《城轨应急处理》课件：项目三屏蔽门故障的应急处理

项目三屏蔽门故障的应急处理,项目三屏蔽门故障的应急处理,【项目描述】,屏蔽门系统是安装在车站的站台边缘，将站台区与轨行区隔离的设施。它具有防止人员及物品掉下轨道，降低空调能耗，降低站台列车运行噪声的功能，还可以消除活塞风对站台乘客的影响，提高乘客候车舒适度等。在日常的使用过程中，屏蔽门难免会出现故障或人为因素造成对运营生产的影响，为防止屏蔽门系统故障引起安全事故，保证行车安全，提升运营水平。就要在熟练使用屏蔽门的基础上，熟悉各种情况下的应急处理方法。为此，通过本项目的学习，以达到熟练操作设备、自如应对突发情况的目的。,项目三屏蔽门故障的应急处理,【学习目标】熟悉屏蔽门系统的定义、组成、编号；掌握屏蔽门系统的控制优先级并合理运用；熟练掌握屏蔽门系统就地控制盘（PSL）的操作方法；熟练掌握屏蔽门系统滑动门、应急门、端门、就地控制盒的操作方法；熟练掌握紧急控制盘（IBP）的操作；熟练掌握屏蔽门在各种非正常情况下的处理方法、流程。【能力目标】学会屏蔽门在各种非正常情况下的处理方法、流程；学会就地控制盘（PSL）、滑动门、应急门、就地控制盒（LCB）、紧急控制盘（IBP）的使用方法与时机；学会屏蔽门故障时的应急处理办法及各岗位职责。,项目三屏蔽门故障的应急处理,任务一屏蔽门操作基础任务二单个/多对屏蔽门不能关门故障应急处理任务三屏蔽门故障应急处理演练,项目三屏蔽门故障的应急处理,任务一屏蔽门操作基础,【学习环境】利用多媒体课件在教室内进行理实一体化教学，或在运营实训室现场动手操作练习。【任务描述】学会操作就地控制盘（PSL）；学会操作滑动门；学会操作应急门（EED）；学会就地控制盒（LCB）的操作；学会紧急控制盘（IBP）的操作。,项目三屏蔽门故障的应急处理,任务一屏蔽门操作基础,【知识准备】,一、屏蔽门的相关概念屏蔽门的定义屏蔽门的组成屏蔽门的编号屏蔽门的优先级控制,项目三屏蔽门故障的应急处理,任务一屏蔽门操作基础,【知识准备】,二、就地控制盘,图3-3PSL盘面,就地控制盘（PSL）概述,图3-2PSL盘面,项目三屏蔽门故障的应急处理,任务一屏蔽门操作基础,【知识准备】,二、就地控制盘,操作PSL打开与关闭滑动门适用范围：当联动功能发生故障或联动功能未实现时，由司机或授权人员操作。操作步骤：（1）打开滑动门的操作步骤，如图3-4所示。,项目三屏蔽门故障的应急处理,任务一屏蔽门操作基础,【知识准备】,二、就地控制盘,操作PSL打开与关闭滑动门适用范围：当联动功能发生故障或联动功能未实现时，由司机或授权人员操作。操作步骤：（2）关闭滑动门的操作步骤，如图3-5所示。,项目三屏蔽门故障的应急处理,任务一屏蔽门操作基础,【知识准备】,二、就地控制盘,操作PSL上的“互锁解除”开关适用范围：在使用联动功能时，当有滑动门/应急门无法关闭，或屏蔽门安全回路出现故障，从而导致列车无法进站和出站时，由车站人员或授权人员操作。操作步骤：如图3-6所示。,项目三屏蔽门故障的应急处理,任务一屏蔽门操作基础,【知识准备】,三、滑动门的操作,项目三屏蔽门故障的应急处理,任务一屏蔽门操作基础,【知识准备】,三、滑动门的操作,项目三屏蔽门故障的应急处理,任务一屏蔽门操作基础,【知识准备】,四、应急门的操作,1手动打开应急门,项目三屏蔽门故障的应急处理,任务一屏蔽门操作基础,【知识准备】,四、应急门的操作,2手动关闭应急门,当隧道风机或推力风机运行时，或者当列车进站或出站时，在非紧急情况下，严禁开关应急门。因为此时设备区，公共区的风压差很大，未被锁紧的应急门会被风压猛然推开，造成设备损坏和人身事故。,注意：正常情况下，应急门应保持关闭且锁紧状态。,用手将应急门关闭；确认相邻滑动门指示灯熄灭、PSL上的“门闭锁”指示灯是否点亮。,关闭应急门后，通过查看相应滑动门指示灯是否熄灭及PSL上的“门闭锁”指示灯是否点亮，以确定应急门是否锁紧。如果应急门未被锁紧就离开现场，列车进出站时的巨大风压将有可能造成设备损坏和人身事故，也会影响列车进出站。,项目三屏蔽门故障的应急处理,任务一屏蔽门操作基础,【知识准备】,五、就地控制盒（LCB）的操作,图3-12地控制盒（LCB）的位置,项目三屏蔽门故障的应急处理,任务一屏蔽门操作基础,【知识准备】,六、紧急控制盘（IBP）的操作,图3-13紧急控制盘（IBP）,适用范围：滑动门通过PSL无法打开，或是紧急情况下，听从行调行车调度员命令操作。操作步骤：如图3-13所示。将插在IBP盘上的专用钥匙转到“有效”位置，此时“有效”位旁的指示灯绿色常亮，按压绿色的“开门”按钮，绿色的“关闭锁紧”指示灯熄灭，当所有的滑动门全部开门到位后，黄色的“开门到位”指示灯黄色常亮；按压红色的“关门”按钮，黄色的“开门到位”指示灯熄灭，当所有的滑动门全部关闭锁紧后，绿色的“关闭锁紧”指示灯绿色常亮，操作完成后及时将钥匙转到“无效”位置。,项目三屏蔽门故障的应急处理,任务一屏蔽门操作基础,【任务实施】,在课前，结合所在城市轨道交通车站参观学习；通过网络或查阅资料，了解屏蔽门系统。根据本任务所学知识，分组（4-6人）在实训中心或一体化教室，在屏蔽门上或模拟设备上练习操作方法、步骤。要求不仅能够正确操作而且能够说明使用的条件或时机。通过教师考核、组间互查、个人测评的方式。考核操作方法、步骤、注意事项等。,项目三屏蔽门故障的应急处理,任务一屏蔽门操作基础,【效果评价】,项目三屏蔽门故障的应急处理,任务二单个/多对屏蔽门不能关门故障应急处理,【学习环境】利用多媒体课件在教室内进行理论教学，并在运营实训室分组按岗位、不同角色分工合作，模拟演练故障后的处理过程。【任务描述】在正常运营过程中出现单个或多对屏蔽门不能关门故障；发现故障后，各岗位根据岗位职责，注意事项、按处置流程进行处理。,项目三屏蔽门故障的应急处理,任务二单个/多对屏蔽门不能关门故障应急处理,【知识准备】,一、定义1联动：是指屏蔽门控制系统接收信号系统的控制命令，与列车门同步开门或关门。2.不能开门故障：是指信号系统、PSL或IBP发出开门命令后，屏蔽门不执行开门动作响应的故障。当某一门单元不执行开门动作响应的故障视成为“XX门单元不能开门故障”。3不能关门故障：是指信号系统、PSL发出关门命令后，屏蔽门不执行关门动作响应的故障。当某一门单元不执行关门动作响应的故障视成为“XX门单元不能关门故障”。4关闭且锁紧信号：是指屏蔽门关闭后，有由屏蔽门控制系统形成的确认滑动门及应急门处于关闭且锁紧的信号。5隔离：此模式下可以将单个或多个门单元从控制回路中脱离出来，不接受信号系统及PSL的开关门命令，保证正常的运营。6自动：是指屏蔽门或安全门门单元的一种工作模式，此时门单元控制回路接受信号系统、PSL或IBP控制指令。7手动开/关：是指屏蔽门的一种工作模式，此时门单元控制回路不接受信号系统及PSL的开关门命令，并且此门体的开/关门状态不影响整侧屏蔽门的关闭锁紧信号。,项目三屏蔽门故障的应急处理,任务二单个/多对屏蔽门不能关门故障应急处理,【知识准备】,二、职责分工,三、汇报内容1.行车值班员汇报内容(1)呈报车站、发生地点（上下行站台、故障屏蔽门位置）；(2)故障现象；(3)现场先期处置情况。2电客车司机汇报内容(1)故障现象、发生地点（车站、上下行线、故障屏蔽门位置）、车次；(2)现场先期处置情况。,四、应急处理，如图3-14所示。,项目三屏蔽门故障的应急处理,任务二单个/多对屏蔽门不能关门故障应急处理,【任务实施】,组织形式：每个学习小组，按涉及的岗位设置站台岗、电客车司机、行车值班员、值班站长、OCC、维修人员。按发生故障后的应急处理流程演练。设备准备：运营实训室或屏蔽门实训设备，或多媒体教学软件及相关教具等。演练准备：（预习任务）根据图3-14所示，单个或多对屏蔽门不能关门故障处理程序。编制详细演练过程记录。参考表如表3-1所示。,项目三屏蔽门故障的应急处理,项目三屏蔽门故障的应急处理,学习方法：分工种按角色不同进行演练，教师指导、组间互评。要求：信息汇报流程合理、演练步骤符合实际、各岗位处置得当、用语标准、操作设备规范。拓展提高：问题一：司机何时可以动车，动车的前提条件是什么？问题二：发生故障后，是否需要广播，由谁广播，怎么广播？问题三：如多扇屏蔽门无法关闭，会出现哪些问题？如何处理？,项目三屏蔽门故障的应急处理,【效果评价】,项目三屏蔽门故障的应急处理,任务三屏蔽门故障应急处理演练,【学习环境】,利用多媒体课件在教室内进行理论教学，并在运营实训室分组按岗位分工合作，模拟演练故障后处理过程。,【任务描述】,在任务一中学习了屏蔽门的基本知识和基本操作方法；在任务二中学习了屏蔽门故障处理的基本概念和岗位职责、处理流程等，并进行了分岗位演练；在此基础上，通过本任务，进行屏蔽门出现个别（整侧）关不上、个别（整侧）打不开等故障的应急处理演练。，以达到全面掌握屏蔽门故障应急处理的能力,项目三屏蔽门故障的应急处理,任务三屏蔽门故障应急处理演练,【知识准备】,一、屏蔽门整侧门关不上的故障应急处理程序,信息接报与前期处置：电客车司机：当发现所有屏蔽门不能关闭，首先尝试完成操作PSL关门，若仍不能关门则立即通知车站派员前往协助处理，报告行调行车调度员。，按OCC命令执行。行车调度员：通知司机注意掌握好关门动车时机。通知全线司机“XX站XX站台所有屏蔽门不能关闭”，进入该车站加强了望瞭望，注意安全。站台岗：发现屏蔽门故障立即报行车值班员。同时，至故障门了解情况，做好乘客引导。行车值班员：如果发现屏蔽门故障或接报，立即通知站台岗处理，并报值班站长。报告行调行车调度员：“XX站XX站台所有屏蔽门不能关闭”。值班站长：接到屏蔽门故障通知后，立即至现场组织处理。,项目三屏蔽门故障的应急处理,任务三屏蔽门故障应急处理演练,【知识准备】,一、屏蔽门整侧门关不上的故障应急处理程序,现场处置：行车值班员：安排站台岗加强巡视，与司机确认PSL手动关门失败后，经行车调度员允许，操作IBP盘关门，并报OCC。若关门失败，通知值班站长执行PSL互锁解除，并报OCC，做好广播引导。列车客室门关闭时，广播通知站台乘客离开屏蔽门，防止乘客抢上抢下。通知维调维修调度员，维调维修调度员通知检修人员处理，如不能处理好，通知维调维修调度员组织抢修。值班站长：接到屏蔽门故障通知后，尽快到达端门PSL操作盘处进行“互锁解除”操作，以便司机以正常模式出站。执行PSL互锁解除，直至故障修复。维修人员到场后，做好维修配合。站台岗：加强站台巡视。待车门关闭，确认站台安全（乘客在安全黄线外）后，向司机显示“好了”信号。，并密切注意站台乘客的动态，确保乘客安全。客车离开站台后，加强对站台的监控，防止在没有客车停站时乘客进入开启的屏蔽门而掉下轨行区。电客车司机：乘客上下车完毕，在收到速度码后，司机凭车站“好了”信号并获行调行车调度员同意后，以正常模式驾驶列车出站。如未收到速度码，应及时与站务人员共同确认互锁解除已正确操作，以RM模式动车。动车前注意确认车门与屏蔽门之间的空隙安全。,项目三屏蔽门故障的应急处理,任务三屏蔽门故障应急处理演练,【知识准备】,一、屏蔽门整侧门关不上的故障应急处理程序,应急终止：电客车司机：动车后，将情况报OCC。值班站长：故障修复后，通知各岗位终止本方案,项目三屏蔽门故障的应急处理,任务三屏蔽门故障应急处理演练,【知识准备】,二、屏蔽门个别门打不开的故障应急处理程序,项目三屏蔽门故障的应急处理,任务三屏蔽门故障应急处理演练,【任务实施】,组织形式：每个学习小组，按涉及的岗位设置站台岗、电客车司机、行车值班员、值班站长、OCC、维修人员。，按发生故障后的应急处理流程演练。设备准备：运营实训室或屏蔽门实训设备，或多媒体教学软件及相关教具等。演练准备：按学习小组分配预习任务，分别编制屏蔽门个别打不开、整侧打不开、整侧关不上等