高速工作者爱岗敬业事迹材料

高速工作者爱岗敬业事迹材料 随着“爱高速、做贡献”主题实践活动的不断深入开展，越来越多的职工在工作岗位上用实际行动很好地诠释了“爱高速、做贡献”的精髓，他们凭借着自己那份对本职岗位的无限热爱和强烈的责任感，用踏实肯干、务实创新的精神践行着*高速人爱岗奉献的承诺。 这里向大家介绍许许多多优秀职工中的一员，*管理处东光收费站机电员*，作为一线收费站的机电员，*在平时的工作中善于钻研摸索，在不断提高自己岗位技术的同时，他利用业余时间自己潜心研究一些创新发明，并通过不断实践和完善，一定程度上实现了优化当前收费机电系统和提升工作效率的作用。截至目前，*创新发明的“车牌识别辅助抓拍系统”和“非现金支付卡用户快速放行”的方法，已经通过实验监测，已在*处部分收费站进行实验应用和推广，其中“车牌识别辅助抓拍系统”已获取国家专利。 车牌识别辅助抓拍系统 为提高收费站口通行能力，有效解决在车牌识别错误（造成的原因主要有跟车太近、补光问题及摄像机等因素）或车辆检测器故障时，收费员能够快速录入车牌，提高收费、发卡速度，大大缩短车辆等待时间。机电员*将收费键盘进行改造，在收费键盘上增设了辅助“抓拍键”，与抓拍摄像机通过增加继电器等设备建立物理连接，实现了人工操作二次识别车牌号功能，当出现车牌错误或车辆检测器故障时，收费员快速按下收费键盘上的“抓拍键”，摄像机自动进行补抓拍，省去了人工修改错误车牌、录入正确车牌的操作环节。 通过车牌识别辅助抓拍系统的应用，使收费、发卡错误车牌速度平均提高了大约5秒/辆，有效提高了收费发卡速度，减少了人力的浪费，为确保站口畅通提供了技术保障。 非现金支付卡用户快速放行的方法 随着非现金支付卡用户的激增，ETC车辆的保有量很高，虽然免去了收取现金的步骤可以提高收费速度，但是操作步骤稍有繁琐，做肢体转身接卡后需要将ETC卡转交右手然后放置在卡机下部读写器上读取入口站和收取费额，最后再转交左手转身交还给司乘。经过测算这一流程平均需要8-10秒左右。为提高站口的通行能力，加快收费、发卡的通行速度，在站领导的支持下，*自主创新实践发明的能够快速放行ETC车辆的方法，在原有读卡机上增加了读写器信号分离器及读写天线一个，与原读写器相连接实现信号一分二，原读写器天线在原位置，新添加的读写器天线安装在收费亭窗口操作台边缘处，显示器根据实际情况适当改变摆放角度。当使用非现金支付卡车辆驶入，收费员做肢体动作转身接卡后只需要在操作台边缘处直接刷卡即可，免去了交卡转身动作。 “非现金支付卡用户快速放行”实现了ETC车辆的快速放行（经测算每辆车节省3秒左右），同时因收费员在操作过程中可以一直面对面与司机交流，也很大程度地提升了窗口服务形象，并在一定程度上减轻了收费员的工作强度，可以说对收费站的站口保畅、文明服务都起到了积极的作用。 同时，在今年全省开展“治理偷逃通行费治理专项行动”工作中，机电员*更是利用技术手段反复研究、测试，创新发明了黑名单车辆自动检索程序，实现收费设备能够快速检索黑名单车辆，为打击逃交通行费车辆，确保通行费颗粒归仓提供了技术支持。 一项项发明创新，展示了机电员*过硬的岗位技能和勇于开拓创新的精神，也是他践行“爱高速、做贡献”活动最真实的写照，他用实际行动感染了身边的人，我们也相