陈会长介绍PPT150313A

公司介绍,1,1.1骏盟简介1.2核心团队1.3顾问团队,骏盟简介,上海骏盟网络科技有限公司成立于2014年3月，注册资本600万人民币，同年8月上线“51运到”物流综合服务平台；以海量真实数据为核心，借助互联网、移动互联网、信息技术和线下服务能力，为用户提供权威专业的物流信息咨询及相关配套增值服务；颠覆传统物流营运模式，用标准化的服务和管理链接物流企业，帮助企业打造精品干线；颠覆物流平台传统模式，打造中国第一物流信息咨询和服务平台，满足社会大众物流需求；打造物流行业年度盛会，评选中国好司机排行榜和中国最佳干线排行榜，为物流人呐喊助威。,核心团队,沈杰先生现担任分众传媒首席投资官兼任首席法务官。分众传媒是中国领先的数字化媒体集团，媒体网络已覆盖100余个城市、数以10万计的终端场所，日覆盖超过3亿的都市主流消费人群，业已成为中国都市最主流的传媒平台之一。沈杰先生在投行及法律领域拥有15年的丰富经验，在加入骏盟科技之前，曾在世界财富500强之一的美国高盛集团担任执行董事、投资银行部董事总经理等职务，在世界最优秀的律师事务所之一的美国达维法律事务所从事资本市场部和收购兼并部律师6年。,乔文骏创始人董事长,乔文骏先生曾牵头创立中伦律师事务所上海分所，现任中伦律师事务所联席管理合伙人，兼任上海市律师协会副会长、上海市浦东新区人大代表、中华全国律师协会建筑和房地产业务委员会副主任、上海市归国华侨联合会法律顾问、浦东新区法律服务业协会会长、浦东青年律师联合会主席、多家上市公司独立董事等职务。乔文骏先生在多个法律服务领域具有丰富的实务经验，尤其在外资房地产并购及融资方面，被中外业界誉为“真正富有创造性及解决方案的交易策划者”。2010-2014年间，连续被全球权威的法律专业机构钱伯斯ChambersAsia评选为“房地产法律服务”领域顶级排名(BAND1)的中国律师、及“资本市场”领域二级排名(BAND3)中国律师。,杨勇艇首席财务官,杨勇艇先生拥有超过22年的银行和保险金融业的工作经验，曾担任中国银行上海市分行支行行长、公司金融部总经理、个人金融部总经理和多家欧美外资保险公司总部的高层管理职务，曾参与上海市银行公会的筹建与运营，熟悉银行和保险业市场运作情况和相关的监管政策，熟悉本土企业和跨国公司的战略规划、经营管理和团队建设。杨勇艇先生毕业于上海外国语学院英美语言文学专业和英国格拉斯哥苏格兰大学金融风险管理专业，分别获学士学位和硕士学位。,沈杰核心股东,刘明灿首席执行官,刘明灿先生，毕业于清华大学，上海交大国际MBA、美国注册项目管理师。曾于大学期间创办北京东方博远公关咨询有限公司，并获全国大学生创业计划大赛金奖；2005年加入IBM；随后加入惠普公司任中国区项目经理，负责惠普公司全球打印机芯片工厂MES系统建设；2010年离开惠普，开始专注于物流行业的互联网化，并创办上海百及；2013年百及被上海天地汇全资收购后加入天地汇，任集团副总裁，专注于公路物流的天网建设。,陈永军行业高级顾问,陈永军先生现担任上海物流企业家协会副会长、上海物流企业家协会秘书长,凌根华行业高级顾问,中国外运华东有限公司总经理,顾问团队,缺中外运战略合作协议图片,上海骏盟网络科技有限公司已加入上海物流企业家协会，得到协会及以陈永军秘书长为代表的物流专业人士的帮助。,市场分析,2,2.1宏观物流市场2.2公路物流市场2.3零担物流市场,宏观物流市场,数据来源：1.中国国家统计年鉴2.中物联中国物流发展报告（2013-2014）,2013年，全国社会物流总额197.8万亿元，2014年预计超过210万亿元，同比增长8%；2013年，社会物流总费用10.2万亿元，同比增长9.3%。其中运输费用5.4万亿元，同比增长9.2%；保管费用3.6万亿元，增长8.9；管理费用1.3万亿元，增长10.8。社会物流总费用与GDP的比率为18.0%，我国经济社会运行的物流成本高；2013年，全年货物运输总量409亿吨，2014年439亿吨，比上年增长7.1%；2013年，全国物流市场公路物流占75%，水运占13.6%，铁路占9.6%，航空仅0.013%。,公路物流市场,零担货运行业的市场结构继续持续维持两大细分领域:网络型零担主要服务小票零担（30-800公斤），专线主要服务大票零担（800公斤）。这两个细分的市场结构在可预见的短期不会发生根本的改变。小票零担市场传统全国主营网络型零担分化，德邦一骑绝尘加盟制零担网络快速崛起，安能布局全国区域龙头尝试走出来大票零担市场专线联盟成为必然趋势专线企业继续面临困境，行业集体焦虑,2014年，中国公路运输市场规模预计超过4万亿元，其中快递业务占3690亿，零担市场约为1.2万亿,零担物流市场,普通货运业务80%以上被传统专线所占据（中国专线物流是市场约5000亿），20%左右的业务在传统直营零担物流企业手上；传统直营零担物流代表企业德邦，在2013年收入实现93亿，增长55%，门店数达到4300个，超过后面3家的总和。截止2014年，德邦全年实现收入112亿，但仅占整个零担市场份额的2%不到；由于直营网点模式，统一形像、统一管理，并推行定日达等标准时效产品，得到了市场的充分认可；整体成本高，产品价格高。德邦的平均运价：2.3元/公斤；传统专线运营成本低，服务基本满足市场需求，促使大量的普通货运业务集中在传统小规模专线物流手上；形像不统一、服务标准不统一、网点不全、城际间线路单一、没有相应的IT信息系统、无法向客户提供更规范的服务；大多通过第三方物流来承接业务；企业规模小，没有能力建立市内网络，末端服务弱；物流时效性差；,用什么样的模式解决行业问题？,业务模式,3,3.1干线网络3.2信息平台3.3行业盛典,产品一干线网络,以上海到北京为例,中小型物流企业在干线运输上借助企业小、营运成本低的优势，通过低廉的干线报价，占据了市场80%的份额；在门对门服务中，由于缺乏末端市内网络支持，提、送货成本高，无法与传统直营零担企业（如德邦）竞争；51运到通过建立分拨中心集约市内配送资源，为中小干线铺设市内配送网络，提供标准化的末端配送服务，为企业降低成本，帮助中小干线成为德邦等传统直营零担物流企业的竞争对手；,劲爆价,产品一干线网络,解决问题：专线物流配送难三方物流提货难中小型企业发货难专线物流周转资金难,商业逻辑：帮助中小型干线铺设市内网络（以上海为例）,产品亮点：,次日达,全市统一价配送无盲区,末端配送劲爆价,增值服务：运到一卡通在线支付保险服务融资贷款代收货款,TMS,PUDS,PUDS,TMS,为了满足干线网络的持续发展，我们需要建立一个物流信息平台，通过一系列的推广手段，达到以下效果：打造51运到品牌；收集物流企业完整数据，建立行业大数据库；为之后51运到干线网络的推出预留宣传渠道，培养受众群；为干线网络寻找可合作的潜在合作方（干线加盟商、分拨中心合作商、城市代理商等）；制定标准化服务，推动行业服务水平的提高；最终实现在线下单；消灭并取代中国近10亿人民币的物流园区纸媒；成为受众群最多的物流媒体。,产品二物流信息平台,我们是物流平台中的“京东”,产品三行业盛典,中国物流行业盛典：年度排行榜单评选,中国好干线,中国好司机,加盟意义,4,4.1市内配送4.2专线物流,加盟意义,市内配送1.确保不亏损（保本补贴）2.增加业务量，拓展企业规模3.提高企业管理水准提高时效性帮助货物跟踪、车辆定位4.法律咨询：帮助制定合同模板及业务相关合同审核5.免费的信息管理系统,专线物流1.帮助提高单车利润2.增加业务量战略合作伙伴的业务支持干线网络收货货源更多物流信息平台更多订单3.提高管理水平提高时效性（末端配送次日达）帮助货物跟踪、车辆定位4.降低末端配送的成本5.法律咨询：帮助制定合同模板及业务相关合同审核，通过法律途径维护物流企业利益6.免费的信息管理系统,增值服务,5,增值服务,融资租赁买车贷款短期借贷等,保理运单融、回单融等产品,保险（量身定制）车损险、货损险、员工意外险等,运到一卡通十万元的信用额度、汽油费和过路过桥费的优惠、园区服务的优惠,法律支援与政府、企业的沟通，帮助物流弱势群体,模式优势,6,模式优势,VS.,加盟条件,7,加盟条件,1.年业务量不低于5000万2.具备独立的法人资格，有5年以上物流行业经验3.具备公路整车运输能力（拥有完善的运输和仓储管理系统）4.良好的公司和个人信誉，行业内具有良好的口碑5.拥有不少于5条的公路运输专线6.拥有不少于50辆可投入运输的车辆7.拥有至少1个区域的分公司或集散点8.公司专业人员配备合理，其中物流及相关专业大专人员配比应在