2020年新规则的轮机工程技术实践教学论文

海洋工程技术实践教学新规则海员作为一种重要的人力资源，在航运业发挥着重要作用。海员对航运过程的适应能力尤为重要。他们的具体工作包括：维护船舶的正常航行，维护船上货物的安全，以及委员会本身和其他船员的安全。中国非常重视海运业的发展，共有大约65万注册海员和大约12万名再次攻读海事专业的学生。目前，我国致力于培养航运适应性，从而进一步促进航运业的发展。1981年，中国获准加入马尼拉公约，并根据公约对船员培训进行了相应的改革。建立了一套完整的船员管理制度，并在实践中不断完善，使船员更加符合公约的要求。这种改进不仅有利于保护航运安全，也有利于维护海洋环境。1.1特征海洋工程专业的核心特征是：操作实践性。学生无法通过纯粹的理论知识掌握海洋工程的专业能力。因此，在具体的教学过程中，有必要建立一个基于相关行业标准的强有力的实践教育和培训体系，以实现对符合法律素质要求、专业素质和综合能力强、安全环保意识强的海事人才的培养，这也是海洋工程专业人才培养的目标。海事局已经发布了新的规则来测试和颁发证书给海事人员。笔者分析了新规则在执行中的突出特点：(1)新规则与之前颁布的相关规则形成了完善的海事船员管理制度。(2)国际公约的变化。(3)航运发展的变化。(4)实践的重要性1.2新规则的修订修改规则名称。删除了原来的“评估”一词。船员条例第10条规定，船员获得适任证书的方式是参加并通过由理论和评估组成的适任考试。在对新规则进行相关调整后，通过能力考试获得能力证书是一个重大变化。在认真执行公约的前提下，对适任证书的航区进行科学划分，调整适任证书数量，降低通过率，提高适任考试质量和航运人员整体素质。(1)船员岗位数量增加。(2)适用航区的合理调整。(三)合理调整适任证书的申请条件。鉴于现行管理制度建设时间短，与新规定相配套的规定不完善，以及高职院校不能满足教育要求的事实，本研究结合实际案例和具体经验进行分析，具体如下：2.1进一步完善实践教学海洋工程是一门实践性很强的技术专业。为了更好地提高和掌握理论和技能，需要长时间的动手操作。制定计划，培养工程师，强化教学理念，注重培养实践能力，增加操作时间，保证每个学生人均操作时间。然而，现阶段实践型教师短缺，尤其是既有理论知识又有实践经验的教师，这也是需要解决的主要问题。2.2培养学生解决问题的主动性大多数学生不会主动提出和解决问题，更不用说讨论和研究它们了。他们局限于理论知识的操作范围，不会对设备的其他功能进行深入研究，缺乏实践能力。在具体的操作和实践中，船舶的相关问题需要船员进行维修。在具体的修理过程中，船员不仅要结合自己的专业知识，还要根据船舶的具体情况来判断船舶的问题。因此，在对船员进行培训的过程中，应增加有关使用说明书的相关培训内容，以便船员能够及时发现设备故障，消除隐患根据以上分析，海洋工程专业具有很强的实践性，因此在具体的教学过程中，学校应根据实践教学的要求配备和完善相关类型的设施。目前，学校的一些设施相当陈旧。同时，由于型号和生产问题，一些设施还缺少相应的配件，导致上述部件损坏时无法及时修复，影响了学生1的培训。在具体改进的过程中，学校还应结合自身的经济实力，坚持以教学为主、有利于就业的原则，准备各种设施，更新旧设施。2.4增加设备，延长培训室的开放时间近年来，越来越多的大学、海员培训和教育机构拥有越来越多的学生，而培训设备更新的频率也越来越高，跟不上扩招的步伐。培训设备(一套)数量少，很难保证培训课的计算机操作时间。因此，学校应增加相关培训教室的设备数量，以满足学生实际操作的需要。与此同时，应该延长培训者的开放时间，以解决培训教师的问题。然而，目前学校还不能从成本控制的角度理解改善实训室的重要性，实训室的改革进展缓慢。在此背景下，海事院校相关管理部门应制定相关措施，确保学生实际操作时间。新规则充分认识到实践教学在船员培训中的关键作用和意义，将实践能力和服务质量作为衡量船员整体素质的依据。因此，新规则重视船员能力的培养和实践学习。在轮机工程技术的实际教学过程中，必须坚持新规则的基本精神，强调船员的实践学习能力，培养合格的船员。对工程师来说，获得更多的实践经验比掌握海上实际工作所依据的基本理论更重要。为了加强海洋工程课程的实践教学，应积极寻找合作教学企业，建立与学校挂钩的培训机构，增加学习的广度和深度。根据职业资格标准的特点，选择合适的课程，并在明确的教学计划中增加职业资格的要求，使学生能够获得资格证书作为他们的学习目标2。操作方式是在教学计划中逐步安排不同的训练阶段。考试通过后，学生将获得相应的成绩，并获得相应的国家海事局职业技能证书。3.1综合实践教学模式传统的教学方法，即理论课在课堂上讲授后，将课堂转移到实践基地，培养实践能力。这种教学方法将理论教学与实践教学完全分开。然而，在理论教学与实践教学相结合的教学模式中，理论学习与实践学习在理论与实践、直觉与抽象的同一时空中相互交叉，实现真正的理性3。综合训练理论与实践相结合。有两种具体的形式：一种是把船带进教室。在综合训练中，应增加大型座舱模拟器和自动化流程，并使用先进的模拟和仿真设备来实施船员的实践教学。根据船舶的实际情况，设置教学情境，由专业总工程师、工程师和教师共同指导学生完成模拟操作学习。第二，以船舶为实践学习的“课堂”，在综合实训基地，将实践的教学内容放到生产船上，让学生在实际的实践环境中能够真实。3.2加强教学质量，满足教学要求3.2.1有计划、分阶段地投资于适合实践教学的培训室(实验室)。这种教学方法强调时空的统一。这需要一个教室培训室，有足够的工作站和必要的教学环境。建立适合理论与实践教学相结合的校外实训基地。3.2.2精心选择和编写教材高职院校编写教材的传统方法是简化和压缩高职院校的教材。虽然保留了系统全面的理论知识，但不能满足理论联系实际的教学要求。因此，教材编写者应该以严肃的态度选择和编写适合本专业的培训教材，以满足教材整合的需要。在编写教材时，必须强调教学内容与实际工作的结合，突出教学过程设计的实用性，合理运用各种实际案例和重点实验，从而达到教材的理论性和实践性4。3.2.3提高教师专业水平包括教师扎实的理论基础和较强的实践能力。只有这样，教师才能在教学过程中理论联系实际。教师作为教学主体，是双师型人才，需要不断提高自身的专业水平，以创新教学理论和实践。否则，教师将无法掌握教学节奏和控制教学过程。通过校企合作，教师可以跟上工业技术的步伐，培养教师的专业技能，提高他们的调查研究能力，丰富实践经验，增加学术交流，改进课程建设等。全面提高教师的专业水平和教学能力。实践教学独特的直观性和体验性可以转移学生的注意力，提高他们的学习兴趣。但是它也导致学生厌倦学习理论知识。面对这种情况，教师应及时改变教学方法，理论联系实际，在实践教学中向学生讲解理论知识。这将避免误解，提高学生学习理论知识的兴趣，激发他们的思维能力和创新能力。理论教学与实践教学的整合，重点在于如何整合两种教育模式。一旦结合不好，两者就会在空间和时间上变成两个平行的东西，即理论和实践的“两张皮”。教师应在每堂课中设定明确的教学目标和教学内容，并采用适当的方法教学生5。它的形式可以在课堂上、课后、课前或以不同的形式教授。在正常训练中，教师应从浅入深地教授学生专业知识，根据学科特点选择教学方法，及时指导学生，避免因理论知识学习缺乏专业指导而出现的问题，这在一定程度上制约了学生在训练中的学习，挫伤了学生的学习积极性，影响了进一步的提高。为了促进我国航运业的发展，培养优秀海事人才的关键是高质量的海事教育。中国海事管理部门必须以海事教育为重点，与相关海事学校和海员培训机构共同努力，深化课程改革，加大教育经费投入，明确中国海员培训目标和战略目标，逐步提高海事教育质量和水平，积极实现中国从航运大国向航运大国发展的目标，确保航运业稳定发展。1龙，戴兰平。基于“11条规则”的轮机工程专业教学改革J。中国科学技术，X