电梯安装验收规范

电梯安装验收规范本标准规定了电梯安装的验收条件、验收项目、验收要求和验收规则。本标准不适用于额定速度低于2.5m/s的电梯、货物电梯、液压电梯、杂货电梯。2.参考依据Gb 7588电梯制造安装安全范围Gb 8903电梯用钢丝绳Gb 10058电梯技术条件Gb 10059电梯实验方法Gb 12974交流电梯电动机通用技术条件3.安装检查条件3.1电梯验收工作条件必须符合gb10058规定3.2提交审批的电梯必须有完整的信息和文件。3.2.1制造企业应提供的信息和文件：A.装箱单B.产品工厂认证；C.机房井布局；D.使用维护手册(包括电梯润滑摘要图和电梯菜单)；E.电力和安全电路的电气电路图和符号说明；F.电气涂层线图；G.零件安装图；H.安装指南；I .安全部件：门锁。限速器。安全钳和缓冲实验报告结论复印件。限速器和渐进式安全钳还需要调试证书副本。3.2.2安装企业应提供的信息和文件：A.安装自检记录；B.安装过程中的事故记录和处理报告；c、电梯使用单位提出的制造公司同意的设计变更的证明文件。3.3安装的饥饿电梯及其环境需要打扫干净。机房门窗防风雨，“机房重地，闲人禁止出入：书体。通往机房的通道必须畅通、安全，底部不能有杂物，也不能有积水和油。机房、井和井底必须没有与电梯无关的其他设置。3.4电梯的各机器操作部位应根据说明书要求加润滑油。各安全装置完整，位置良好，功能有效，能可靠地保证电梯的安全运行。3.5电梯接受者应熟悉接受的电梯产品以及本标准规定的接受方法和要求。3.6验收用试验机和实验载荷应满足cb10059规定精度要求，并应在每个周期的检查周期内测量。4.检查项目几个检查要求4.1机关室4.1.1每个电梯必须有一个切断电梯电源开关的单个开关，开关位置必须在计算机房入口容易接近。例如，如果多个电梯共享同一个房间，则电梯主电源开关应该易于识别。容量在电梯正常使用时应切断最大电流，但本开关不应切断以下电源电路：A.汽车照明和通风；B.机房和滑轮之间的照明；C.机房电源插座D.校准和井底电源插座；E.电梯竖井照明F.警报设备。4.1.2各电梯应安装电源系统故障、错误的相位保护装置，该装置在电梯运行中断时也应具有保护功能。4.1.3电梯动力和控制线必须分开，零线和地线在配线柜电力中必须始终分开，地线的颜色为黄绿色双色双绞线，36v以下的安全电压直接连接到地柱，相互电气后不得接地。4.1.4布线，线路槽的布置必须平整、清洁、牢固。线槽的总导线面积不大于槽净面积60%；配线的总配线面积不超过管的净面积40%。软管固定间距不大于1米，末端固定间距不大于0.1米。4.1.5控制柜，屏幕安装位置应与：A.控制柜，门至屏幕前，窗口小于600毫米；B.控制柜，屏幕维护侧壁小于600mmC.控制柜、画面距离机器和设备为500毫米以上。4.1.6驾驶室内的钢丝绳和井底的各侧间隙必须为20 40mm，在通往井的孔周围要制作高500mm以上的楼梯。4.1.7机械承重梁如果需要埋在沉重的墙上，必须比墙后中心长20mm，不能小于75mm。4.1.8马达后飞轮必须有与汽车升力方向相对应的标记。牵引轮。飞轮。限速器车轮外表面要刷成黄色。刹车手动刹车扳手被涂成红色，挂在容易接近的墙上。4.1.9牵引机必须有适量的润滑油。油标记要完备，5个标记要明确，限速器的每个主动润滑部分也要有可靠的润滑。4.1.10制动器灵活工作，制动必须与两侧制动蹄(制动)紧密配合，制动器(松)必须同时浮，其四角间距不得平均为2/0.7mm4.1.11限速器绳轮，选择器条轮与直线的偏差不超过0.5mm。牵引轮、空载或满载条件下，导轮与垂直线的偏差不超过2mm。4.1.12速度限制器必须工作良好，出厂室动作速度设定密封件不能损坏，速度限制器安装到位，底座要牢固，与安全钳连接时不能抖动。4.1.13停电或电力系统故障时，必须有轿车慢移动手段。例如，使用手动紧急操作装置时，必须使用松制动扳手松开制动，并使用一定的力保持释放状态4.2井4，2，1每个导轨至少需要两个导轨支架，间隔不超过2.5米；在特殊情况下，导轨支架必须满足GB7588的弯曲强度要求。导轨支架水平大于1.5%，导轨支架的锚定螺栓或支架为120mm。不能直接安装得更深。使用焊接支架的焊接必须是连续的，并且是双面焊接。4.2.2电梯乘坐时，引导靴不能脱离引导轨。4.2.3每个轨道工作面(包括侧面和顶面)必须与安装基准线没有5米偏差。汽车导轨上有安全钳的配重导轨为0.6mm。不带安全钳的t型配重导轨1.0mm如果存在装配基准线，则必须在基准线的整列中测试每个轨道，并采用最大偏差值。电梯安装完成后检查导轨，每5m垂直段可以连续检测(至少3次)，测量值的相对最大偏差不应是上述值的2倍。4.2.4带汽车导轨和安全钳的计数器轨道工作面连接器不应有连续间隙，也不应超过局部间隙)o.5mm .在轨道连接器上，步长必须使用直线度为0.01/300的水平标尺或其他工具测量，并且必须大于0.5mm(修改标准)。在光线长度大于150mm、没有安全钳的计数器轨道连接器上，间距必须大于1mm，在轨道工作面连接器上，步长不应大于0.15mm，并且应与漫反射一样进行校准。4.2.5两条轨道顶面之间距离的放置偏差：汽车轨道为20 mm，重型轨道为30mm4.2.6导轨应用压力板固定在导轨架上，不能直接用焊接或螺栓连接。4.2.7汽车导轨应位于带安全钳的配重导轨底部，仅位于地面坚固的导轨座椅上。4.2.8重块必须可靠、结实，重架有防绳轮，防绳轮必须润滑好，安装绳索装置。4.2.9限速器钢丝绳到导轨的引导曲面和顶面两个方向之间的偏差不能超过10mm4.2.10轿车和中间最小距离50mm，限速器钢丝绳和接线板必须张力，开车过程中轿车后不能再碰。4.2.11重型全压缩缓冲区的汽车顶部空间应满足以下条件：A.引道顶部最小组件和连接到汽车顶部的最高组件之间的距离(引导靴或滚轮钢丝绳附件和垂直滑动门的梁背面组件除外)与电梯的额定速度v (m/s )相关，其值必须小于(0.3 0.035V2)mB.窑顶上方必须有05m0.6m0.8m以下的矩形空间(所有面都可以朝下)，钢丝绳中心线至少必须与矩形至少一个垂直面相距0.15m，包括钢丝绳的连接装置。4.2.12密封引道应安装最大内部照明0.5米、中间照明不超过7米的照明。4.2.13电缆支架的安装应符合以下条件：A.随行电缆和限速器钢丝绳、选择器条、限制限制和其他开关、井传感器和重型机械交叉预防；B.伴随电缆在移动过程中不应与电动插槽在一起，并确保管内发生卡电阻。C.轿车底部电缆支架诺丁电缆支架平行，电梯电缆位于诺丁底部时，避免缓冲，保持一定距离。4.2.14缆线安装必须满足以下条件：A.伴随电缆的两端必须稳定固定。B.汽车压缩缓冲器后，电缆不与地板和地板边框接触；C.伴随电缆不应有结和波失真。4.3汽车4.3.1汽车顶部有防绳轮，防绳轮必须有保护套和绳索装置，润滑良好，防绳轮铅垂直角度不得超过1mm4.3.2汽车底盘平面的级别不得超过3/10004.3.3牵引绳头组合必须安全稳定，使每根引绳具有相似的力，张力和平均偏差不超过5%，每个绳头锁紧螺母必须安装锁销。4.3.4拖绳必须符合GB 8930规定，拖绳表面必须涂上干净、薄、均匀的et极压稀释钢丝绳地质，没有杂质。4.3.5汽车操作按钮动作要灵活，信号要明确，汽车超载装置或称重装置要稳定运行。在4.3.6轿车上方，必须有停止电梯运行的饥饿非自动重置的红色停止开关，稳定运行的轿车维修连接后，轿车维修开关必须故障4.3.7在汽车箱中安装有限开关触摸铁时，与垂直线的最大偏差不超过3mm4.3.8各种安全保护开关必须稳定固定，但不能通过焊接固定，安装后不能因电梯正常运行而工作的碰撞后钢丝绳、钢带、皮带的正常摆动导致开关发生位移。损坏和故障。4.4层车站4.4.1层工作站显示信号和按钮必须符合图纸规定，准确的位置显示信号清晰明亮，按钮动作准确，消防开关工作稳定。4.4.2层门槛必须具有足够的强度，水平度不能为2/1000，地坎改造后必须为2 2 5mm从4.4.3层检修孔到轿车门的水平距离偏差为30mm4.4.4层的门扇和门扇、门扇和门扇、门扇底部和支坎的间距、乘客电梯1 6mm的货物电梯必须为1 8mm4.4.5门刀具和层门甲板、门锁轮和车脊间距必须为 10mm4.4.6截止时间表三分之一后，防止截止时间不超过150 n4.4.7门锁钩、锁臂和移动触点行为灵活，在电气安全设备运行之前，锁元素的最小齿长为7mm4.4.8层的门外观应平整，干净，无划痕或划痕。如果层门由4.4.9轿车门自动驱动，则必须有一个设备，以便在阻挡位于解锁区域外时，如果门由于任何原因打开，层门会自动关闭。4.5井底4.5.1汽车，重型设备党板和缓冲顶部之间的距离，能耗缓冲区为150 400mm，能源存储缓冲区为200 350，汽车、重型设备党板中心和缓冲中心之间的偏差必须小于20mm。4.5.2同一基础上两个缓冲区的顶部与汽车底部相差不超过2mm4.5.3液压缓冲柱塞引线垂直度不大于0.5%，液体正确充电。而且，在缓冲动作后不能返回正常位置时，必须有防止电梯运行的电气安全开关。4.5.4底部应该有停止电梯运行的非自动复位红色停止开关。4.5.5汽车完全压缩到缓冲区中后，汽车底部最低部分和底部之间的净空间距离不小于0.5米，底部必须有0.5 m0 . 6 m1 . 0米以下的矩形空间(所有面都可以朝下)。4.6全面机器功能检查4.6.1牵引检查A.在电源电压波动不大于2%的情况下，用轿车装载测量轿车上方。通过下行线和相同水平位置的电流或电压测量，以40% 50%检查电梯平衡系数。测量表必须符合电动机电源频率、电流、电压范围。B.电梯在运行上部范围内，无负荷上下范围125%额定负荷下行，各听3次以上，车辆要稳定停车(下行不评价平层要求)，125%额定负荷按正常运行速度下车时，要切断电机和刹车的电源，车辆要可靠制动。C.当施加负载的缓冲装置施加沉重的支撑时，空载车辆不能通过牵引绳子上升。D.汽车面积不能超过额定限制负荷的时候，空载车辆不能被牵引绳子升高。E.车面积不超过额定负载时，需要以150%的额定负载诱导静态负载检查，但10分钟内，引导绳不会滑动。A.额定速度大于0.63m/s，车辆有多组安全钳，可以使用渐进安全钳，其馀的可以使用瞬时安全钳。B.限速器和安全钳电气开关在联动实验中稳定运行，应立即制动牵引器。C.以瞬时安全钳为例，车辆中没有均匀分布的额定负载，短限速器和安全钳电气开关，汽车中没有人。而且，在机房启动下行维护速度是人为允许限速器动作的。增量安全钳的情况下，车辆必须包含均匀分布的额定负载125%，限速器和安全钳电气开关，汽车内不得有任何人。而且，在机房操作下行保持速度时，必须降级，手动操作限速装置。上述实验车必须进行可靠的制动，并在载荷实验后以相对于原始正常位置汽车底部5%以下的倾斜进行切割4.6.3缓冲实验A.能量存储缓冲只能用于额定速度低于1m/s的电梯，能量消耗缓冲也可以用于不同速度的电梯。B.能量消耗型缓冲器需要进行复位实验。也就是说，在空载状态下，卡车以维护速度完全压缩缓冲，开始离开车辆上的缓冲，直到缓冲恢复到原来状态。所需时间必须小于1204.6.4层门和汽车门的联锁实验A.如果正常工作的汽车未在解锁区域内停止，则层门不应打开。B.楼门和轿车门(两个或两个以上门之一的门)打开时，电梯不能正常工作或必须继续正常工作4.6.5上下极限运动实验位于流道上下两端的极限位置保护开关必须在汽车或再次接触缓冲区之前工作，并在缓冲区压缩的同时工作。4.6.6安全开关动作实验电梯以维护速度上下时，下面的开关启动两次，必须立即停止运行。A.打开安全窗口的安全窗口开关(如果有安全窗口)；B.汽车顶和井底紧急停止开关；C.限速器松绳开关。4.6.7运行实验A.汽车分别具有空载、50%额定负载和额定负载三个条件，在40%供电持续速度下达到整个行程范围，按120次/h，每天8小时以上运行1，000次以上，电梯平稳，刹车稳定，连续运行不能有故障。B.制动器的温升不得超过60K，牵引机减速器的机油温度上升不得超过60K，其温度不得超过摄氏85度，电机温度上升不得超过GB 129974的规定。C.牵引机减速器，蜗杆轴伸端的泄漏油面积不超过每小时平均150cm的平方，否则不应该有泄漏油。4.6.8超载驾驶实验分离过载控制电路后，电梯在110%的额定负载下以40%的电力达到整个运行范围。制动器启动30次后，电梯稳定运行，运行和停止，牵引机正常运行。4.7整机性能实验4.7.1乘客和床电梯室噪音、汽车运行噪音和层、汽车门开关过程噪音应符合GB 10085要求。4.7.2坪层必须正确遵守gb10085规定。