油雾润滑ppt课件

油雾润滑oilmistlubrication,(1),油雾润滑系统结构,油雾润滑,(2),一、油雾润滑定义DEFINITIONOFOILMISTLUBRICATION,油雾润滑技术是一种能连续有效地将润滑油雾化为极小颗粒并与空气混合成为油雾，使用油雾为润滑主要手段的一种集中润滑系统，可将适量加压后的润滑油雾输送到轴承和金属表面，形成润滑油膜，从而大大提高润滑效果并延长机械寿命。Centralizedlubricationsystemthatcontinuouslyandefficientlyatomizesoilintosmallparticleswhichthenconveysanddeliversthecorrectamountofthepressurizedoilmistlubricanttobearingsandmetalsurfacesresultinginimprovedlubricationandextendedmachinerylife.,(3),二、技术优越性TECHNICALADVANTAGES,油雾润滑系统产生、传输、并自动分配润滑油。对转动机械实现油雾润滑，在专利的雾化部件（图一）和计算机技术结合后，油雾润滑技术安全可靠方面得到了保障，也促进了应用发展。目前的油雾润滑系统利用压缩空气的能量雾化润滑油,使它们转变成微米级的微小的粒子，这种油雾微粒在系统中形成一种稳定的悬浮物,通过管道能较长距离地输送到要求润滑的部位、轴承故障减少90%运用油雾润滑技术,已经证明会减少停机时间,减少维修带来的麻烦。许多用户在用油雾润滑技术取代了传统的油槽、油脂后,凡与轴承润滑有关的故障可最多减少达90%。图二就是很好的证明,图一,(4),、润滑油用量降低40%润滑油的节省是由于对每个轴承进行准确定量的润滑油供应,每天少量的润滑油以油雾状润滑所起的作用要优于油槽中的更多量的润滑油。统计数据表明采用油雾润滑技术后润滑油的用量最多可以降低40%。、设备的轴承温度下降运用油雾润滑技术后,轴承运转温度更低。轴承转动而搅拌润滑油所产生的摩擦也会排除。这样,相应产生的热量会减少,能耗也随之下降。一般轴承的运转温度最大可以下降10-15摄氏度，较低的运转温度可以延长轴承的使用寿命。,二、技术优越性TECHNICALADVANTAGES,(5),二、技术优越性TECHNICALADVANTAGES,、轴承箱内的污染物被排除引起过早轴承故障的两个主要原因是轴承表面的腐蚀和磨损。当水或其它腐蚀剂与轴承接触的时候，会发生腐蚀。当润滑油中所存在的固体颗粒（特别是直径接近于关键间隙尺寸的硬颗粒）被送到两个正在滚动的部件表面时，则会产生磨损。由于雾状润滑油能在轴承箱内维持较小的正压,外来的污染物和腐蚀剂会被排除。从中心雾化器产生的油雾微粒的直径通常小于设备的关键间隙尺寸,这样不会有其大小接近于危险尺寸范围的微粒进入装置。而且,在纯正型的雾化油润滑系统中,无油槽,从轴承箱、轴承自身、转轴产生的磨损微粒被连续不断地从轴承表面冲走，这样就保证了润滑油的清洁。已经用过的含有污染物的废油不再喷回轴承。这样，雾状润滑系统很好地排除了这两个与润滑油有关的轴承故障的起因。,(6),二、技术优越性TECHNICALADVANTAGES,、提高效率，节约人力雾状润滑系统是一个集中系统，其中仅有一台主要部件：中心雾化器。这个中心雾化器的标准配置是通过一套微处理器控制的监控仪表，控制雾化油的产生和分配。它能为整个系统自动连续地提供清洁的不含污染杂质的雾化润滑油。操作人员只需定期检查系统而不再需要设专人去负责检查和维持油位，也不需添加油脂或更换油槽中的润滑油。,(7),三、油雾润滑系统的组成COMPONENTSOFOILMISTLUBRICATION,整个油雾润滑系统包括4个部分、油雾发生及控制部分油雾的雾化采用一种涡流雾化工艺，它具有高效性和抗阻塞性；油雾的控制则是一套微处理器单元；该部分还包括有储存油箱，输送设备和加热设备。（油雾发生原理如下图）、油雾输送及分配部分从主控器至各注油点的连接为油雾输送管至分配器，经过喷嘴接到注油点。管件由经过洁净材料制作的主管和分支管线构成，油雾分配器的上连支管下接一台泵的注油点，将雾化油分配到润滑点。每个分配器可以供应六个润滑点,(8),VORTEXMISTHEAD漩涡式油雾喷嘴,三、油雾润滑系统的组成COMPONENTSOFOILMISTLUBRICATION,(9),三、油雾润滑系统的组成COMPONENTSOFOILMISTLUBRICATION,、油雾节流器它能测量并调配输送到润滑点的雾化油量，也能将干性雾化油转变成湿性雾化油。除“雾化”的类型外，还可选择喷射式，压缩式，或定向式。每个润滑点各要求有一个节流器。、雾化油收集容器这个装置用于收集从轴承箱排出的凝结油。它一般也是另外一套油回收系统的油收集器的一部分，可用于安排对回收油的重复利用。,(10),三、油雾润滑系统的组成COMPONENTSOFOILMISTLUBRICATION,运行一部的油雾润滑系统采用的是LSC公司生产的IVT型号主机，以下内容以IVT主机为例介绍油雾润滑系统主机的组成。,(11),三、油雾润滑系统的组成COMPONENTSOFOILMISTLUBRICATION,（二）：IVT操作控制显示面板IVT油雾发生器通过位于机箱外壳前门内的操作员显示屏及控制面板提供手控本设备的操作界面，操作员可以进行以下操作：1.主油雾发生器的控制面板显示运行参数。操作员能通过按动有关面板按钮显示所有受监视变量的运行值和给设定值和报警值编程，其相应值可以显示在本机液晶显示屏上。每个监控参数还有一个指示其状态的指示器（LED）。正常运行时绿色LED发光，而红色则表明存在故障条件。控制面板使你能本机设定某些用户可编程的极限值和设定值。2.主油雾发生器，供油泵和辅助油雾发生器供气球阀的操作手柄3.控制至主油雾发生器。供油泵和辅助油雾发生器的供气压力的气压调节器的手动调节旋钮。4.辅助油雾发生器空气/油加热器控制器。,(12),三、油雾润滑系统的组成COMPONENTSOFOILMISTLUBRICATION,5.主油雾发生器和辅助油雾发生器的电源开关。6.手动充注和辅助油雾发生器储罐的手动拔转阀。7.辅助油雾发生器工作时监视油雾管道压力的油雾压力表。8.主油雾发生器储罐、辅助油雾发生器储罐和大储油罐的各自的油位指示器。每个储罐都配备有一个塞住的排放阀。9.当供油从大储油罐传送时，它通过一个10微米的旋转安装的油过滤器。用户可通过一个带帽的螺纹注油管加到大储油罐中。,(13),三、油雾润滑系统的组成COMPONENTSOFOILMISTLUBRICATION,B-B视图,(14),三、油雾润滑系统的组成COMPONENTSOFOILMISTLUBRICATION,（四）油雾出口阀组件油雾发生头使用压缩空气以产生小油滴（13微米），小油滴悬浮在空气中并被排放到分配管路，然后管道系统将油雾供应给用户机械提供轴承润还。一个特殊设计的出口切换阀控制油雾流出IVT，切换阀是气动控制的。当有关的雾发生头主或辅助供应空气打开时，切换自动关闭未用的发生器的出口并打开产生油雾的发生器的出口。产生的油雾通过一个2”管输出IVT柜的顶部，油雾出口管与IVT柜顶层是密封的。,(15),三、油雾润滑系统的组成COMPONENTSOFOILMISTLUBRICATION,（五）带空气/油加热器的油雾头油雾头（主和辅助）安装在IVT机械间隔的内侧，每个使用独立的储罐内的油。两个油雾发生头结构相同。每个油雾头有一个管路空气加热元件，将供气加热和维持在一受控温度。空气加热器元件通过油雾头体（一块机加工的铝块）的顶部安装并用一1/2NPT螺栓固定。加热器进由机加工铝棒制造的第二个歧管。,(16),三、油雾润滑系统的组成COMPONENTSOFOILMISTLUBRICATION,（六）空气加热器控制和切断传感器加热器岐管伸进油储罐至油位下的某个位置，当油被吸入油雾发生器时，油通过加热器岐管中的一个钻孔。这样，空气加热器元件不仅加热空气，也加热正在变成油雾的油。一个K型热电偶在空气进入雾发生器时感测其温度以提供温度控制和高低报警器信号。第二个K型热电偶安装在空气/油加热器岐管出口的气流中，用于控制加热器的高温切断。IVT控制器维持主油雾发生器的空气温度，控制器产生一个DC电压输出信号，控制一个半导体无火花继电器，用于接通或切断加热器元件的电源。辅助装置的温度控制使用一个单独的控制器和半导体继电器。加热器元件通过IVT控制器与低空气压力报警连锁。如果调节空气压力设定低于低报警设定值，加热器就不会起作用，这就保证了在接通电源前必须油空气流过加热元件。,(17),三、油雾润滑系统的组成COMPONENTSOFOILMISTLUBRICATION,（七）供油传送泵及其控制IVT油雾发生器具有最大约75加仑（美）/284立升的大储油量。根据需要，气动泵将油从大储罐传送到主或辅助油雾发生器。对主油雾发生器的加油控制是自动的。当油雾产生并输出IVT，油雾发生器储罐内的油位下降。当油位下降到一个确定的油位时，IVT控制器收到来自油位开关的信号。然后控制器就给空气电磁阀一个DC电压，使油传送泵启动。泵充注储罐直到开关触点发信号给控制器将空气电磁阀断电为止。油位开关组件设有第二组油位开关触点以提供低油位报警信号。两个开关均为密封的弹簧片开关。通过IVT控制器提供连锁使得在低油位报警有效时空气加热器元件不起作用。开关组件通过储罐顶部安装。辅助装置的油位是手动维持的。,(18),三、油雾润滑系统的组成COMPONENTSOFOILMISTLUBRICATION,（八）主油雾发生器控制器IVT油雾发生器装有监视其工作的仪表。主油雾发生器和辅助油雾发生器的操作是独立的，并通过各自的断路开关通电。在主油雾发生器中监视十个过程变量。如果任一个被监视变量超过预定的上限，或降低到预定的下限以下，则会提供一故障信号。被监视运行变量是：进入的供气压力调节的供气压力（主油雾发生头）空气温度（主油雾发生头中的空气/油加热器）供油压力（当油泵ON时确定其运行情况）,(19),三、油雾润滑系统的组成COMPONENTSOFOILMISTLUBRICATION,1.入口供气压力变送器进入的空气用一个两线420mA输出的压力变送器监视。它安装在入口供气的空气分配歧管上。它用一整体柔性线连接到IVT控制器。变送器提供高入口空气压力报警和低入口空气压力报警信号。运行期间该信号用来提供运行中入口空气压力值。2.环境空气温度传感器环境空气温度用一个100欧姆铂RTD（热敏电阻）监视。RTD传感器用一个热电偶街头安装在一机加工塑料隔板上。它用一整体柔性线连接到IVT控制器上。环境空气温度传感器只有监视功能而没有报警功能。,(20),三、油雾润滑系统的组成COMPONENTSOFOILMISTLUBRICATION,(21),三、油雾润滑系统的组成COMPONENTSOFOILMISTLUBRICATION,7.油雾浓度传感器LubriMist油雾浓度监视器是一个油雾润滑系统公司制造的专利传感器。油雾监视器是一个检测油雾浓度波动的半导体装置。LubriMist油雾监视器的可选择不同灵敏度而对供应管路中油雾浓度进行连续在线监视，是油雾用户优化油的消耗，从而不会使机械润滑过度或不足。连续监视通过IVT控制器完成。一旦油雾达到油雾检测器，LubriMist油雾浓度监视器将自动对油雾中的油/空气比率的变化作出响应。在操作LubriMist油雾浓度监视器时，虽然任何输出量读数可以对应于定量的油/空气比率，但LubriMist监视器并不对悬浮在哦那个气的油量做质量测定。0100油雾浓度输出量信号范围代表光速在通过光源和光检测器之间是穿透油雾样品能力的变化。雾浓度读数零表明不存在或存在极少量的油雾，从而使光容易达到光检测器。当油/空气比率增大时，小油颗粒反射并阻断光达到检测器，使检测器油雾浓度读数产生变化。当光不再能穿透光通道时，LubriMist监视器读出100。LubriMist监视器专门用来检测和反映油雾中的油/空气比率变化。LubriMist监视器用一柔性线联接到控制器。当监视器检测不到透明度读数超出预设的工作设定值时发出高和低油雾浓度报警。,(22),三、油雾润滑系统的组成COMPONENTSOFOILMISTLUBRICATION,(23),三、油雾润滑系统的组成COMPONENTSOFOILMISTLUBRICATION,(24),三、油雾润滑系统的组成COMPONENTSOFOILMISTLUBRICATION,9.辅助油雾发生器IVT包含了一个辅助或称备用油雾发生器。当主油雾发生器在作维护或修理时，使用此辅助装置，其电源开关位于操作员屏般上，在主发生器不使用时将电源转到辅助装置。辅助装置配备带空气/油加热器的油雾发生头（见带空气/油加热器的雾发生头）。一个K型热电偶和一个半导体PID型控制器提供加热器控制。连接到控制器的第二个K型热电偶用作高温报警和切断。带保险的输入AC电压联接到NEMA12电气箱中的一个本机端子板上。端子板向控制器和加热器元件供电。控制器产生一个DC电压输出信号送至半导体无火花继电器，从而控制加热器元件电源的通断。在控制器检测到一个高温条件是，第二个半导体继电器断开空气加热器元件电源。检测到一报警条件是，控制器的操作界面报警指示器会指示。在加热器运行回复之前需要确认报警。辅助装置上的加热器元件与一低空气压力开关连锁。如果存在调节空气低压条件，加热器就不起作用。这保证了在电源加到元件之前建立气流。地空气压力开关是防爆的。,(25),四、油雾润滑的一些图片somepicturesofoilmistlubrication,(26),Drivenbycompressedair压缩空气驱动1to30SCFM1到30标准立方英尺/分钟Nomovingparts无活动部件1partoil/200,000partsair油气比为1：200,000,四、油雾润滑的一些图片somepicturesofoilmistlubrication,(27),SLOPEMAINHEADERDOWNWARDTOWARDGENERATOR,2?MAINHEADER,RECLASSIFIERS,MANIFOLDBLOCK,OILMISTDROP油雾下落管,MANIFOLDASSEMBLY,四、油雾润滑的一些图片somepicturesofoilmistlubrication,(28),MISTSUPPLYMANIFOLD,Dividesflowofmist.分开雾流Collectscoalescedoil.收集冷凝油Oillevelisvisible.油位可视Pushbuttondrainvalvewithtubeconnection.带管接头的按钮式排放阀SStuberunsfromthereclassifierstothelubepoints.节流器到润滑点之间用不锈钢管连接Holdsreclassifiers.可安装各种节流器,RECLASSIFIER,VIEWINGCHAMBER,DRAINCONNECTION,DRAINVALVE,油雾供应集流腔,节流器,观察室,排放接口,排放阀,(29),四、油雾润滑的一些图片some