车轮与轮胎技术培训完整ppt课件

.,轮胎,.,一.基础知识1.轮胎功能,.,轿车子午胎结构示意图,一.基础知识2.轮胎结构,.,一.基础知识3.轮胎分类,1.按轮胎的结构分类,子午线轮胎（RADIAL）胎体帘线与钢丝带束层帘线之间所形成的角度，就像地球的子午线一样，所以顾名思义称为子午线轮胎。斜交轮胎（BIAS）胎体帘线层与层之间，呈交叉排列，所以称为斜交轮胎。,胎面带束层帘布层,胎面缓冲层帘布层,子午线构造,斜交构造,.,子午线轮胎的特点,.,无内胎轮胎与有内胎轮的断面比较,.,一.基础知识3.轮胎的分类,2.按气候条件分类,雪地轮胎（SNOWTIRE）夏季轮胎（SUMMERTIRE）全天候轮胎（ALLSEASONTIRE）,.,一.基础知识3.轮胎的分类,普通路面非铺装路面,1.纵纹提供转向稳定性并有助于防止侧滑。2.横纹改善了驱动力、制动力及牵引力。,横纹和纵纹相结合的花纹,混合花纹,由独立的块组成的花纹,横向切割的花纹,花纹延圆周连接在一起,花纹形状,实例,适用条件,花纹特性,类型,普通路面非铺装路面,1.出色的驱动力和制动力。2.在雪地和泥泞路面上具有良好的转向稳定性。,越野花纹,普通路面非铺装路面,1.出色的驱动力和制动力。2.强大的牵引力。,横向花纹,铺装路面高速,1.低滚动阻力。2.优良的乘坐舒适性。3.防侧滑，转向稳定性优异。4.噪音低。,条形花纹,3.按轮胎花纹分类,.,轮胎的种类,.,轮胎的规格和技术参数,.,胎侧标识中英文对照表（以215/55R1793VER33）为例,14,12,13,一.基础知识4.轮胎标识,1,2,5,14,.,胎侧标识中英文对照表（以215/55R1793VER33）为例,一.基础知识4.轮胎标识,.,胎侧标识中英文对照表（以215/55R1793VER33）为例,一.基础知识4.轮胎标识,.,胎侧标识中英文对照表（以215/55R1793VER33）为例,一.基础知识4.轮胎标识,.RFV轮胎相当于一个把无数只弹簧结合在一起的物体，在与路面接触时，由于车轮周向上每一点的刚度和跳动以及车轮的变形和偏心距的影响，不同的点与路面接触的力是变化的。这个变化量称为径向力变动RFV,.,.,轮胎的标识（轿车）,.,轮胎的标识（小型货车）,.,轮胎的标识（货车、公共汽车）,.,轮胎的标识,.,31X10.5R15,31Inch,15Inch,轮胎规格标识(4X4SUV),10.5Inch,.,负荷指数（LI）与负荷能力,.,.,车速范围（速度记号）和速度,.,.,高性能轮胎的表示,.,.,.,.,轮胎结构,TREADPLIES:2POLYESTER+2STEEL+1POLYAMIDE胎冠：2层涤纶胎体层+2层钢丝层+1层聚酰胺保护层SIDEWALLPLIES:2POLYESTER胎壁：2层涤纶胎体层,.,轮胎最大载重能力和最大冷却情况下的气压的标记,.,DOT标志,DOT:美国运输部(DepartmentofTransportation)Y5:轮胎制造商编码(例如:Y5=上海米其林回力轮胎股份有限公司)CD:轮胎规格编码A10X:制造商自选编码0803:制造日期-2003年第8周,.,32,.,UTQG轮胎品质统一级别标记,TREADWEAR380-磨损指数380耐磨是“标准轮胎”的3.8倍(标准轮胎指数:100),TRACTIONA-牵引力等级A分AA、A、B、C等級,AA级最高,以此类推,TEMPERATUREA-耐高温等级A分A、B、C等級,A级最高,以此类推,进入北美市场销售的轮胎必须在胎侧模刻3T指数即耐磨指数,使用美国特定检测方法来取得相对的预期寿命;牵引力指数描述湿地刹车能力;温度指数描述在高速装置上进行测试的过程中轮胎抵抗高温的能力,.,.,胎侧强制性认证标志,在巴西市场销售须模刻此标志,在欧洲市场销售必须模刻此标志,在中国境内销售的轮胎必须模刻CCC认证标志。在国家标准之外的规格无须CCC标志,但须办理免办CCC事宜,在北美市场销售须模刻DOT标志,.,胎面磨损指示标志,.,37,.,.,倍耐力花纹,FR36,FG89,TG89,TG88,.,倍耐力花纹,FH65,FR25,TQ99,.,德国马牌缺气保用轮胎SSR,马牌专利胎侧增强技术,在零气压下轮胎不变形,适合普通轮辋,爆胎的瞬间车辆不会失控,几乎没有感觉,保障了生命和财产的安全不需要备胎,省油不易鼓包,耐磨不需要更换新的轮辋,简称:SSR或俗称防爆胎花纹:CPC/CPC2速度等级:H/V/W,MadeinEUR,.,SSR轮胎,传统轮胎,SSR的意思是：在失压情况下自我支撑的轮胎,变形特征,马牌SSR轮胎技术原理,.,SSR轮胎需要一个胎压监测系统或低压预警系统。除非消费者了解SSR轮胎并自愿安装在没有胎压监测系统的汽车上,否则我们不推荐SSR轮胎给没有胎压监测系统的汽车SSR轮胎可以安装到所有标准轮辋上。消费者不需要因此更换轮辋!提问：低压续行轮胎一旦被戳破是否可以修复？回答：低压续行轮胎一旦被戳破就必须更换，它们不能被修复，因为这样会降低汽车的性能与安全性。BWM不对因使用被修复的轮胎而造成的事故负责。,SSR轮胎,马牌SSR轮胎的安装注意事项,.,德国马牌花纹简介:ContiSportContact,花纹简称:CSC3速度等级:W/Y/ZR尺寸:1721吋胎面宽度:205-325扁平率:50-25适用车型:豪华跑车和大马力改装车,强调运动和操控性,MadeinEUR,花纹简称:CSC2速度等级:V/W/Y/ZR尺寸:1620吋胎宽:195-335扁平率:60-30适用:跑车/豪华车/大马力改装车,花纹简称:CSC速度等级:H/V/W/Y/Z尺寸:1719吋胎宽:205-255扁平率:55-40,.,德国马牌花纹简介:ContiPremiumContact,花纹简称:CPC2速度等级:H/V/W/Y尺寸:1517吋胎宽:175-235扁平率:65-50适用车型:中档及豪华车,强调舒适性,MadeinEUR,花纹简称:CPC速度等级:H/W尺寸:1416吋胎宽:175-225扁平率:65-50适用车型:中档及豪华车,.,花纹简称:CEC3或Eco3速度等级:T/H尺寸:14-15吋胎宽:145-195扁平率:80-50使用车型:中档及经济型车,MadeinEUR,德国马牌花纹简介:ContiEcoContact3,.,花纹:Conti4X4Contact为多用途和4X4越野型车配备的平衡式轮胎,.,花纹:4X4SportContact,适合100%的铺装公路面,.,花纹:ContiCrossContactUHP,适合5%的越野路面和95%的铺装公路面,.,马牌轮胎年中国市场进口车原配一览表-1,.,马牌轮胎中国市场进口车原配一览表-2,.,浮滑现象,.,.,驻波现象,.,在高速行驶时为了防止驻波，轮胎的充气压力应该高于规定压力,.,轮毂、轮辋、轮圈的概念辨析,.,轮辋规格的表示方法,(1)国产轮辋规格的表示方法,字母,或-,数值,（字母）,数值,轮辋名义宽度值单位：英寸,轮缘高度代号C、D、E、F、J、K,轮辋结构形式代号:一件式:多件式,轮辋名义直径值单位：英寸,轮辋轮廓类型代号,.,5）、轮辋轮廓类型代号字母,.,不同形式的轮辋，以上代号不一定同时出现。例1：CAl092型汽车轮辋规格为6.520含义：轮辋的名义宽度为6.5英寸，轮辋名义直径为20英寸的多件轮辋例2：上海普通型桑塔纳轿车轮辋规格为：5.5Jl3含义：轮辋的名义宽度为5.5英寸，轮辋名义直径为13英寸，轮缘高度为17.27mm一件式轮辋。,.,(2)国际和其他相关标准的轮辋尺寸标示法,ISO标准为国际标准化机构规定的轮辋尺寸标准,.,JIS标准为日本工业标准,.,.,二.轮胎的使用与保养1.轮胎的存放,1.轮胎存放,轮胎不得与油类、易燃品、化学腐蚀品混放，以免造成轮胎发粘或软化。轮胎应存放在室内、没有阳光直射及雨淋的地方。防止外物(钉子、石块、金属及玻璃碎片等)损坏轮胎。按照“先入先出”的原则进行存货的周转。轮胎应在存放架上立放，如没有存放架，也必须在地面上立放，以免造成胎圈并口，致使充气困难。,平放不整齐（超过10个）,有条件的尽量立放,堆放过多会导致轮胎变形、并口，长时间堆放轮胎时，上部的轮胎和下部的轮胎应每月至少互换一次。,.,2.如果水平堆放轮胎，建议参照以下标准：,堆放过多会导致轮胎变形、并口，长时间堆放轮胎时，上部的轮胎和下部的轮胎应每月至少互换一次。,二.轮胎的使用与保养1.轮胎的存放,.,二.轮胎的使用与保养2.轮胎的选用,正确的选用轮胎是保证轮胎及整车性能的一个重要前提，为此，选择轮胎时应从以下几方面考虑：,原车配套的规格为首选，以及相应的层级或负荷指数、速度级别、同类型的花纹等。,例如：凯美瑞（CAMRY）215/60R1695VER33（原配）215/55R1793VER33（原配）,.,二.轮胎的使用与保养2.轮胎的选用,使用条件:道路状况、气候条件等。,道路状况不同选用不同轮胎,高速公路,覆盖冰雪公路,切记同一轴上不得混装下列轮胎（临时备胎除外）:不同类型的轮胎;不同规格或同规格不同轮辋的轮胎;不同胎体结构的轮胎。,这样安装可以吗？,答案：不可以！,.,二.轮胎的使用与保养3.轮胎的安装,1.轮胎存放，装配时的环境温度应在0以上；,2.装轮胎前首先要检查并清洁轮辋，胎圈座不得有污垢、变形等缺陷，换新胎时应更换新气门嘴；,3.装胎时应确认轮胎状态新胎：不得有胎圈变形、弯曲、及粘有异物等缺陷。使用品：注意花纹沟裂、偏磨、外伤、裂痕、胎圈部的外伤、内侧有无异物、胎圈粘有异物等问题。以上问题会影响轮胎安装时的安全性及动平衡还会影响使用，而且对轮胎的气密性将产生严重影响。,4.确认轮胎轮辋是否匹配,.,二.轮胎的使用与保养3.轮胎的安装,5.装胎时应在轮胎胎圈部位涂抹润滑膏，以减少装胎阻力及初装充气压力。,6.装胎时上、下胎圈不得同时装入轮辋。安装低扁平率轮胎或特殊轮胎（如：RFT轮胎）必须使用专用设备和工具(为避免损坏胎圈和轮辋，必须使用防护套)。装胎时不得损坏胎圈,以免影响气密性及发生爆胎事故。,7.安装后仔细检查轮胎胎圈的复位状态，再做动平衡。,.,1.轮胎正确充气压力,不正确的轮胎气压直接影响轮胎的行驶安全、寿命和车辆的操控稳定性。,轮胎气压非常重要,造成两胎肩处加速磨损，降低轮胎寿命,二.轮胎的使用保养4.轮胎的保养,非常危险,.,造成轮胎中央加速磨损，降低轮胎寿命,过高的气压，使轮胎刚性增大，从而产生各种问题，如右图：,胎面刺垫伤,胎面变形,爆冠,二.轮胎的使用保养4.轮胎的保养,.,车辆前后轮胎承受的负荷不同,前后轮胎的运行状态不同：1.驱动方式不同2.转向轮受到更多的横向力,不同位置的轮胎定位参数不同,不良的驾驶习惯,2.轮胎换位：,二.轮胎的使用保养4.轮胎的保养,.,循环换位,交叉换位,换位举例,注意：轮胎实施换位后，需要进行四轮定位,二.轮胎的使用保养4.轮胎的保养,.,3.轮胎修补（轿车轮胎）,轮胎发生损伤后，部分情况可以进行修补后继续使用。,可修补范围：,胎面剩余花纹深度1/3新胎花纹深度只有胎面部分损伤后可以进行修补。其它部位损伤时（如胎侧、胎圈等）不能修补,修补方法：,蘑菇丁胶片,一般胶片,对轮胎很好的修补效果与保护作用,胶片修补,二.轮胎的使用保养4.轮胎的保养,.,不推荐使用：该方法在修补时再次对胎体结构进行破坏修补效果差,胶条修补,1.轮胎修补时,建议采用泰克、玛罗尼、TIPTOP等专业修补材料进行修补，以保证轮胎的正常使用寿命。2.行业标准规定，修补后的轮胎不享受理赔。,注意,二.轮胎的使用保养4.轮胎的保养,.,起鼓外观特征,安装原因,胎圈底部帘线被划伤,制造原因,起鼓主要原因,使用原因,胎侧帘线搭接不良,帘线断面解剖图,胎里气密层径向内凹,帘线表面解剖图,三.轮胎的缺陷鉴定1.胎侧起鼓,胎体帘布帘线密度疏密不均,擦伤、撞伤、刺伤垫伤及划伤,胎圈划伤,.,起鼓鉴定方法,沿周向等半径，手用力顶住胎体左右移动,安装不良,使用不当,胎体帘线遭撞击后发生永久变形,感觉起鼓部位厚度略薄或强度稍弱,强度没有明显差异,起鼓部位胎圈底部帘线划伤,有外伤、帘线断裂、胎里凹痕,三.轮胎的缺陷鉴定1.胎侧起鼓,起鼓部位,起鼓是常见的问题，有经验的鉴定人员无需借助复杂设备，通过眼观手摸即可以实施准确的鉴定。,内外侧有无伤痕,制作不良,有,无,.,【参考橡皮摩擦现象】,磨损程度是由压力（）和滑动量（）决定,【轮胎实际磨耗现象】,三.轮胎的缺陷鉴定2.异常磨损,磨耗产生原因,.,磨耗影响因素,三.轮胎的缺陷鉴定2.异常磨损,.,不良因素可以造成异常磨耗,三.轮胎的缺陷鉴定2.异常磨损,.,制造,使用,脱层主要原因,脱层鉴定方法,脱层界面,三.轮胎的缺陷鉴定3.脱层,.,胎冠变形示意图,变形主要原因,制造,使用,变形部位,变形鉴定方法,三.轮胎的缺陷鉴定4.胎面变形,.,爆胎主要原因,轮胎原因,轮辋原因,安装原因,安装爆胎示意图,三.轮胎的缺