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文档简介

郑卢高速公路土工格栅施工技术交底承包人：中铁四局集团有限公司 编号:工程名称：路基工程 桩号：K19+486K19+590工程部位：土工格栅施工 施工单位：中铁四局郑卢高速LNTJ-04标交底人： 复核： 接收:日期： 日期： 日期：一.、为了减少填挖交界处的差异沉降，对纵横向填挖交界处的地基进行处理。对填挖交界处挖方路床（80cm）进行超挖回填碾压，具体见附表，并在下路床顶面和底面设置土工格栅（双层），填挖交界处各处一半；位于纵向填挖交界处20m宽挖方段厚80cm土层应超挖回填，回填材料采用4%石灰土；每层砂砾石松浦厚度30cm；碾压压实厚度25cm。二、填挖交界处理施工方法及要点2.1 清除表土：将填方、挖方路段表层不小于30种植土、草皮土、树根和含有腐圬物质的土清出，集中堆放于弃土场。2.2 测量放样：按批复的导线点、水准点恢复线路中线，钉出中、边桩，并将边桩外引至用地红线桩处加以固定，用水准仪测量并计算放出纵、横向下路堤顶、上路堤顶填挖交界线（下层，上层土工格栅中心线），钉桩撒线标记，边线外设桩固定。2.3 挖台阶：填前碾压前半填半挖沿路线纵向，填方段与挖方段交界沿横向用推土机或挖掘机开挖宽度不小于2m的台阶，台阶设2%-4%向内倾斜的横坡，台阶高度50cm。2.4 填前碾压：用22T的振动压路机进行碾压，碾压时对交界面（包括台阶）多压两遍，压实度检测不低于91%，位于路床范围内，压实度检测不低于96%。三 、土工格栅铺设3.1 底层土工格栅铺设：路基填筑至下路堤顶后，开挖填挖交界挖方段台阶时,台阶面碾压压实度不小于91%，交界面碾压成型后，人工对土工格栅铺设面进行清理干净，土工格栅以钉桩标记的交界线为轴线，纵、横向全断面铺设，铺设土工格栅应均匀、平整，不使其出现扭曲、折皱、重叠，并要注意避免过量拉伸从而避免超过其强度和变形的极限而产生破坏或撕裂、局部顶破等。3.2 上层土工格栅铺设：上层土工格栅铺设位置为下路床顶面。4%灰土填方路基填筑至下路床顶后，与路床处理底标高平齐，人工整理格栅铺设面，铺设方法与底层格栅铺设相同。四、土工格栅铺设质量控制要点4.1、 铺设土工格栅的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工格栅8cm以内的路基填料其最大粒径不得大于6cm 4.2、 单向土工格栅在铺设过程时，应将格栅受力方向置于垂直于路堤轴线方向；4.3、 土工格栅的搭接应牢固，在受力方向联结处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠和搭接长度不应小于300mm，U型钉的间距为23m；4.4、土工格栅不允许有褶皱，应人工拉紧并采用插钉等措施固定土工格栅于填土层表面；4.5、土工格栅铺筑后应及时填土（暴露时间不应超过48h），格栅上的第一层填土应采用轻型推土机或前置式装载机逐段推进。一
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