机场安全知识题库

机场安全知识题库一、安全信息管理知识填补空白问题1、民航安全信息事业实施(统一管理，负责等级)原则。2、事故信息上的应报根据(多级上报)原则，必要时允许上级上报。3、其他不安全事件发生后，事件单位应立即(由现场管理中心、集团公司主导)，向集团公司安全管理部门报告事件信息。集团安全管理部门尽快向事件安全局报告，并在事件发生24小时内填写民航安全信息初始报告表。4、发现可能影响飞机正常安全运行，责任部门应及时通知塔控制室(ATC)和(现场管理中心)；5、其他安全信息发生后，事件发生相关部门应在事件发生后(2)小时内书面报告集团公司安全管理部门，并填写“安全信息报告表”。6、每个单位和个人必须妥善保管与事故、事故征兆、其他非安全事件和举报事件相关的所有(文本、音频、视频、数据)和其他信息。二、机场航空安全知识填补空白问题1、机场控制区是机场内规定的人员、车辆出入受限的地区。2、机场管制区根据保安要求分为(码头隔离区)、行李分类装卸区、(飞机活动区)和维修区、货物保管区等。3、保安工作区是指(码头)、(货运码头)、(飞机活动区出入口进行安全检查的车间和(保安现场值班室)，包括人员和随身物品的验证、检查、李、货物邮件、车辆等的运输。4、根据机场年度乘客吞吐量，机场安全等级分为(4)类，目前合肥机场属于(2)类。5、新建和扩建的机场的保安设施要和主要工程(动机)一起建设。6、航空移动区域周围栅栏(墙)内部和外部净高度必须小于2.5米。7、通往飞机活动区的下水道、水管和其他水管必须安装(钢栅栏)保护。8、进近照明区要建(密集围栏)，工人必须开始出入口，并与相邻保护区有通道。对于9、1、2、3种类型的机场穿越车辆，必须安装横向阻力(60)t以上(切断装置)。10、货物区应设置(隔离)区，以便未检查的货物与已检查的货物隔离保管。11.对工作上需要同时进入机场管制区的人员，对(驻院接待部队)发出的证明函，经(发证机关)审查合格后发给一次通行证。12、机场管制区人员、车辆出入境证使用期限一般不超过(3)年。13、民航监察员(民航局或地区当局)签发的出入境证进入机场管制区。14.引领者对接受引导的车辆、司机、管制区内乘员(一切行为)负责。15、进入机场管制所时，人员和车辆必须按规定穿戴或安排(管制区出入证)。16、严禁使用出入境证及伪造、复印、变更或作废的出入境证。17、幼儿园应教育出入境证幼儿园1小时以上的文件使用、防疫安全及(防止外来物)知识。18、进入机场控制区的车辆必须由适当的司机驾驶，在机场控制区内行驶的车辆必须按指定的(航线)停在边界(位置)。19、控制区域使用的工具等对航空安全构成潜在威胁的物品，必须记录(编号)。20、运送航空配餐和(机内供应品)的车辆进入机场控制区时，必须签署全部签名，道口安保人员必须检查并确认签名是否损坏(签名号码)。21、已经通过安全检查，没有通过安全检查的人(不要混淆或接触)。22、所有机票和(登机牌、行李标签)等必须采取航空保安措施，防止被盗或滥用。23、无人驾驶行李、(无人驾驶)行李和(误送)行李应保存在机场的指定区域，并采取相应的航空保安措施。24、机场管理机关对国际组织或机关、外国政府部门的航空安全审计、评估、检查，在活动开始前，至少(20)个工作日报告(民航局)需要批准后才能实施。25、经机场管理机关外国航空承运人、机场航空安全检查(民航地区当局)批准后，可以进行；活动结束后(15个工作日)，必须向审批部门报告相关情况。26、机场管理当局应制定安全应急响应计划，并保证执行计划所需的(设备、人员、资金)条件。27、对飞机的安全搜索是指对飞机(内部、外部)的搜索，目的是发现(可疑商品)、武器及其他危险的设备和物品。28、防空安全评估分三个等级(绿色、橙色、红色)显示。29、航空安全评价等级红色表示该部门的安全状态存在(高安全风险)，必须立即解决现有问题，采取相应措施。30、与已经通过安全检查、没有经过安全检查的人员混淆或接触的情况，机场管理机关应(1)对该隔离区进行(清场)和检查；(2)对有关出港旅客及其行李再次进行安全检查。(3)旅客已经进入飞机，以飞机客舱为对象(安检)。三、现场操作和管理知识填补空白问题1.机场管理机关、航空运输企业及其他运营保障机构，对在机场控制区工作一年以上的员工，进行再培训和(评估)再培训的时间必须小于(24)小时。2.工人在机器里发现垃圾或废物的时候(自愿捡起来，放在垃圾桶里)。民航地面事故等级根据事故造成的人员伤亡和直接经济损失程度分为(3)类，分别为(一般航空地面事故，重大航空地面事故，特别重大航空地面事故)。4、飞机安全系泊状态应符合以下条件： (发动机)切断，防撞灯切断，(车轮块)按规格布置，解除飞机刹车。5、飞机登机前，除了负责(调整飞机位置)的人外，各类人员、车辆、设备、货物和行李必须在警戒(位置安全线)区域外或位置工作等候区内。6、应急救援训练分为： (综合)练习、单一练习和(桌面)练习三种类型。7.在飞机事故应急救援中，在(事故调查组)进入现场之前，不能最大限度地转移(飞机残骸)、穿插、遇难者的遗骸。8、如果飞机受到绑架或爆炸物威胁，机场管制员应积极配合指挥中心，采取有效措施将飞机引向(隔离的位置)。9.紧急救援时，要在交通方便的事故地点(安全区)及时描述伤亡(治疗区)和停车区。10、飞机进入位置期间，任何车辆或人员都不能在(飞机和皮克斯(或视觉泊位引导系统)之间通过。11、基平安装的任何设备不得侵入或占用人行道，(消防)通道或(紧急疏散)通道。12、腿部操作者依靠腿部，撤消腿部操作时禁止他人出入(腿部活动结束)。13、飞机处于安全停泊状态时，前门桥或乘用车与飞机对接前(电源车)，其他安全车辆和设备不超过红色位置安全线，不能进行安全工作。14、如果预计机场风超过(5)等级，则飞机维护部门不再在飞机周围放置反射锥标记)。15、飞机活动，包括飞机发布、驾驶、诱导，应遵守空中交通管理规则的相关规定。(民航安徽空管分局控制室)实行统一指挥。16、飞机试运行影响飞机的诱导途径和其他飞机时，应通知(空管室)。17、上下飞机时(为了引导)，客机或其代理人，不得越过客轮(滑行线)。18、车辆在基平的运行路线、固定停车点外倒车时(由某人指挥)，要明确指挥信号和意图，确保安全。19、特殊车辆在停靠飞机前，在飞机(15米)外刹车，确保刹车良好后才能实施对接工作。对接时不能超过每小时(5)公里/小时。20、其他车辆除(飞机加油车)外，禁止在机翼下通过。21、在安全区操作的车辆不能停在(加油)井和(消防)井上面。22.严禁任何车辆堵塞加油车安全通道。加油车在车辆运行位置前发现车辆或设备挡住了其安全通道，应及时制止，必要时向(现场运行管理指挥中心)报告。23、在飞机上进行安全工作的所有人都要接受机场运营安全知识、(场内道路交通管理)、(工作操作程序)等方面的培训，通过考试才能在飞机上进行相应的安全工作。24.在飞机内发生火灾或燃油泄漏等重大火灾危险的情况下，有义务迅速向机场消防部门(现场指挥中心)报告，并在消防车到达现场之前先(采取消防措施)。25、飞机进入飞机前，待命的车辆必须由司机(与车辆一起待命)。所有设备必须监视(某人)。苍桥活动结束应在苍桥公园。26、机场及其邻近地区包括机场(边界)内和机场基准位置(8)公里内的区域。27、飞机紧急事件信息的外部公布必须经(民航局)批准；有关紧急事件发生、救援过程及其救援结果的新闻稿由(应急救援指挥中心)统一准备。28、飞机紧急情况的应急救援等级分为原地待命、(集结待命)、(紧急出动)三种。29、在实施紧急救援总指挥时，或其权限的委托人(由地方人民政府领导)和其紧急应对部门的指挥。30、机场管理当局应绘制(机场紧急救援综合)栅格和(机场区域紧急救援)栅格图。31、需要非保护工作、故障或报废的车辆和设备都要(及时)提货。32、所有有液压装置的车辆在行驶中必须使液压装置处于(回收)状态。33、基平内的消防通道和消防设施设备要(突出显示)。车辆或设备的布置不应影响消防通道、消防设备和(紧急逃生通道)的使用。34、在机场障碍物限制面范围外，在机场跑道中心线两侧各10公里、跑道末端20公里的区域内，在地面(30米)米以上、机场高度(150米)米以上的物体应视为障碍物，除非特别通过航行研究对飞机运行造成危害。35、禁止在民间机场边界外(5)米内种植任何建筑或树木。36、不停航工程的话，如果机场没有关闭(部分时间)，或者关闭后按照航班计划接收和释放飞机，则在航班区内(工程)实施。休港工程不包括在飞行区进行的日常维护工作。37、未经民航管理局(民航管理局)或民航管理局批准，必须在机场内做紧急航空公司。38、(机场管理机关)负责机场不中断运营的建设中的运输安全，许可工程开工。要实施紧急港工程，必须服从机场管理机构的综合调整和管理。39、暂时关闭的跑道、滑行道或其一部分应根据民用机场飞行区技术标准设定(关闭标志)。40、在飞机区区域内建设，对于不适合飞机活动的区域，必须设置相应的区域(标记)和相应的区域(标记)。问答请简要说明飞行区的定义。答：飞行区域是指机场内与飞机起飞、降落、出租车、停车和跑道、滑行道、联络道、停机坪等相关的地面活动区域。民航地面事故等级根据事故造成的人员伤亡和直接经济损失程度分为3类，请简述其标准。A: (1)普通航空地面事故：a)严重受伤者；b)直接经济损失30万元(包括) 100万元。(2)重大航空地面事故：a)死亡人数不超过3人；b)直接经济损失100万元(包括) 500万元。(3)特别重大航空地面事故：a)4人以上死亡；b)直接经济损失500万元以上。3、非法干扰行为包括什么？答：飞行过程中非法劫持飞机；非法劫持地面上的飞机；在飞机或机场扣留人质。强行闯入飞机、机场或航空设施。为了犯罪目的，将武器或危险的设备或物质带到飞机或机场。使用正在使用的飞机对死亡、严重的身体伤害或财产或环境造成严重损害。散布飞行中或地面上的飞机、机场或民航设施内的乘客、单位、地面人员或威胁公众安全的虚假信息。什么样的人允许进入评价？答：(1)持有机器坪地区通行文件的工作人员；(二)拥有民航局和授权部门颁发的中国民航空勤登机证的乘务员；(三)非船员作为加入单位的有效证据；(四)民航行政机关工作人员，具有民航局公安局或民航局公安局签发的专业证书；(5)持有临时通行证，由合格职员陪同的人。5、接机工作人员至少要在5分钟前检查飞机的位置适用性。主要检查项目是？A: (1)座位是否干净；(二)个人、车辆、设备是否在安全线区域外或大气区域内；(3)苍桥是否在苍桥公园；(4)是否有其他影响飞机对接的障碍。飞机紧急情况包括什么？A: (1)飞机坠毁；(二)飞机航空遇险，包括故障、危险天气、危险品泄漏等；(3)飞机受到非法干涉，包括绑架、爆炸物威胁等。(四)飞机与飞机地面碰撞、与障碍物碰撞、造成人员伤亡、燃料泄漏等；(5)飞机跑道事件，包括跑道外部接地、冲进、脱离跑道；(六)飞机火灾；(七)与飞机有关的其他紧急情况。7、中国民航总局将对民航可能发生的非法干扰的监视信息发布威胁警报分为几个等级，分别用什么颜色表示？答：分为高威胁(1级)、严重威胁(2级)、正常威胁(3级)和轻威胁(4级)，依次为红色、橙色、黄色和蓝色。机场紧急救援工作应该遵循什么原则？答：根据最大限度地提高救生和减少财产损失、计划健全、充分准备、及时抢救、有效处置的原则。非飞机紧急情况包括什么？答：(1)包括对机场设施的爆炸物威胁；(二)机场设施火灾；(3)机场危险化学品泄漏；(4)自然灾害；(五)医疗紧急情况；(六)不包括飞机的其他紧急情况。四、消防安全知识短主题1、消防工作的方针是(a)a、预防为主、消除预防组合b、以人为本c、统一治理、消除隐藏风险2、一般平板玻璃两侧温差达到(d) c时，出现裂纹。a，10至20 B，20至50 C，40至60 D，60至703、火灾巡逻人员，发现第一场火灾应(c)及时抢救。a、报告单位消防安全主任b、消防安全管理员报告c，马上报警d、报告火灾中央管理职能。4、