工程运输公司油料综合治理经验材料

工程运输公司油料综合治理经验材料 采取“二步”试点 抓好“五项”工作 破解“多年”顽疾 （工程运输分公司 ） 近年来，运输行业的运价一直始终保持不变，而油价却持续不断上升。显然，这是一个矛盾的二个方面，这个行业要想生存、要想发展，唯有不断的降低成本。国企运输行业最大的变动成本是什么？是油料！怎样有效地降低油料消耗呢？这是大家共同关心、一直共同破解的老大难问题。这个老大难问题，对于我们国企运输行业来讲显得尤为重要。不仅仅只是生存、发展的问题，而是还关系到净化生存环境、净化社会风气的大问题。以前，虽然我们也想了许多办法，采取了许多措施，也确实见到了一些成效，但却收效甚微。或者说是治标没有治本，总是上有政策、下有对策。尤其是今年，这一矛盾显得更加突出。在市场、车辆、人员同时减少的前提下，公司给我们下达的经济责任制指标不仅没有减少，反而还有较大幅度的提升，光利润这一块，就由830万元直接上升到1150万元、油料定额也要硬性下降510%，随后还将分公司定为降本增效的试点模块单位。这既是公司党委、公司领导对分公司全体干部、员工的信任，更是对分公司全体干部、员工综合能力的检验。我们在倍感荣幸之时，更感到了肩上担子的沉重和上上下下的一种期盼。为此，我们义无反顾地进行了大胆尝试：采取“二步”试点，抓好“五项”工作，从而破解了多年顽疾。 一、实行“二步”试点，采取稳步推进。 采取新的措施，执行新的办法，都有个适应过程。对此出现的“不良”反应，我们要给予充分理解。因为每项改革都会触动一些人的利益，都会引发阵痛。何况这次综治的范围之大、力度之深前所未有，稍有不慎，就会触礁搁浅，引发骚乱。为慎重起见，分公司分二步进行试点。先是质的探寻。选取二种工作性质完全不同的主力车型（吊车、卡车），采用二种完全不同的节油方式，经过不同的路况、不同的任务、不同的季节的反复地科学测试，掌握真实的数据；接着是量的突破。对测试结果进行运用：将吊车队全部装上液位仪，通过液位仪掌控油料的使用；对卡车队全部降定额，通过北斗卫星，实测卡车运行公里，在原有定额的基础上再下调510个百分点。用数量说话，哪种方法好，就推广哪种方法。从目前使用效果来看，液位仪更胜一筹，将监控效果发挥到了极致，切实做到了滴油不漏。下一步，我们准备给公司打报告，等批复后，将分公司全部车辆都安装上液位仪，达到全覆盖，实现真正意义上的标本兼治。 二、抓好“五项”工作，破解“多年”顽疾。 1、抓好宣传教育工作，破解员工模糊积弊。 多年以来，在司机队伍中存在着一种模糊认识，油料节约了，就是自己的，想怎么处理就怎么处理。今天处理一壶，明天卖掉一桶。反正量也不大，即使被发现，顶多就是违纪，根本够不上犯法，更何况自己在卖，别人也没闲着，即使被抓，也是法不责众。司机因为是单兵作战，这种现象很难控制、很难管理，从上到下，大家都心知肚明，所以就形成了一大顽疾。今年以来，结合管理局全面开展的从严管理年活动，结合分公司自身实际，我们转变思路、转变方法，狠抓形势任务教育。既扎实宣传大的形势，又仔细宣讲小的道理。不搞假、大、空，而是实实在在地宣讲大家感兴趣、与大家息息相关的问题、听得进去的道理、不听会后悔的道理。党的十八大后，新的中央集体以铁的决心、铁的手腕、铁的作风，狠抓反腐倡廉工作，相继出台了“八项”规定、扎实开展了反对“四风”活动，是老虎苍蝇一起打。截止到目前，光倒下的 _高官就达26人之多，且窝案、串案一锅端。就拿我们油田来说，也是发现一起，查处一起，决不心慈手软，决不菇息迁就。这个时候还抱着侥幸心理，那不是不知死活往枪口上撞吗？同时，还要让大家明白：任何事情都有个量变到质变的过程。一壶油、一桶油，也许真的不算什么，可累计多了就是大事，到时候再想吐出来，就晚了，就难了。何况，节能已是大势所趋，科学管理更是 _潮流，谁也无法阻挡。从而，真正让大家懂得：君子爱财，取之有道。劳动致富，高枕无忧。大河有水小河才能满，只有完成全年的经济责任制指标，才能确保全体员工的既得利益。 2、抓好跟踪提醒工作，破解麻痹大意积弊。 办法好、措施好，效果不一定就好。任何事情都不可能一蹴而就，要切实抓好过程跟踪工作，将问题化解，将苗头息灭，否则，就有可能事倍功半或是半途而废。事实证明，这是一个真理。在油料的综合治理过程中，就出现过“六类”典型的问题。我们都及时分类、及时化解，避免了问题的堆积、矛盾的爆发，尤其是员工抱成团后而无法收拾。一是试探性。刚装液