双线区段列车反方向行车办法

双线区间列车逆向行驶方法(南昌站)列车离开车站时要控制速度，不要超过道岔的限速列车逆向运行注意事项：1 .双线逆向运行时，机车信号开关的设定：在区间内设定为线路方向，在车站内设定为列车的运行方向2 .由于反向运行已经明确，区间暂时限速必须人为控制3 .列车运行到相反方向入站，进入最初预告标前速度不超过20km/h4 .相反，车站前有分相时，电力机车允许以40 km/h以下的速度超过过度相点后下降到20 km/h以下5 .连接车站的机车信号没有到达相反方向的车站时，乘务员在确认地面车站信号已经开放后，按下“解锁”键，以不超过的速度进入车站6 .如果反向行驶中的距离误差无法进入超过300米，则在确认地面信号已开路后，使用降级工作状态，在允许以20km/h以下的速度进入的出站时重新开车7 .电力机车反向运行的，司机应当对地面断裂、电气配合操作，防止因车辆位置误差引起的电力机车分离。8 .列车连续反向运行时，司机应在各有关站自主停车，按规定操作LKJ。司机确认发车信号正确后条件：反向运行的调度命令司机确认发车信号正确后LKJ操作双线区间列车逆向行驶方法与出站信号灯所显示绿色的灯相反方向的行进路线显示器显示白色的灯。 司机必须确认发车信号。双线区间的相反方向(包括双线单线)堵塞设备发生故障或无效，发行相反方向的列车证明书双线双向闭塞设备车站反向发放列车证书公路车票没有开发反向数据的车站在“车票”模式下操作，记录了电话号码“99”。按规定输入命令号码和电话记录号码，确认占有区间的行驶证明书是否正确，显示出发车信号，按解锁 确认键。开发逆向数据的车站按照规定输入了“支线编号”旅客列车运行途中接到对面车的安排命令，列车停在对面车的出站前，司机确认安排命令和地面信号正确后，按“路线票”模式操作，电话记录号码“99”。LKJ操作绿色许可证LKJ操作司机确认发车信号正确后条件：1.反向运行或双线单线调度指令2 .变更基本闭塞法的调度命令条件：1.反向运行或双线单线调度指令2 .变更基本闭塞法的调度命令双线区间列车逆向行驶方法由于双线双向自动闭塞设备的车站、出站信号(发车进路)机不能使用时的驾驶证明书由于双线双向自动闭塞设备的车站、出站信号(发车进路)机不能使用时的驾驶证明书双线双向闭塞设备车站反向发放列车证书双线区间的相反方向(包括双线单线)堵塞设备发生故障或无效，发行相反方向的列车证明书条件：反向运行的调度命令与出站信号灯所显示绿色的灯相反方向的行进路线显示器显示白色的灯。 司机必须确认发车信号。绿色许可证司机确认发车信号正确后LKJ操作公路车票司机确认发车信号正确后司机确认发车信号正确后LKJ操作LKJ操作开发逆向数据的车站按照规定输入了“支线编号”没有开发反向数据的车站在“车票”模式下操作，记录了电话号码“99”。旅客列车运行途中接到对面车的安排命令，列车停在对面车的出站前，司机确认安排命令和地面信号正确后，按“路线票”模式操作，电话记录号码“99”。按规定输入命令号码和电话记录号码，确认占有区间的行驶证明书是否正确，显示出发车信号，按解锁 确认键。双线区间列车逆向行驶方法(武汉站)司机确认发车信号正确后双线区间列车逆向行驶方法与出站信号灯所显示绿色的灯相反方向的行进路线显示器显示白色的灯。 司机必须确认发车信号。双线双向自动闭塞设备车站逆向签发列车证书没有开发反向数据的车站在“车票”模式下操作，记录了电话号码“99”。按规定输入命令号码和电话记录号码，确认占有区间的行驶证明书是否正确，显示出发车信号，按解锁 确认键。列车离开车站时要控制速度，不要超过道岔的限速开发逆向数据的车站按照规定输入了“支线编号”列车逆向运行注意事项：1 .双线逆向运行时，机车信号开关的设定：在区间内设定为线路方向，在车站内设定为列车的运行方向2 .由于反向运行已经明确，区间暂时限速必须人为控制3 .列车运行到相反方向入站，进入最初预告标前速度不超过20km/h4 .相反，车站前有分相时，电力机车允许以40 km/h以下的速度超过过度相点后下降到20 km/h以下5 .连接车站的机车信号没有到达相反方向的车站时，乘务员在确认地面车站信号已经开放后，按下“解锁”键，以不超过的速度进入车站6 .如果反向行驶中的距离误差无法进入超过300米，则在确认地面信号已开路后，使用降级工作状态，在允许以20km/h以下的速度进入的出站时重新开车7 .电力机车反向运行的，司机应当对地面断裂、电气配合操作，防止因车辆位置误差引起的电力机车分离。8 .列车连续反向运行时，司机应在各有关站自主停车，按规定操作LKJ。由于双线双向自动闭塞设备的车站、出站信号(发车进路)机不能使用时的驾驶证明书LKJ操作公路车票LKJ操作司机确认发车信号正确后条件：1.反向运行或双线单线调度指令2 .变更基本闭塞法的调度命令条件：反向运行的调度命令没有进路指示器和进路指示器的，发车人必须口头(或通过列车无线调度通信设备)通知司机(如有驾驶车长也必须通知驾驶车长)。司机确认发车信号正确后双线区间列车逆向行驶方法与出站信号灯显示绿色灯或黄色灯相反方向的行进显示器显示白色灯。 司机必须确认发车信号。设置了反向运行的自动车站间闭塞设备的车站，反向发出列车没有开发反向数据的车站在“车票”模式下操作，记录了电话号码“99”。按规定输入命令号码和电话记录号码，确认占有区间的行驶证明书是否正确，显示出发车信号，按解锁 确认键。列车离开车站时要控制速度，不要超过道岔的限速开发逆向数据的车站按照规定输入了“支线编号”列车逆向运行注意事项：列车逆向运行注意事项：1 .双线逆向运行时，机车信号开关的设定：在区间内设定为线路方向，在车站内设定为列车的运行方向2 .由于反向运行已经明确，区间暂时限速必须人为控制3 .列车运行到相反方向入站，进入最初预告标前速度不超过20km/h4 .相反，车站前有分相时，电力机车允许以40 km/h以下的速度超过过度相点后下降到20 km/h以下5 .连接车站的机车信号没有到达相反方向的车站时，乘务员在确认地面车站信号已经开放后，按下“解锁”键，以不超过的速度进入车站6 .如果反向行驶中的距离误差无法进入超过300米，则在确认地面信号已开路后，使用降级工作状态，在允许以20km/h以下的速度进入的出站时重新开车7 .电力机车反向运行时，司机应按照地面断裂、电气对准的标准操作，防止因车辆位置误差导致电力机车分离。8 .列车连续反向运行时，司机应在各有关站自主停车，按规定操作LKJ。双线区间反方向发车或单线行驶，无自动车站间闭塞设备或自动车站间闭塞设备故障的情况，出站信号机无法开放的情况LKJ操作公路车票LKJ操作司机确认发车信号正确后条件：1.反向运行或双线单线调度指令2 .变更基本闭塞法的调度命令条件：反向运行的调度命令双线区间列车逆向行驶方法(上海站)司机确认发车信号正确后双线区间列车逆向行驶方法与出站信号灯所显示绿色的灯相反方向的行进路线显示器显示白色的灯。 司机必须确认发车信号。双线双向自动闭塞设备车站逆向签发列车证书没有开发反向数据的车站在“车票”模式下操作，记录了电话号码“99”。列车离开车站时要控制速度，不要超过道岔的限速开发逆向数据的车站按照规定输入了“支线编号”列车逆向运行注意事项：列车逆向运行注意事项：1 .双线逆向运行时，机车信号开关的设定：在区间内设定为线路方向，在车站内设定为列车的运行方向2 .由于反向运行已经明确，区间暂时限速必须人为控制3 .列车运行到相反方向入站，进入最初预告标前速度不超过20km/h4 .相反，车站前有分相时，电力机车允许以40 km/h以下的速度超过过度相点后下降到20 km/h以下5 .连接车站的机车信号没有到达相反方向的车站时，乘务员在确认地面车站信号已经开放后，按下“解锁”键，以不超过的速度进入车站6 .如果反向行驶中的距离误差无法进入超