5《詹天佑》自制课件

詹天佑,一、少年詹天佑刻苦学习，立志报国,詹天佑学习履历表,1872年：赴美留学,1878年：毕业于丘屋高中、考入耶鲁大学,1881年：学成归国,中国铁路之父詹天佑（1861-1919）詹天佑(1861-1919)江西婺源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。他自幼酷爱学习。十二岁时被清政府选为第一批留美幼童出国求学。经小学、中学毕业，考入耶鲁大学土木工程系学习铁路工程一科，二十一岁大学毕业，获学士学位。回国后用非所学，被派去当兵轮驾驶员，曾参加中法马尾海战，英勇抗击法国侵略军。光绪十二年，改任博学馆洋文教习兼测绘海图工作。光绪十四年，任中国铁路公司工程师，被英国工程研究会选为会员。此后历任津榆、锦州和萍醴铁路工程师、新易铁路总工程师、京张铁路总办兼总工程师、洛潼铁路顾问总工程师等职。民国元年，任粤汉铁路会办，被公举为“中华工程师学会”会长。民国八年四月十五日，因病请假回武汉，于二十四日逝世，终年五十九岁。詹天佑的一生，为中国的铁路事业作出了卓越的贡献。,1、联系时代背景分析清政府为何派幼童出洋留学？,2、“幼童出洋”局面为何仅维持了10年左右时间？留洋失败的主要原因是什么？,3、回国后的詹天佑经历了一段所学非所用的历程，这说明了什么？,思考与理解：,学习西方先进技术，推进洋务事业,中西社会性质、教学目的的不同,清政府的腐败，人才不能受到重用,大家读一读，学一学,施工阻挠杰出要挟轰动嘲笑勉励藐视周密竣工否则毅然轻蔑隧道回击任命讥笑精密勘测路线赞叹不已,讨论：,1、清政府计划修建京张铁路，帝国主义为什么出来阻挠？,（争夺这一铁路的修筑权，进一步控制我国北部。）,2、他们最后提出一个什么条件？,（清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不在过问。）,3、什么叫过问？我们国家自己的事他们为什么要过问？,（“过问”实质上是要干预我国的内政，控制掠夺我国的经济。）,4、什么叫要挟？他们凭什么要挟？,（；凭他们强大的国力，侵略的本性；清政府的腐败。）,清政府任命詹天佑为京张铁路的总工程师，当时国内外是怎么反应的？,国内,国外,全国轰动了咱们可争一口气了,认为是个笑话轻蔑地说：“没出世”,讨论：,一个中国工程师在自己的国土上主持修筑一条铁路，为什么会引起国内外的轰动？,他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。,詹天佑经常勉励工作人员说：“我们总做首先要精密，不能有一点儿马虎。大概、差不多这类说法不应该出自工程人员之口。”,遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。,高度工作责任心,高度的爱国热情,居庸关隧道,八达岭隧道,詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。,人字形线路,京张铁路修成时，詹天佑和同事的合影,1909年中国自行设计的第一条铁路京张铁路通车典礼,原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。但詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。”,中国人第一次听见了火车的汽笛声,但比英国足足晚了半个世纪。,1875年，吴淞铁路中国第一条铁路,“凿我山川，害我田庐，碍我风水，占我商民生计”。李鸿章,京张铁路的修建过程体现了詹天佑怎样的精神？,不畏艰难，深入实践严谨细致，开拓创新伟大的爱国主义精神,其民族精神光照后世“中国铁路工程之父”；“中国人的光荣”。,1999年，设立中国土木工程界的最高奖项,人生启迪：,詹天佑回国前，曾有美国同学劝他留下，对他说：“贵国贫穷，既无筑铁路之器材，亦无筑铁路之人才，以君之学识，如应聘美、英，当可宏图大展，阁下之生活亦可丰裕。”詹天佑谢绝了，回答道：“西方国家虽富，那是外国，我要学习其先进的科学知识，却不能眷恋其物质生活享受；中国虽贫虽弱，她却是生我养我的祖国，现在正需要我回去贡献所学，把她建设得富强起来。如不以所学报国，何以对祖国人民与家乡人民？”,5詹天佑,主持修筑,1、勘测线路,说,做,想,2、开凿隧道,居庸关,八达岭,3、设计线路“人”字形,提前竣工,帝国主义,杰出爱国精神,回击