2020年勤中带细之心得体会(汽车调漆全能)

勤中带细之心得体会(汽车调漆全能) 而应自身的感受和体会，在这汽车喷漆快速修补的模块中，我总结出了两个字：勤和细。所谓勤能补拙而得精，细工能出巧匠而得纯。意思是笨拙的手法通过自己勤奋努力的去实践去体会就能熟能精，而在这过程中你能细心的注重细节会使你手艺更巧更纯。所以好的手艺和技术多半是由于努力和细心养成。而在这模块中无论是刮涂原子灰和喷漆快修都体现了这两点因素。 首先，我就淡淡刮涂原子灰的注意事项及刮涂方法。当然，做每一项工序都有一定的施工流程及注意事项。而前提也要注意施工安全，因为在喷漆这个场地有很多易燃物品、汽油、稀释剂溶剂等。 其次，还要着重文明施工、三不落地、三格制度等注意事项。而刮涂原子灰前必须要做好保护，带好手套及口罩。其次就是选用原子灰。要附着力好，耐热性能好，干燥快，打磨粉化性好而不粘砂纸的，而原子灰的调配也有严格的要求。原子灰与固化剂的配比是(100：2或100：3)加多或加少固化剂都有不好的影响：加多的话干燥后容易裂开，喷涂面漆时容易渗色而且难以固化；过少的话也难以固化而且硬度也不好。一般在常温下20搅拌均匀的原子灰在5分钟内就开始变硬，所以在搅和刮涤时尽量要快而好，而要懂得判断和估计原料的需求度，不然就浪费材料了。 在企业中浪费要批评与处罚的，除了这里所说的注意事项外，还要注意刮刀的使用方法。一般右手拿灰刀，拇指稳住灰刀的一侧，小指和无名指稳住灰刀另一侧，其它二个手指压在灰刀中央，可向灰刀施加压力来把握刮涤原子灰的厚薄。前期的工序做好后(打磨好羽状边，做好精洁)就到刮起涤原子灰了。 首先在施工部位，灰刀以45-70的角度将原子灰薄薄的刮涤一层，刮刀要施加一定的力度，要刮紧、刮薄、刮实，做好这一步后等几分钟的干燥时间就开始要刮平、刮厚，尽可能做到灰子灰刮涤的最大厚度，而不高于原漆面太多。二次填满凹坑从而省略多次刮涤的次数，既省时小力又提高施工效率，等一定的干燥后就开始刮光，刮刀与物面的角度为35左右。一般以填补砂眼和小凹凸不平，从而得到较平滑的平整度。当然不同的形状部位也有不同的刮涤表面，然后顺着划痕方向刮净，如不平整可反方向再刮涤一次。而冲压线条部位的刮涤可沿交接线拉一条直线，用胶带先遮盖一面，然后刮另一面的原子灰，待稍干后，揭下胶带，再在已刮好的一面拉一条胶带遮盖，接着刮好条下的一面，如此进行可很好地恢复冲压棱线的线形。当然，一些理论知识可能看起来会有点简单，但到真正操作起来的时候就会笨手笨脚，如何也做不到理想的效果。这就要自己下苦功去多练、多想、多细心观察。这就是勤和细，有时候细会有不同的解决方法或会更快、更好、更巧。 而至于喷漆，我觉得除了喷枪的手法熟练外，还要注重了解不同油漆的不同喷涤方法。油漆分1K素色漆、银精漆、珍珠漆，这些是不用加催化剂(固化剂)的，只是加适量的稀释剂就可以喷涂了，油漆和稀释剂的比例是1：70%-100%。而2K的素色漆、清漆，则需要加固化剂和稀释剂，其中的比例是2：1：10%-20%。而它们的喷涤方法一般是喷3-4遍。 其中第一遍是干喷40%-50%。在中途底漆上薄薄喷一层以增加新旧漆膜的亲和力，同时确认有无排斥涤料部份。待干后，在该部位稍加大气压，再雾喷覆盖住涤料排斥部位；第二遍、第三遍都是湿喷以70%到80%左右遮盖住中途底漆，而喷枪嘴与物面呈90垂直喷涤，而喷涤的气压为2.5-3.5公升压左右，喷枪嘴与板件的距离保持20-25厘米左右，而走枪时上下前后速度保持一致，而且是垂叠度应保持二分之一至二分之三左右。到最后第四遍就再雾喷一下，看到漆面能光亮饱满、平滑就基本上可以了。当然一开始时由于技巧或手法不熟练，可能会导致流泪或亮度不够这是因为走枪不稳速度不一致，喷枪距离掌握不好等。这就要靠个人去体会。 勤能补拙。多下功夫，多努力，细心体会就会慢慢的掌握，就像郭沫若的一句话：天地间生而知之的人，没有不学而能的人，也没有天才多关由于努力养成，天才多半由于细心养成。所以我们无论做什么事情都要勤中带细，去感受才能有可能真正掌握你想要的知识与技能。 作者：汽车喷漆10年12班吴东明 指导老师：栾怀元