三江口水电站调速系统培训PPT课件

.,1,三江口水电站调速系统培训,主讲人：赵志杰,主讲人:赵志杰,2010-09-28,2009-12-07,.,1,三江口调速系统结构,调速系统组成部分：1、油压装置调速系统的能量“源泉”主要部件：压力油罐+油泵+电机+组合阀+安全阀+卸载阀+油压控制柜+压力传感器压力开关+液位传感器+自动补气装置2、调速器机柜主要部件：开度表+转速表+中位传感器3、调速器电柜主要部件：PCC控制器+电源板+整型板+主接传感器+触摸屏注意：调速器电柜和调速器机柜之间的信号是互联的、同步的：如自动信号灯、手动信号灯、增减按钮动作信号。4、调速器主配压阀主要部件：主配+比例阀（自动控制）+切换阀+自复中装置（纯手动）+紧急停机阀（事故停机）5、分段关闭装置(位于水车室内）主要作用：减慢导叶关闭速度，分段拐点70%设计值100%-70%5S70%-0%15S,2009-12-07,.,1,油压装置控制原理（结合图纸和程序）,油压接点的定值油位接点的定值事故高油压：=6.5Mpa油位过高:=820mm停泵油压：=6.3Mpa补气启动油位：=720mm主泵启油压：=6.3Mpa自动补气启动条件：1、压力油罐压力降到6.16.0Mpa范围2、达到补气启动油位：720mm,要求气源压力不低于6.3Mpa,2009-12-07,.,1,油压装置控制原理,操作注意的三个问题一、油压装置回油箱补油问题油压装置主压力油其中一支压力油供给分段关闭装置使用，但由于供油系统没有把分段关闭装置的回油和漏油（漏油流速0.14L/min）收集起来返送到调速系统的回油箱，回油箱油位会出现异常，需要运行人工多注意查询回油箱油位，及时对回油箱进行补油。二、油压装置压力油罐排油问题当压力油罐的油位超过最高报警油位时，首先把油控柜1#、2#油泵切除，再打开排油截止阀把超过正常油位以上的油排到回油箱，当机组处于运行状态，应安排另一个人要密切观察压力传感器显示值（若显示值以低于4.6Mpa，应立即关闭排油截止阀），当压力油罐油位排到正常油位后，打开手动补气阀对压力灌进行补气（注意前提是气源压力在6.3Mpa以上，否则无法将压力灌压力补到6.3Mpa），当压力传感器显示值达到6.3Mpa时，关闭手动补气阀门，同时把1#、2#油泵切到自动位置，油压装置恢复正常运行。,2009-12-07,.,1,总之具体问题具体分析,油压装置控制原理,三、防止油泵打油时空转运行人员巡视油压装置时，注意一下油泵打油时油泵声音是否正常，若发现不正常，观察一下是否没有把油打进压力油罐。若出现油打不进，应先在油控柜上把该泵切除。出现这种情况的原因一般是1、卸载阀发卡了，要用工具用力捅电磁阀的阀芯，使其阀芯运动灵活；2、因故障电磁阀没有带电；3、检查电磁阀线圈是否烧毁，若烧毁需更换电磁阀。,2009-12-07,.,1,油控柜故障查询,当油压装置有故障时，油控柜操作面板的故障灯点亮，可以通过监控画面查询油压装置具体发生什么故障，也可以到油控柜触摸屏现地查询。查询到故障要及时分析和处理故障灯对故障是保持显示的，处理好故障后，需要人工按压故障灯按钮，故障灯才会熄灭故障灯显示的故障类型：1、AD故障2、泵故障：泵1电源故障（电源监视灯）泵1继电器故障KM1/KM2泵1热继电器动作RJ1/RJ23、传感器故障（压力传感器、液位传感器）：信号突变、零位值=820mm油压过低=6.5Mpa运行人员要及时到现地巡视。,2009-12-07,.,1,调速器控制原理,调速器的功能1、调节机组的转速n(f=p*n/60)调节原理参见图纸2、一次调频功能通过发电机组调速系统的自身频率/功率特性对电网的控制，通常称之为一次调频。它主要是由发电机组调速系统的静态特性F=f(P)和动态特性（PID调节规律）来实现的。云南电网对一次调调节频功能的要求1、调速系统对一次调频调节量不限幅2、机组并网后自动投入一次调频功能3、允许同时与AGC参与机组功率调节三江口电站使用的调速器线已具备云南电网对一次调调节频功能的要求！,2009-12-07,.,1,一次调频状态投入量放在通讯故障字段的由来,无奈的选择！当初调速器系统设计中没有设计一次调频投入状态量开出点反馈给监控的功能（原因不明）后临时要增补这个功能，真是措手不及。于是采用通讯的办法来实现，但监控没有录用调速器状态量字段，无奈只能放在故障字段中!功能是实现了，但却给大家造成了错觉，只好拼命解释。大家一定要注意并理解，谢谢！,2009-12-07,.,1,调速器电柜的操作,0、注意：在A机没有故障的情况下，默认A机为主用机，B机为备用。如在A机没有故障的情况下，选用B机主用，当B机有故障，B机是无法切换到A机的。1、A、B机切换操作方法如要求从A机切到B机，则按住B机按钮灯不放，B机按钮灯不停闪烁，发出切到B机的请求信号，此时不要松开按钮，直到B机按钮灯亮，松开B机按钮，完成操作。从B机切到A机,方法同上。2、现地增减操作方法如要求现地增、减有功（导叶开度），首先判断增、减有功的幅度大小，如幅度较大，则可长时间按住增、减按钮，注意每次按钮起作用的最长时间为3秒，如仍然没有达到目标值，则进行第二次按钮操作直到达到目标值，如幅度较小，则不需要长时间按住按钮，可按1秒钟松开一下，若未到目标值，在进行第二次微按，时间1S,直到达到目标值。,2009-12-07,.,1,调速器电柜的操作,3、手动、自动切换操作方法如从自动切到手动，点击手动按钮等即可。如从手动切到自动，就要注意A、B机有无故障，如有故障，先复归故障，再切到自动，否则无法切到自动。注意：A机的故障要在A机在线上进行复归，B机的故障要在B机在线上进行复归。4、切换阀空开的开闭：断开纯机械手动，闭合自动或电手动,2009-12-07,.,1,调速器电柜触摸屏故障显示查询,特殊注意：一次调频投入状态是采用调速器触摸屏与上位机通讯协议的故障字段的014位的位值反馈到监控，因此当一次调频功能投入时，触摸屏会以故障的形式显示出来，但这个显示的不是故障，而是表示一次调频已处于投入态。查询调速器故障的方法是查询监控画面显示的电调故障量和电调严重故障量，当监控画面显示的电调故障量或电调严重故障显示为ON时，再来查看触摸屏的故障记录，即可查到调速器具体有什么故障。调速器故障类型残压机频故障齿盘机频故障网频故障电源故障传感器故障（主接传感器、中位传感器、功率传感器）,切纯机械手动,切纯机械手动,电调严重故障,电调故障,2009-12-07,.,1,故障的处理,触摸屏弹出故障对话框后，要及时进行点击对话框确认，快速分析故障弹出的原因，消除故障，然后及时对故障进行复归。,2009-12-07,.,1,调速器机柜紧停和复归信号,紧停信号由电磁阀左端的微动行程开关串入DC24电源控制继电器线圈，开出2路开接点送到监控和调速器电柜。微动行程开关使用闭接点传送紧停信号当电动投入紧停时，继电器线圈带电，两路开接点闭合，把紧停信号分别显示在监控画面和调速器触摸屏画面。当投入复归时，继电器线圈带电，电磁阀紧停已复归，但由于行程开关安装和电磁阀自身结构因素，电动投入复归时，微动行程开关没有受力，无法闭合，复归信号送不出来！建议机组紧停后，运行人员到现地投入复归按钮，这样做有两个作用1、因为机组是事故紧停，没有查明事故原因，最好不在远方投复归