吊车梁加固施工方案

厂房吊车梁钢结构加固方案适合于新泰房桥轨枕有限公司 1 SQqz2016-4-26 轨枕车间厂房轨枕车间厂房 吊车梁加固方案吊车梁加固方案 编制： 许敏 初审： 审核： 批准： 山东圣起重工机械有限公司 2016-4-26 厂房吊车梁钢结构加固方案适合于新泰房桥轨枕有限公司 2 目目录录 1 编制依据和引用标 准 . .1 2 工程概况及施工范 围. .1 2.1工程概 况 . .1 2.2施工范 围 . .2 2.3施工工 期 . .2 3施工作业人员配 备 . .2 4 施工所需机械装备及工器具量具、安全防护用品配备 .3 5 施工条件及施工前准备工 作.3 6 作业程序、方法及要 求. .3 6.1 施工顺 序. .4 厂房吊车梁钢结构加固方案适合于新泰房桥轨枕有限公司 3 6.2 施工方 法. .4 6.3 构件成品检 验. .5 6.4 涂 装. .6 6.5 运 输 . .6 6.6 钢结构的安 装 . .7 7 质量控制与质量验 收. .8 7.1 质量控制标 准 . .8 7.2 中间控制点设置及要 求 . 9 7.3 中间工序交接点设 置 . .9 8 安全、文明施工及环境管理要求与措 施.10 8.1 作业的安全危害因素辨识和控 制 .11 厂房吊车梁钢结构加固方案适合于新泰房桥轨枕有限公司 4 8.2 环境保护措 施 . .11 8.3 绿色施工措 施 . .11 表 8-1 职业健康安全风险控制计划表 （RCP） .12 表 8-2 环境因素及控制措施一览 表.14 一、编制依据和引用标准 1.1轨枕车间列柱及吊车梁结构施工图纸(F5201S-T0212) 1.26m 实腹式钢吊车梁 （05G514-2） 1.3吊车轨道及车挡 （05G525） 1.4钢结构设计规范 （GB50017-2003） 1.5钢结构工程施工质量验收规范GB 502052001 1.6工程建设标准强制性条文 （房屋建筑部分 2006 版） 二、二、工程概况工程概况 新泰市房桥轨枕有限公司轨枕车间两侧均安装有实腹式钢吊车梁，吊车梁规格 550*250*8*6，单跨长度分为 6 米，参照国标6m 实腹式钢吊车梁 （05G514-2）制作。 经计算不满足现有起重机的使用要求，造成起重机运行时出现啃轨、摆动现象存在严重 安全隐患。经现场实际勘察其轨道磨损、吊车梁变形严重，已不具备使用要求。 三、总体方案三、总体方案 2.2 施工范围 在原实腹式钢吊车梁顶部一侧（内侧）附加刚性桁架与走台，与原吊车梁顶部紧密 连接，两端与牛腿处立板连接（见附图） 。 2.3 厂房立柱与吊车梁连接结构。 2.4施工工期 合理工期 20 天（不考虑受外界不可抗拒因素影响） 厂房吊车梁钢结构加固方案适合于新泰房桥轨枕有限公司 5 四、四、施工作业人员施工作业人员、机具、机具配备配备 4.1 人员配备 序号工种数量工作内容备注 1施工员2施工现场的全面管理 2电焊工18结构焊接安装 3辅助工10结构焊接安装 4起重工3起重作业 5架子工4脚手架打拆现场一个 6修理工1维护机具设备现场一个 4.2 机具设备、安全防护用品配备见下表: 序号机具名称型号功率（KW/台）数量备注 1自动埋弧焊机ZXG-6-1000R382 台 2交流焊机BX3-500384 台 3自动切割机CG-301.51 台 4 气割工具 2 5 工具 若干 6油漆喷涂设备Yq-534011 7 8 9 10 11 12 13 五、五、施工条件及施工前准备工作施工条件及施工前准备工作 5.1完成施工图纸会审，经设计交底后，编写有针对性的施工方案并报监理审批。 5.2完成对施工人员进行施工程序，施工工艺，质量标准，施工危险因素和环境因素 辩识及控制措施等方面内容的交底工作。 5.3现场准备工作 （1）材料复检检合格，并进行了报审验收。 厂房吊车梁钢结构加固方案适合于新泰房桥轨枕有限公司 6 （2）工器具、设备调试准备好。 （3）特殊工程培训合格，持证上岗。 （4）管理人员、施工人员、作业人员就位。 六、六、作业程序、方法及要求作业程序、方法及要求 6.1施工顺序 制作工作平台材料放样下料焊接打孔拚装效正检验除锈喷漆 运输放线吊装安装轨道验收。 6.2施工方法 6.2.1 材料选择 （1）钢材：Q235B。 （2）焊条：E43 系列，焊缝高度均为 Hf=8mm。 （3）油漆：防锈漆防锈，镀膜厚度大于 80um。 6.2.2放样、号料 （1）附加钢梁、立柱等必须按设计图纸先放大样，以便确定各种材料的下料长度。 放样时，在放样平台上，用经纬仪及钢尺分别投测各钢结构构件的轴线、中心线及外包 轮廓线，用角钢点焊接作为靠模，据此作为计算下料放样和复核的依据。放样后，根据 放样复核的结果，在钢材上量尺弹线，要求构件上的各部件位置准确。利用同样方法测 设并在焊接平台上制作焊装靠模，以便钢结构的拼装、定位和控制变形。 （2）放样前应对钢材进行检查，如不符合规范要求则应进行矫正，合格后方可使 用。钢材矫正采用机械矫正及火焰矫正。矫正后钢材表面不应有明显的凹痕和损伤。损 伤程度不应超过有关标准的要求。 （3）放样和号料应根据工艺要求预留制作时的焊接收缩余量，对焊接工字钢、槽 壳等钢构件，放样时考虑 1015mm 焊接收缩余量。 6.2.3下料、切割及坡口加工： （1）主要构件的钢板采用门式多头自动切割机进行切割下料，对于异形件采用微 机编程，用自动数控切割机进行切割下料，气割缝每道留 23mm 切割余量。 （2）构件上小于 12mm 厚的筋板可用剪板机剪切，剪切面应平整。对于需要进行 刨、铣的零件，下料时应放加工余量。角钢下料采用锯割，其它型钢下料采用气割，切 割后用角向磨光机打磨切口。 （3）坡口加工：坡口形式应根据施工图纸及规范要求、焊缝的级别进行设计。一级焊缝区采 用刨边机加工坡口，一般位置坡口采用自动切割机加工坡口或用砂轮机打磨。坡口加工一定要按工 厂房吊车梁钢结构加固方案适合于新泰房桥轨枕有限公司 7 艺规定进行，必须保证坡口角度，钝边及光洁度。 6.2.4拚接： （1）板材、型材的拼接应在组装前进行。翼缘板、腹板的底板均按长度方向拼接， 翼缘板拼接和腹板拼接缝的间距应大于 200mm。 吊车梁上、 下翼板在跨中 1/3L 的跨长范 围内，应尽量避免拼接，最短接料距1000。 （2）拼接焊接必须用埋弧自动焊机进行。施焊前，应在焊缝的两端设置引弧和引 出板，其材质和坡口形式应与焊件相同。焊接完毕应采用气割切除引弧和引出板，并修 磨平整，不得用锤击落。拼接焊缝必须达到级以上焊缝标准。 （3）拼接完毕，并经检查有关几何尺寸合格后，进平板机进行矫正至符合规范要 求。 6.2.5 构件组装 （1）构件组装时，为使焊接接头均匀受热以消除应力和减少变形，应做到对接间 隙、坡口角度、搭接长度和 T 形贴角连接的尺寸正确，其形式、尺寸的要求，应按设计 及确保质量的经验做法进行。 （2）对于顶紧的位置，顶紧面应有 75%以上的面积紧贴，用 0.3mm 塞尺检查，其塞 入面积应小于 25%，边缘间隙不应大于 0.8mm。 （3）组装焊接完毕的构件采用火焰矫正的方法进行矫正。 6.2.6 焊接 （1）所有参加施焊的焊工，必须经过考试合格，取得国家有关机构认可颁发的资 格证书后持证上岗。 （2）焊接工艺评定：焊接工艺评定按国家现行的建筑钢结构焊接规程和钢 制压力容器焊接工艺评定的规定进行。焊接工艺评定： 拟定焊接工艺指导书 施焊试件 检验试件 试样设备 施焊试件 工艺评定报告 编制焊接工艺。 （3）焊接工艺评定所用设备、仪表应处于正常工作状态，钢材、焊材须符合相应 标准，应由持证人员焊接试件，评定合格的焊接工艺评定才能用于实践。 （4）焊接材料：焊条和焊剂在使用前应按产品说明书规定的烘焙时间和温度进行 烘培。保护气体的纯度应符合焊接工艺评定的要求。低氢型焊条经烘焙后应放入保温筒 内，随用随取。不合格的焊条禁止使用。 （5）焊接工艺： 厂房吊车梁钢结构加固方案适合于新泰房桥轨枕有限公司 8 施焊前， 焊工应复查焊件部位的组装和表面清理的质量， 表面和坡口内外两侧 20mm 范围的油、锈及其污垢，必须清理干净且呈现金属光泽。 组装件必须在自由状态下组合，以避免附加应力造成焊接裂纹和焊接变形。 焊接方法优先采用埋弧自动焊，其次采用手工焊，工字型钢、H 型钢截面构件 主焊缝必须采用埋弧自动焊。 钢构件坡口型式按焊缝级别要求和焊接方式进行设计。对接接头、T 形接头、 角接接头、十字接头等对接焊缝及对接和角接组合焊缝，应在焊缝的两端设置引弧和引 出板，其材质和坡口形式应与焊件相同。 多层焊按宜连续施焊，每一层焊道焊完后应及时清理检查，清除缺陷后再焊。 焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应查清原因，订出修补工艺后方可处理。焊接完 毕焊工应清理焊缝表面熔渣及飞溅物经自检合格后，焊工应在工艺规定的焊缝相关部位 打上焊工钢印。 （6）焊接检验 焊缝外形尺寸应符合现行国家标准钢结构焊缝外形尺寸规定。 平板对接焊缝，吊车梁 T 形焊缝为一级焊缝，其余为二级焊缝。 无损检测： 无损检测人员必须持相应探伤资格证。 一级焊缝应进行 100%的超声 波检查，二级焊缝应进行不少于 20%的超声波检查，且不少于 200mm。低合金结构钢应 在完成焊接 24 小时后，方可进行无损探伤检验。 6.4涂装 （1） 表面处理：喷砂前构件表面粘附油脂、涂料等污物时，可用有机涂剂清洗。 （2） 喷砂或喷丸施工由专业喷砂工严格按喷砂操作规程进行。喷砂除锈后应采用 无水无油的压缩空气除去表面上的砂子和粉尘， （3） 表面处理之后的钢构件在 6 小时内必须喷涂，涂装之前不允许锈蚀，如有返 锈现象，必须再进行表面处理。 （4） 钢构件的喷涂采用高压无气喷涂设备进行。 （5） 涂装用涂料：组装前先涂刷防锈漆，安装后再涂刷面漆（二底二面） 。楼面 组合钢梁顶及剪力钉严禁刷漆，并应清除铁锈，以利混凝土与型钢结合。涂装应均匀、 无起皱、流挂、脱皮、漏涂等缺陷，附着应良好。 6.5钢结构的安装 6.5.1 吊装前准备及要求 厂房吊车梁钢结构加固方案适合于新泰房桥轨枕有限公司 9 （1）根据构件的安装高度、构件重量、现场条件等选定吊装方案，并对参与吊 装的人员进行详细的技术交底。 （2）现场构件堆放场地需平整，并铺设道路与吊装现场连通。构件运至堆放场 时，须按钢柱、钢梁、支撑系统构件分区堆放，各分区内还应按逐跨吊装顺序对构件进 行堆放，以便构件的检查及清点、查找。 （3）参与吊装的相关人员已进入现场，吊装所需的材料、设备、机具已经配备 齐全，现场的吊机行走及运输通道必须夯实、平整，确保吊机及车辆的安全行驶。 6.5.2附加吊车梁吊装 吊车梁的吊装利用导链进行安装。吊车梁的调整主要是依据原吊车梁的中心距两侧 预留 25mm 焊缝。为保证钢梁安装质量，各种偏差应按有关规范、标准严格控制。其控 制采用经纬仪、水平仪及卷尺进行测量。 6.5.2轨道安装 吊车梁固定后开始更换、 安装 P38kg 重型轨道， 轨道使用夹板连接， 专用压板固定， 安装完后的调整主要是两轨中心距、高程、垂直度。 七、七、质量控制与质量验收质量控制与质量验收 7.1 质量控制标准及质量验收 钢结构工程施工质量验收规范GB 502052001 电力建设施工质量验收及评定规程第 1 部分：土建工程（DL/T 5210.1-2005） 序号序号主控验收项目主控验收项目质量标准质量标准 1焊接材料的品种、规格、性能等必须符合设计要求和国家现行厂品标准 2焊工 必须经考试合格并取得合格证书，且在考 试合格项目及其认可范围内施焊 3设计要求全焊透的一、二级焊缝探伤检验应符合现行国家标准的规定 4重要钢结构采用的焊接材料 应进行抽样复验，复检结果应符合国家现 行厂品标准和设计要求 5焊接材料与母材的匹配必须符合设计要求和国家现行厂品标准 6 首次采用的钢材和焊接材料、焊接方法、焊 后的热处理等 应进行焊接工艺评定、并应根据评定报告 确定焊接工艺 7焊缝表面质量不得有裂纹、焊瘤等缺陷 8要求焊透的组合焊缝焊脚尺寸允许偏差40 mm 厂房吊车梁钢结构加固方案适合于新泰房桥轨枕有限公司 10 序号序号一般验收项目一般验收项目质量标准质量标准 1外观质量 不应有焊皮脱落、焊芯生锈等缺陷、焊剂 不应受潮结块 2 二、三 级焊缝 未满焊不大于 0.2+0.02t,且不大于 1.0 3根部收缩不大于 0.2+0.02t,且不大于 1.0 4咬边不大于 0.05t,且不大于 0.5 5弧坑裂缝5mm 6接头不良缺口深度不大于 0.05t, 且不大于 0.5 7表面夹渣 深不大于 0.2t，长不大于 0.5t，且不大于 2.0 8表面气泡 每 50 焊缝长度允许直径不大于 0.4t，且不大 于 3 数量不多于 2 个，孔距不小于 6 倍孔径 9 一级对接焊缝 尺寸偏差 焊缝 余高 B202.00.5 mm 10 B203.50.5 mm 焊缝错边小于 0.10t，且不大于 2.0 11 部份焊透组 合焊缝尺寸 偏差 焊脚尺寸 ht6 1.50 ht6 3.00 12角焊缝余高 ht6 1.50 ht6 3.00 7.2 控制点的设置及要求 序序 号号 施工作业项目名称施工作业项目名称 中间控制点设置中间控制点设置 备注备注 W W 点点H H 点点S S 点点 1下料放线 2焊接拚缝 3组装加工 4除锈喷漆 5吊装安装 6轨道安装 7验收检验 注：W 代表见证点、H 代表停工待检点、S 代连续监控点 7.3 中间工序交接点设置 厂房吊车梁钢结构加固方案适合于新泰房桥轨枕有限公司 11 7.3.1 施工前应对轴线进行复核检查,确保位置无误。 7.3.2 所有进场钢材须提交合格证、质保书或产品质量证明书，同时现场取样试验合格 后才能下料加工。 7.3.3焊接均由技术熟练的专业专职人员进行施工，且持证上岗，作业前，进行模拟 操作，试焊合格后方可施焊并按规定取样检测，现场焊接应做好详细记录，包括操作者 姓名、证件号码、接头部位及数量、试件编号、试件质量情况。 7.3.4 拚接加工必须符合设计和规范要求，钢材半成品加工完后，应分类摆放，并挂牌 标识。 7.3.5钢材质量必须符合设计和规范要求，焊接拚接尺寸正确无误。 7.3.6安装位置、轴线、标高、垂直度应符合设计要求和标准。安装前先测放控制轴 线网和中心控制线。根据平面控制轴线网，在混凝土构件上部标出标高控制点。 7.3.7牛腿上的杂物清理应剔凿、冲洗清理干净，受污染的钢梁应清刷干净。 7.3.8安装应拼缝严密、平整，不错台，不变形。 7.3.9安装前，计算起吊点，严格遵守起重操作规程。 八、八、安全、文明施工及环境管理要求与措施安全、文明施工及环境管理要求与措施 8.1作业的安全危害因素辨识和控。 8.1.1严格遵守电力系统的安全工作规程和国家有关规定的安全操作规程。 8.1.2现场各种临时设施、库房、易燃易爆品存放必须符合安全规定和消防要求，经 公安消防部门批准。 8.1.3正确使用安全“三宝” ，进入施工现场必须戴好安全帽。 8.1.4施工机具、设备、车辆等需经安全技术性能检测签定合格，防护装置安全，制 动装置可靠，方可进场使用。 8.1.5施工机械、电动机、电源必须有良好的接地装置，并安设漏电保护器，防止手 提机械漏电伤人。 8.1.6夜间施工时，施工现场应有足够照明。 8.1.7机械设备应经常检查、维修，当发现有漏保、失修或超载带病运转等情况时， 应立即停止使用。 施工人员施工时必须注意， 进入施工区域， 必须将鞋底的泥土清除干净， 不得污染钢材。 8.1.8进行焊接时，下面必须铺岩棉布，防止焊渣直接落在模板上，引起火灾。 8.2环境保护措施 8.2.1施工现场应及时清理，保持现场整洁，做到工完料清，施工场地无垃圾、废料。 厂房吊车梁钢结构加固方案适合于新泰房桥轨枕有限公司 12 8.2.2施工现场排水设施全面规划，排水沟的设置不妨碍交通和施工，排水系统应经 常清理检查，保持排水畅通，场地无积水。 8.2.3现场全体施工人员必须遵守业主的有关规定，不得破坏电厂任何设备和施工临 时设施。 8.2.4尽量减少噪声、废水、废气等对环境的污染，促进文明施工。 8.3绿色文明施工措施 8.3.1物料摆放必须整齐规范。 8.3.2人员进出现场必须走步道，不得随便游动。 厂房吊车梁钢结构加固方案适合于新泰房桥轨枕有限公司 13 8.3.3必须保证车间内干净，工作平台及时清理干净。表 8-1 职业健康安全风险控制计划表（RCP） 职业健康安全风险控制计划表（职业健康安全风险控制计划表（RCPRCP） 施工单位：施工班组：作业项目： 序 号 作业活动危险/危害因素目标和指标控制措施 控 制 方 法 控制 时机 措施 执行人 签名 检查/ 监督人 签名 备 注 2切割作业 触电伤人 机械伤人 无人身伤亡 1 应避免同时交叉工作。 2.应该注意起重安全。 3检查漏电保护器的完好无损。 A A T T 施工 人员 班长/ 安全员 3起重作业落物伤人无人身伤亡 及时完善周围安全环境完善，使用合 格的吊索，专业起重人员指挥，保障 限位系