轮胎成型岗位培训教材

轮胎制造工作培训材料成形工艺参数的控制1、成型平面宽度必须满足施工标准(公差1毫米)成型机的平面宽度：指两个珠子之间的距离。在测量过程中，根据不同的模型有两种测量方法，内边缘和外边缘。Cabo 2车间的LCZ-3型采用外缘测量法，而其他成型机采用内缘测量法。平面宽度的大小直接影响轮胎的质量，不能随意调整和改变(当平面宽度太大时，容易引起胎体变形，当平面宽度太小时，容易引起轮胎中的线条显示)测量平宽度时，卷尺应推在胎圈环的底部，以测量胎圈夹持器的每个爪的位置，不能简单地测量一个爪，以确保每个钢爪在同一平面内。保证中心到两个珠子的距离对称相等2、成型机头宽度、形状和超形宽度1)、成型机头宽度应正确。(不要太大或太小，否则珠粒不会准确落入锁块，容易造成质量问题，如环脱落、分口锁痕深，甚至分口螺纹露出等。)2)、机头宽度的一般设定经验值如下：天津三鼓成型机：平幅80/90毫米天津双筒成型机：平幅-70/80毫米LCZ成型机，日本三鼓成型机：平幅-110毫米左右四鼓成型机：平幅90毫米左右注：胎头宽度与成型鼓和生产的轮胎尺寸有关。不同成型鼓的头部宽度不完全相同。当不同的轮胎在同一个成型机中生产时，经验值也是不同的。最直接的验证方法是：根据经验值设定宽度后，将珠子转移到锁块位置进行验证，确保珠子正好落在中间)3)胚胎的形状由成型和过成型的宽度决定(不容易过大或过小，否则胚胎形状容易异常)3.各部件的定位精度和定位角度1)侧壁子开口和内衬宽度复合材料应准确定位，不能随意向内或向外移动。(否则，很容易出现质量缺陷，如子开口螺纹显示、子开口充满度等。)2)装载内衬时，注意不要颠倒内衬的方向。从轮胎内部到胎体的编号为WM/WA或GM层-GG或GB层(靠近胎体)。3)胎圈包布(钢丝/尼龙加强层)应根据光线定位，加强层的定位公差应2mm。当产品需要涂钢丝(直八字形)和尼龙布加强层(倒八字形)时，注意方向不要颠倒(定位不准很容易造成与胎体端点的坡度差过大或过小，造成环缝、环裂等质量问题)4)胎体的中心应与中心灯对齐，边缘应与边缘灯对齐。定位公差应2mm。(不准确的定位容易导致与胎体端点的坡度差过大或过小，从而导致环隙和环裂等质量问题)5)缓冲橡胶的内肩应与光线对齐，定位公差应2mm。(不正确的定位很容易导致肩部起泡、零度松弛线、肩部空隙和其他质量问题)6)皮带层应根据光线准确定位，定位公差应 1毫米(否则会出现坡度不规则性差、肩部起泡、皮带跑偏、中心偏移等问题。容易发生)7)胎面中心线应与中心灯对齐，定位公差应 1毫米(不要超过胎面中心槽，否则中心容易倾斜)8)各部件接头定位的复合构造标准，否则会严重影响产品性能，如动平衡。4.胎体、内衬和缓冲橡胶接头的质量1)胎体接头：检查胎体切割接头的质量，消除裂纹和虚缝，成型和修边时，边缘残留胶不得过大或过小(否则，接头不会牢固开裂，导致x射线根部张开和折叠)2)衬里层3)按压踏板时，摆动位置非常重要。如果设置不合理，容易出现肩泡和零度松弛线。通常，设置基于胎面的胎肩宽度和零度带的定位。4)压胎面时，确保压到胎面边缘，一些规格需要压到橡胶垫边缘。否则，容易产生侧气泡和肩部气泡。5)挤压侧壁时，底部使用高压，并从橡胶芯的边缘变为低压。注意轮胎侧部轴向和纵向位置的合理设置(不合理的轴向位置容易导致侧部起泡或挤压轮胎本体，不合理的纵向位置容易导致侧压辊产生胶囊或锁块)6、形成侧壁反向封装压力1)胶囊鼓压力的大小决定胚胎侧壁倒置的大小。如果压力不合理，侧壁倒置很容易发生过高或过低。2)机械滚筒的反包压力应6.0公斤，反包压力过大，容易造成侧壁压痕过深和侧滚筒或细线问题。如果背包压力太小，侧壁堆叠问题将很容易发生。7、辅助鼓、胚胎周长、工艺公差10毫米1)辅助鼓和胎的周长太大，容易引起零度弯曲和胎体变形等问题。2)如果辅助滚筒和胚体的周长过小，很容易造成显线和胚体不均的质量问题。二、成型工艺主要生产注意事项：1.卷边接缝的方向不能颠倒：当卷边接缝套在钢圈支架上时，三角形胶膜的一侧向外。(同时，无内胎胎圈配件的碗开口的大侧面向外)2.衬里层的方向不能颠倒：GG/GB层与胎体接触(具有良好的附着力)，而WM/GM/WA层从胎体直接可见(也称为气密层)。3.钢丝和尼龙加强层的方向不能颠倒：钢丝加强层为正“/”形，尼龙加强层为倒“ ”形，表示交叉方向。4.皮带层的方向不能对齐：一旦与“/”和“/”交叉。5.零度带接头的搭接长度为4010，切割角度为30-40，切割方向相同。同一轮胎不允许有其他零度接缝。6.注意皮带上棉纱的颜色