内桥接线方式及其保护配置介绍PPT课件

内部桥接线及其保护配置介绍，2009年1月，内部桥接线介绍，1。桥接线的定义和特点。桥式电路配置是一种电气主接线，由一个断路器和两组隔离且交替连接的桥组成，这些桥水平连接两个变压器电路组。连接桥连接在变压器线组的变压器和断路器之间，称为内部桥连接。连接桥连接在变压器线路组的断路器和线路之间，称为外部桥连接。桥接中使用的一次设备数量少，占地面积小，能够满足变电站的可靠性要求，具有一定的操作灵活性。桥式接线适用于具有两个电路、两个变压器且基本不扩展的变电站。图1，3，内桥连接图，图2，外桥连接图。4，2。内桥接线和外桥接线的特点1)当内桥接线的任何一条线路投入运行、断开、检修或阻塞时，不会影响其他线路的正常运行，但当变压器投入运行、断开、检修或故障时，会影响另一条线路的正常运行。由于变压器运行可靠，不需要频繁投资，所以桥内接线被广泛应用于桥内接线。2)当与外桥相连的变压器投入运行、断开、检修或发生故障时，不会影响其他电路的正常运行。然而，当线路投入运行、断开、检修或出现故障时，变压器的正常运行将受到影响。因此，外部桥接适用于变压器需要频繁开关的情况。此外，当线路上有大的交叉功率时，为了避免交叉功率通过多个断路器，通常连接外部电桥。内部桥接线的常规操作模式1)三个断路器DL1、DL2和DL3闭合，并且两个电路并联操作。2)1号主变或2号主变停机检修，两条回路线同时向未停机的变压器送电。3)DL1、DL3合上运行，DL2为热备用，2号线为1号线的备用电源，1号线由备用自投开关接通和断开。线路保护用于内部桥接变电站(110千伏及以下)。一般来说，这个站是线路的电力终端站。线路保护安装在该站对面的变电站。在这一侧，主变压器的高后备保护可配置为线路保护。此外，一些内桥变电站安装了110千伏线路保护，因为从1号线输入的电能通过内桥和2号线输出到其他变电站，线路保护安装在2号线。主变压器保护配置与普通主变压器保护配置区别的关键在于电流互感器的选择和保护出口。1)当1号和2号主变压器分开运行时，即内部桥式开关处于断开位置时，这种运行方式是双绕组变压器的正常单运行方式。对于主变压器，这是一个简单的一进一出操作。差动保护不存在任何误动作的可能性，可靠性高。当只有一条进线在运行，而另一条进线处于待机状态时，内部桥接开关处于闭合位置。以1号主变压器差动保护运行为例，分析表明，当d1、d2点失效时，主变压器差动保护能够正确运行。d3点故障时，故障发生在1号主变压器差动保护范围之外，故障电流流经CT1和CT3。此时，对于具有内部桥接线的主变压器差动保护，内部桥开关差动电流互感器的二次侧是单独连接到装置上，还是连接到反向装置上，对保护结果会有不同的影响。桥式开关保护桥式断路器保护可从限时电流速断保护、充电保护、断路器失灵保护等中选择。两条线平行延伸。当1号主变压器在该区域出现故障时，不同的，11，2)两条线路的分线运行。DL1，DL3正在运行，DL2处于热备用状态(即线路1正在运行，线路2处于热备用状态)。此时，进线处于备用模式，即一条进线与两个主变压器一起运行。无论进线故障是由线路保护触发到线路断路器1DL，还是由主变压器故障触发到1DL和3DL，备用自动开关装置都检测到母线没有受压，2号线有受压，1号线没有通电。在跳闸DL1的时限后，在确认其跳闸后，备用自动切换动作接通DL2，12，b.DL1，DL2正在运行，此时DL3是桥开关待机模式的待机状态。当DL1因故障跳闸时，备用自投装置检测到一号母无电压，二号母有电压，一号线无电流。超过时间限制后，DL1跳闸，在确认跳闸后，备用自投动作关闭DL3。一天，变电站进线一号线和主变压器T1被切断检修，二号线被用来给主变压器T2送电。15:35之后，一号线和主变压器T1的维护工作完成。案例介绍17:23空投T1和T2差动保护，通过内部桥式开关QF3跳闸每侧的T2开关。根据T2差动保护故障录波器，DC偏移发生在高压侧电流。2)17:28当进线二通过QF2空载合闸T2时，T2差动保护将再次跳闸。3)17:30打开QS2断路器，即退出T2。当T1通过内部桥式开关QF3再次下降时，T2差动保护再次作用于跳闸，导致合闸失败。17:40在断开QS2断路器的情况下，拔出T2差动保护压板，通过QF3成功送T1。然而，T2的差动保护装置仍然判断内部故障并显示跳闸。事故期间，T2处于退出状态，中低压侧电流为0。分析：1)先看上述第三起事故。在T2不工作的情况下，理论上高压侧电流应为0。另一方面，将QF3闭合到空T1将产生具有大幅度和大量非周期性分量的涌入电流。该涌入电流流经TA1和TA2。在浪涌电流的瞬态过程中，由于TA1和TA2的传递特性不一致，产生了大的差电流，差电流逐渐增大，然后逐渐减小。这符合TA的暂态饱和特性，可能导致差动保护误动。看看第二起事故。由于空投变压器时会产生相当大的励磁涌流，其大小与变压器内部的剩磁和闭合角有关。通过对事故中后期故障录波器中电流的分析，发现励磁涌流具有不连续角，并向时间轴一侧倾斜，励磁涌流暂态过程中二次谐波含量的最小值小于10%。然而，二次谐波制动的正常参考值为15%20%。该方案中，差动保护的二次谐波制动采用分相闭锁方式，变压器故障时可以快速切除，但励磁涌流时不能保证可靠闭锁，导致差动保护误动。在分析第一次事故之前，让我们解释一个名词：什么是“同情涌入”？当发电厂或变电站中的两个或更多变压器连接到总线时，如果一个变压器在无负载的情况下接通，变压器绕组中会出现浪涌电流。同时，励磁涌流也会出现在与它并联的其他中性点接地变压器绕组中，称为谐波励磁涌流。交感涌流与励磁涌流密切相关，并且是交替产生的。当变压器励磁涌流接近峰值时，母线电压瞬时值低，此时不会出现涌流。当变压器励磁涌流不连续时，励磁涌流为零；当母线电压恢复到接近额定电压时，变压器将在涌流和高压的DC分量的共同作用下产生并应涌流。涌入电流的性质不仅取决于变压器是否解决方案：1)本次事故中，内桥接线方式的T2差动保护出现故障。引入线TA和桥式开关TA的次级侧上的电流首先差动连接，然后连接到保护，这分别不同于TA1和TA2。因此，对于内部桥式连接方式，主变压器差动保护应分别将高压侧的桥式开关TA、进线TA和中低压侧TA连接到差动保护装置。2)当其中一台并联运行的变压器空载闭合或该区域存在内部和外部故障时，内部桥接线变电站中主变压器差动保护的高压侧电流将导致通过进线TA和内部桥TA一次侧的大涌入电流或短路电流。为了防止因TA暂态特性不一致而引起的误动作，在条件允许的情况下，可以通过增加TA的精确极限系数、增大TA变化率和减小TA二次侧的负载阻抗来减小不平衡电流。此外，可以用剩磁系数更小的TP级代替P级TA，以进一步减小TA瞬态特性不一致的影响。嘿。嘿。20，3)当发生浪涌电流时，可能存在某一相的二次谐波含量相对较小的情况。为了防止变压器空载合闸时误