钢管支架贝雷梁拆除施工方案

金文扩能改造工程三标大溪大桥现浇箱梁双贝雷梁支架拆除内容一、设立依据-1-二。适用范围-1-三。脚手架拆除计划-1-3.1贝雷梁支撑结构系统-1-3.2支架拆除顺序-3-3.3支架拆除方法-3-3.3.1拆除内模和侧模-3-3.3.2沙箱坠落-3-3.3.4双贝雷梁的拆除-3-3.3.5拆除40根工字钢主梁-9-3.3.6钢管墩的拆除-9-四.拆除模板的注意事项-10-V.主要施工设备和人员配备-11-5.1主要现场经理-11-5.2贝雷架拆除设备-11-5.3贝雷架拆除人员分配-12-Vi .安全保证措施-12-6.1安全管理体系和措施-12-6.1.1领导安全责任制-12-6.1.2支持拆除许可系统-13-6.1.3岗位安全“卡控”系统-13-6.1.4安全生产检查系统-13-6.2安全组织措施-14-6.2.1完善各级安全组织-14-6.2.2加强安全教育，提高所有人员的安全意识-14-6.3高空作业安全技术措施-15-6.4施工用电安全技术措施-15-6.5机械设备和车辆的安全措施-16-6.6夜间施工安全措施-17-七.应急计划-18-7.1准备目的-18-7.2建立基础和适用范围-18-7.3事故处理机构-18-7.4职责和权限-19-7.5坠落事故预防措施-19-7.6事故报告程序、方法和内容-20-7.7事故救援原则-21-7.8救援设备和材料-21-7.9事故报告和救援通讯-21-7.10救援队-21-7.11保障措施-22-7.13事故调查-22-7.14处理坠落事故的程序-22-7.15紧急演习-23-附件1，急救方法-26-附件2，贝雷梁横向摩擦力的计算-26- 2 -大溪大桥现浇箱梁双贝雷梁支架拆除施工方案一、设立依据(1)国家和铁道部现行的高速铁路设计规范、施工技术导则、验收标准和安全技术规定；(2)金华至温州铁路扩能改造工程JWSG-III标准实际施工组织设计为双层支架现浇箱梁施工方案。(3)金文扩能应用(大桥)-5 有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）大溪大桥施工图(跨度31.1米，线间距5米，现浇)；(4)铁路混凝土梁支撑法现浇施工技术规程(TB10110-2011，J 1325-2011)；(5)我单位在客运专线现浇梁施工中积累的成熟技术和施工工艺。二。适用范围金文扩能改造工程三标大溪大桥钢管柱墩双层贝雷梁现浇梁支架拆除。三、支架拆除计划3.1贝雷梁支撑结构体系大溪大桥32m简支梁现浇施工支架采用钢管柱双层贝雷梁支架结构形式。主梁上方二次分配梁最大截面采用24排双层普通贝雷片。双层贝雷梁跨度为29m，沿桥向布置。墩帽外的两组贝雷梁按桥梁全长布置。支架布置如下图所示。除边跨用90cm跨桁架连接外，其余贝雷梁每两排之间用45cm跨桁架连接。贝雷桁架梁上方的水平桥被推绕在I18a工字钢分布梁周围，最大间距为80cm。梁底方木和竹胶模板铺设在其上。箱梁的侧模、外模和内模用型钢模板组装，支架用漏砂箱卸下，整体连接到钢管柱上。支架两端的立柱支撑在承重平台上。从混凝土梁的底部开始，从上到下，要拆除的支撑系统组件如下：(1)1.5厘米竹胶板10厘米10厘米方木；(2)横向布置I18钢分配梁；(3)双层贝雷梁；I400钢双梁；砂箱下落装置。钢管柱支撑、水平梁和纵横支撑。(4)机械传动程序：现浇箱梁混凝土模板根据“纵向桥向对称均衡，横向桥向基本同步”的原则，脚手架分阶段、分周期拆除。单孔支架自上而下的拆除顺序如下：简支梁预张拉完成砂箱放置并落下方木、侧模、内模和底模拆除除贝雷梁端外的18根工字梁分配梁，跨度1/4。 拆除1/2跨和3/4跨拆除贝雷梁横向锁定连接，拆除12.6槽钢通过横向移动和吊装拆除双层贝雷梁片拆除主梁2I40工字钢吊起砂箱并卸载拆除水平梁和支撑分段拆除钢管柱循环拆除下一孔钢管贝雷梁支架(吊至下一孔备用)。3.3拆除支架的方法3.3.1拆除内模和侧模侧模：梁体混凝土达到设计强度的60%后拆除内模，梁体混凝土达到设计强度的80%后进行初张拉。预张拉完成后，松开侧模板的竖向撑杆，松开侧模板的横向连接螺栓，拆除两侧的外模板，运输至下一个孔梁进行侧模板组装。3.3.2沙箱坠落砂箱下落：砂箱必须在梁体拉紧后才能卸载。同时在同一排(即横桥的同一主梁下)和每个砂箱出砂口开同一孔(跨)，必要时用弯钩钢筋割砂，均匀减少贝雷桁架，将底模上的横向分布梁I18工字钢、方木、贝雷桁架等支撑系统与梁底分开。沙箱开启顺序：桥墩跨桥同时开启至两排(开启时间应一致)。3.3.3底模拆除底模：将18工字钢分布梁上的竹胶板、预拱度调整块和方木依次拉出后，用导链将18工字钢分布梁拉出，拉到翼缘板位置，用吊车将模板装车运走。手动拆除竹胶板、方木和调节块：拆除时注意保护，避免高空坠物。3.3.4双贝雷梁的拆除大溪大桥32m简支梁施工采用双层贝雷梁。移除方法如下：(1)重新组织贝雷梁件由于单组贝雷梁的宽度较窄，在拖动过程中容易发生倾覆。贝雷梁可在拆除前重新组装，2或3组双层贝雷梁可组成一个大组。拆除原横向栓接槽钢和U型扣件前，应先将两组构件临时组装并刚性连接。方法是在每两个横向部件的上部和下部设置3个顶针，并固定拉链，纵向设置5组(每组的上部、中部和下部设置3个顶针)。上下贝雷片的连接接头和U形扣只有在确认安全后才能拆除。有两种方法可以通过横向移动来重组贝雷片。具体操作方法如下：方法1:第一步：双层贝雷梁由24排双层普通贝雷片组成。拆除前，每组(即上下各8根贝雷梁)用短12.6型钢螺栓固定连接(每两个构件的上、中部水平布置3根芯轴，并用拉链紧固，垂直布置5组)，形成12组。各组贝雷梁刚性连接示意图如下。只有在整个孔的所有贝雷梁连接后，才能拆除贝雷梁上未拆除的分配梁(除纵向端、1/4跨度、1/2跨度和3/4跨度的贝雷梁之外的18个工字梁分配梁)。第二步：拆除贝雷梁纵向端部与桥墩之间的顶楔，拆除贝雷梁与40工字钢主梁之间的U形箍。两台移动式起重机被用来拆除贝雷。移动式起重机分别位于待拆除的贝雷梁支架的两侧(以确保事故不会对移动式起重机造成损坏)。贝雷片在机翼下面步骤3:对于不能由汽车起重机在底板下方和远侧正常起吊的贝雷梁，有必要在靠近汽车起重机侧的梁(2I40)上安装电动葫芦，并将每一大组贝雷件拖到汽车起重机站一侧翼板的底部。在拖动过程中，贝雷梁的两侧必须对称、缓慢且均匀地移动。吊装形式与步骤2相同。注意：在第三步施工中，必须将剩余的贝雷梁拖至钢管柱上方的梁位置，以防止梁的不平衡侧压力和倾覆。方法2:第一步：先不拆除横向固定在原双层贝雷梁上的槽钢，因为在本标段中，每一跨桥方向分布有12组双层贝雷梁。建议首先拆除“2、3、5、6、8、9、11、12”组贝雷梁的U形箍和横向螺栓槽钢，即确保“1、4、7、10”组贝雷梁仍与U形箍和贝雷梁一起稳定地安装。(下图)第二步是每三组依次拉拽在一起，然后用U型扣固定。例如，“1-2-3”组贝雷梁形成一大组贝雷梁，以减小高宽比，保证吊装安全。全孔内所有贝雷梁分三组拼装紧固后，可拆除贝雷梁横向移动的限位筋板，可拆除贝雷梁纵向端部与桥墩之间的顶楔，可拆除贝雷梁与40工字钢主梁之间的U形箍。(1)提升翼缘板下最外面的贝雷梁吊装前，应正确标记安全警示和警示绳。同时使用两台起重机进行合作。起吊时，起吊点应位于1/4L横梁上(如下图所示)。应命令起重机整体提升和移除横梁。主梁上贝雷梁的公、母端连接分段拆除，贝雷梁的横向花窗拆除。(3)贝雷梁横向阻力以与单层贝雷梁相同的方式，将暂时加固的两组贝雷梁稳定地拉出翼缘板。为了防止横梁在拖动过程中摆动，应注意两端同时拖动。首先，每隔0.2m在横梁上画一条刻度线，并相应编号，以控制横梁拖动的速度和位移。拖曳是根据贝雷梁的挠度来控制的。拖动距离一次不得超过2m。每次拖动完成后，必须在贝雷片的自然挠度恢复后进行下一次拖动。拖拉过程中应加强观察。使用固定在主梁40的工字梁上的定向滑轮或电动(手动)起重机，滑轮用钢板焊接固定，通过电动起重机或手动链式起重机将贝雷梁手动拉到法兰盘位置。注：牵引点位于贝雷梁片的下侧腿处，牵引索应与主梁水平线平行，以防牵引过程中过度振动、过度摆动或过度偏斜。双层贝雷梁向外拉的示意图如上图所示。在贝雷梁被拉到位后，应注意将其分组，以便进行挂接保险。在两组贝雷梁之间工字钢或芯柱的临时横向加固解开之前，两组贝雷梁应先用穿过翼缘板的聚氯乙烯管孔和梁体腹板的通气孔的钢丝绳(即固定两根钢丝绳)套住，最外面的一组贝雷梁用吊车吊索固定后，再松开两组贝雷梁之间的横向连接。每组横梁配有3个安全装置，每组横梁配有2根不同方向的钢丝绳。一根钢丝绳穿过法兰盘的集水孔，另一根钢丝绳通过腹板的通风孔分别与贝雷梁件紧固，防止倾斜。除翼缘板外，贝雷梁应拆除。当双层贝雷梁件横向拖至翼缘板并用螺栓固定时，应拆除各组之间的刚性连接，即拆除原有的横向螺栓槽钢和U形箍带扣。根据每组，使用2台起重机进行指挥拆除钢管桩的注意事项：水平梁上下的钢管应拆除。首先，水平主梁上方钢管墩之间的横向连接以及钢管墩与桥墩之间的连接(如顶楔、斜撑等)。)应该删除。然后分段松开法兰连接螺栓，分段吊离钢管。然后拆除钢管墩的纵撑和横梁连接杆。最后，用吊车将钢管墩逐个吊起，遵循“一吊一”的原则。四、拆除注意事项在拆除贝雷梁之前，严禁站在贝雷梁上或进行其他作业。现场管理人员(架子队长、安全员和指挥官)应在场。只有作业人员到达安全区域后，才能进行拖运和吊装拆除作业。(1)养护混凝土强度达到80%时，松开内支撑，松开内模，拆除端模，进行初张拉。(2)当混凝土强度达到100%时，进行最终张拉。最后一次张拉后，砂箱应填满砂子，并通过模板自重脱模。如果有些模板不能自然脱落，应使用导链将其拉下。严禁用锤子敲打和脱模。(3)按照模板安装的相反过程，分阶段对称缓慢卸载。拆模时严禁剧烈撞击，以免损坏模板和混凝土棱角。(4)拆除模板，选择晴天，尽量避免选择气温急剧变化的坏天气和时间。(5)钢管柱贝雷梁拆除后，应及时清理拆除部分，以免妨碍下部拆除。(6)在图3.7的范围内，拆模前应在桥下的突起处设置警戒区，禁止行人和车辆通过。(7)砂箱应同时均匀下落，防止分配梁不均匀下落变形和贝雷梁滑移。(8):侧拆模板采用绞车拉通孔时，应派专人打开绞车。应指定一名特殊人员来指导拉动过程。绞车的速度应一致。严禁移动过快或速度不均匀。(9)通过导链将贝雷支架从梁底拉出。拉动时，将第一水平部分拉出数次，使其融合在一起，以增强稳定性，防止倾覆。严禁用吊车直接拖拉或悬挂，严禁用吊车斜吊。(10)拖拉贝雷架，由专人指挥吊装作业；拆除贝雷架前，检查起重机、卷扬机等机械设备和钢丝绳的性能和安全。钢丝绳应在卷筒上保持至少3圈，以确保安全。(11)在拆卸过程中，所有松动的连杆配件应及时拆除并运走，以避免错误支撑和对松动连杆的错误依赖。拆除作业中需要加固的部位应在拆除前加固，以防框架倒塌。拆除的零件和杆件应按规范分批运至地面。严禁