2016川藏线骑行路书

D1.成都(海拔512)双流新津邛崃名山马踏飞燕景点雅安(海拔641K2631)：水泥路：155km，总里程：155km 成都出发，现在有三条线路可选择。推荐1号出发线路。上面三条线路的终点都是“大件路应天寺（路口）”。1号出发线路：武侯祠（或成都市区各处）一环路高升桥路口高升桥路二环路红牌楼立交桥（二环路西南角偏西）【左转】二环路永丰立交桥（二环路西南角）【右转】创业路铁路高架桥-三环路高架桥-机场路高架桥-绕城高速公路高架桥-机场跑道下穿隧道-（大件路）双流县城南边应天寺（路口）新津县城边邛崃县城名山县城雅安市区。（推荐） 虽然这条路的汽车多得让你烦，但这也是最容易找到、最不容易迷路的路。不管你晚上住在城市的哪个沓沓（四川话“位置”），请先找到“二环路永丰立交桥路口”，这个路口离武侯祠约3.7KM左右。问路请问“永丰立交”，相信80的路人都知道怎么走！需要注意的是：这条线现在也是国道318的走向,所以车辆极多，请注意骑行安全！这条路的高架桥也很多，请特别注意路牌指示，不要走到高速路上去了哈。成都到雅安的高速公路启点在创业路，川藏线的启点也是创业路。成都人管“川藏路”叫“大件路”，问路的话，也可以问“成都到新津的大件路该怎么走？” 2号出发线路：武侯祠（或成都市区各处）一环路高升桥路口高升桥路二环路红牌楼立交桥（二环路西南角偏西）【直行】佳灵路成双大道（老川藏路）【直行】双流县城应天寺（路口）新津县城边邛崃县城名山县城雅安市区。此线路是最原始的川藏线，车多、人多，不建议骑行。 3号出发线路：武侯祠（或成都市区各处）一环路高升桥路口高升桥路二环路红牌楼立交桥（二环路西南角偏西）【右转】二环路双楠路口武侯大道【左转】双流县城西边应天寺（路口）新津县城边邛崃县城名山县城雅安市区。车辆较少，一条道走到底，可以选择。 翻过最后一座山，穿过一个隧道，下坡后即为雅安的雨城区，你立即会看到“马踏飞燕”的雕像。 这里距名山县城已经约10km，离雅安市区还有约7km。右手边餐馆、旅舍较多，可以考虑住宿。一般为10元/人。 体力尚可请继续前行7km至雅安市区，过彩虹桥后三叉路口，直行市区，右转为到拉萨的大道。穿城而过的青衣江雅安小城依山临江，食宿无忧。体力仍好的话可以到前方35km的天全再落脚。 雅安的专业车行主要有三家： 1.雅安邦德富士达车行，地址：羌江南路105号（工商银行附近），刘哥13608269303。 2.雅安美利达专卖店，地址：西大街186-188号（过彩虹桥后右转往前，过八一路口即到），小王哥13547491151 3.捷安特雅安专卖店，地址：雅安市少年宫路24号（彩虹桥桥头）。电话住宿建议： 1、雅安东升竹庄（雅安铁马摩托车俱乐部），西门货运站往北上小坡400米。电话哥。价格：30元/人，包早餐。 2、雅通招待所，不过雅安大桥右转，前行200米，街对面。电话姐。价格：20元/人。帐篷地建议：西门汽车站刚过桥后左手边，青衣江畔，雨篷下方。D2.雅安(K2631 海拔641)飞仙关镇天全县(海拔848)紫石乡(K2689)新沟(两路乡,K2718海拔1330)：水泥路：87km，总里程：242km 出雅安城不久就可以看到茶马古道的雕塑，而真正的茶马古道入口要到中午的时候才能看到。前行不远是K2641的路牌，这也是我们见到的川藏线上第2个里程牌。 雅安后基本都是或急或缓的起伏路，依照上坡的大趋势一直到新沟。 雅安至飞仙关镇约17km，再前行8km到始阳镇后，天全县城就在不远的前方10km了。过了始阳镇便开始进山，车辆也少了很多。 此时的水泥路基本上是沿着青衣江在两边高山的夹逼下蜿延前行。当左手边的山崖上出现一条飞瀑，我们就到了天全县城。提醒一下：过天全大桥后，请直行穿天全县城而过（桥头堡），而不是左转经新修的绕城318国道，以节约4km，而且木有坡。进县城第一个大转盘左转，中医医院对面有很多小吃店，可以作为午餐、休息及补给地点。小小青衣江 午餐过后继续前行，23km到紫石乡。这是一个小村庄，房子不多。K2688处有个摩托车友的青年旅社“紫石家园”，如果今天体力不行，不能到达新沟，可以考虑住宿。 今天总里程67km过老虎嘴隧道，80km过海子沟大桥，87km到达新沟。 今天的路高度一直离汹涌的青衣江面很近，最多的时侯也不过50m。路边不时见有泉水从山上流下。路的坡度不大，除有个短强坡外，一直缓缓向上，没有盘山。到新沟时海拔已到1300米左右，青衣江还在身边隆隆作响。 住宿建议： 1、“新沟鱼庄 骑旅之家”，住宿10元/人。柯大侠 2、“新沟第一家-冯家饭庄”，住宿10元/人。 3、“新沟-青年之家食宿店”，住宿10元/人。王姐姐，电话篷建议地：柯大侠家门口的空地。柯大侠为人极好，不住他的店，相信也会得到极好照顾的。D3.新沟(两路乡,K2718 海拔1330)二朗山隧道(K2736 海拔2170)泸定(K2792 海拔1330)烹坝乡(K2810)瓦斯沟(K2818)小天都隧道(K2834)康定(K2843海拔2395)：烂路、水泥路：108km，总里程：350km 在修二郎山隧道之前，新沟到泸定是74m（K2792-K2718），隧道修好以后，我们就不用再翻二郎山了。这段距离被整整缩短了17km，变为57km。 今天继续把脑袋成猪头再走。之一是翻山过程中养蜜蜂的仍然很多。之二是因为过了二郎山隧道，就算到高原了，所以你要先预防一下高原的大太阳哈！ 从柯大侠处出发，2km到两路乡，4km看到川藏线上第一个小水电站，9km左右开始盘山路，13km到达鸳鸯岩桥，20km左右（里程碑数据为18km）到达二郎山隧道(K2736全长4176m，隧道里有灯)。过了二郎山隧道，高原地貌就呈现出来了 二郎山隧道前有个石碑，上面雕刻了鼎鼎有名的歌唱二郎山这首歌，这地方肯定是要停留和照相的哈。-很多坐汽车的游客也会在这里停留，很可能有人问你：“你骑车上来的？”这时候你的虚荣心可以小小的满足一把：“当然骑车啦！”在这里被人拉着照相是很平常的事，算不算虚荣啊？正事莫忘：在解放军值班室门口前把水壶灌满时，记得向辛苦值守的解放军战士说：“谢谢！” 隧道里有灯，所以可不必使用车灯。一出隧道口，眼前豁然开朗，高原地貌已呈现眼前。从隧道口出去还要再往上爬2km左右到达本日最高点(K2743海拔2250)，此后便是川藏线上第一个长下山路，路面较平坦，尽可以翱翔一把。下山之前请根据气候情况，建议穿上外套、戴上长手套、护膝，检查驮包，摇摇后架螺丝是否松动。下山有两个观景台：日浴高原观景台和大渡河观景台。其实随便站在哪里风景都很好。一条蜿蜒的大河映入眼中大渡河。 川藏线上的第一次长下坡约33km。由于大部分货车会使用水来冷却刹车片，又因二郎山的下山路在山的西北面，故路的右侧大部分时间都是湿的，请注意防滑。半山腰遇到一个加油站的时候，有条叉路左转35km可以到海螺沟。K2792到泸定县城。 进县城前左转为新修的绕城路，右转进城。我们不会不知道昨走吧？！ 出城即是K2795，接下来会有几个小隧道要过。从泸定出发说是缓上坡，其实基本上都是平路，除了其中有几个小上坡。这样的路况一直到22公里左右的下瓦斯。临近瓦斯，这个所谓的平路与上坡路的转折点，也是我们告别大渡河的地方。折多河与大渡河在瓦斯沟会合，这里我们将告别大渡河，沿着折多河往上行走。 正如京郊贫农所说，川藏线上真正的挑战是从下瓦斯开始的。你会见到藏区第一个“六字直言”，你会见到藏区第一尊“彩绘刻石佛像”，你也会见到游记中经常提到的地名：“日地”。呵呵，这个地名单纯啊，单纯得让你这些单纯的人思想全部不单纯，当然也包括我哈。 川藏线看到的第一尊“彩绘刻石佛像”。昨称呼这位神仙咧？ 下瓦斯1km左右到上瓦斯，坡度会陡然增加，但比二郎山的路要缓一点。这样一直持续10km左右，坡度再次增加，车只能以6km/h的速度缓缓爬升，直到15km远的康定。 瓦斯这地方已经有住宿的地方，如果天色已晚，可以考虑：土地坡饭店，电老板颜大姐是个心肠忒好的人。如果今天在瓦斯住宿，明天可直接杀到折多塘，泡川藏线上第一个温泉。 今天沿途均是大渡河的支流，景色甚是壮观，可以一饱眼福。这里已经是算是藏区，太阳已经有点毒了，故在注意不要感冒的同时，做好防晒工作。 康定古称打箭炉，相传蜀汉时诸葛亮南征孟获，遣将郭达在此造箭得名。康定是四川省甘孜藏族自治州首府，也是情歌的故乡、茶马互市的重镇、锅庄文化的发祥地。为适应明后天折多山、高尔寺山的路程，建议在康定休整一天。从这里就真正进入青藏高原了。住宿建议： 康定登巴客栈，东关茶马古道36号（拉姆则林卡酒店旁），25元/人，免费上网、洗衣，提供厨房做饭。电话玛。 另外：康定二道桥的温泉值得一泡，也不贵，一般房间10元/人。康定前行15km的折多塘温泉也不错。 骑行衣物补充：登巴客栈外面有有户外店；或者县城东关新市前街零号营地户外商店东东不是很全，大多为仿制冲锋衣裤，不过可以将就了哈。D4.康定(K2843海拔2395)折多塘村（K2558 海拔3222）折多山(K2881海拔4298)新都桥镇前4km(海拔3630)：康定城区：4km，出城后全新柏油路：78km，总里程：432km 出发前请注意：今天因为途中无法找到合适的饭店解决午餐，所以请提前准备干粮。从今天开始几乎每天都要翻山了！另外，今天的里程碑也有点乱，不必太在意。今天全程上好的沥青路，而且是09年底新铺的！虽然路程不远，只有区区的78km，但因为我们会爬藏区的第一座山折多山，就可能让你感觉这是你骑行以来最难的一天。敬请早点出发！ 2010年折多山前的路已经有了里程碑。今天请在出城见到加油站后，将码表清零，开始本日计程。前行不远见到路标时，请直行千万不要左拐，不然拐到康定新城去了。我们沿着康定新城旁半山腰的公路一直缓坡前行，8km后我们看见左边山沟里有一大片楼房时（榆林乡），右转开始进山，这时候的海拔已经有3000米了。小下坡过“曙光中桥”后，我们正式开始爬藏区第一座海拔4000m以上的高山折多山(K2881海拔4298米)。啥叫折多山？折磨人太多的山。哈哈哈！你可能会想：NND，S波尔，害我中毒来爬这山；你可能会想：TMD我是不是疯了，花钱来受这份罪；你可能会想：YYD骑完川藏线，我再也不骑车了；你可能会想：OMG这坡什么时候能爬完啊；你也可能会想：痛苦啊.不过，加油吧！ 折多山前新铺的沥青路 再7km左右我们到达一个小山顶，见到一个小村庄，恭喜你！我们到达折多塘村了。折多塘是一个藏族聚居的小村庄，据说温泉不错。有计划在这里泡泡的哥们可以停下来了。 住宿建议 1、出村口的第一个藏家，老板张阿初，电话 2、进村子200米“驴友之家”，老板马杜吉，电话这两家住宿及晚早餐费用都是每人40元。 3、进村子向右边第一家，“折多塘康藏单车之家”，四郎翁姆，电话注意：温泉是露天的，住哪家都可以免费泡。 折多塘继续前行11km到达破旧的二台子道班，道班距垭口还有10km。 折多山前上山的路，只有一个词可以形容：崩溃！ 今天爬山骑行（简称爬行，或者推行）的时间估计为8-10小时，海拔上升1800m，并开始进入高海拔区，能不能顶住高原反应，就看今天啦！ 大雪山中段的折多山是传统意义上的藏汉分界线。折多山以东是山区，而折多山以西则是青藏高原的东部，真正的藏区。折多山每年只有6、7、8三个月不下雪。“折多”在藏语中是弯曲的意思。在山顶的观景台，就可以眺望“蜀山之王”贡嘎山。另外，如果你会高原反应的话，今天就会出现了，毕竟海拔约4300米了。冲上垭口（K2881)后，你会发现山那边是非常壮观的风景。 上山36km，下山42km左右的路，已经得到修整，变为“全新的沥青路”。不过还是提醒你在下山前，检查自己的刹车、货架螺栓和驮包捆绑情况，穿上外套、戴上护膝、长手套。下山转弯时请靠右，速度控制在30以内，不能过快，防止刹车抱死。 这个位置，记得左拐！（2010年4月6日摄） 折多山下山1km左右的时候，你会看到对面山上“康定情歌”四个大字。这时候会遇到一个三岔路口，正确的路线是往左拐。每天都有人走错路，直行跑到康定机场去了哈！ 新都桥之前的那一段号称摄影家天堂。一路都是极美的风光，颜色亮丽的藏居、满山坡的牛羊、大片的草地、藏式的佛塔，恰到好处地点缀在各处。随手一拍都是最美的风光!这时骑行的痛苦已化作对美景的陶醉。 新都桥之前。（2010年6月25日摄） 下山后你又会路过一个右手边有加油站的三叉路口。右转前方就是瓦泽乡，继续4km就到了今天的建议住宿地之一：“登巴客栈”或“雅克驿栈”。这里距新都桥不到4KM，摄影家的天堂新都桥最漂亮的一段，就指的是这一带。放好行李后，带上相机，到后山的观景台看看吧！ 新都桥也是一个可以休整的地方，你也可以把堆了5天的臭袜子脏鞋好好洗洗了。时间宽裕的兄弟，停下来一天，找个羊多牛杂的地方发发呆吧。 住宿建议： 1、雅克驿栈，距新都桥镇4km左右。多人间，15元/人，免费上网，吃饭也不贵。电话 2、登巴客栈，雅克前行200m，多人间，20元/人，标间30元/人。免费上网，免费洗衣机。电话运气好的话，可以在客栈可以看见贡嘎主峰。D5.新都桥镇前4km新都桥镇(K2893 海拔3630)高尔寺山(K2927海拔4412)高尔寺山警务站(K2928)八角楼乡雅江（河口镇，K2964 海拔2530)相克宗村（K2981 海拔3500）：柏油路、大段在修碎石路：92km，总里程：524km 今天到达雅江县城过后，为减少明天的行程难度，很可能不住雅江县城，而继续17km上坡住宿相克宗村。由于你已经骑行了75km，并上上下下的爬山，所以雅江到相克宗村的17km不是有点难，是灰常难，敬请提早出发并在到达雅江时，保存体力。今天起从高尔寺山垭口，一起到理塘，全程基本上都在修路，路况情况较糟，提醒你注意时间安排。 客栈出发4km左右到达新都桥镇，可以补充一点榨菜之类的食品。2km左右出镇见到K2895路碑，继续前行3.5km三叉路口。直行是塔公草原，左转才是我们要走的318线。 K2900开始进山，K2905见到废弃的高尔寺山警务站。我们歪歪想的高尔寺山垭口还远在K2927，而新的警务站也在过垭口1km左右。不过今天的路况已经比较不错了，上坡的路也不太陡。由于新都桥本身海拔就高，不太久就进入了高山草甸区。 我们从这儿爬上来，再回望高尔寺山的路. 高尔寺山垭口完全是高山草原的风貌，远远望去，山峰全被一层均匀的绿呢覆盖，上面星星点点开着小花。蓝天、白云、高山草原，简直就是标准的windows桌面。一过垭口，你一定满心的以为等待我们的会是优美的下坡路，可事实上却只有一个转角的下坡路。满怀希望，继续前进吧！在约1km下坡后，我们就见到了五星红旗猎猎飘扬的“高尔寺山警务站”。再3km平坡，经过一转弯，见到N多个石墩后，下坡（K2927）就不远了。波尔说：“我看见五星红旗忒感动”。十一哥答：“我TMD看见下坡才感动。”.十一哥没感动的高尔寺山警务站。报警电话进警官过了垭口后路边出现了很多藏族村落，人们的生活方式也由放牧转为农耕。37km下坡（注意：37km为里程碑数据，实际里程估计为50km左右）海拔降1700m，下山的路很陡，而且小搓板较多。请提前检查刹车。前20km坡很陡，一路悬崖，而且没有护栏，十分刺激。由于路况和昨天一样的好，基本是柏油铺装路间隔有小段碎石路，所以下山的难度都比较小。请注意控制车速，安全第一！ 今天在上高尔寺山的过程中，你可能会遇到“抢”东西的藏民，真正遇到抢劫，请报警！雅江县高尔寺山警务站报警电话进警官。我们不纵容任何犯罪事件发生！ 注意：下坡时请控制车速，并靠右行！ 车友“老醋花生米”的诉说：“苦口（车友网名）下坡一向控制的很好，绝不超速，我跟在他后面。由于外侧是悬崖，所以我们走的比较靠内侧，结果在一急弯处，我们差一点和迎面上山的一辆越野车亲密接触，吓出一身冷汗。越发小心起来。.” 我们快到雅江啦！ 后半程17km下坡较缓，需要蹬踏。下坡到底之前会经过“大梁子隧道”，这是国务院批准开发的重点水电项目“两河口水电站”的专用隧道。不经过隧道，我们继续下坡，就到了雅江县城。在县城口，穿过“雅江隧道”，意外的到了一个高架桥上，我们就到了雅江县城西边。 雅江县城所在地河口镇，建在雅砻江边上。 这是江边的一个小镇，居民以藏族为主，镇子虽小，邮局、银行、超市、网吧、宾馆五脏俱全。 由于明天剪子弯山上的路况和住宿问题都比较纠结，所以建议今天晚上不要在雅江住宿，请继续上坡17km，到达藏族聚居的相克宗村，住宿“阿志玛青年旅舍”或“布珠青年民居”。住宿建议：1.雅江：藏族张阿妈开的“康巴客栈”，住宿费15元-30元/人。川藏街32号，电话“康巴客栈”建在山的峭壁上，只有几根木柱顶着房子的一侧根基，房屋内的墙壁有很多裂痕，据说是前年地震留下的。2.雅江：离雅江县城800米远，未到雅江县城，铁泉电站桥头，“雅江藏家客栈”，免费上网、洗衣机、山泉热水澡，住宿加晚早餐：40元/人。铁强3.相克宗村：“阿志玛青年旅舍”，住宿及晚早餐：40元/人。老板阿志玛，豪爽藏族人，手机这里是沿途为数不多的原生态藏族青年旅舍，外表简陋，里面温暖。4.相克宗村：“布珠民居”，这家旅舍也比较有特色，可以考虑住宿。住宿加晚早餐：40元/人，热水和洗衣机免费。布珠，手机D6. 相克宗村（K2981 海拔3500)90道班(K2986)剪子弯山(K2996 海拔4659)卡子拉山警务站112道班(K3007)119道班(K3015 海拔4200，可能已拆)卡子拉山口（K3041 标示海拔4718，实际海拔4429）雷达兵站（K3048 海拔4387）158道班（K3054 海拔4090）：柏油在修路：76km，总里程：600km 因为途中基本没有合适的补给点，请准备足够的饮水。今天估计的骑行时间为11小时以上。 “相克宗村-理塘”段122km，我们一般分为两天来完成。特别是第1天的行程较紧、较难，请注意控制时间和进程。现在，我们用GPS和文字一起来描述这一段。一是让你心中有数，二也算是鼓舞一下士气吧：（地名后数字为今日总里程，粗体字加下划线为垭口） 感谢车友“悟空sc”为我们提供“相克宗村-理塘”海拔数据图（2010年9月24日数据，仅供参考）D6：相克宗村0（K2981 海拔3500）-剪子弯山垭口15（K2996 海拔4659）-卡子拉山警务站17-112道班29（K3008，大工地，能住宿）-119道班37（K3015 海拔4200，可能已拆）-K3019垭口41-K3026垭口48-135道班53（K3031，已拆）-143道班62（K3040，已拆）-卡子拉山垭口64（K3042 海拔4429）-雷达兵站70（K3048 海拔4387）-158道班76（K3054 海拔4090，附近有小河，寺庙。可住宿，大通铺较干净，乐山厨子菜式多。注意：手机已经有信号。）D7：158道班0-K3058垭口4（海拔4321）-红龙乡9（K3063 海拔4163，“唐嘎玛旅馆”可以住宿）-K3069垭口15（海拔4377）-柯拉乡22（K3076）-188道班30（K3084 海拔4008，可住宿，需睡袋）-K3088山脚34-K3093垭口39（海拔4312）-理塘46(K3100 海拔4014)。 今天因为途中基本没有合适的补给点，请准备足够的饮水。很多车友就是从今天开始搭车的哈！你是不是其中一个咧？哈哈哈。不要告诉我你要搭车哈！嘿嘿嘿！从从剪子弯山腰的村子-相克宗村出发，5km上坡到90道班后，开始之字型盘山。回望相克宗村，还藏在山坳里面 继续10km到达剪子弯山垭口。剪子弯山因海拨较高，气候比较多变，请注意及时加暖、防雨和防车。作为补偿的是：今天上午完全是在森林当中前行。 特别提醒是不要妄图抄近路走，一定要走大路。在海拔4000多米的山上扛着自行车爬坡，你可以试试？ 考验意志力的时候来啦，哈哈哈！观音念：南无大慈大悲观世音菩萨；如来念：南无阿弥陀佛；波尔念：你搭车我就BS你；你念：不搭车，不搭车，坚决不搭车！如果你今天不搭车，以后就没那么难啦！ 看到天路就在眼前，你会不会觉得很爽？ K2996到达剪子弯山垭口后，今天和明天的大部分骑行，都将在4千米以上的高原上了。过垭口下坡2km左右，你就可以看到川藏线下最著名的卡子拉警务站（102K警务站）。虽然这里有个免费提供开水的小房子，但是你要开水还是直接进警务室里面吧！我想里面孤守山上的解放军叔叔应该很喜欢和你聊天！我们倡议：请你在路过的时候，进警务室坐坐、和解放军叔叔们聊聊天，告诉他们外边的一些新鲜事儿，让他们知道我们很感谢他们！让他们知道我们也知道他们很辛苦！由于今天你的路程会较紧，请将时间控制在10分钟以内。卡子拉山警务站，给大家心理安慰也不小吧？（2010年4月8日摄）此段此前据说治安较差，有打劫的发生。但通过上面的照片，同志们对治安问题应该放心了吧？向高原上的警官们致敬！报警电话：110 或伟警官从卡子拉山警务站平坡12.5km到达112道班，这里已经是一个大工地。 看到前方的之字型路没？路的旁边就藏着曾经的119道班。 我们继续平坡7.5km到达119道班旧址。注意在这里我们碰到一个新名词：“平坡”。你会在下面的文字里频繁的找到它。“平地里起了坡，可能是上坡，也可能是下坡。”-这是卡子拉山警务站的罗勇警官告诉我们的。 站在119道班（或许它还没拆），很多兄弟看着对面的小坡，真的就不想走了。但是，木办法！这里已经不能住宿了。请继续前行，到达下一个准确的住宿点：158道班。 今天是川藏线上住宿最纠结的一天，建议有二个： 1.加油，把今天和明天的行程缩为1天，杀到理塘！如果昨天晚上你住宿在相克宗村，如果你到达119道班的时间在13点以前，估计到达理塘的时间大概为20点。 2.搭车到理塘。2009年N多人从雅江，或者从119道班直接搭车到了理塘。 3.在112道班、119道班、135道班、143道班、158道班、红龙乡六个地方看能不能找到住宿。注意：N个道班已经拆了，能不能住就看你的运气了.从119道班（K3015）出来就是4km的上坡，然后起伏着平坡7km到K3026垭口。爽下坡5km到135道班。 给坦克走的路。-119道班至158道班2011年大部分路段在修路。（摄于2011年6月23日） 135道班接着平坡加上坡7km到达143道班（卡子拉山道班），这里已经有小卖部，开水免费，住宿也只有看运气。前面2km就是卡子拉山口，加油噢！ 卡子拉山口标高4718米，实测海拔4429米，估计海拔被官方人为标高。 我们继续平坡加上坡7km到达雷达兵站，请特别注意雷达兵站的狗。注意：在这里遇到狗追的时候，千万不要加速通过！最直接的办法就是：提前准备石头，打狗！（在高原上，我们是跑不过狗的。我的雨罩就是在这里被兵站的狗咬坏的。） 我们接着爽下坡6km到达158道班。158道班处在山坳里的一条小河边，旁边有一个红色的寺庙。这里很可能会遇到要东东的小孩，边喊“扎西德勒”，边朝你跑过来，请注意安全通过。158道班可吃饭，乐山厨子的菜式也较多，虽然是大通铺，但也较干净。 整天行走在高处，对蓝天绿草已会产生审美疲劳。今天你的主要兴趣将放在对抗寒冷和赶路上。今天从相克宗出来，我们依次将翻过剪子弯山垭口、K3019垭口（含K3026垭口）、卡子拉山垭口（含雷达站垭口）共5座山，并且上坡全是陡坡。爬升两三百米在2000米以下不算什么，但在海拔4000M以上，就十分吃力了。面对似乎无穷无尽的上坡，兄弟姐妹们，叔叔阿姨们，大爷大妈们，不要崩溃哈！ 红色的寺庙和158道班 住宿建议： 1、158道班，你木有选择。不过各方面卫生也将就，手机也有信号。 2、如果158道班已经爆满，请前行9km在“红龙乡唐嘎玛旅馆”找到住宿。接待能力15人。老板是藏族大哥桑白，人特热情，就是汉语差点，手住宿15元/人，晚餐为牛肉面，8元/人，管饱。红龙乡已经通电，手机有信号。晚上街上的藏獒是敞放的，出门时注意。D8.理塘(K3100海拔4014)海子山(海拔4685)海子山警务工作站德达乡（义墩兵站）德达隧道列衣隧道列衣乡错拉乡323道班(海拔3370)波戈溪（乡）隧道拉纳山隧道莫多乡党巴乡黄草坪1#隧道黄草坪2#隧道巴塘(估K3323海拔2580)：柏油路、水泥路：187km，总里程：833km 理塘草原和超级下坡！感谢我们最喜欢的超级下坡，我们可能会创造日最高骑行里程！今天全程都是上好的水泥路和柏油路。-在修拉纳山6个隧道之前，理塘到巴塘约为225km（K3325-K3100），现在约为187km。今天的里程碑在离海子山顶12km左右时会消失。 我们需要提醒你的是：2006年以前，海子山地区曾经是抢劫的高发地区。虽然卡子拉山警务站和海子山警务站成立以后，这段路程上的打劫问题基本上归到零，但是我们还是要让你注意安全！如果你真的不幸遇到打劫的，他要的东东全部给他，毕竟小命还是重要。另外为了你自己，也为了后面骑行的兄弟，请向解放军报警。报警电话：110。 从理塘出来见到K3103里程碑，一路缓平坡。 我们基本上都是沿着发源于海子山的无量河右岸前行。 我们会经过美丽的毛垭大草原。草原阳坡和山原面为华丽的亚高山草甸和高寒草甸，其草地美感在青藏高寒草原中是数一数二的。每年的69月间，草原上花繁草茂，是草原上最美丽的时节。 在那山野烂漫处.另一种高原风光（08年夏天） 如果你今天遇到逆风，那么恭喜你：你终于体会到了什么是高原的风了。理塘至海子山顶原来治安不好，不过路修好后增加了警务站，所以安全得很！不过还是请你提防抢东东的小孩。-我们是没办法来惹他们的，除了加速通过！ K3116会经过一个无名道班，K3149至K3152有3km碎石烂路要走。K3165里程碑处海拔4217米（波尔手机GPS实测），附近无人烟，可以午餐并休整。K3189是德达乡牧民定居点，这里距离理塘已经约86km。经过河中间的一个小桥，迈进上好的水泥路，我们开始爬坡。虽然海拔只会上升不到500m，但由于前面已经在高原上走了近90km，而且因为海拔4000m以上的气压只有海平面的58%，所以你会爬得很累。 12km精疲力竭的到达山顶后（离理塘98km左右），我们准备开始89km的超级下坡。请停下来，检查刹车性能、后架螺丝松紧、电筒是否有电（因为隧道全部无灯），加上厚外套，戴上护膝、长指手套、头巾。当然，头盔肯定是必须的！ 下山约2.5km左右，你将看到了海子山主峰雅拉雪山映衬下的秭妹湖，湖水碧蓝如同宝石般镶嵌在山间。海子山上著名的姊妹湖海子山下山 因后面的路还很长，为避免走夜路，请不要在姊妹湖久留。过湖再下山约10km，我们将会看到“卡子拉山警务站”过后的第二个保护站“海子山警务站”。偶滴神啊！我们昨成被保护动物了？位于德达隧道前的“海子山警务工作站”，站长陈强，至2011年2月5日，暂无联络电话。下山的路比较陡，请注意控制车速和节奏，安全第一！海子山到措拉乡（当地人称呼为“323道班”）之前是陡坡，会依次经过德达乡（义敦兵站所在地）、德达隧道659m、列衣隧道2107m、列衣乡。一路上除了几个很短的上坡外，除了狂追你的野狗外（措拉乡323道班附近），一路下坡，快速通过。过德达隧道比较有个性：出隧道后是德达大桥，经桥上一个270度的大转弯，到列衣隧道。 出德达隧道后，在德达大桥上270度大转弯，到列衣隧道。我们可以计划在错拉乡323道班休息（注意：可以住宿，一般为15元/人，请讲价），但因路况极好，便可一鼓作气冲到巴塘。措拉乡政府在318国道323道班路口右转3km左右，我们实际上不经过它。 一般情况下，我们经过措拉乡323道班时，已经在下午5点以后。由于每个队伍到这儿附近，都是比较快的，所以网上这一带的照片都很少。 措拉乡323道班到巴塘的53km是缓下坡。原来的拉纳山已被4个隧道替代，全部无灯。我们要经过的标志点依次为：波戈溪乡、波戈溪隧道2743m、拉纳山隧道3451m、莫多乡、党巴乡、黄草坪1#隧道1221m、黄草坪2#隧道917m。我们在这几个隧道口都可以看见老的318国道。那是一条只有一车多宽旁山险路，而且全是碎石路，一不小心便可葬身山崖!而现在是一条宽阔的二车道标识齐全的柏油路，国家在西部还是花了大力气的!特别提醒安全问题：今天所过的隧道全部无灯，请提前装好车前灯！出隧道之前，减速，以免因为光线变幻引发摔车。 住宿建议1：巴塘加油站前行100m，金源旅舍，普通间：15元/人，能洗澡，洗衣机免费，自己做饭收成本费。电话姐。D9.巴塘(估K3323 海拔2580)竹巴笼村金沙江大桥(K3360 海拔2451)温泉山庄（K3371海拔2635）海通兵站（K3407 海拔3536）宗巴拉山(海拔4170)芒康(K3430海拔3875)：柏油路、碎石路：108km，总里程：941km 今天的任务不是太难：第一是因为里程只有108km，第二是因为过了金沙江后一直到海通兵站的路，已经全部是水泥路了。 提醒注意：过金沙江过后一直到八宿，物资较贫乏，一般早餐都是10元/人。所以，建议米少的你我，在巴塘准备两天以上的干粮；或请在头天中午，提前准备好第二天早上的干粮。 从巴塘出发，我们一路都没见到里程碑。想在K3333处照相的挫娃，只有做梦了，到K4444吧。 我们沿着昨天的好路，缓下坡，和着巴河一起西进，10km后与金沙江会合。我们再和着金沙江一起，继续南行。码表上“今日里程”32km左右时到达一个叫“竹巴笼”的小村，最后2km到达金沙江大桥，你将走出四川跨入西藏境内。 金沙江是川藏的界河，以江心线为界。大桥有新旧两座，两桥相距几百米。我们从新桥上过，桥上有分界标志。桥两头都有解放军把守，严禁照相，西藏一侧需要检查身份证。过了大桥就是西藏地界，我们立即看到了K3360的里程碑。2010年初，金沙江大桥到海通兵站的路已经变成上好的柏油路，爽吧？ 离开四川（金沙江大桥）。上好的柏油路，已经出现！好路开始沿着金沙江的一条支流“海通沟”继续西行。刚开始5km的一段是滑坡塌方的高发区，请特别注意沿途两边山上的落石！缓上坡11km到达温泉山庄（K3371）。 温泉山庄实在是一个好地方！如果你的行程不是很急的话，建议你将今天的行程分成两天，并在温泉山庄停留一晚上，泡泡温泉！想想：这辈子你要在这个地方泡这个温泉，估计一辈子就这一次！住宿建议： 这里一共两家温泉山庄，都是住宿收钱，泡温泉免费。日荣山庄：住宿20元/人，优点是温泉池较大，有大游泳池。胜天山庄：住宿15元/人，优点是床位较干净。至于到底住哪家，自己决定哈！需要注意的是：这一带吃饭较贵。一般素菜15元/份，荤菜25元/份，汤15元/份，米饭2元/人。请提前有个心理准备或在巴塘预备好干粮。 温泉山庄前行36KM至海通兵站，海拔上升约1000米。同样是缓上坡加上好的水泥路。两边的景色是峡谷风光！K3383经过西曲河二级水电站，K3387经过*养路队的营房，K3391经过一个三叉的河口，我们左拐继续西进。 K3406，烂路开始，平坡约1km到达海通兵站。兵站隔壁是芒康县高争水泥厂，厂门口有个 简陋的饭馆，藏餐面不错，7元/碗，住宿就比较难了。 过海通兵站后缓坡6km经过一个小村庄，这附近的藏族家庭或饭馆或许可以作为中间住宿，但条件差得很多了。过了村庄将开始爬宗巴拉山，土路和柏油路交替。海通兵站至宗巴拉山口是17km上坡，前6km是缓上坡，后11km是陡坡。宗巴山山顶无任何标识牌，除了飘扬的经幡。-害得想照相炫耀一把都没有办法 在宗巴拉山半腰，回望来时的路2010412摄 宗巴拉山顶到芒康是9km的爽下坡，前3km还是烂路，后6km是上好的柏油路。进城时就有一个三叉路口，有一个巨型的广告牌立在路口中间。左转进城可往滇藏线，右转是我们明天前进的道路。 芒康菜市场有一家自行车配件店。虽然仅有一般的配件，但店主很会修车。你的车车有问题，实在搞不定，找他帮你看看？住宿建议： 1、芒康“雪域宾馆越野之家”，进县城三叉路口左转前行约500m，2人普间，30元/人，可洗热水澡。电话：0895-454339918908953615何大哥 。 2、芒康“云南迎客居旅馆”，芒康客运站往南50m。2-4人间，20元/人。电话大哥。 提醒：雪域宾馆继续南行约150米右手有个陕西大饼店，有馒头大饼做早餐（节约5元）。D10.芒康(K3430 海拔3875)拉乌山(K3442 海拔4338)竹卡大桥（即如美，在澜沧江边，K3479海拔2640)：超级在修路：49km，总里程：990km 西出芒康。我也记不得是袅袅晨炊，还是汽车的尘土了 今天任务同样艰巨！而且基本上全是土路！如果你体力不行的话，可将今天的行程分为两天。 中途可以落脚的地方是如美附近，也就在澜沧江边。 因今天和明天沿途都不太好买干粮（或比较贵），故今天出发前，请稍微多带一点干粮。 翻越拉乌山。注意：这个位置可以抄近路！试试？-N个兄弟说：不要上波尔的当！不能抄，累死！ 出芒康3km左右开始土路。上山途中请提防拦车要东东的小孩。继续9km翻拉乌山口(海拔4338米)。到垭口K3442后，1.5km下坡后有个1km的小上坡（郁闷），然后才是35km的大下坡，海拔降1700m。公路沿澜沧江行进后下坡较陡。一路飞奔向下，一个字-爽!当然土路还是有危险的，特别是在这样的傍山险路上，在拐弯时还是应当放慢速度小心通过。沿途可见典型的高山峡谷地貌-澜沧江峡谷。 下到坡底一条汹涌的大河出现在眼前澜沧江。沿江走了不远就到了澜沧江大桥。 竹卡大桥（桥下就是澜沧江）。我们继续前行30米过桥，然后会被检查身份证。过桥后，左手可见两块纪念碑。一块是纪念巴邦线(巴塘邦达)建设中牺牲的50多位建设者的，可见当年筑路的艰难!另一块是建路建桥纪念碑，由于桥建于1968年，碑文充满了文革的烙印。碑文曾被人用水泥封去，但后来又被揭开。过了澜沧江大桥转个弯就可以看到如美（K3479）。看到如美也得停一下哈。-路边有*检查身份证。 今天是否继续前行，请权衡自己的体力和你到达如美的时间。前方还有8km烂路到觉巴山前，并16km烂路上山和15km烂路下山。 如美可以借宿的是*旁边的竹卡招待所、过竹卡大桥右边的温泉山庄（实际上没有温泉），或如美前行4.5km的“教授住宿部”。D11.竹卡大桥（即如美，在澜沧江边，K3479海拔2640)觉巴山(海拔3930)登巴(海拔3440)：超级在修路：42km，总里程：1032km美到觉巴山下的小村庄，路窄且险，而且是在半山腰上行进，请小心通过。2010年9月摄觉巴山前，左边走到头，就是山脚的小村庄。 从如美（K3479）出发就开始爬坡，全程土路。我们沿着澜沧江缓上，8km到达觉巴山山脚下的小村庄，离开村庄便开始盘山路。上山的路都是在觉巴山（亦称脚巴山）的一面山上盘旋，12km到达半山腰的移动基站，前面不远能看到K3501的路碑。继续前行4km到达垭口。过了如美，觉巴山前的碎石盘山路。（2011年6月摄） 从另一侧，看觉巴山上山的碎石盘山路。 垭口有修路工人们盖的房子，可以小憩一下。过了垭口就可以看到K3503的路碑，然后长下坡烂路11km到山脚，最后缓平坡4km至登巴村眉山食宿店。 今天一直陷在横断山脉中，国道在山间不断盘旋。有时走了几十公里，老在原地转来转去，坐标却没怎么动，动的只是海拔!这种情况要到左贡以后才能改善。这一段国道一边是怪石崚峋的危崖，一边是万丈深渊，整条道路完全是从直上直下的岩壁上抠出来的，想当初哪有机械化设备，让人不禁对道路建设者肃然起敬!我们在下山的途中，特别小心山上的落石！这一带也经常因为落石而阻断交通。-如果真的遇到，请提车通过，并加倍小心！登巴村“眉山食宿店”主要接待的是来往的长途货车司机。这两年因为骑车的人多了，也兼带接待骑行的人。登巴出发后继续上坡13km可以至“吾宗村驴友客栈”，再前行1km可到荣许兵站隔壁的“六方客栈”。这一带的住宿条件较差，但能提供住宿的客栈也渐渐多了起来，请根据自己的行程安排选择住宿地点。 住宿建议： 1、登巴“眉山食宿店”，过往长途司机比较多，住宿价格视淡旺季分别在15元-25元/人。不能洗澡，条件也一般老板。 2、登巴前方14km左右，荣许兵站隔壁，2010年8月新开张的“六方驿站”。住宿每人15元，荤菜20元，素菜10元，温馨又温暖。瘦厨子张张和修车师傅廖廖都是车友出身，肯定会为大家提供良好的服务哈。电话 3、登巴前方14km左右，“六方驿站”隔壁的“仁青罗布游客之家”，各项条件稍好，晚早餐加住宿35元/人，老板彭高银，手另外：你应该在今天检查一下是不是需要更换刹车块。提醒你在更换的时候，刹车块不能靠外胎太近，以免擦伤外胎。D12.登巴(海拔3440)荣许兵站(海拔4046)东达山(K3555 海拔5008)左贡(K3592海拔3877)：土路为主：76km，总里程：1108km 登巴出发后继续缓上坡14km至荣许。荣许兵站内有几个当班的士兵。他们“在没有领导检查的情况下”可以接待住宿，住宿费为40元/人，不管饭。还有前提是晚上六点半后才能接待。如何？我建议你还是最好不要在这里住宿好了。 过荣许兵站后，10km左右到达一个小垭口，海拔4512米。平坡1km后继续爬坡，4.5km到达解放军筑路部队的营地，最后3.5km到达K3549时，已经可以看到垭口（K3555）的移动基站和经幡，在这里可以休息一下。荣许兵站到K3549这19km主要在4000-5000米海拨高度骑行，缺氧的感觉会越来越明显，注意控制呼吸节奏。如遇逆风或天气突变，难度会显著增加，不可小视。 最后6km是在垭口移动基站和经幡的注视下前行的。因为海拔较高，缺氧严重，故这6km攀爬相当吃力。只有喊你加油了哈！提醒：移动基站所在地K3555就是垭口。对于荣许到东达山垭口的这一段路，大部分攻略上都没有路况记载，因为它只有两个特点：路烂和海拔高。东达山是川藏南线上第二高的山口，山顶标示海拔5008m，天气变幻莫测，气温比较低，几乎每天都要刮大风，时常下雨下雪。请注意防风防雨防雪，并准备足够的食品和饮水，补充体力，提防高原反应。 下山的路况和上山时一样的差，所以请特别注意下山前检查刹车。下山25km到山脚，再12km的柏油路缓下坡到达左贡！东达山上每年不下雪的时候只有1个月，遇到下雪不算意外！我们快到左贡啦！ 左贡是一个小县城，不过网吧、银行、邮局均有。上网4元/小时，吃饭的地方较多。-整个县城大道两边，大半是餐馆。 住宿建议： 1、左贡“雪山宾馆”，3-4人间：15-20元/人。地址：刚进城中国石油加油站旁边。电话西旺堆。 2、左贡“金山城招待所”，左贡菜市场内，顺河边走就可找到。电话4-5人间：15元/人，能洗澡。免费洗衣机。D13.左贡(K3592海拔3877)田妥镇（K3632）田妥村（K3654）阿四村（K3660）邦达(K3695海拔4120)：柏油路：103km，总里程：12