标段承台设计为矩形，尺寸为10.3*6.4米，砼标号为C35。（一）、承台放样 施工前放出承台开挖的四个角桩，开挖尺