1210郑州铁路局事故反思

精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创1/901210郑州铁路局事故反思1210郑州铁路局事故反思郑州铁路局防止职工伤亡事故措施2008号郑州铁路局文件郑铁安2008190号郑州铁路局防止职工伤亡事故措施一、每个职工必须做到1接班前要充分休息，严禁饮酒。接班前饮酒的，应立即停止其工作。2按规定着装，正确佩戴、使用劳动防护用品和特种劳动防护用品。运输生产单位的人员当班严禁穿高、中跟鞋，以防扭伤。3新工、新岗、新职人员必须参加三级安全教育及其精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创2/90他规定的安全教育及培训，在电气化铁路区段作业的人员，还必须经过电气化安全知识培训，经考试合格后，方准上岗作业。特种作业人员必须经过专业培训，并取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。4严格执行作业标准、操作规程等有关的安全规章制度，不简化作业过程。5严禁在钢轨上、枕木头、道心坐卧和站立，或在车底下避雨、乘凉、休息。严禁扒乘机车、车辆，以车代步。6横越铁路时，应“一站、二看、三通过”，注意机车、车辆动态及脚下有无障碍物，严禁抢越股道。7横越停留车辆时，严禁钻车，应从车门处、通过台、车钩上越过或在停留车辆两端5米以外绕行，并要防精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创3/90止提开车钩，注意邻线来车。8除线路检查人员外，顺线路行走时，不准走道心和枕木头。在线路附近作业时，人员、设备、工具不得侵入限界；在线路上作业时禁止使用手机。9运行速度在120公里/小时以上的列车到达作业点前10分钟，本线作业人员必须按规定下道，并在距列车运行线路钢轨头部外侧3M以外安全地点避车。邻线下道严格按照铁路局营业线施工安全管理制度的有关规定执行。施工要严格执行“天窗修”制度，做到“施工不行车，行车不施工”。10机动车驾驶员要严格执行道路交通安全法规和铁路相关安全管理规定，不得超速和疲劳驾驶车辆；非专职司机不准驾驶公车。二、车务部门职工必须做到1调车人员上下车时要先做好准备，选择好位置、地精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创4/90点，严禁飞上飞下；上车速度最高不得超过15公里小时，下车速度最高不得超过20公里小时；在站台上，上下车速度不得超过10公里/小时；在路肩窄、路基高的线路上和高度超过11米的站台上作业时，以及雾雪暴雨天气不便于瞭望时，必须停车上下；登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时上下车；严禁迎面、反面上下车；严禁在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上。显示信号不得探身过远，下车时不准跨入邻线，以防被邻线车辆撞伤。2调车人员在车辆运行中，严禁骑坐车帮、翻越车辆、在棚车顶部站立或行走、调整钩位、摘接软管；严禁两人及其以上站在同一闸台、车梯及机车同一侧踏板上。3在有接触网的线路上调车时，禁止登上棚车使用人力制动机。编组、区段站和个别较大的中间站场，在接触网高度为62米及以上的线路上准许使用敞车人力制动机，但不能站在高于闸台的车梯或货物上。4调车人员调动车辆经过煤台、信号机、道岔表示器精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创5/90等设备或较近的建筑物时，不要探身过远。出入有大门的线路或专用线时，必须确认大门是否开启并牢靠固定。5带风作业时，必须执行一关，二摘，三提钩的作业程序。摘接软管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号，使用无线调车灯显设备作业时，必须得到调车长同意并按下紧急停车按钮后，方可进行作业。6车辆运行中，使用人力制动机时，必须使用安全带，要做到“上车先挂钩”、“下车先摘钩”。严禁使用折角塞门放风制动；使用铁鞋制动时，应背向来车方向，严禁徒手使用铁鞋和带铁鞋叉上车。7在动车组、直达特快、特快、快速旅客列车、特快行邮专列等列车通过车站前10分钟，车站应通知调车人员停止列车通过线路和相邻线路、通过列车一侧的作业。8扳道员从扳道房内出务时，应先确认有无车辆通过，再跨越线路作业，严禁站在道心或枕木头处要道还道。清精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创6/90扫员清扫集中联锁的道岔要安排在天窗点内进行，认真执行登记、消记制度，作业时必须有专人现场防护，要加强瞭望，随时注意机车车辆动向。清扫集中道岔或联动道岔时，应将安全木楔置于尖轨与基本轨之间，以防挤伤。9接发列车人员接发列车时，必须站在站细规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态和列车运行状况，防止车门、货物、绳索等刮碰打伤；向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。10160KM/H以上提速区段，车站助理值班员的固定接车位置应设置在距钢轨头部外侧不少于3M处，严禁在列车通过的线路与邻线之间接车。11运转车长立岗时，应抓紧栏杆、扶手。12列尾作业人员上线作业时，必须穿着防护服；进行列车尾部作业时，必须设置防护信号。13行车有关人员在线路附近作业时，要随时注意来车，精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创7/90与司机联系工作时，要做到仰头不退步，以防邻线来车撞伤。顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆动态和货物装载状态。不准脚踏钢轨、道岔连接杆、尖轨等。三、客运部门职工必须做到1在电气化铁路区段工作的站车客运人员，必须严格执行电气化铁路有关人员电气安全规则，严禁用水管冲刷车辆上部和攀登车顶进行任何作业。2客运人员接送列车时，应站在安全线以内面向列车，列车未停稳或已显示发车信号后不得超过安全线。雨雪天气接送列车时，应按规定着装，保持听觉、视觉良好。3车站售货人员接送列车必须立岗，售货员、售货车不得超过安全线。铃响后停止售货。不准在站台上推车奔跑。4行包装卸作业应在列车进站停稳后开始，铃响后停止，严禁抢装抢卸、抓车、跳车、随车奔跑。严禁在列车背面作业或办理交接。精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创8/905上水工作业时要注意列车动态，按规定穿戴防护用品。雨雪天气应穿防护雨衣，严禁打伞。严禁坐卧钢轨和在列车下乘凉。如有邻线会车，禁止走动，应蹲坐防护，避免伤害。6动车组、动检车、特快、快速列车、特快行邮专列等列车到达作业点前10分钟，站台上所有人员及行包、售货车辆和其它物品必须撤至安全线以内，并做好监护。1210郑州铁路局事故反思铁路事故个人反思铁路事故个人反思铁路站/段副职“”事故个人反思年月日时分，发生在工务段营山线桥车间的机车车辆伤害事故，无疑于一记重磅炸弹再次将工务人的心炸碎撕裂。“机车撞上工务作业人员”、“致劳务人员两死”、“构成铁路一般A1事故”，这些字词均无比扎眼，让人无法直视，鲜活的生命就这样悄然远逝，令人痛心不已。事故的发生无疑是一场灾难，同为工务施工单位的我精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创9/90们，至今深感震惊和后怕。回想年发生在我段的“”事故与此次事故如出一辙再想想也就是在这“”事故的前两日，发生在我段因施工线路晃车耽误列车运行构成的“”一般D9事故，也是同样让人冥思良久安全无小事，安全管理无止境呀针对此次事故，按照路局和段的统一安排，我本着深吸事故教训、举一反三，着力透过事故看管理和剖析自我出发，对个人在日常工作和学习中存在的不足予以反思一、安全管理方面1安全思想意识出现滑坡。“安全第一”的思想意识虽未改变，在涉及自身管理或工作范围内的事情也能时时刻刻以安全为出发点，但有时认为自己现在主管施工，而安全由雷段在负责，故一些不属于自己管理的区域，自己就不再好去过问和管理，也就不像以前在主管安全时就安全工作想得多、做得多，比如涉及桥路施工安全、机械设备运用安全等等。精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创10/902施工安全预想不足。虽将个人大部分的工作时间放在了现场，但涉及自己管控的区域，仍存在安全管理死角，眼皮子地下的“两违”也时有发生，对一些车间出现不按标准作业或降低作业标准的情况虽有所发现，也会进行相应的提示或要求，但盲目认为施工总体是安全有序的，故事后盯控和追踪往往不够，安全预想工作考虑不全、不细。月日发生在车间的一般D9事故也再次给我敲响了警钟，预想必须全面，工作也要强抓落实。3对现场发生的“两违”管理考核松懈。盲目认为现场职工不容易，只要态度端正、能改正，来一次下不为例也无妨，未做到用铁的纪律、铁的手腕管理各车间的“两违”问题，在一定程度上放松了安全管理工作。二、工作作风方面1查问题、纠根子的毅力不足。这也许还是和思想意识有关，在现场检查工作时对发现的很多问题，其实都可以纳入量化并对责任人进行考核，但更多地觉得考核不是关键，而且自己的量化已完成，便以批评教育为主，放过了责任车间或职工精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创11/90对问题的深层次分析和把问题整改到位的机会，致使同样的问题反复发生。2工作偶有附带情绪化。平时对自己分管的工作总愿意去思考和拿出一些好的意见或建议指导车间施工，但有时正当意见、建议或措施在执行中，却遇上级作出新的调整或要求，便一时觉得不理解，以致在贯彻上级的指示精神时偶有出现懈怠情绪，不过但最后还是会以大局为出发点去调整工作部署。3注重生产任务的想法过重。有时反复的在思考安全、质量、进度三者的辩证关系，随着任务逐年加重，错误地认为段如果只谈安全无进度那就是枉谈，而只讲质量不抓进度更是空吹，所以在安全、质量、进度相对平衡时，错误的将对进度需求放得很大。如已注意到部分车间重进度推进，而轻整交线路的跟进，更多的只是对车间主任说说“要注意节奏哟，不行把进度放缓”，但内心却怕伤害到了车间的积极性，影响后续的积极推进，以致影响整个任务的按期完成。但殊不知这样车间将重心放在进度的推进工作上，无形中忽略或削弱了对线路整理的跟进，战线拉得过长，隐患较多。精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创12/90三、业务能力方面1管理知识仍需补充。在日常管理工作中，虽能对施工基本做到了如指掌，也能在施工中去不断的总结出很多的经验，并提炼出更好的方法来辅助施工，但对于段作为一个企业，就其生产经营管理这个系统学科的认知却是片面的，即使有一些认识，也还只是停留在发现问题上，对解决问题还需要不断学习和提高。比如，针对我段劳务工的管理，个人认为是缺乏一种长效管理机制，或叫作有两头，还缺少中间过程的定期评定、评价考核机制。现目前，我段劳务工虽按规定，且保质保量地参加了岗前安全和技术业务培训，也考试通过后才上岗，但他们学到的安全知识却更多的是为了应付，其上岗后的安全风险防御还需要在实践中去学、去感知，由此带来的风险可想而知，而更有一些劳务人员随着务工时间的增长，安全意识却在降低，这其中一方面有太过于依赖的成分，另一方面就是缺乏过程管控机制，也就是缺乏风险管理的过程分析评价和补强机制，以致到我段的劳务工便成了“只要一进门，便是终身制”，比我们的饭碗还铁。还有就是在车间有时能明显地感觉到个别职工责任意识差、安全意识薄弱。每次发生事故，暂精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创13/90且不说是外单位，就是本单位的事故，只要事不关己，便显得不以为然；每次在开展安全技术业务学习时，也有那么一些职工总在被动的学、被动的做。诸如以上问题，我看见便觉得头大，总感觉缺乏了抓手，管理的思路打不开。2对新技术新工艺消化缓慢，传统思想过重。认为所有的经验来自于现场，所有的新技术、新工艺来自传统的提炼，故对直接引进和借鉴的技术适应较慢，总想着到底适不适合我们会不会对段的安全生产造成严重影响抱着凡事需要磨合，一步一步前行的态度对待新技术、新工艺的运用，缺乏与时俱进和时不待我的精气神。以上便是我针对工务段发生“”事故后，结合自身工作实际开展的反思。我现已充分认识到了这些问题的存在，并知晓如果不及时加以改正，甚至继续延续，势必影响到段的安全生产管理和经营发展，故我将全面予以改正，并不断加强自身安全知识和技术业务学习，努力提升和完善自我。精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创14/901210郑州铁路局事故反思822铁路事故反思“822”事故反思2012年8月22日，沈阳局四平工务段四平线路车间郭家店保养工区代理工长带领名线路工，利用维修天窗在京哈线十家堡至郭家店间下行线进行线路撤板捣固作业。7时32分，4名作业人员被通过的87021次货物列车撞上，造成1人当场死亡，2人送医院抢救无效死亡，1人重伤，构成责任铁路交通较大事故。此次事件严重暴露了一些管理问题和少部分作业人员安全意识缺乏。一万次的预防只是为了杜绝一次事故的发生，安全无小事，任何侥幸的心理都可能导致致命的伤害。于是，深刻认识安全的重要性和加强思想教育刻不容缓。以下是我针对自己本岗位的工作，查找自身的问题和不知，以及需要注意的地方。一、临近线路测量放线时，须身穿黄衣头戴黄帽，来车时要停止测量，并且面向来车方向。二、测量作业时，尽量不穿越铁路，特殊情况时，必精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创15/90须要有驻站联络员和现场防护员。三、临近河道测量时，不要下水或撑船，仪器不要架在离堤太近，人也不要站得离水面太近，以防不必要的危险。四、加强自己的安全意识，规范操作，严格遵守各项规章制度。人生从来没有后悔的药，安全意识从我做起，从小事做起。事故教训是惨痛的，我们不要用自己的生命去验证血的教训，未雨绸缪是对生命的珍惜，亡羊补牢是对教训的总结。每一次的事故教训，都让我们深刻清醒，每一次的事故教训，都给我们敲响警钟。从现在起，让“822”事故警钟长鸣。1210郑州铁路局事故反思铁路职工铁路事故反思演讲稿“428”特别重大铁路交通事故，造成72人死亡，416人受伤，中断行车近22个小时。其伤亡之巨大、损失之严重，影响之恶劣，是近二十年来罕见的。面对一个个鲜活生命猝然的离去，面对着一张张落泪的面孔，面对着精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创16/90狼藉而又惨烈的事故现场作为一名铁路人我的内心感到了深深地愧疚，揪的我心疼我一下子没有了春运期间作为一名铁路职工的光荣感，一种强烈的耻辱感、负罪感笼罩在我的心头。在我们不断反思事故根源，检查作业、思想漏洞的时候。我们不禁要思考这样一个问题428事故离我们到底有多远我们的身边会不会再发生类似的惨剧铁路连续的大范围提速，动车组、“直”字列车的大范围开行，无疑给我们带来了更大的挑战。对于高速运行的列车，小小的一点问题都可能导致巨大的事故，我们扪心自问我们都准备好了吗428的各种隐患我们已经完全杜绝了吗仅与428事故发生相隔6天之后，某站又发生了错传限速里程数的险性事件，将调度命令限速公里数312KM下成372KM。若不是在调度复检中及时发现更改，那么又一个428就再次发生了难道这就是安全了吗428离我们很近，近到可以触手可及对于铁路系统来说，安全生产具有格外重要的意义。安全生产不仅意味着标语、口号、保险带、提示卡、大检查更意味着要深入人心，形成一种意识，并能建立一套科学、规范的安全生产体系。安全生产首先要讲科学，不能蛮干，不能想当然、凭感觉。我们铁路的规章，没有几条是可有可无的，太多的规章却是用鲜血书写的安全才能生产，生产必须规范。美国杜邦公司是一个生产炸药的军工企业，只要是一个小小的失误精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创17/90就有可能把整个城市夷为平地；但杜邦的老板却敢说，在杜邦公司工作，比在马路上散步还安全。因为它有一整套保证企业安全运转的规则，并能保证每位员工规范执行，即使放一只桶都要放在指定的圆圈内，甚至工作中的每一个动作都有专门的规定。可以说，只要严格按照依据科学规律制定的规则去做，再危险的工作也会变成安全的。1210郑州铁路局事故反思2015铁路事故反思第1篇铁路安全工作个人大反思通过4。28胶济特别重大铁路事故，我作为一名铁路职工非常痛心，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思。针对个人在具体施工中存在防护位置不当及作业不标准；执行规章制度不坚决，不认真；施工现场管理混乱，民工安全意识不强等问题，对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一“的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题。精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创18/90安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出努力。在专用线和其他不是很繁忙的线路施工时，往往会放松安全警惕性，对施工人员的管理不是很严格，造成很多的违章违纪作业现象，没有得到充分的认识和和改正。规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。近年来铁路一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。特别是最近一段时间来，铁路改革迅速，新的规章制度不断颁布，从查出问题看，就是对制度不熟，规章不清造成的。作业中不能完全落实标准化。在日常施工中，自己不精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创19/90能完全按照施工标准执行，从而发生了许多问题。主要从思想对施工标准化认识不足一是觉得铁路这个活很粗，多点少点无所谓；二是觉的工务的活大多都是力气活，标准化作业就意味着多出力；三是好人主义严重，对于工作好好是是，不愿意多管多问；这些问题的存在给落实作业中的标准化带来一定的不利因素，存在安全隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关公司改革发展，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保领导交给的各项施工作业安全，保证安全生产的稳定有序。是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创20/90是进一步提高标准化作业的意识，做好各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照施工标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握作业量和注意事项。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为公司的安全生产做出新的贡献。第2篇铁路反思材料经过两个多月的安全大反思大检查，我对照上级有关要求，对自身在安全工作中存在的问题进行了查找，但距上级的要求还有一定的差距。通过对XXXX部长和XXX副部长在全路运输安全工作会上的讲话的学习，结合反思活动开展二个阶段以来的情况，体会如下一、通过讲话精神的学习，进一步提高对“安全第一“思想的认识，增强做好安全工作的责任感与主动性。精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创21/90必须始终坚持“安全第一“思想不变。安全是铁路运输生产的永恒主题，是一切工作的重中之重。“4。28“特大事故损失惨重、教训深刻、后果严重。事故用血的教训再次告诉我们“安全第一“的地位在任何时候都不能动摇，作为一名管理干部，必须把始终坚持把“持之以恒、一以贯之“的工作态度扎扎实实落实到日常工作中。坚持“标准高、讲科学、不懈怠“的要求，把主要精力集中到安全生产中去，以强烈的责任感、紧迫感，主动参与到安全工作中去。随着我国铁路建设的不断发展，各种新技术、新设备的运用，影响安全的因素更加复杂，安全管理难度更大。我段成立以来，虽然经过大家的不懈努力，安全管理成绩显著，但必须清醒地看到安全基础薄弱的状况并没有从根本上改变，安全形势依然不容乐观。必须加大对安全工作的宣传力度，让每一位干部职工都从思想深处深刻认识到安全生产是我们每个人的根本职责，是各项工作的根本前提，安全不好就谈不上发展在接到活动通知后，我段立即组织班组长及以上管理人员于12月31日召开了安全生产紧急会议，对上级的各项要求进行了及时传达，并决定在1月1日1月31日开展一次全员参与、全方位整改的“三整顿“、“五查“活动，并要求各单位必须深刻领会精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创22/90活动的意义和目的，从讲政治的高度出发，充分认识到本活动的重要性，坚持安全管理“五同时“和各项防范措施的“四落实“制度，按照集团的统一部署做好本段的各项安全生产宣传、教育、自查和整改工作。段下发了关于在全段迅速开展“三整顿“和“五查“活动的通知，要求管内各单位精心组织、集中力量、扎实推进本次大检查活动，并且，为使活动真正取得成效，段党政主要领导亲自上手，成立了以段长XX、党委书记XX任组长的活动领导组，并建立了水电、房建、物管三个专业检查小组，同时在活动时间、要求、内容和形式上做了具体的安排和部署，提出了以查领导、查作风、查管理、查标准、查成效等5大项21小项的检查提纲，内容包括查干部作风、查设备隐患、查值班纪律、查制度落实、查操作规程、查作业标准、查工作成效、查安全责任制等。各业务科室、车间在段指导下，行动迅速、雷厉风行，均下发了文件，成立了活动领导小组，做到有组织领导、有计划安排、有检查内容、有总结整改，从而为此次活动开展得扎实和细致打下了良好的基础。2、加强教育，全面宣传各车间管理干部对本车间安全生产大检查活动的安排、检查、总结和整改等工作亲力亲为，首先，各车间在活动精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创23/90的宣传发动阶段，分别组织召开工班长安全例会、职工大会等，逐级传达会议精神，并在学习过程中进行了全员签名签字活动，并写出了个人反思总结。同时进行“三整顿“和“五查“活动的深入宣传和贯彻工作，做到传达到位，不漏每位职工、不留一个死角，横向到边、纵向到底，在全段范围内迅速掀起了浓郁的活动高潮。利用段党内简报、支部小报、橱窗、横幅、板报和标语等宣传工具，大张旗鼓地进行宣传，用舆论导向激发干部职工地参与热情，让他们牢固树立“安全第一“的思想，把规范自己的行为、注重安全生产变为自觉活动。据不完全统计，在本次活动中，我段共悬挂横幅6条，办专题橱窗2期，张贴安全生产标语28条。通过各种形式的宣传，激发了全体干部职工自觉参与“三整顿“、“五查“活动的热情，使安全生产真正进入了职工心中。充分发挥了党政工团齐抓共管安全生产的优势，由段党总支牵头、由工会、团委负责组织了一支宣传小分队，就如何开展“三整顿“、“五查“活动、打好提速攻坚战、争创模范铁路局、促进和谐铁路建设在各工班间进行巡回宣讲。同时，各车间针对自身实际建立健全了一系列规章制度，并就此开展了“安全在于高标准“、“树立高标准、完善精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创24/90高标准、落实高标准、实现高标准“等演讲和座谈活动，不仅丰富了职工的安全文化生活，也提高了他们的安全意识和安全自觉性。另外，管内各党支部、团支部、工会等部门也组织召开了工班安全民主分析会，及时了解职工安全思想状况，做好职工的安全思想稳定工作，针对性地开展了安全思想教育，进一步提高了各级人员遵章守纪的安全生产自觉性。二、加强安全管理，深入自查整改，以实际行动扎扎实实推进活动为认真贯彻“12。30“集团安全电视电话会议精神，把“三整顿“、“五查“活动落到实处，我段制定详细的自查提纲和工作程序，做了如下工作1、建立健全了各项管理制度，构建了干部管理长效机制。按照活动要求，根据段实际情况，本着严工人先严干部的管理理念，我段以“转变干部作风、落实岗位职责“为主要内容，细化和修订了各项安全管理制度，建立健全了安全生产逐级负责制、经营管理责任制，从机制上对各级干部进行激励和约束，精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创25/90强化干部责任意识。重点完善了以岗位安全素质评议、技术素质评议、工作到位评议、落实自身工作职责评议为主要内容的管理干部民主评议制度，修订了干部“五定三率“考核制度和干部月度检查考核制度，细化了机关干部作风考核制度。在干部作用发挥上把主要精力放在抓干部作风的转变上，对干部“五定三率“进行跟踪检查、严格奖惩。对干部按检查中发现类别分别按A类XXXX、B类0。XXXX、C类0。2XXXX折算计入个人“五定三率“量化考核，提高干部在安全管理中的责任意识。2、狠抓了职工队伍的休整和安全再培训工作，组织了对电力运行、检修、试验等人员的“两票“强化训练，强化了全员的遵章守纪教育和安全技术培训，组织部分干部职工在段俱乐部观看了3部安全生产录象片及中央电视台经济频道播出的6集大型记录片大动脉，在全段掀起了各级人员学安全、懂安全、要安全、保安全的高潮。3、管内各科室、车间、班组认真组织职工对“12。20“、“12。22“两起事故经验教训进行了系统分析，并就本单位XX年四季度工作中存在的各种不安全因素进行了深入剖析，并按照眼睛向内、翻箱倒柜、不留死角的原则查找思想认识、安全管理、设备质量、干部作风、职工精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创26/90两纪等方面存在的一些安全隐患和突出问题，通过分类汇总，共查出A类问题1XXXX，B类问题2XXXX，C类问题4XXXX。并由党政主要领导亲自上手抓，深入各班组现场办公，对于段里力所能及的问题，立即拍板。4、根据活动要求，在管内各单位进行自查、自纠的同时，段组织了全方位的安全大检查，检查由段分管领导带队，组织专业主管部门及相关人员进行了横到边，纵到底，细致入微的检查，上自各车间的刀闸线路，下自各泵房设备及高低压线路，特别是对贯通线、上水栓等与行车有关的重点设备进行了日常跟踪和针对性检查。本次大检查，不流于形式，随查随纠，按照五定原则制定强有力的措施立即整改，使一些长期存在的惯性违章杜绝了、设备隐患根治了、安全漏洞堵住了，为春运及第六次大提速的到来开创了一个队伍稳定、安全有序可控的良好局面。5、对各单位应急抢险材料进行了一次全面的清查和补充，并完善了应急处理预案，包括贯通线故障抢修应急预案、上水栓故障抢修应急预案、扫雪打冰应急预案等，并按照“三到位“即措施到位、责任到位、管理到位的原则抓好了落实，分别于1月20日和21日在常德、益阳两个大站进行了大站停电应急处理的演练，从组织、速度、精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创27/90措施、协调、反馈等方面来看，都收到了令人满意的结果。6、强化安全监察的作用，制定和完善了安全监察职责及量化考核办法，要求各安全监察深入一线，认真查摆问题，对于各类故障的分析调查工作，安全监察必须亲自到场，对于“不下去“或者“下去了但发现不了问题“的坚决调离监察岗位。通过这些举措，有效的解决了监察工作不上心、不尽责、不作为的问题，使得全段安全监察工作上了一个新的台阶。7、全段范围内积极开展了无违章活动，加大反习惯性违章力度，整顿期间，对近期现场发现的不安全问题进行了严肃处理，共下达安全督察快报3期，对XXXX违章单位XXXX有关责任人进行了罚款，使习惯性违章得到有力的打击，从而为保证现场的安全生产良好秩序提供了可靠保障。总之，通过开展“三整顿“、“五查“活动，我段全方位、全过程地落实了“12。30“集团安全电视电话精神，在安全生产的过程中挖出了一批问题，整改了一批隐患，解决了一批难题，使安全制度得到了完善，干部作风得到了转变，精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创28/90安全管理得到了规范，设备质量得到了提高。在今后的工作中，我们将继续坚持安全第一、预防为主的方针，从讲政治高度出发加强安全生产管理各项工作，全面推进我段安全生产持续、稳定向前发展。1210郑州铁路局事故反思2015铁路安全反思材料第1篇铁路安全反思材料2015年4月28日，将成为每个铁路职工终生难忘的一天，“428“特别重大事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟，在举国同庆的中国奥运年，我们应该怎样做怎样才能保证铁路运输安全畅通值得每一名铁路职工深思。4月29日，部、局相继召开运输安全紧急电话会议，我段也于当日召开了安全大反思、大检查视频动员大会，就广泛开展安全生产大反思大检查，切实吸取“428“胶济线旅客列车特别重大事故做出重要部署。本人按照段、车间安排部署，认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲话、“428“事故简报、安全生产大反思大检查活动文件通知以及段、车间相关细化措施等近期相关安全方面重要文件通知，对“428“特别精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创29/90重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一“的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题；业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常调度工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。如电力作业工作票指执精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创30/90行序不对，造成作业混乱，给人身、设备安全带来了安全隐患，也造成浪费时间现象；信息传递不及时，造成故障处理延时现象；对部分事关安全的重要电报通知传达简化，造成班组执行时存在偏差或不够重视等。这些问题，都需要今后坚决改正。事故处理头脑不够清楚，信息收集不主动、不及时，不能及时传递到位，事故预案学习不够，不能灵活应用。针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关供电畅通和人命关天的大事，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢我在前期的变电春检工作中，曾经在4月7日未提前到现场马柳变电所，这是精神状态的问题，对工作的认真态度、负责态度不够。对于一次班组和本所共同作业我下次一定提前晚上到所内。第二天早点对工作票及工作内容、工具等进行检查，保证作业安全。变电检修中曾经出现主变压器上高压套管接地线与主变本体轻微放电，由于连接线腐蚀造成，我未能精细到零精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创31/90件的巡视和观察，应作出反思以便改进巡视中出现的死角。这说明我在平时的工作精神状态不好对工作要做的细致在细致。三、反思工作作风作为变电技术员，我对作业工作票检查还不够仔细一定要细致到字把安全隐患封锁在工作预想计划阶段。这一件事我反思到自己的工作作风是有很大问题的。我对业务学习教育认真程度不够，对自己的工作要求不够严格，负责车间变电、接触网业务的教育工作对段教育工作传达不够及时对此我深刻反思，检讨。教育是大事，教育是安全的前提，我做的还不到位我现在整改对业务教学文档，人员考核做到有记录、有评分、有档案。把业务教学落到实处，大落实教育学习的内容，反思自己的工作作风，工作问题仔细发现问题原因，努力不错漏洞。四、反思安全管理我自身对于工作安排和预见性和调配安排还不足，对精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创32/90天窗时间的变动掌握不够及时。继续申请垂直天窗，如果进线不能及时检修势必对安全供电产生影响。昌黎变电所接地电阻测量并不及时虽然工作安全完成，但2015年初的工程局人身触电事故的根源就是接地电阻测量不到位，接地锈蚀仍然封线作业，造成触电事故反思起来仍然是相当危险的，已经马上整改。应当严重反思变电春季检修期间，春检门架作业、高空作业呼唤应答不及时，作为技术员我有责任，虽然没有出现问题，但是危险的作业下应该严重反思我还曾经上过主变作业，看似努力工作了，但是我反思后我认识到我的职责所在，全面的技术支持和安全监控室我的任务，并不说表面的身先士卒就能把工作做好，科学的管理和分工才是安全生产的关键。整改措施一、进一步提高安全意识所有事故的发生都是安全意识不足造成的，今后的变精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创33/90电作业中，我首先要从我做起，认真按安规执行各项作业要求，自己绝不违章。同时，严格要求约束所内职工，将安全作业的标准指导给职工，使职工从思想上真正认识到安全的重要性，保证安全生产的顺利进行。二、进一步落实工作作风通过大检查我发现自己工作作风不实，今后我要熟练专业技术知识、技术标准。一定要保证准点准时的到达现场，认真核对工作票，认真检查不同作业的不同安全措施，把技术员工作做到位。绝不出现工作作风问题。三、进一步加大安全管理在今后的作业中，我要严格要求自己。一个重大事故的发生之前都会出现七个明显的征兆，这七个明显的征兆每一个都会在日常工作中呈现270个小的问题。对工作对安全生产我要反思从一个锈蚀的螺丝到一个手指长短的接地线都要认真，这都是对工作负责。坚决把事故消灭在萌芽状态之中。我要努力的整改，把“四大活动“落实到我的全部工作中。精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创34/90第4篇铁路安全反思材料铁路局的安全大检查大整治刚刚结束之际，又出了让人痛心的“428“铁路交通特别重大事故，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，再次结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思，排除设备及劳动人身安全方面的隐患。本次活动是以“深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定“为主题，以开展“施工安全、轨道车行车安全、劳动人身“隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动。“428“铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干或者管理失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列车的司机认真瞭望，很可能就不会出现这次后果这么严重的事故了。这次事故没有发生在我局，甚至不是我们供电专业的，但是我们还是应该认真进行自我反思，因为违章蛮干、工作不认真、安全意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上，因为对安全的不在乎，轻则可能被考核，重则可能给工友、群众、甚至自己带来不可雨季的灾难性后果。其实事故离我们并不远。精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创35/90一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，变配电值班员的岗位也是很重要的，虽然我们的工作平时看起来很清闲，但是一旦发生异常情况，我们就要在第一时间处理故障，减少事故停电的时间，尽快恢复供电，不然就可能影响行车，打乱路局的运输秩序。比如所三月份高压保险熔断的事，因为监盘认真所以处理还是比较及时的，防止了断路器跳闸。如果我们的值班人员工作不认真，就很可能无法发现事故预兆，当发现的时候很可能就是跳闸的时候了，那么肯定会影响接触网供电的，也很可能影响行车，大乱局运输秩序。所以，我们的岗位也是很重要的，不能轻视，我们都应该珍惜自己的岗位。作为变电所的所长，是兵头将尾，更应该发挥好自己的带头作用，但是当所长已经一年了，我身上还是有很多不足的地方需要改进。主要有以下几个方面的问题1、政治理论水平不高。在宣传局及段宣传形势时常常不到位，安全压力传达不到职工，有些职工在工作时仍然非常懒散，责任心不强，记录填写错漏经常发生，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创36/902、好人主义严重。当所内发生违章违纪或工作不认真的情况，都是以批评教育为主，很少考核，因为想着大家工作还是比较辛苦的，钱也不多，能少扣一点就少扣一点，但是执行下来效果并不好，职工仍然懒散，踢一下动一下，还动的很不甘心。3、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。实习时间20年4月9日20年5月2日我于20年4月9号作为一名即将毕业面向社会的大学生在XX铁路局实习，实习内容如下4月9日上行、内勤车号上午主要任务是带领我们熟悉各岗位具体位置，我组分成两个小组，分别跟随带队老师分赴上下行车间。我们首先来到到达四场，在这里我们第一次近距离接精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创37/90触到了钢轨，很有一种亲切的久违的感觉，我们也见到了铁路上的一些设备。沿着钢轨北上，我们看见了到达信号楼，记下路线后我们继续跟随队伍行走。在驼峰楼我们简单观察了提勾作业，比想象中的简单，但更注重工作经验。一个上午的时间我们走完了四尝五尝六场，记下了不同岗位所在位置。下午正式开始了岗位实习，我组的第一个岗位是内勤车号。内勤车号主要工作是按站调下达的计划，把到达场送过来的货票分到不同股道上，待该方向车流达到机车牵引定数，集结出发。将货票送往出发常从到达场送过来的货票是通过空中飞传送的，内勤工作人员收到货票后会逐一核对货物信息，一旦发现错误，要及时在微机中加以改正。货票发往外勤后，工作人员还要再次进行货票和现车的核对。4月17日外勤车号、编尾楼经过一个多小时的奔走，我们来到出发六场的外勤车号。外勤车号的主要工作是从信号楼接收编组单，从内勤接收货票，工作人员首先将编组单与货票进行核对，核精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创38/90对无误后交给车号员。车号员在将货票与现车进行核对，无误后交给司机发车。下午我们来到编尾楼，编尾楼顾名思义，位于编组站尾部。从工作人员那里我们了解到，编尾楼的主要工作是在驼峰楼将车列解体溜放在不同股道后，根据内勤车号发出的信息，调用机车将车列牵出至出发常4月20日出发信号楼、驼峰楼在出发信号楼，我们见识到了传说中的6502。在控制台上，白灯代表调车，绿灯代表车列，红色按钮代表铁鞋。调度指挥先按始端按钮，再按变通按钮，最好终端按钮，进路就自动建立起来了。与出发信号楼不同，驼峰楼使用的是微机联锁。由于是全自动化驼峰，工作车间仅有两个调车信号员和一个助理调车信号员。从站调获得调车计划后，实时跟新系统会自动根据调车数量进行更新。它分为三栏线路总长、余长及可停放车辆数。按每辆车14米计算，当某股道有车溜放时它会自动调班至该股道并显示以上内容，溜放完毕后，自动对数据进行处理并传至调车图上。调车员的主要工作精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创39/90是在调车运行图上对车辆进行操作溜放车限速、道岔转换、锁定、限速器的运行、缓解等。当微机联锁发生故障时，人工操作台就派上用场了，它可以对限速器和道岔进行控制，使溜放作业进入正常状态。4月21日通过信号楼、到达信号楼走进通过信号楼，感觉跟驼峰楼区别不大，使用的也是微机联锁，但是工作性质与出发信号楼更加接近，都是建立进路。主要的工作是办理与邻站发车、通车的相关作业。即接收邻站值班员的预告，为其准备接车进路。同时办理鼻塞，记录列车到达时刻。现场师傅热情的接待了我们，并我们进行了长达两个多小时的讲解。我们不仅对本岗位的工作有了了解，对于整个车站的大体作业以及将来自身的发展方向都有了重新的定位和思考。离开学校的我，对未来有着无限的憧憬。然而投身铁路行业，来到现场实习，我们首先面临的是思想上的落差，角色的转变。在学校里只需要认真的学习好功课，以及少量的社交，并且大多数都是和同龄人的交往。在单位里要精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创40/90主动去熟悉摸索铁路各工种的职责，认真学习车站现场具体的作业标准和程序，处理各年龄段复杂的人际关系，承担肩负的责任，同时，在铁路基层比较苦比较累，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。到了车站我积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到实习当中。同时我也很荣幸能够加入到铁路人的队伍中，能成为其中的一员感到深深的自豪作为一名铁路工人，只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺利开展。其次要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。从思想上认识到铁路改革机遇大于挑战；从行动上要积极主动地做好分内工作。在实习这段期间，我对我的实习进行了不断的记录和思考，通过记录和思考，我进行了如下的个人的反思和总结首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创41/90态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名党员，在接下来的工作精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创42/90中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把工作的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、