高铁制梁场临建施工组织设计

1目录1、创建依据、 制定的依据. 制定原则.13、建立标准、 建立条件.224、工程概况、 工程概况.2.5、总体安排、 整体布局.2.6、梁场自然条件、 梁场自然条件.3 3 6.1， 气候条件. 3.6、 自然的特征.4.3 施工条件. 细节设计和主要施工方法.6 6 7.1， 细节设计. 6.2、 主要施工方法. 劳动力组织.1313 9 9，进度计划， 进度计划. 1414 1010，机械设备计划， 机械设备计划.1515 1111，制架梁计划， 架梁计划.1515、目标和保证措施、 目标和保证措施.1717 12.1， 工期目标和保证措施. 17 12.2、 质量目标和质量保证措施. 18 12.3、 安全目标和安全保证措施.19 12.5、文明工程、文物保护目标. 19 2上虞梁场建设组织设计上虞梁场建设组织设计1、创建依据、创建依据1.1、简支箱梁预制架设施工实施细则。 1.2、上虞制梁场岩土工程勘察报告。 1.3、根据国家有关法律、法规，浙江省上虞市的地方法规和规章制度。 1.4、国家和铁道部制定和发布有关实施的规范和标准。 1.5、中铁十七局集团工程管理方法和质量控制标准。 1.7中铁十七局集团通过质量体系认证中心认证的ISO9002:2000 质 量手册和程序文件。 1.8中铁十七局集团铁路、高速公路施工经验机械设备、技术、团队施工能力。 2、制作原则、制作原则2.1根据现场地质、地形状况，尽量遵循减少拆迁、减少耕地、减少临时工作量的原则。 2.2遵循混凝土生产能力大于浇注能力、混凝土输送能力大于生产能力、移动梁能力大于制梁能力、制梁能力大于制梁速度的原则。 2.3预制场遵循箱梁相对集中区设置原则。 2.4结合梁场梁场选址和现场实际情况综合规划，遵循优化布置原则。 3 2.5遵循根据事实要求的原则。 建立施工组织设计时，根据梁场的特点，实际出发，科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、效率。 3、制定标准，制定标准3.1、曹娥江特桥、上虞特桥、馀姚特桥施工设计图。3.2、客运专线无碴轨道预制箱梁24m、32m通桥(2008)2322A-、v及通桥(2008)8388A。 3.3 客运专线无碴轨道预制箱梁暂行技术条件。 3.4，客运专线桥涵工程施工技术指南。 3.5，铁路桥涵施工规范。 3.6，客运专线桥涵工程质量验收暂行标准。 3.7，铁路混凝土施工质量验收补充标准。 3.8，客运专线高性能混凝土暂行技术条件。 3.9，预应力砼铁路梁静载弯曲试验方法及评定标准。 3.10、曹娥江特桥、上虞特桥、馀姚特桥实施施组织设计。 4、工程概况、工程概况上虞制梁场位于浙江省上虞市站亭镇五夫村，占地面积195亩。 与线路斜交，承担杭甬铁路客运专线曹e江特桥、上虞特桥、馀姚特桥535孔箱梁预制，其中有32米箱梁476孔、24米箱梁59孔。 5、整体配置、整体配置4上虞制梁场主要由生产区、生产辅助区、事务生活区、搅拌站、存梁区5大部分构成。 生产区辅助区主要配有钢筋制作区、钢筋保管区、基础腹板钢筋捆扎区、顶板钢筋捆扎区。 梁场共有10个制梁台座，1#制梁台座为32m和24m梁共用台座，2#制梁台座为24m梁专用台座，其馀台座均为32m梁专用台座。 梁台座有60个。 梁台座分为5个区，其中1区台座设置在32米和24米箱梁共同台座上，加上试验台座，梁场最大梁能力为130笼。 试验台座一个，设置在1-12#梁台座上。 运梁回旋通道和提梁上桥区域共设有8个梁座，设有3个梁座和跨距36m的450t龙门悬吊基础310m。 6、梁场自然条件、梁场自然条件6.16.1、气候条件、气候条件上虞梁场在北亚热带季风气候区，四季分明。 冬季受冷高压控制，北风盛行，以晴冷干燥天气为主的夏季受次热带高压控制，东南风盛行，晴热天气多的春秋两季是过渡季节，冷温空气交替影响，天气变化复杂。 一年来季风交替，春秋季节的低温雨、梅雨期的暴雨洪水、夏秋季节的高温、干旱、台风、冰雹、大风伴随的冬季经常出现霜冻、寒潮、大雪等灾害性天气。 上虞地区的年平均气温为16.5，最冷月(1月)平均气温为4.6，最热月的7月平均气温为28.5。 今年的最低气温是零下9.8，最高气温是41.7。 年无霜期为230日前后，初霜始于11月中旬，终霜为3月下旬。 30年的平均年降水量为1425毫米，6月和9月为两个雨量高峰，月雨量分别为203毫米和172毫米。 降雪的天气最早出现在11月末，最晚出现在5月初，30年中最大的积雪深度是30厘米(72年1月31日)。 雷击在冬天比较罕见，一般从3月初开始，终于以10月中旬、7、8月为最多，年雷击天数在40天前后出现雷雨天气，有时伴有大风、冰雹、龙卷风等灾害性天气。 影响上虞的台风平均每年2个左右，影响期间为5-10月。 多数受到89月的影响。 6.2.6.2 .自然特征自然特征上虞制梁场位于上虞市站亭镇境内，交通便利。 现场的场所位于剥离丘陵区现有采石场的范围内，地形多为平坦的局部位于冲海积平原区。 梁场设计实现“紧凑、合理、共用、节约用地”原则，施工现场标准能够满足防洪、防火、卫生和环境保护的要求。 6.36.3、施工条件、施工条件6.3.16.3.1交通运输状况交通运输状况上虞制梁场接近站五公路，交通运输方便。 6.3.26.3.2、建筑材料状况、建筑材料状况6.3.2.16.3.2.1、工程用砂：工程用砂：上虞市用砂以海砂或机砂为主，按照铁路高性能砼实施细则的要求，海砂不能用于高性能施工，机砂也不能满足相应的技术指标。 因此，上虞制梁场所使用的河砂是从福建水运到宁波的福建江砂。 6.3.2.26.3.2.2工程石材：工程石材：因梁场地位于宁波丘陵区，附近石材虽不短缺，但受质量和产量限制，合格场地不多。试验检测合格后才能用于混凝土施工，上虞梁场采用慈溪金牛石场石材，运输距离50km左右。 6.3.2.36.3.2.3水泥：水泥：6 P.042.5级低碱普通硅酸盐水泥。 6 6.3.2.43.2.4、粉煤灰：粉煤灰： f级粉煤灰。 6.3.2.46.3.2.4预制用原材料：预制用原材料：可从全国满足客运专线预制梁暂行技术条件和客运专线高性能 混凝土暂行技术条件的厂家购买。 6.3.36.3.3、沿线水、电、燃料等资金可利用状况和缺水地区状况沿线水、电、燃料等资金可利用状况和缺水地区状况6.3.3.16.3.3.1、施工用水：施工用水：地表水不能用于混凝土工程，需要挖井取水，根据水质分析，水质满足客运专线预制梁暂行技术条件的要求。 6.3.3.26.3.3.2施工用电：施工用电：梁地区用电主要来源于电网，电力资源丰富，施工用电从地方电源线路上的“t”连接2台250kw的备用发电机。 6.3.3.36.3.3.3施工用燃料：施工用燃料：沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可在附近购买。 7、细节、细节设计和主要施工设计和主要施工方法7.17.1，细节设计、细节设计根据工程地质勘探报告，经过基础承载力管理，梁基座和部分梁基座扩大基础形式局部采用桩基形式，附加详细管理资料后。 基础设计原则：台座必须有足够的强度和刚度。 7.1.17.1.1、梁台座设计、梁台座设计，因梁场所仅195亩，场所极为有限，梁台座均采用二十七层梁形式。 梁台座类型应根据实际地质情况进行选择，分为基础形式和桩基形式，以确保满足双梁为原则。 7.1.27.1.2、制梁台座设计、制梁台座设计制梁台座分为扩大基础形式和桩基础形式。 制梁台座采用整个弹性地基梁空间的模型设计。 以嵌岩桩径1m、钢筋笼长8m、进入弱风化岩50cm为桩长的依据。 地板截面尺寸为33.66.60.7、33.66.60.8米，连续墙截面尺寸为0.80.632.8米，连续墙间距为1.5米，连续墙间距7.7米设置16cm厚的h型钢，制梁台座采用C30钢筋混凝土。 基础基板与周边混凝土隔离，基础不均匀沉降值与底模变形值之和在2mm以下，反拱用二次抛物线设置，铺设底模时进行微调。 安装制梁台座施工时填埋底侧模具使用的埋入材料。 详细看制梁台座结构图，图上虞制梁场制梁台座结构图 7.1.37.1.3、移梁机通路基础、移梁机通路基础的移梁机通路分为转向通路和提梁通路，转向通路为35m宽，长度设定为209.1m。 提梁通路设有6条，1#、6#提梁通路长度为210.08m、2#、3#、4#、5#长度为215.98m。 900T轮胎式移梁机的通道在基础上开挖岩土后，清除表层浮土，根据上虞制梁场工程地质勘探报告，设计了厚0.3m的碎石垫、厚0.3m的C30混凝土、厚0.3m的C15混凝土垫。 详细看8移梁机通道的基础结构图，图上虞制梁场移梁机通道基础图 7.1.